dfh

Je me souviens quand j'avais ma RS4 je me suis fais plusieurs fois piquer l'antenne GPS, et les insignes Rs4. Voila donc leur destination, c'est pour la confection de Porte-Clé. !!! DFH

C'est pas donné éffectivement DFH

Les modèles Allroad (pour les autres Audi je pense que c'est le cas également), en Allemagne, Luxemboug et Belgique, n'ont pas de série la déconnexion de l'air bag passager AV. Peut-on facilement installer un interrupteur dans la boite à gants facilement ? Est-ce une installation que mon concéssionnaire pourrait faire DFH

Je suis comme toi, peu de kilometre et beaucoup d'année, ce n'est pas toujours cohérent, mais un carnet et factures prouvent un bon entretien. Mais on ne doit pas toujours douter du kilomatrage, ma femme fait 3.000 KM par an!!! Oui avec une petite auto de ville c'est possible !!! Dans ce cas précis, 11000 Km/an pourquoi pas, je ne peux pas juger. Acheter la perle rare reste difficile Et lorsque ton Auto est "normale" 40.000 Km pour 2 ans c'est aussi difficile (j'en sais qq chose c'est le cas de mon Allroad), les vendeurs en veulent en général 36/37 K Eur, mais cela reste un peu élevé pour une auto bientot retraitée, et lorsque tu vends a 31/33K Eur, comme moi, les acheteurs trouvent cela louche quand meme Laissons parler nos coeurs mais restons vigilents DFH

Quand j'ai vendu mon RS4, je crois qu'il avait 84/85000, exactement je ne sais plus, mais aucun problème. Un entretien régulier, une conduite respectueuse moteur froid, et tout va bien pour ce moteur très fiable DFH

Et moi je vends la mienn,e et elle sur le forum en PA, et elle bien placée, prix/équipement !! DFH

bonne Nouvelle pour Franck Montagny Il pilotera une Audi au prochain 24h du Mans Dépèche Afp 09/03/2005 Auto - 24 h du Mans : Montagny sur Audi Hugues de Chaunac, patron de l'écurie Oreca, a annoncé mercredi la participation de Franck Montagny aux 24 heures du Mans (18-19 juin) au volant d'une de ses Audi R8. Le pilote d'essais de Renault sera donc le coéquipier de Jean-Marc Gounon et Stéphane Ortelli. Le vainqueur du Championnat de Formule Nissan en 2003 a été mis à la disposition d'Oreca pour Le Mans par Flavio Briatore, le manageur de Renault. Il a déjà participé quatre fois de suite aux 24 heures du Mans, en 1999 sur Lola (abandon), puis sur Cadillac (20e), Chrysler Viper (abandon) et Dallara (6e en 2002), toujours dans des écuries françaises, DAMS et Oreca. Les deux coéquipiers de Montagny totalisent 16 participations aux 24 Heures, pour trois podiums. Ortelli, 34 ans, a remporté l'épreuve en 1998 au volant d'une Porsche GT1, puis a terminé 2e en 2000 sur Audi. Gounon, 40 ans, a terminé 2e en 1997 au volant d'une McLaren F1 GTR. Audi a remporté quatre des cinq dernières éditions des 24 Heures du Mans, en 2000, 2001, 2002, 2004. DFH

Allez Snifffffff C'est parti : l'annonce sur le forum est mise. Je vends!! Elle avait tout, belle et séduisante, fiable, nous étions un couple parfait mais je doit la quitter. Elle sera dispo fin Mars. DFh Audi for ever quand même

Sur le plan du couple, le diesel est aujourd'hui imbatable, pour une utilisation avec de nombreuse relances, relief, ville, petite route, le diesel est mieux. En revanche il faut comparer le prix à l'achat, si le FSI est moins cher cela peut être interressant, pour une utilisation plus reduite, il faut sortir la calculette!!. Mais, d'une façon générale les Diesels offrent à ce jour les meilleurs rendements, puissance, couple, emissions poluantes. La fiscalité europénne à conduit les équipementiers à orienter la recherche sur les injections Diesel, au détriment de l'essence. Mais l'harmonisation europeenne, le resserement des taxes entre Diesel et Splomb, commence à réorienter la recherche industrielle sur l'essence, le FSI est un bon exemple, mais Audi et bosch sont les 1er dans cette orientation (pour ce qui est commercialisé en cas). Coté révision le Diesel est un peu plus cher peut être, mais le long life permet de faire 30.000 KM. Au final la révision est toujours annuelle et l'écarft reste faible. DFH. En prenant en consideration la revente je prend, en Europe en tout cas, un TDI.

