[8L] Le poussin by Dan

[sennateam]

Bon alors suite à mon manque de couple j'ai fait remettre la carto oettinger et revoilà mon couple :malelovies: .

 

Tu disais que tu ressentais plus de couple avec la nouvelles carto, mais que les chiffres du vagcom étaient faibles. Maintenant tu ressents moins de couple avec la oettinger mais tu as les chiffres au vagcom ? c'est quoi ton ressenti au final ?

 

Bon alors suite à mon manque de couple j'ai fait remettre la carto oettinger et revoilà mon couple :malelovies: .

 

Tu disais que tu ressentais plus de couple avec la nouvelles carto, mais que les chiffres du vagcom étaient faibles. Maintenant tu ressents moins de couple avec la oettinger mais tu as les chiffres au vagcom ? c'est quoi ton ressenti au final ?

[Dan69quattro]

Sennateam: En fait le turbo soufflait plus fort avec la carto de S3team mais j'avais bel et bien moins de couple qu'avec la oettinger.

 

C'est assez difficile à expliquer car en fait seul la pression turbo me faisait monter le compteur et plus les "ressources d'un moteur essence".

 

Comme l'indique mes logs, mon pic de couple a 305nm se produisait seulement sur les 3 premiers rapport et après 260nm max.

 

Niveau ressenti, j'ai tout de suite senti un coup de pied au cul quand j'ai fait remettre la oettinger et je constate des pics de couple a 330nm sur les 6 rapports et sinon la moyenne est de 280nm. Je n'avais absolument plus aucun coup de pied au cul sur les 3 derniers rapport avec la carto de Dan.

 

Je cloture les discutions sur cette reprog, si certains veulent plus d'infos contactez moi en mp. :coucou:

Modifié 1 septembre 2011 par Dan69quattro

[Dan69quattro]

Voici un nouvel accessoire pour mon poussin :bigthumbup:

 

Sinon je viens de refaire un essai avec la n75H, le compartiment dans la BAA semble donc très efficace car je n'ai eu aucunes coupures mêmes sur les derniers rapports :eldiablo: .

 

J'essaie d'aller faire des logs ce soir ou demain pour voir ce que ça donne. :coucou:

[mano972]

Yesss quelque logs que on puisse avoir une idée je l'es installer moi aussi a la place de ma k que j'avais jusqu'a present

[cyril86]

La petite casquette qui va bien :)

[kos_racing]

moi j ai hâte de recevoir la mienne de casquette !!!

[mano972]

Ma s a été programmer sans dessoudé la puce lol

[Dan69quattro]

Sèrieux :blink: , tu as été où ?

[mano972]

Dans l'oise il a branché son ordinateur sur la S puis il a testé voir si il y avait des defauts puis il a retiré le calculateur et bisarement je m'attendait a ce qu'il galere a le retiré et bien non sur les premiere S c'est juste 2 visses je crois puis retiré les fiches et ces tout puis hop c'est partie pour bien 3h de réglage puis 20min de teste puis il a peaufiné et apres c'etait bon

[Mindwarp]

Je viens de lire l'ensemble des pages! Vraiment très sympa ton S ! La couleur est magnifique et tu as fait d'excellentes modifs.

 

Par contre j'ai beaucoup aimé le photoshop avec les jantes anthracite.

 

:coucou:

[Kdo]

Mano ta une apy?

 

Et il ta pas sorti le calculo??

[mano972]

Oui j'ai une apy oui il la sorti mais il n'a pas dessoudé ma puce il ma fait la reprog avec ma puce d'origine

[Kdo]

mais il a brancher 36milles fils dessu alors?

[Dan69quattro]

Je viens de lire l'ensemble des pages! Vraiment très sympa ton S ! La couleur est magnifique et tu as fait d'excellentes modifs.

 

Par contre j'ai beaucoup aimé le photoshop avec les jantes anthracite.

 

:coucou:

 

Merci ;), pour les jantes pour l'instant ca me va bien comme ça :bigthumbup: .

[TeuTeu]

Sèrieux :blink: , tu as été où ?

 

 

euh, Mihnea a remapé mon ex-AJQ de début 1999 par la prise diag.

[Dan69quattro]

Je viens faire un compte rendu après une session d'1h de logs pour être fixé une bonne fois pour toute avec la n75h.

 

En fait la n75H fait souffler mon turbo jusqu'a 1.48b (au lieu de 1.3b en crête avec n75E) mais la pression diminue assez rapidement.

 

Quelques échantillons assez significatifs:

132.14 2960 178.2 2520.0 2080.0

132.54 3160 191.7 2490.0 2410.0

132.94 3440 191.7 2370.0 2480.0

133.34 3680 187.2 2110.0 2480.0

133.76 3880 164.7 1910.0 2320.0

134.25 4120 153.4 1820.0 2070.0

134.65 4280 148.9 1780.0 1970.0

135.05 4400 145.9 1770.0 1920.0

135.45 4560 145.1 1730.0 1890.0

135.85 4680 141.4 1720.0 1830.0

136.25 4800 136.1 1680.0 1800.0

136.65 4920 129.3 1660.0 1730.0

313.04 3400 191.7 2510.0 2290.0

313.44 3680 191.7 2450.0 2450.0

313.84 3960 191.7 2370.0 2450.0

314.25 4200 191.7 2240.0 2450.0

314.65 4440 182.0 2150.0 2410.0

315.04 4640 182.0 2090.0 2360.0

315.45 4840 178.9 2020.0 2310.0

315.95 5080 174.4 1950.0 2240.0

 

Niveau couple pas vraiment de différence,un pic avec quelques Nm de plus mais rien de bien flagrant.

