[C5]A6 avant 4.2 vs RS6

mk1 · 2 mars 2005

Actuellement, je possede une S4 4.2, dont je suis entierement satisfait.

Seul hic, je parcours environ 10.000kms par mois dans mon véhicule principal, et, n'ayant pas a me plaindre du confort de suspension, je trouve l'habitacle de l'A4, legerement trop exigu pour me sentir parfaitement a l'aise.

Or, apres avoir gouté a la S4, il me serait difficile d'abandonner ce niveau de performance et de securité.

Mes choix se portent donc sur une RS6, de preference avant, pour le boulot, ou bien une new A6 4.2 avant.

Les 4 roues motrices etant une condition sine qua non.

Donc, j'ai assez de mal quant a ma decision.

D'un coté, une RS6, avec tout ce que cel comporte en terme de perf, de l'autre, une simple A6, mais nouveau modele.

Sans doute vos lumieres m'eclaireront?

Modifié 2 mars 2005 par mk1

Highto · 2 mars 2005

Manifestement, faire 10000 bornes par mois en essence de vous rebute pas, et si vous n' avez pas peur de la délinquance actuelle, optez pour le RS6 alors, bonnes perfs, comportement sportif tout en restant une excellente routière. En gros, vot' S4 mais en mieux !

tom59 · 2 mars 2005

Mon post est un peu hors sujet, mais...

Pas trop cassé à faire 400kms/jours en moyenne dans une S4 ??

Burny · 2 mars 2005

vu le nombre de km/jour, la voiture est rarement a l'arret... donc peu de risque de car jacking

Si la difference de prix (entretien, assurance..) n'est pas un arret, RS6 !

mais il me semblait qu'il n'estait plus fabriqué

sinon, une A6 4.2 doit etre bcp plus confortable

Mamat · 2 mars 2005

vu le nombre de km/jour, la voiture est rarement a l'arret... donc peu de risque de car jacking

Si la difference de prix (entretien, assurance..) n'est pas un arret, RS6 !

mais il me semblait qu'il n'estait plus fabriqué

sinon, une A6 4.2 doit etre bcp plus confortable

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Pourquoi, c'est pas confortable un RS6 ???

mk1 · 2 mars 2005

Bien sur la Rs6 n'est plus fabriquée

Pour ce qui est du confort, la S4 est impressionante.

J'ai des problemes de dos, et ma grande crainte etait de ne pas supporter cette S4.

Il n'en est rien.

Pour le car jacking, j'y pense, je me suis deja fait car jacker deux fois en 30 ans de conduite, et je me dis que ce serait tout de meme assez dommage de se priver de peur de se faire voler..

Burny · 2 mars 2005

Pourquoi, c'est pas confortable un RS6 ???

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la suspension est logiquement plus raide qu'une A6

fredb · 2 mars 2005

J'ai un rs6 avant depuis 18 mois, j'ai parcouru 100 000 Kms avec, c'est que du bonheur comme disent les crapauds de la télé...

mk1 · 2 mars 2005

Et niveau fiabilité bien entendu, cela ne pose pas de probleme?

fredb · 2 mars 2005

Vidange à 15000, bougies à 60 000, remplacement BVA tous les 50 000 Kms, c'est tout...

Mamat · 2 mars 2005

Vidange à 15000, bougies à 60 000, remplacement BVA tous les 50 000 Kms, c'est tout...
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fredb · 2 mars 2005

Des fois, la réalité est rigolote...surtout quand c'est gratuit!

Mamat · 2 mars 2005

Des fois, la réalité est rigolote...surtout quand c'est gratuit!

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Tu veux dire que tu l'as déjà changée 2 fois ??

fredb · 2 mars 2005

Ben oui, pourquoi? ça t'étonnes?

Modifié 2 mars 2005 par fredb

Mamat · 2 mars 2005

Ben oui, pourquoi? ça t'étonnes?

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Quand même...