Je n'ai pas encore pensé au prix ce n'est pas encore à vendre! C'est un TDI 180cv, qui à fait un tour chez Abt et doit donner 205/210CV, et avec tout le reste qui va bien, Nav+, bose et tout ça quoi. DFH

Allez restons concentré sur Audi, mais quand même merci pour tes bons conseils. DFH

Sauf si un foromiste qui roule en A6 'plate', veut une Allroad.

Si j'ai la Sport back, tu sais certainement qu'au Lux on te declare un avantage en nature de 1.5% par mois de la valeur de l'auto, soit 450 Eur pour 30.000 de valeur. De l'autre coté j'ai un financement sur l'Allraod, le tout cumulé me semble difficile. C'est bien la car allowance que je dois négocier. DFH

Non ce n'est pas un échange, mais la négociation pour avoir un voiture de fonction qui revient avec mon boss, et si c'est bon pour mon protefeuille, pour mon coeur, c'est pas bon du tout je l'aime ma voiture !!! Je pense qu'un A3 sport back devrait être dans le budget, mais avec le quattro cela va être dur, mais j'ai tant envie de rester Audi!!! Allez, une Car Allowance serait finalement bien, je pourrais garder ma voiture. Demain je négocie. DFH

Je vais fiare des photos ce WE, promis!! DFH

Joli reportage photo!! Tu as des pneus hiver ? Chez nous au Luxembourg il neige depuis 1 mois et le Quattro de mon Allroad est un super gage de sécurité. Je suis ravi!!!. DFH

Je trouve que cela reste une folie de faire 10.000 Km/mois en RS6, le budget essence c'est majeur certes, mais en + il faut 20 pneus/an, 5 revisions, et combien de points reste t'il sur le permis ? Les points ne s'achètent pas!!! Une AllRoad avec le V10 TDI du touareg, cela serait la voiture ideale pour 100.000 KM/an avec un haut niveau de perf et de sécurité. Mais sur le papier, et sans autres considerations, sans hésiation la RS6 a ma préférence. DFH

je ne pense pas que les plastiques du 4.2l soient différents, mon TDI présente des Plastiques foncés. Je pense que la couleur provient du millésime de la voiture.

Ce qui reste raisonnable (tout est relatif il fait 1.9T quand meme, et il faut les titer )pour un V8. Tu est chanceux de payer le gallon autour d'1dollar. DFH

Il est ce matin à 77.2 cts au Lux, il augmente lentement mais reste certes environ 20 cts sous le tarif de la nouvelle Gaule. DFH

Qu'il est beau,!!! je voudrais bien le même !!! Si quelqu'un en vend un avec une citerne de gaz je suis preneur. Combien de litres aux 100 le bébé à besoin, je dirais 15l en moy. Je suis preneur de l'info. DFH

Au Luxembourg 2galement, Abt est reconnu et la Garantie reste appliquée. DFH

Il y a des Rs4 sans cuir !!! des Recaro en bois cela doit être original.

Je trouve pour l'avoir essayée, l'outback 3.0 R assez, réussie : L'intérieur est pas mal réussi, une bonne Nav, le H6 roronne de de maniere sympa, bonne tenu de route, un couple certe limité mais correct et une boite auto 5 rapport un peu meilleure que la vieille 4, disponible il y a encore qq mois. Certes à l'achat on gagne tout de suite mais à la revente on perd pas mal, cette auto est peu connue, et l'image de Sub trop typée Rallye, cette auto est très difficile à revendre. L'audi est de loin le meilleur choix, mais si le budget est sérré, l'outback 3.0R est une bonne alternative pour qui veut rouler en gasoline. En Diesel il n'y plus de consurrence Subaru ne connait pas le mazout. DFH

Ma prépa Abt sur mon Tdi 180 cv, apporte 200/210 cv, mais le coulpe est superieur, c'est cela qui reste le plus bluffant. En fait un programme Abt ( un soft pour gérer l'injection) donne la sensation d'avoir une auto allégée de 200/300 Kg, cela me semble plus concret que le nombre de CV Dfh