Après la RS4 B5....

[krisnetr]

............voici sa remplaçante depuis hier soir.

 

 

1400 kg, 6.2 de cylindrée et 437 cv pour une peu moins de 600 nm de couple.

 

C'est fantastique à conduire, et le moteur est tout simplement démoniaque, un bonheur en conduite pépère sous 3000 tr, et de la dynamite passé 5000.

 

Le chassis est pas non plus en reste ainsi que les freins, mais de ce coté j'ai encore tout à apprendre.

 

Voilà, content :malelovies:

[piero]

Sympa la bébète!!

 

c'est pas une C6 normale ça ?? si??

 

 

 

[gils3]

ouais apparemment la nouvelle c6 est bien né....félicitations.

 

Un outil qui prend plus de 300 sans sourciller.....le chassis n'est pas en reste d'après la presse!

[Hébus]

c'est mieux :bigthumbup:

 

:malelovies: :bigsmile: :bigsmile:

[popoff]

Félicitations krisnetr :jap:

 

Mister à très bon goût :bien:

[ben30]

Elle est magnifique :malelovies: :malelovies: :malelovies: félicitations :bien:

[lsp_sebboss]

T'es sur que c'est la tienne?? J'ai déjà vu cette photo sur un autre forum... <_< :bigsmile:

T'as déjà commandé des pièces ou tu vas rester d'origine?

 

 

 

 

 

 

Changes ton avatar! :bigthumbup:

[Bagheera]

Magnifique voiture, dont le plumage doit valoir le ramage :eldiablo:

 

2 petits défauts (mais je pense du à l'homologation pour la France) : Les veilleuses oranges à l'arrière sur l'aile, et le feu stop mal intégré. Pour le reste, c'est :malelovies: et encore :malelovies:

Modifié 3 août 2008 par Bagheera

[totoa3]

Sympa la bombinette :bien:

 

Mine de rien il commence a y en avoir quelques une des C6 sur le forum

[Docte56]

Ah une Vette :eldiablo: :eldiablo:

 

 

Perso, je suis pas fan de la ligne (et je parle bien que de la ligne, hein :D)

 

Je suis plus Viper.

[murcilago]

Félicitations.

 

:coucou:

[Docte56]

Ah je remarque qu'ils ont laissé le feu de gabarit latéral ??? (le feu orange sur la droite, en forme de triangle)

 

Pourtant je pensais que c'était interdit.

Ils les "cachent" sur les Stang quand elles passent aux mines (tout comme ils changent le bloc phare arrière US qui n'est pas conforme et changent la ligne d'échapp) et ils remettent tout en stock après :eldiablo:

[krisnetr]

D'autres photos de ma charette après 3500 kms de pur plaisir !

 

 

[gils3]

alors les perfs ? as tu pu joués avec d'autres bolides???

[callmethedude]

Belle bête, excellent rapport qualité (et nombre de CV)/ prix, il parait.... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

Félicitation !!! :bigthumbup:

 

[ThierryMCRS4]

Du break au coupé ... pas la sensation qu'il manque un morceau ? :bigsmile:

[alucard]

Très beau joujou, mais il paraît que c'est une voiture pas très stable au niveau chassis (comparé à une porsche ou une R8) peut tu nous le confirmer ??

 

Sinon je rêve d'avoir un v8 amerloc j'adore ce son et c'est surtout plus abordable qu'un petit v10 lambo :eldiablo:

[RS678]

Heureux homme ! Qelle gueule, splendide :bien: :bien: A quand un compresseur ? :bigthumbup:

[Docte56]

chuttt parle pas de compresseur :eldiablo:

[krisnetr]

Niveau perfs, pas la peine de faire un run avec une autre auto pour se rendre compte que ça avoine très fort.

 

Le moteur est epoustouflant, ça pousse beaucoup plus que mon ex rs4 b5 remap+ligne.

 

Pour le châssis c'est aussi le sans faute, je me suis permis enormement de choses en courbes que je n'aurais pas pensé aussi facile d'accès.