3200 436.6 265.4 ASR OFF

3400 436.6 340.3 ASR OFF

3600 436.6 331.7 ASR OFF

3840 436.6 325.3 ASR OFF

4040 436.6 303.9 ASR OFF

4240 436.6 293.2 ASR OFF

4480 436.6 286.8 ASR OFF

 

Quand à mon débimètre il est en super forme et le cloisonnage de la BAA s'avère très éfficace, je n'ai jamais eu un grammage aussi bon(j'étais plutôt dans les 180gr max avant ):

21.39 3080 145.1 13.94 93.28

21.79 3520 187.2 18.86 136.06

22.28 4200 191.7 22.14 159.11

22.68 4680 191.7 23.78 175.64

23.08 5160 190.2 23.37 186.67

23.48 5600 177.4 22.14 185.81

23.88 6000 163.9 20.09 183.94

24.28 6360 144.4 18.04 173.44

24.68 6640 132.3 16.81 165.64

37.08 5520 179.7 21.32 188.00

37.48 5720 173.7 21.32 188.00

37.88 5920 169.2 20.50 189.00

38.28 6120 166.2 20.09 191.17

38.68 6280 160.2 19.68 192.53

 

Pour résumé, la n75H apporte un mieux en reprise mais s'essoufle assez vite. Le plus génant c'est son comportement plutôt aléatoire selon comment on enfonce la pédale. On sait jamais trop quand on va avoir le pic de pression. Je n'ai absolument pas la moindre coupure comme je le pensais avant, il s'agissait bien de la turbulence dans la Boite à air ressenti sur les derniers rapports.

Je remet donc dès demain ma N75E :bigsmile: pour les raisons ci-dessous:

- Je préfère largement une pression régulière pour faire ronronner la milltek :malelovies:

- Gain de couple vraiment minime pour 200g de pression en plus :unsure: donc le jeu en vaut pas la chandelle .

- Le calculateur finit de toute façon par s'adapter à la n75 et réduit la pression (au bout de quelques centaines de km).

:coucou:

[Mindwarp]

Merci ;), pour les jantes pour l'instant ca me va bien comme ça :bigthumbup: .

 

:bien:

[mano972]

Bon dan tu a deja fait tes logs et franchement ta S transpire la santè moi des que je les est fait je poste sa

[Dan69quattro]

Je souhaite recouvrir de film noir brillant quelques pièces comme les bas de portes.

 

Pensez-vous que ce film fait l'affaire ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/189028639.htm

[bk56190]

t'étais pied au plancher pour ton log de pressions ? parce que la charge qui reste pas à 191.7% et une consigne à 1770mbar c'est très très étrange.

[Dan69quattro]

Je serais pas te dire mais faut pas trop se fier à ses logs avec n75h.

 

Vaut mieux regarder les autre 1 ou 2 pages avant.

[bk56190]

Si t'as du temps, fait un log du canal 020 entre 2000 et 6500 en 3 pour vérifier que tu tournes pas trop pauvre ce qui te ferait descendre la consigne.

[Dan69quattro]

Voila des logs canal 20 que j'avais fait avec différentes n75

Avec n75j:

24.45 0.0 0.0 0.0 0.0

24.85 3.0 3.0 0.0 3.0

25.25 3.0 8.3 6.0 6.0

25.65 6.0 8.3 6.0 8.3

26.05 6.0 8.3 9.0 9.8

26.47 6.0 8.3 9.0 9.8

26.96 0.0 0.0 0.0 0.0

27.47 0.0 0.0 0.0 0.0

27.86 0.0 0.0 0.0 0.0

28.26 0.0 0.0 0.0 0.0

28.66 0.0 0.0 0.0 0.0

29.06 0.0 0.0 0.0 0.0

29.46 0.0 0.0 0.0 0.0

29.86 0.0 0.0 0.0 0.0

 

Avec n75c:

,19.52,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,19.92,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,20.32,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,20.72,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,21.12,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,21.52,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,21.92,0.0,3.0,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,22.32,0.0,2.3,3.0,0.0,,,,,,,,,,

,22.72,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,23.12,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,23.52,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,23.92,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,24.42,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,24.82,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,25.22,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,25.62,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,26.02,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

,26.42,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

[bk56190]

Le premier log n'est pas beau du tout, tu roules au SP95 ?

[Kdo]

Heu pour le 3m Pourquoi pas comme mon logo Audi sur la calendre

[zkeg]

La voilà la casquette, je croyais que c'était pour mettre sur ta tête lol.