Quels symptomes ?

fredb · 2 mars 2005

patinage très excessif à froid dès 1500 trs/mns et décrochage au passage 1ère/2ème

à chaud avec raccrochage brutal(très brutal vers 6000 trs/min).

Mamat · 2 mars 2005

patinage très excessif à froid dès 1500 trs/mns et décrochage au passage 1ère/2ème
à chaud avec raccrochage brutal(très brutal vers 6000 trs/min).

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Ouais à peu près comme moi...

C'est quand même agaçant, et dommage parce que quand elle marche, c'est plutôt sympa.

fredb · 2 mars 2005

ça reste très lent à réagir bien qu'il y ait du mieux. Le plus gros regret c'est que cinq rapports. Avec six vitesses, ce serait le bonheur intégral!

ArnoRS2 · 3 mars 2005

Actuellement, je possede une S4 4.2, dont je suis entierement satisfait.
Seul hic, je parcours environ 10.000kms par mois dans mon véhicule principal, et, n'ayant pas a me plaindre du confort de suspension, je trouve l'habitacle de l'A4, legerement trop exigu pour me sentir parfaitement a l'aise.

Or, apres avoir gouté a la S4, il me serait difficile d'abandonner ce niveau de performance et de securité.

Mes choix se portent donc sur une RS6, de preference avant, pour le boulot, ou bien une new A6 4.2 avant.

Les 4 roues motrices etant une condition sine qua non.

Donc, j'ai assez de mal quant a ma decision.

D'un coté, une RS6, avec tout ce que cel comporte en terme de perf, de l'autre, une simple A6, mais nouveau modele.

Sans doute vos lumieres m'eclaireront?

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Salut,

Si un RS6 t'intéresse toujours, je parle par Allemand, mais il y a un à un prix défiant toutes concurrences : 41 000 km pour 30 000 €.

Je ne sais pas ou est le problème, mais il doit y en avoir un. Ce véhicule devrait côter dans les 60 000 au minimum de chez minimum.

http://www.autoscout24.de/home/index/detai...&id=ezdsxxvatoh

A plus

ArnoRS2

NSI27 · 3 mars 2005

Le "problème" est que ce n'est pas un RS6 mais une A6 4.2 avec look RS6. Déjà vu sur le forum.

"orginal A6 4.2 Quattro der auf RS 6 Optik umgebaut wurde " ce qui en gros signifie que c'est un 4.2 avec optique RS6

AUDIDIER · 3 mars 2005

Actuellement, je possede une S4 4.2, dont je suis entierement satisfait.
Seul hic, je parcours environ 10.000kms par mois dans mon véhicule principal, et, n'ayant pas a me plaindre du confort de suspension, je trouve l'habitacle de l'A4, legerement trop exigu pour me sentir parfaitement a l'aise.

Or, apres avoir gouté a la S4, il me serait difficile d'abandonner ce niveau de performance et de securité.

Mes choix se portent donc sur une RS6, de preference avant, pour le boulot, ou bien une new A6 4.2 avant.

Les 4 roues motrices etant une condition sine qua non.

Donc, j'ai assez de mal quant a ma decision.

D'un coté, une RS6, avec tout ce que cel comporte en terme de perf, de l'autre, une simple A6, mais nouveau modele.

Sans doute vos lumieres m'eclaireront?

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Bonjour le budget carburant "professionnel"

Mamat · 3 mars 2005

Je crois que la grosse différence au delà des performances entre ces deux voitures, c'est "l'image"

L'A6 V8 est beaucoup plus discrète et passe partout qu'une RS6.

Mamat

audiphilou · 3 mars 2005

Actuellement, je possede une S4 4.2, dont je suis entierement satisfait.
Seul hic, je parcours environ 10.000kms par mois dans mon véhicule principal, et, n'ayant pas a me plaindre du confort de suspension, je trouve l'habitacle de l'A4, legerement trop exigu pour me sentir parfaitement a l'aise.

