Reparation d'un faisceau electrique - photos

[Mr Yellow]

Je vous propose de suivre en photos la refection d'un faisceau electrique, en l'occurence la partie qui est dans la gaine caoutchouc entre la coque et le hayon...

 

LES DEGATS:

Modifié 28 février 2005 par docS6

[Mr Yellow]

En fait tous les fils sont craquelés donc tous sont a changer et il est impossible de faire une soudure rigide dans une partie du faisceau qui doit rester souple...

 

Il faut donc degarnir le coffre et le hayon et remplacer le faisceau sur 20cm...

Modifié 28 février 2005 par docS6

[Mr Yellow]

pour eviter de debrancher la batterie, debrancher le faisceau dans l'aile ar.

[Mr Yellow]

on peut alors tout couper...

[Mr Yellow]

on tire le faiseau dans le coffre, on recoupe les fils a des longueurs differentes pour que toutes les soudures ne soient pas au meme endroit...

[Mr Yellow]

On prepare des fils de meme diametre (ou plus gros, mais ca risque de plus passer dans la gaine) que les fils d'origine ...et assez longs...

 

on pourra mettre la gaine thermo apres avoir soudé puisque l'extremite des fils et libre (pas le cas quand on va souder l'autre partie -> mettre la gaine avant!)

 

et on soude un par un ....

[Mr Yellow]

...apres avoir mis les gaines et chauffé...

Modifié 28 février 2005 par docS6

[Mr Yellow]

...ne pas oublier de reperer les fils, on arrive jamais a retrouver les memes couleurs dans le commerce...

 

donc marquer la couleur du fil d'origine et le nouveau fil qui y est associé, on fera l'inverse lors de la seance de soudure suivante...

[Mr Yellow]

...on peut alors rassembler la nouvelle partie du faiseau avec du scotch (le meilleur est fait pas 3M, il reste toujours tres souple), ne pas le faire jointif dans la partie du faiseau qui sera dans la gaine caoutchouc (ca permet plus de souplesse)...

 

!! tres discretement vriller la tresse avant de la lier afin qu'elle prenne une courbure naturelle (toujours pour le passage dans la gaine ou elle est en arc...)

[Mr Yellow]

et la passer dans le hayon et le toit, ne pas oublier aussi de passer la gaine caoutchouc avant de souder!!!

 

Un truc: afin de passer facilement le faisceau dans la gaine, pulveriser dedans et sur les fils du spray silicone, ca les protegera en plus du vieillissement....

Modifié 28 février 2005 par docS6

[Burny]

On prepare des fils de meme diametre (ou plus gros, mais ca risque de plus passer dans la gaine) que les fils d'origine ...et assez longs...

 

 

 

Penser à prendre du cable souple, cad multifils, plutot que du "un fil" rigide (cable d'electricien)

 

 

[Mr Yellow]

...on recoupera de la meme maniere les fils (en degradé) et on refera les soudures sur l'autre partie du faisceau, en s'aidant de la feuilles avec les couleurs notées....

 

il faudra ralonger la partie du faisceau qui va au 3eme stop car le faisceau est a present decale vers le bas (+20cm)

 

NE PAS OUBLIER DE POSITIONNER SUR LE FIL LA GAINE THERMO AVANT DE SOUDER (le plus loin possible de la soudure pour ne pas qu'elle se retracte pendant la soudure)

Modifié 28 février 2005 par docS6

[Mr Yellow]

on peut alors ficeler correctement cette partie du faisceau...

[Mr Yellow]

...ainsi que celle qui est dans le toit...

[Mr Yellow]

Enfin on replace le caoutchouc...en verifiant que le faisceau coulisse un peu, sans forcer...

 

Y' a plus qu'a rebrancher le faisceau dans l'aile et regarnir le tout...et verifier que tout fonctionne...

 

a posteriori, je vous conseille de verifier ca avant d'avoir tout scotché....

Modifié 28 février 2005 par docS6

[allroadusa]

Magnifique reportage ! Et si utile...

Je l'epingle.

[Troopery]

Excelent !

Beau boulot

 

 

 

Troop.

 

 

PS : J'ai effacé un message de Burny à sa demande ...

[dsts]

Excellent!

Si vous ouvrez très souvent le hayon, je vous conseille de prendre du câble extra-souple qui existe dans toutes les couleurs et toutes les sections et se vend au mètre pour être tranquillle toute la vie du véhicule.

http://www.stquentin.net/cable/extrasouple/extrasouple.php

Bonne route!

[seb12]

Joli reportage ..

sur ma 80 j'avait eu le probléme (qui ne l'as pas eu ??) j'avais donc fait une manip identique et en plus la j'ai un peu honte de le dire mais comme elle avait deja un age certain j'avait remplacé la gaine d'origine (un genre de gaine thermo me semble t'il) par un tuyau de douche .. rigoler pas c vachement efficace , evidemment un tuyau de couche du style armé feraille et ca tenait impecablement bien .. et y'a jamais personne qui m'a demandé ou etait la poire de douche

[Hades]

Le coup de couper les fils à des longueurs différentes, c'est tellement la recette de Gd-père ultra utile à laquelle j'avais pas pensé!!

 

Merci et très beau reportage!

[LyLePetitMec]

Bjr,

 

Pour mon Audi 80 berline de 1992, sans abimer les joints passe-câble en caoutchouc (coffre et carosserie), un câble souple à 7 fils de ± même diamètre que l'origine, d'une longueur de 60 cm, et serti par des cosses rouges rondes (mâle et femelle) au cas s'il faut encore le remplacer.

 

Pour docS6, bonne initiative pour le manuel de remplacement d'un câble multifils et la patience qu'il faut car, il faut bricoler, photographier par APN et le montrer avec une note explicative dans l'ordre sur le Forum AP.

 

A+ Ly

[hubaudi]

Joli reportage, bel esprit de méthode et Merci pour la générosité.

Dans mon cas il n'y avait que deux fils coupés, alors j'ai fait des soudures, fils élémentaires de cuivre inter-pénétrés, pour minimiser le diamétre de la soudure.

Avant de remettre dans la gaine en caoutchouc originale, j'ai ficelé avec une bande de caoutchouc auto-collante, utilisée en plomberie pour colmater les fuites.

Il faut étirer la bande de 100 % durant la pose, afin de diminuer l'épaisseur, augmenter le collage et faciliter la polymeration entre les couches.

La gaine, ainsi constituée, est souple, loge dans la gaine d'origine.

L'usage dira si la suggestion est bonne............

[WAUZZZ]

Salut,

 

Sur une 80 également, j'avais refait le faisceau de coffre sur 50/60 cm au niveau de la charnière en remplaçant le câble multifilaire d'origine par du câble pour les remorques bagagères : ça va nickel pour peu qu'on prenne le même Ø que d'origine.

J'avais récupéré les passe fils en les extrayant du faisceau d'origine puis les avais recollés à la colle néoprène sur le nouveau.

Aucun indice sur la réparation.

@+