Entretien d'une S6 Avant

[Ramountcho]

Bonjour amis de la Communauté de l'Anneau. Petite présentation : je suis tout nouveau sur ce forum.

 

A 32 ans, j'ai déjà eu plusieurs Audi (dans l'ordre : une 80 1.8S -1988!-, un Coupé 2.3E, et une A6 TDI 110 mod.1999), toutes rachetées à mes parents (l'Audi 80 c'était à 18 ans, souvenirs souvenirs !).

 

Pour l'heure je roule en Alfa 147 (qui m'a un peu déçu), que j'envisage de revendre pour une A6 4.2 ou une S6, en tout cas en break Avant, c'est sûr, modèle 2002 ou 2003. Eh oui, la famille va s'agrandir et le papa a envie de sentir un gros V8 sous la pédale de droite, dans une voiture fiable, spacieuse et hyper sécurisée tout temps.

 

Comme je n'envisage VRAIMENT cet achat que depuis quelques semaines, je vais à la pêche aux infos concernant les coûts d'entretien sur de tels modèles (surtout le S6), à savoir :

 

- coût d'une grosse révision et d'un entretien courant

- espacement des entretiens et des révisions (je vous le dis, je suis vraiment un nouveau, moi !)

- monte pneumatique d'origine ?

- assurance (dites-moi votre âge, votre bonus, votre ville d'origine et votre assureur, ça m'aiderait à me faire une idée !)

- consommation moyenne en conduite calme ? (ex: allures légales avec un gros coup de gaz de temps en temps)

 

Je sais qu'en achetant un S6 il vaut mieux ne pas trop avoir à se soucier du coût de l'entretien... Mais comme c'est un rêve (je ne me vois pas acheter quoi que ce soit d'autre !), je voudrais juste savoir s'il est raisonnable compte tenu de mes revenus ou si je déconne complètement !?

 

Pour le prix d'achat, je compte mettre dans les 20.000€. J'en ai vu des pas mal dans ces prix-là, pas trop chargées.

 

A vos chiffres, je vous attends !

 

Merci d'avance.

 

PS : je suis aussi preneur de tout bon conseil quant à la transaction (j'achèterai la mienne en Allemagne, je pense - j'habite dans le Nord-est de la France).

[asap]

consommation : entre 11 et 15 l/100 km

c'est très gourmand lors des relances, raisonnable à vitesse constante: il y a moyen de dépasser les 30l/100km

entretien : vidange 15 000 km

filtre à air 30 000 km

bougie 60 000 km

distri 120 000 km

vidange boite méca 150 000 km (attention aux boites auto)

coût variable en fonction de la région

pièces détachées : tarif audi! ex: 4 amortisseurs 1500.00 € il existe mieux et moins cher

monte pneumatique 255*40*17 option en 18

c'est un bon choix, mais le plus difficile sera probablement de ne mettre un gros coup de gaz que de temps en temps

[murcilago]

:bienvenue:

Tonyquattro ne devrai pas tarder a te repondre :coucou: :bigsmile:

Concernant l'assurance, pour ma part, 40% de bonus, Paris, 1300 euros tous risques.

Ma consommation est plutôt entre 14 et 16 litres en moyenne.

[Bagheera]

Murcilago :bigthumbup:

 

Ramountcho :bienvenue:

 

Moi je ne te parlerai que de la version 4.2, avec queleques 40 cv de moins que la S6 qui culmine à 340 cv.

 

Tout d'abord, es-tu pour ou contre les boites auto ? Enfin si on peut dire que la tiptronic est une automatique, car avec son mode séquentiel au volant, elle n'est plus tout à fait auto :eldiablo: Si tu n'aimes pas les boites auto, oublies la 4.2 qui n'est disponible qu'avec cette boite. Par contre, si elle ne te rebute pas (moi elle m'a convaincu alors que je n'aimais pas les boites auto), la 4.2 n'est vraiment pas beaucoup moins onéreuse que la S6. Elles ont beaucoup de points communs : trains roulants, carrosserie, etc... peu de choses les différencies (en dehors de la puissance pure).

 

Sinon, je vais essayer de reprendre tes questions dans l'ordre concernant la 4.2 :

 

- Modèle 2002 ou 2003 : bon choix pour la 4.2 car tu auras la 2ième génération de tiptronic. Plus réactive et possédant un mode "sport" très convaiquant". Par contre à vérifier lors de ton achat que la boite a bien été vidangée tous les 60 000 kms. Ce qui lui assurera une longue vie.