 

 

Heu pour le 3m Pourquoi pas comme mon logo Audi sur la calendre

 

Sa ce peint plutôt j'aurais dis, tu as recouvert tes anneaux de calandre avec du film ?

Modifié 11 septembre 2011 par zkeg

[Dan69quattro]

Le premier log n'est pas beau du tout, tu roules au SP95 ?

 

Toujours au 98, j'au autant de correction seulement avec n75J, tres peu avec celle d'origine.

[bk56190]

Y'a une couille avec l'alimentation en essence, ou avec le programme avec la J. En général, on se limite à 5° de reprise, au dessus ça peut devenir critique si la température monte encore ou que tu roules au SP98.

 

Avec la C, le programme réagit très très gentillement. Pas de risque mais ça doit pas pousser fort;

 

Ne roule pas avec la J dans ces conditions là :jap: Vu la consigne avec la H, ça a l'air de faire la même.

Modifié 11 septembre 2011 par bk56190

[Kdo]

Bk: la 98 en France vaut la 95 en suisse :P (c'est pas tout faux!)

 

Zkeg: oui c'est du film noir 3m et tout le monde crois que c'est de la peinture

[bk56190]

C'est tout bon si l'indice d'octane est supérieur.

[Dan69quattro]

Kdo: Faut quand même pas abuser, l'essence française n'est pas si merdique que ça :unsure: .

 

Faut que tu me redonnes les coordonnées de ton gars qui pose le film.

 

Bk56190: Effectivement avec la C c'est correct, ça monte pas plus haut que 3,5° et ça pousse déjà pas mal (1,3b en crête) et surtout pas plus haut ce que la carto demande, je penche que le problème vient de la avec les n75 J et H.

 

Ps: La voiture a cette carto depuis 8ans et 100 000kms donc je pense que si y'avais un problème de richesse y'aurais forcémént quelque chose qui aurait cassé depuis le temps.

:coucou:

Modifié 12 septembre 2011 par Dan69quattro

[Dan69quattro]

Je viens d'aller emmener ma voiture pour faire régler la géométrie et figurez vous que ça a pas bougé d'1° malgrès le remontage de la caisse et le changement d'une coupelle avant d'amortisseur :blink: .

 

Faut que j'aille féliciter mon mécanno qui m'a fait économiser une géo :bigthumbup: . Je sais qu'il fait toujours des repères pour pas trop déregler mais de la à remonter sans 1 degrès d'écart, chapeau :bien: .

Modifié 12 septembre 2011 par Dan69quattro

[Mindwarp]

Faut que j'aille féliciter mon mécano qui m'a fait économiser une géo :bigthumbup: . Je sais qu'il fait toujours des repères pour pas trop déregler mais de la à remonter sans 1 degrès d'écart, chapeau :bien: .

 

:bien:

Modifié 12 septembre 2011 par Mindwarp

[Kdo]

Joli coup de bol la :)

 

Et oui l'essence française me rappel du mazout...

 

Y a pas a chier en France a chier en Espagne un peu moins a chier et au Portugal pire que la France!

[Dan69quattro]

Hello, je viens de remplacer mon vieux poste sony qui après 7 ans et avoir fait toutes mes voitures n'était plus vraiment d'actualité.

J'ai donc acheté un pioneer DEH 6200BT qui est plutôt sympa avec son aspect noir laqué, l'affichage rouge et blanc assorti equi permet de faire pas mal de réglages, la qualité sonore est un cran au dessus :bigthumbup: .

 

Par contre il se trouve que j'ai un claquement assez important lorsque je coupe le contact et enlève la clé. J'ai toujours eu un petit claquement depuis que je n'ai plus le poste d'origine mais la c'est plus fort qu'avec le sony.

Je pense que ça vient de la masse de l'adapateur pr le bose, je l'ai branché directement sur la masse du faisceau de l'autoradio.

 

Je pense qu'il faudrait que je prenne la masse ailleurs mais je ne sais pas où. Si vous avez des idées ? :coucou:

Modifié 23 septembre 2011 par Dan69quattro

[Kdo]

Moi en tout cas j'ai toujours eu le claquement et quand j'enclenche les warning ça claque aussi...

[Dan69quattro]

Passage au Banc prévu samedi 29/10 dans le jura afin de voir ce que titine à vraiment ds le ventre :eldiablo: .

[mano972]

Ahhhh enfinnn le verdict va tombé tu feras des envieux allez dan pronostique ..2 ou 3 le chiffre des centaines et le chiffre des dizaines est est lié a celui des centaines si 2 donc suivi de 8 ou 9 qui c'est ... Si 3 donc suivi de 0 ou de 1 voir 2 ....

[Dan69quattro]

J'espère un 255cv avec la milltek et 340-350nm :bigsmile: .

 

Mano: c'est certains que je sors pas 280 et encore moins 300 lol.

 

Je me tate fortement car un gars vends des BBS CH 19" pas trop cher :unsure:

Modifié 4 octobre 2011 par Dan69quattro

[mano972]

Lol le poussin va devenir un coq et la carto va grinpé alors combien 1bar6 en crete et 1bar3 voir4 en stab et aller soyont fou 370nm si pas plus a voir mais fini la carto oettinger