Mes choix se portent donc sur une RS6, de preference avant, pour le boulot, ou bien une new A6 4.2 avant.

Sans doute vos lumieres m'eclaireront?

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Je ne vois pas pourquoi "un cruel dilemme", car en faisant 10.000 km par mois, et ce, avec une essence de cette catégorie, on doit changer régulièrement !!!

Alors, même en regrettant d'avoir acheté l'une ou l'autre, le changement suivant est proche...

stfromlux · 3 mars 2005

Moi je n'hésiterais pas : le RS6, pour son exclusivité et sa (relative) discrétion si l'on considère qu'il s'agit d'une voiture de sport.

La ligne est loin d'être démodée, et conserve une agressivité que l'on ne retrouve pas encore dans les finitions de la new A6.

dfh · 4 mars 2005

Je trouve que cela reste une folie de faire 10.000 Km/mois en RS6, le budget essence c'est majeur certes, mais en + il faut 20 pneus/an, 5 revisions, et combien de points reste t'il sur le permis ? Les points ne s'achètent pas!!!

Une AllRoad avec le V10 TDI du touareg, cela serait la voiture ideale pour 100.000 KM/an avec un haut niveau de perf et de sécurité.

Mais sur le papier, et sans autres considerations, sans hésiation la RS6 a ma préférence.

DFH

OSR38 · 4 mars 2005

@dfh : La puissance n'a rien à voir avec le nombre de points qu'il peut te rester sur le permis. Aujourd'hui même avec un Scénic tu peux te retrouver sans permis....

Regardes le nombre de commerciaux en "pov' clio dci" qui pleurent lors des stages de récupération de points.

Modifié 4 mars 2005 par OSR38

fredb · 4 mars 2005

Je trouve que cela reste une folie de faire 10.000 Km/mois en RS6, le budget essence c'est majeur certes, mais en + il faut 20 pneus/an, 5 revisions, et combien de points reste t'il sur le permis ? Les points ne s'achètent pas!!!

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Ne parles pas si tu ne sais pas. En 100 000 Kms, j'ai tué 10 pneus, j'ai fait 6 vidanges +filtres, changé 8 bougies et je me suis bien éclaté. Pas perdu 1 seul point en 18 mois! Et elle n'a pas le temps de s'encrasser

mk1 · 5 mars 2005

Donc pour repondre, sur 2004, je suis a globalement 165000kms, et 12 points sur mon permis.

Je roule tres peu en France, ce qui je l'avoue est un plus pour eviter de perdre des points.

Je change mon véhicule principal apres 10 mois, plus ou moins, sans doute que pour la rs6, ce sera plus, car véhicule d'occasion, pour la 4.2, ce sera 10 mois.

De plus en plus mon choix se porte sur la RS6, etant donné les delais pour l'avant 4.2.

Pour le Touareg, il n'y a guere longtemps je ne roulais qu'en SUV, mais lorsque l'on a gouté aux joies d'une voiture tout aussi pratique (break+quattro, obligatoire) avec en plus un petit coté deluré, il est difficile d'y retourner.

Quant au Touareg V10, il n'est pas assez fiable pour parcourir 10000kms par mois

fredb · 5 mars 2005

Pour le budget carbure, comptes sur 13litres aux 100. C'est pas ce que ça coute, c'est l'autonomie qui n'est pas top, avec un réservoir 82litres, la barre des 600 kms avant ravitaillement est toujours un objectif mythique

Sinon, pour le côté TRES délurée et pratique, y'a pas d'équivalent...

Modifié 5 mars 2005 par fredb

mk1 · 5 mars 2005

Je consomme deja 13litres avec la S4, et son enorme reservoir est aussi embetant

Fernando · 5 mars 2005

Actuellement, je possede une S4 4.2, dont je suis entierement satisfait.
Seul hic, je parcours environ 10.000kms par mois dans mon véhicule principal, et, n'ayant pas a me plaindre du confort de suspension, je trouve l'habitacle de l'A4, legerement trop exigu pour me sentir parfaitement a l'aise.

