Trou à l'accélération

[AsSyX]

Salut à tous 8)

 

Sur mon A3 8P Tdi 140 j'ai un soucis :

 

elle n'a que 7300 Km et parfois lorsque je suis à 2400 tours/min j'ai un "trou" quand j'accèlère :evil:

 

ce n'est pas systématique mais ça arrive régulièrement.

 

ça peut arriver lors de tous types d'accelérations : franche (à fond de pédale) ou progressive.

 

j'ai été chez mon concessionnaire pour qu'il regarde et il parait qu'ils n'ont rien remarqué avec la valise...

 

ils me disent que la voiture n'est pas encore finie de roder et qu'il faut attendre 15000 km pour être sûr :roll:

 

comme si ça allait se résoudre tout seul :x

 

qu'est ce ça peut être à votre avis ?

 

pour info c'est le garage delbar à mouscron qui m'a fait ce super diagnostique.

 

merci :wink:

[wiz]

Salut,

 

En Belgique ou en France, les diagnostiques Audi sont tous aussi pro :furious: :furious:

 

moi aussi j'avais un trou exeactement pareil sur la mienne ( pas systématique mais régulier ) mais juste au dessus de 2000 tr/min. j'ai débranché le tuyau de dépression de la vanne EGR, bouché avec une visse et hop, fini le trou ( en plus tu gagnes un peu...tout petit peu en conso ).

 

par contre, surpris qu'elle fasse ça à même pas 7300 km. puis le fait de débrancher l'EGR pourrait faire sauter ta garantie.

 

au moins, ça te fait une piste à soumettre à ton super garage :bigsmile:

 

a+

Steph

 

 

[philverbeke]

Salut à tous 8)

 

Sur mon A3 8P Tdi 140 j'ai un soucis :

 

elle n'a que 7300 Km et parfois lorsque je suis à 2400 tours/min j'ai un "trou" quand j'accèlère :evil:

 

ce n'est pas systématique mais ça arrive régulièrement.

 

ça peut arriver lors de tous types d'accelérations : franche (à fond de pédale) ou progressive.

 

j'ai été chez mon concessionnaire pour qu'il regarde et il parait qu'ils n'ont rien remarqué avec la valise...

 

ils me disent que la voiture n'est pas encore finie de roder et qu'il faut attendre 15000 km pour être sûr :roll:

 

comme si ça allait se résoudre tout seul :x

 

qu'est ce ça peut être à votre avis ?

 

pour info c'est le garage delbar à mouscron qui m'a fait ce super diagnostique.

 

merci :wink:

 

Un conseil un peu "autre" : fuis ce garage !

mon A3 vient de chez eux et ça leur avait pris 3 journées (séparées) pour poser une alarme...

(avec la 2 fois de suite un court circuit qui vide la batterie en 48h...)

 

Sur d'autres points, ils ont fait preuve d'une incompétence que je cite en exemple (en clair, ils ont vraiment mis la barre très haut).

Ceci n'est pas de la nuisance gratuite. J'ai mon dossier de réclamation chez moi.

 

Bref, même FM Motors fait mieux de mon point de vue. Dingue, non ???

Delbar sait juste vendre les voitures, pas les entretenir.

 

Et puis, on sent bien que tu n'as pas été convaincu par leurs explications très "scientifiques" :bigsmile:

 

[mecano 62]

slt

alors cela peut venir d'un joint de durite de surralimentation qui et casser ou alors l'EGR mais bon faut voir en essayant au pire je te donne en privé une adresse

[AsSyX]

slt

alors cela peut venir d'un joint de durite de surralimentation qui et casser ou alors l'EGR mais bon faut voir en essayant au pire je te donne en privé une adresse

 

on m'a également parlé de la possibilité de l'EGR sur un forum mais déjà à ce kilométrage ?

 

je sais pas exactement ce que c'est mais bon si tu peux m'aider sur ce coup je suis preneur merci d'avance :bigthumbup:

[dainese77]

Salut à tous 8)

 

Sur mon A3 8P Tdi 140 j'ai un soucis :

 

elle n'a que 7300 Km et parfois lorsque je suis à 2400 tours/min j'ai un "trou" quand j'accèlère :evil:

 

ce n'est pas systématique mais ça arrive régulièrement.

 

ça peut arriver lors de tous types d'accelérations : franche (à fond de pédale) ou progressive.

 

j'ai été chez mon concessionnaire pour qu'il regarde et il parait qu'ils n'ont rien remarqué avec la valise...

 

ils me disent que la voiture n'est pas encore finie de roder et qu'il faut attendre 15000 km pour être sûr :roll:

 

comme si ça allait se résoudre tout seul :x

 

qu'est ce ça peut être à votre avis ?

 

pour info c'est le garage delbar à mouscron qui m'a fait ce super diagnostique.

 

merci :wink:

 

Il faudrait voir si elle n'est pas concerné par une action de rappel soit un flash moteur.

 

[AsSyX]

un flash moteur ?

 

c'est quoi donc ? :blink:

[TOM]

Ca serait pas cà un flash ?

 

http://portalvasco.com/blog/ficheros/tipos...sk-6Fmovil1.jpg

[dainese77]

c'est une réactualisation du software du calculateur moteur

[mecano 62]

slt

en gros on modifie la cartographie de l'éprom du boitier moteur

[RS678]

on m'a également parlé de la possibilité de l'EGR sur un forum mais déjà à ce kilométrage ?