 

- coût d'une grosse révision et d'un entretien courant : J'ai fais la distribution (120 000 kms ou 5 ans. le 1er des 2 termes atteint) + toutes les courroies qui vont avec + vidange de boite complète + révision des 105 000 kms pour 2200 €.

 

- espacement des entretiens et des révisions (je vous le dis, je suis vraiment un nouveau, moi !) : Si tu te mets en long-life, c'est tous les 30 000 kms ou 2 ans. Sinon, c'est 15 000 kms ou tous les ans. Tous les 60 000 kms : vidange de la boite tiptronic. tous les 120 000 kms : courroie de distribution

 

- monte pneumatique d'origine ? Identique à la S6 : 255/40/17 ou 255/35/18 si tu veux monter en taille de jante.

 

- assurance (dites-moi votre âge, votre bonus, votre ville d'origine et votre assureur, ça m'aiderait à me faire une idée !) : 33 ans, 35% de bonus, tous risques, Paris : 1900 €

 

- consommation moyenne en conduite calme ? (ex: allures légales avec un gros coup de gaz de temps en temps). Depuis que je l'ai (9 mois), 11L5 de moyenne en faisant 80% d'autoroute. Mais régulateur sur autoroute entre 130 et 150.

 

- "Je sais qu'en achetant un S6 il vaut mieux ne pas trop avoir à se soucier du coût de l'entretien... Mais comme c'est un rêve (je ne me vois pas acheter quoi que ce soit d'autre !), je voudrais juste savoir s'il est raisonnable compte tenu de mes revenus ou si je déconne complètement !?" -> Le gros coût est à 120 000 kms, en dehors de ça, une révision tous les 15 000 kms tourne autour de 500 - 700 € sur Paris. Ce qui te coutra cher, ce sont les choses du genre, pneus, freins, suspensions. Donc bien à voir si ces organes sont en bon état lors de ton achat.

 

- Pour le prix d'achat, je compte mettre dans les 20.000€. J'en ai vu des pas mal dans ces prix-là, pas trop chargées : C'est à peu près le prix pour des modèles qui ont autour de 100 000 kms en effet. Mais à ce stade, elles sortent du rodage :bigthumbup:

[Ramountcho]

Merci tonyquattro, ça me fait déjà pas mal d'infos.

 

Je vois notamment que c'est le cap des 120.000km qui est essentiel sur ces modèles. Ca, je le note, car j'imaginais (naïvement peut-être) qu'une voiture affichant 110.000 aurait systématique sa grosse révision d'effectuée. Vraiment, ça, je le note parce que j'aurai vite fait de faire le tri entre les "révision pas faite" et les "révision faite". De toute façon, quel que soit le kilométrage, l'important est de savoir ce qui est récent et ce qui est d'origine, c'est une évidence.

 

Pour répondre à ta question : oui, je suis assez amateur de boitoto. J'apprécie énormément sur l'Audi A6 de mon père (3.0TDI de 2005) quand j'ai l'occasion de la conduire. Je ne suis plus un enragé du passage manuel, et ça me gonfle quand il m'arrive de rouler en agglo ou en ville avec mon Alfa 147, dont la commande est pourtant agréable. J'aime bien occuper mes mains autrement, voilà tout !

 

Et c'est justement pour ça que je vise un modèle 2002-2003, car pour avoir eu l'occasion de conduire une vieille A6 2.4 en Tiptronic première génération, même si j'aime bien la Tiptro, je l'avais trouvée (je cherche mes mots) "niaiserie" et "têtue", et plutôt lente. Si la 2e génération est mieux, j'en fais un critère important.

 

Pour l'assurance, tes chiffres me rassurent un peu car je me voyais dépasser largement les 2.000€. J'ai 32 ans, à peu près le même bonus que toi et j'habite en province (agglo tranquille d'une ville de 60.000 habitants), donc en principe ça devrait plutôt tourner autour des 1.500€ en TR. Je vais aller voir mon assureur pour lui demander une simul d'ici peu.

 

La monte pneumatique : du 17 ça m'irait très bien. Je ne suis pas fana des jantes surdimensionnées, je trouve l'avantage esthétique vraiment infime (et les roues de 19 ou de 20, j'aime carrément pas !) par rapport aux inconvénients en termes de confort et de prix des gommes.

 

A-t-on aussi du "17 de série, 18 en option" sur les S6 ? Ou est-ce seulement pour l'A6 4.2 ?