 

Et tout ça en vacance sur routes de campagnes, je parle pas du tout de routes super nickel ou circuit.

 

Après 3800 kms d'utilisation en 1 mois je n'en reviens toujours pas des perfs de cet engin qui ne cesse de m'étonner.

 

Seul truc à travailler, c'est le son moteur, trop discret d'origine.

 

La je vais commander les collecteurs et longs tubes pour palier à ça, je profite de l'opération pour mettre une admission callaway et une petite reprog qui devrait donner au final une petite montée en puissance pas degueux.

[Docte56]

Borla fait de très belles lignes. C'est ce que je vais mettre sur la Stang.

 

Sinon Magnaflow est bien aussi

[krisnetr]

J'aurai tendance à me diriger sur du Corsa.

 

Il y à souvent un problème de raisonnance avec certains échappement, et je sais que sur les corsa c'est completement absent.

 

Je vais changer les collecteurs, et emboiter les échappements d'origines, mais je flippe un peu car je trouve ma caisse quasi parfaite.

 

Ce week end encore j'en revenais pas du coté ange/démon de l'engin, je l'aimeuh !! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Docte56]

déjà la mustang je trouve aussi qu'elle est mi-ange-mi-démon, alors une Vette :malelovies:

 

 

pour le souci de résonnance, je crois pas que la Borla ait ce souci.

 

Tiens, la C6 stock puis avec des Borla.bon la prise son est pas top, mais !!!!!!!

 

 

en plus elle est super propre, t'as vu l'arrière c'est un miroir !

Modifié 9 septembre 2008 par Docte56

[callmethedude]

[Docte56]

ah ouais sorry j'ai pas relu mon post....

 

j'ai l'habitude d'un autre forum où ça passe sans souci

[krisnetr]

Je vais lire ça tranquille à la maison, pas le son au taf.

 

Les collecteurs que je vais commander ça va surtout apporter 33 cv de +, sans aucune autre modif, un son un peu supérieur mais pas énormément plus. :rolleyes:

 

Je colle aussi une admission callaway et une reprog pour que titine tourne comme une horloge.

 

 

[LEFRED]

bravo kris ôur ton nouveau jouet :bien: :bien:

 

 

ahhh il et loin le temps du Z3M :P

[totoa3]

Avec ces "petites" modifs tu aura une belle petite bête :eldiablo:

[Waow]

Elle est tout simplement magnifique ! :malelovies:

Toutes mes félicitations ! :bigthumbup:

Par contre...CA MANQUE DE PHOTOS ! :bigsmile:

[carfancy]

Pour info c'est une C6 sport édition...

 

pour avoir testé le siège passager y'a pas longtemps je confirme c'est brutal. Apres est-ce que ca envoi plus qu'une RS4 B5 sauce M R je sais pas.

 

Par contre j'ai juste une probleme c'est qu'apres mon V6 a l'air de plus avancer...

 

Merci chris merci, maintenant j'ai l'impression de conduire une mobilette.

Modifié 7 octobre 2008 par carfancy

[murcilago]

On en avait une ce WE sur le circuit d'Issoire...

Carbon et son RS4 B5 ligne BFR décata. et carto. MRC le remontait méchament dans la ligne droite.

 

J'aime bien la sonorité. :bien:

[krisnetr]

Pour avoir eu les deux, la corvette marche carrément mieu que la rs4 même à la sauce M.R.C.

 

Même si la rs4 délivrait pas mal de sensations, là c'est un autre monde, les relances sont hallucinantes et le compteur affiche très rapidement des choses inavouables. :bigsmile:

 

Et il y à tellement de choses que je pourrait mettre dessus pour gagner des chevaux, pour 5000 € je pense qu'on doit déja arriver à 550 cv fiables pour 1400 kg, mais je vais déja apprendre à la conduire comme ça, juste les header + admission et remap dans un avenir proche.

 

Le chassis et le freinage c'est 1000 fois mieu, aucune comparaison possible, comme de comparer ma mégane dci à une rs4 v8.