loulouton

Le TFSIe 45 n'a pas la même boîte (DSG6). La comparaison n'est donc pas valide.

Ca a l'air pas mal fait comme integration. Mais: 1/ Est-ce que le téléphone ne va pas valdinguer lors des freinages et dans les courbes? 2/ Est-ce que ça ne chauffe pas trop? (il semble y avoir un petit ventilo intégré) Attendons les retours de potentiels early adopters ! (je passe mon tour j'ai pas encore la voiture )

Il semble avoir un TFSI mild hybrid et non un TFSIe, mais il pourra peut être quand même me renseigner

Bonjour, Après de multiples A3 (1.9 TDI, 2.0 TDI, 3.2 V6) , un A6 allroad, une R8 (toujours chez nous ) et après un petit tour chez les cousins de Stuttgart avec deux Cayenne et deux 911, je vais très probablement revenir chez Audi avec un Q3 TFSIe. Ce sera un véhicule de fonction. N'étant pas un pro (ni un fan d'ailleurs) de l'hybride, je me pose des questions sur les performance du Q3 TFSIe. Comment ça se passe lorsque la batterie est vide lors de long voyage sur autoroute (500/600 km)? Est-ce que les perfs deviennent celle d'un Q3 essence de 150 cv? (ou même moins car l'hybride est plus lourd). Est-ce que le reliquat de puissance électrique (2 ou 3kw en permanence si j'ai bien compris) permet de maintenir des accélérations identiques à celles avec une batterie pleine mais sur de courts laps de temps? Combien de secondes environ? Merci de vos retours, LL

Cable officiel? Si oui contacte le support Ross Tech: ils sont très réactifs.

Le produit Audi vendu en concession est très bien. https://www.accessoires-audi.fr/tous-les-accessoires-audi/2287-produit-impermeabilisant-300-ml

Voiture prêtée gracieusement. 1500€ pour vidange+ filtres pollen + liquide de frein + traitement clim + changement des bougies.

Voiture récupérée ce matin encore plus propre que lorsqu’on ll’a laissée Finalement 9.2 litre d’huile sur la facture. Très content de RS Prestige La Garde. Les conseillers et les techniciens sont très pros et très disponibles.

Bonjour, Voiture déposêe au centre Audi de La Garde ce matin. Très bon accueil malgré les restrictions sanitaires. Il y avait bien une erreur sur le devis et ils changeront tous les bouchons/joints. Nous sommes repartis à bord d’une sympathique A5 40 TFSI cab Et pour info, malgré plusieurs relances, aucun devis de la part d’Audi Marseille. LL

Bonjour, Si c’est comme sur les r8 c’est lié au millêsime. A partir de 2012 ce sont des disques ondulés. LL

Merci pour vos retours. Je reviens poster dès que j’ai le deuxième devis.

L’huile sur le devis est de la 5W30. Les premières vidanges ont été faites avec de la 5W40. J’ai demandé un devis chez une autre cncession pour comparaison.

Up

Bonjour, Après avoir roulé en Audi de nombreuses années (allroad et de multiples A3) puis un passage chez les cousins toujours d'actualité (996 C4, 997 C2S cab et Cayenne 957 V6 puis 958 S), nous sommes revenus chez les 4 anneaux depuis 1 an avec un splendide R8 Spyder V8 S-tronic. C'est un réel plaisir !! Le terme de l'entretien s'approchant, j'ai demandé un devis chez RS Prestige à Toulon. Je m'aperçois qu'ils indiquent 9 litres d'huile et le changement d'un bouchon de vidange (+joint). Lorsque je regarde le manuel de service de l'engin (ELSAWin), il est explicité que la vidange nécessite d'ouvrir 3 bouchons du carter d'huile, 1 sur la ligne du refroidisseur d'huile et 1 pour le réservoir d'huile. Le manuel de service n'indique aucunement de changer les bouchons ni les joints. Le procédure de remplissage après vidange indique de remplir avec 7 litres d'huile, de faire tourner le moteur, d'attendre 30 seconde au ralenti, d'arrêter le moteur puis de rajouter 3 litres d'huile et d'ajuster si nécessaire. Donc: Devis 9 litres d'huile alors que 7 + 3 = 10 (+ ajustement si nécessaire) Devis avec changement d'un seul bouchon + joint mais procédure du manuel de service n'indiquant pas de changement de bouchon ni de joint (alors que 5 bouchons à défaire pour la vidange) Qu'en pensez-vous? Qu'avez vous sur vos devis/factures d'entretien? Merci, LL

Bonjour, à tous Après une escapade de 6/7 ans chez Porsche comme expliqué ci-dessus je suis de retour!!! La 996 a été remplacée par un 997 S cab que l'o'n vient de vendre et la nouvelle est un R8 V8 Spyder de 2013. Le premier Cayenne a été lui remplacé par un 958 S. Peut être que son successeur sera un SQ5 TFSI... LL

V6 290cv. Du coup je suis pas sûr d'avoir beacoup plus de sensation qu'avec l'allroad...mais comme c'est mon vehicule quotidien le Cayenne S ca le fait pas au niveau conso. Et pour les sensations je prends la 911 ;) Dès que le l'ai je poste!!

Bonjour à tous, Ca y est mon allroad viens de partir avec son nouveau propriétaire. Après 4 audi (a3 8p 110cv tdi, a3 8p 140 tdi, a3 3.2 v6, allroad 4b tdi) je pars à la concurrence tout en restant chez VAG. L'a3 3.2 de madame a été remplacée par une porsche 911 (996) il y a 1 an et je devrais receptionner un Cayenne d'ici une semaine. Je ne suis plus très actif depuis plusieurs mois mais je voulais remercier les membres du forum qui forment une communauté de passionnés d'une part très compétente mais aussi toujours prête au partage et à l'entraide. Merci à tous. LL Ps: je vais allez voir ce qui se dit dans la section porsche :)

Bonjour, J'ai le même soucis depuis ce matin sur la mienne. Comment cela s'est-il résolu pour vous ??? LL

Bonjour, Même auto (en BM) et j'ai exactement les mêmes symptômes depuis ce matin :( Quelqu'un à une idée??? LL

Moi sur l'allroad j'ai eu de la chance c'etait a l'avant et au milieu donc pas besoin tomber le parchoc avant non plus.

Bonjour, Pas besoin de tomber le parechoc:

Bonjour, J'ai pris des ATE rainurés sur osc... .com car il y avait une promo qui les mettait moins chers que les normaux. Aucune différence au niveau de la performance mais pendant 10000 bornes j'ai eu des vibrations lors de gros freinages entre 70 et 100 km/h(plaquettes changées en même temps). LL

Problème connu sur les allroad: contacteur de pédale de frein HS.

Salut :coucou: Il faut vidanger le haldex et la dsg tous les 60000 km imperativement. Le prix est correct pour la vidange haldex. Il faut aussi changer les bougies tous les 60000 km. Pour le liquide de frein c'est théoriquement tous les 2 ans. Pour le liquide de refroidissement je ne sais pas et franchement si il a l'air correct je ne vois pas l'interêt. a+,

Salut à tous, Un petit update sur mon souci. C'était bien le relais d'anti démarrage J207. Depuis le changement (mi avril) plus de problème. Reference: 4h0951253a Prix: 14€ ttc