Or, apres avoir gouté a la S4, il me serait difficile d'abandonner ce niveau de performance et de securité.

Mes choix se portent donc sur une RS6, de preference avant, pour le boulot, ou bien une new A6 4.2 avant.

Les 4 roues motrices etant une condition sine qua non.

Donc, j'ai assez de mal quant a ma decision.

D'un coté, une RS6, avec tout ce que cel comporte en terme de perf, de l'autre, une simple A6, mais nouveau modele.

Sans doute vos lumieres m'eclaireront?

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Fernando · 5 mars 2005

Le RS6 dispose d'un comportement sportif qu'une A6 aura du mal à atteindre, et ce sans même parler des performances moteur ! J'ai pu vivre precedement le passage d'un RS2 à un S4 qui m'a fait regretter le RS2. J'ai du finir par le rs4, qui lui m'a apporté ce que je recherchais.

Pour résumer, je pense qu'un passionné choisira une gamme RS, même si elle est toujours basée sur des modèles en fin de course.

Un amateur de très belle autos high tech et dernier cri, pas trop exigeant coté sportif, pourra preferer des modèles S, plus récents et plus accessibles.

Mais attention en utilisation courante, le RS6 est d'abord un instrument de plaisir !

fredb · 5 mars 2005

Mais attention en utilisation courante, le RS6 est d'abord un instrument de plaisir !

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Euler · 5 mars 2005

Franchement vu les problemes de fiabilité de la boite qu'Audi changera de moisn en moins gratuitement et vu le prix de la boite (on va dire 12 Keuros tranquille) je pense qu'une nouvelle A6 sera plus intéressante. Toutefois tu vas perdre un peu en perf l'avantage est celui du confort mais objectivement je me pose aussi la question a une moindre échelle.

Pour anecdote j'ai un ami qui vient de se faire braquer pour un touareg ils l'ont menacé sans équivoque : tu portes pas plainte avant un mois ou on trouve ta femme et on la plombe ...

Et le gars n'est pas un gentil a la base ...

Personne n'aimerait etre a sa place...

De plus si tu roules bcp le RS6 c'est tout de meme plus raide qun' new S4 a mon sens pour avoir essayé les deux donc a mon avis le choix est vite fait.

Un dernier point les frais professionels j'en fait des gros gros gros avec des rev a 1500 euros etc mais passé un certain stade les impots peuvent tiquer.

mk1 · 6 mars 2005

Euler>Merci de t'occuper de ma gestion

fredb · 6 mars 2005

Franchement vu les problemes de fiabilité de la boite qu'Audi changera de moisn en moins gratuitement et vu le prix de la boite (on va dire 12 Keuros tranquille)

Erreur, une boite c'est 4560 euros + 16 heures de MO. Comme ils savent qu'elle est fragile, ils en prennet 70% à leur charge. Quant aux impôts, tant que tu en payes suffisamment, ils ne viennent pas te titiller....

Modifié 6 mars 2005 par fredb

mk1 · 6 avril 2005

Apres quelques recherches, j'ai opté pour un Allroad 4.2.

Ce qui me laisse de la marge vis a vis d'un RS6 avant.

Reste le quid de la S4.

Fredbbs · 6 avril 2005

Apres quelques recherches, j'ai opté pour un Allroad 4.2.

Ce qui me laisse de la marge vis a vis d'un RS6 avant.

Reste le quid de la S4.

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Quoi que tu choisisses mets nous des photos nous on aime ca

mk1 · 2 mai 2005

Et bien voila j'ai mon Allroad 4.2.

Il me restait soit: a vendre la S4 et reprendre une RS6

Soit garder la S4 et garder de la menue monnaie pour le carburant

Le choix est fait

Modifié 2 mai 2005 par mk1

stfromlux · 2 mai 2005

des photos peut-être ? Bienvenue chez les allroadistes en tous cas !

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