 

Ben oui, cette s.......e frappe à tout moment. Un démontage / nettoyage suffira... ;)

 

[AsSyX]

slt

en gros on modifie la cartographie de l'éprom du boitier moteur

 

ah ben ça je pense que ma concession belge a fait des modifs de réglages la dessus, du mois c'est ce qu'ils m'ont dit sans parler de "flashage", mais j'ai vu aucune différence <_<

[dainese77]

Bon o moins ça c fait car il y a des pas mal de réactualisation moteurs en ce moment notament concernant sur le recyclage des gazs echappements.A voir aussi si toutes les depressions qui partent du bloc élèctrovannes sont bien étanche.Il y a le FAP sur ton A3?

[Snowman51]

Help j'ai le même soucis sur A3 TDI 130...

 

Turbo changé depuis peu à 125 000 km du a une mauvaise digestion d'un bout du tube de l'admission... :bigthumbup:

 

J'ai un trou a bas régime à savoir je cale facilement, et vers 2000-2300 si j'appuie franchement j'ai un lag énorme de 1 ou 2 seconde avant que ça parte!!!

 

EGR est sensé être désactive donc soit une éléctrovanne ou un DM non??

Je vais controler l'arrivé de la vanne EGR en premier lieu...

 

Une belle galère cet EGR!!!! <_<

[AsSyX]

nan j'ai pas de FAP, sinon un membre qui se reconnaitra m'a gentiment proposé d'examiner ma voiture mais pas moyen de prendre rendez vous pour le moment :(

[mecano 62]

slt

apel demain la personne conserné et rentrer :bigthumbup:

 

[ced3382]

Si tu trouves, tu me dis, moi j'ai pareil sur la mienne qui a 36 000km...

 

Enfin ça le faisait plus quand je l'ai achetée (à 30 000km). Maintenant ça le fait beaucoup moins....

 

Je sais pas si ça a à voir mais l'ancien proprio roulait très très doucement (sous régime power)... moi je roule doucement mais je pousse un peu de temps en temps et je sais pas si ça à voir ou pas mais je l'ai plus trop...

 

enfin tout info sera bonne a prendre...

[Snowman51]

Moi je vais procéder méthodiquement du moins cher au pas trés cher!!!!

 

- Vérification et bouchage de la vanne EGR

- Verification d'une entrée d'air quelque part

- Electro vanne N75

- Puis valise pour tester le DM

 

Mais avant tout ça je dois faire l'entretient donc tous les filtres et surtout le filtre a Gazoil car je fume un peu...

 

Aprés si je trouve pas direction Audi... <_<

 

Mais il est utile de rappeler que de taper dedans un peu une fois le moulin bien chaud ça fait toujours du bien ( au morale et au moteur donc faut pas s'priver!!!) :eldiablo: !!!!!

[AsSyX]

slt

apel demain la personne conserné et rentrer :bigthumbup:

 

c'est fait :P

[mecano 62]

slt à tous

ya plus qu'à voir si c ok ou pas

 

[AsSyX]

je te dirai avec un peu plus de recul, au bout d'1 semaine environ, mais pour l'instant rien à dire y' a pas eût de soucis.

 

j'ai même l'impression qu'elle a un peu plus de "patate", qu'elle a des accellerations plus "pleines", mais bon c'est peut être que psychologique :eldiablo:

 

en tous cas merci pour tout encore une fois :bigthumbup:

 

 

ps : je pense que le scirocco sera ma prochaine voiture :malelovies:

Modifié 19 septembre 2008 par AsSyX

[loulouton]

Salut :coucou:

 

Ben du coup c'était quoi le pb??? Maintenant que ça marche il faut partager avec les autres non??? <_<

 

Surtout si vous avez trouvé un moyen de désactiver cette satanée vanne EGR sur le 2L TDI sans avoir de code erreur!!!

 

LL

 

 

[AsSyX]

Alors, ce qui a été fait :

 

des tests bien evidemment et le changement de la vanne EGR, pour simplifier.

 

la vanne EGR n'a pas été désactivée vu que ma voiture est encore sous garantie.

 

mecano62 peux t'en parler mieux que moi, c'est lui l'expert :bigthumbup:

[mecano 62]

je pense qu'avant te tirer trop vite des conclusion, on vas attendre d'etre sur que sa marche comme le dit plus haut AsSyX

mais promis je vous le dirais si vous etes sage

:bigthumbup:

[alexverd]

salut,

j'ai moi aussi eu ces pb de trou vers 1800/2000 tours (et d'autres pb aussi) sur mon 2.0 tdi 140

voila un sujet tres intéressant içi

sachant que depuis, plus aucun souci de tremblement/trou/...

 

pour resumer, en 1 an :

-l'action 26D9 (flashage) à été efficace pour les trous

-l'egr à étée changée

-la poulie debrayable d'alternateur à étée changée (accoup/tremblements)

-pour finir, les joints d'injecteurs ont étés changés (sur 2 seulement) et depuis, plus aucun pb de tremblement!!! (ni pb de demarrage)

 

enfin, elle marche normalement et tres bien!! :bigthumbup: :bigthumbup:

@+ alex

 

un bonjour particulierement à toi mecano62 ;)

alex =>vag-technique.fr

Modifié 20 septembre 2008 par alexverd

[mecano 62]

slt a toi alex

et content que ta voiture marche

[AsSyX]

Alex j'ai lu ton psot qui est intéressant effectivement

 

Je ne crois pas que ça me concerne directement car je n'ai pas de soucis de tremblements.

 

En tous cas je vous tiendrai au courant sur le cas de mon véhicule ;)

 

bonne fin de week end :coucou:

[alexverd]

salut,

AsSyX, j'ai eu les trous vers 1800/2000, l'action 26D9 à étée benefique!

@+ alex

[mecano 62]

slt à tous

pas de nouvelle pour l'instant :coucou:

et la radio, c ok le montage

Modifié 29 septembre 2008 par mecano 62