 

11,5L ça me paraît drôlement raisonnable vu le potentiel. Quand je pense que j'approche des 10L sans forcer avec ma 147 essence alors que jamais je ne me dis à son volant "OK, je fais 10 litres mais je m'éclate bien" (modèle 1.6 120ch, si tu vois), moi je signe tout de suite !

 

Bon, eh bien voilà, j'en sais déjà un peu plus.

 

Je ne regrette pas de m'être inscrit sur ce forum !

 

Continuez à me faire part de vos témoignages et de vos chiffres !

[Bagheera]

Que de points communs avec moi ;) : j'ai eu une A6 2.4 de 2001 avant celle-ci, et mes parents ont une A6 3.0 TDI de 2006 :bigthumbup:

 

Pour les assurances, n'hésites pas à voir plusieurs assureurs. Quand j'ai fais le tour, ça allait de 1700 € à 5800 € !!!! :blink: Et encore, le plus cher offrait le moins de garanties :blink:

 

Les 4.2 et S6 sont montées en série en 17 pouces. Moi je suis passé en 18 pouces, et le confort n'a pas bougé d'un poil. Mais comme toi, je ne suis pas fervant des grandes jantes. Mais il faut avouer que l'A6 est très grande et que le 17 pouces est le minimum qu'il faut. Le 18 étant pour ma part le super compromis confort esthétique :biere:

 

Je te laisse voir la différence sur ma voiture -> Le topic de ma tite Berline préférée

 

Et puis n'hésites pas à venir voir le topic de l'A6 4B -> ICI (ou dans le lien dans ma signature.

 

Pour la conso, si tu as le pied léger, elle n'est pas grande consommatrice de carburant (en rapport avec sa cylindrée bien sûr). Si tu la taquine de temps à autre, table sur du 12-13 L maxi. Maintenant si tu la conduis sport régulièrement, tape sur du 17-18 L ;)

 

Voilà, si tu as d'autres questions, n'hésites. Audipassion, est une grande famille :biere:

Modifié 23 mai 2007 par Tonyquattro

[murcilago]

Et voilà, Tony a un nouveau copain :bigsmile:

Vous allez pouvoir parler Tiptronic :bleble:

Je blague...

Par contre "12-13 litres max. en taquinant un peu" me parait léger, non ?

[Ramountcho]

Merci tonyquattro, en effet on a conduit un peu les mêmes titines à anneaux. Mais la 2.4 ET la 3.0 TDI appartenaient toutes deux à mes parents ! Moi j'ai eu (voir mon premier message)... Ah, le Coupé 2.3E, j'en garde un super souvenir ! J'adorais la sonorité du 5L. Mais à force de le faire monter dans les tours, jamais moins de 13L ! Et malgré ma conduite musclée à l'époque, je ne l'ai vendue qu'à 281.000km en super état !

 

Bref, je m'égare.

 

Les tarifs assurance, oui, je m'attends un peu à tout. Au fait, quand je disais "ville de province", j'ai fait du Franco-nombrilisme, je vois que tu es Belge. Nous autres Français, on a tendance à se croire uniques piliers du monde francophone, et pourtant il y a encore plus de 4 millions de Belges francoph à nos portes ! Comment ai-je fait pour ne pas y penser, moi qui ai vécu 6 années à Bruxelles et qui en ai fait ma ville de coeur !?

 

Pour revenir à nos A6 à bouilleurs V8, j'avoue que c'est un peu l'occasion qui fera le larron. Ca dépendra de l'état du modèle, de son kilométrage, de sa couleur aussi, bref, "au feeling", quoi. De l'A6 4.2 à la RS6, je n'exclus rien pour l'instant.

 

Quand je vois l'état et l'allure de ton A6 4.2, je renoncerai sans problème à la S6. Après tout, avec 300ch il y a déjà de quoi faire ! Par contre si elle de la même couleur que la tienne, j'achèterai pô car j'aime pô (on n'y peut rien !). Je préfère les couleurs foncées, gris tonnerre, bleu foncé ou noir (je ne connais pas les dénominations exactes, mais en fouillant bien sur le forum je sais que je trouverai !). Pas de rouge, de blanc, ni de bleu "racing" non plus.

 

A l'autre bout de l'échelle, le jour où je tombe sur la "perle rare" en RS6 Avant, je casserai peut-être ma tirelire. 20.000€ c'était mon budget de départ, car je prévoyais aussi l'achat d'un petit cabrio du genre vieux MX-5 ou même un vieux Punto (j'adore avoir la tête à l'air, peu importe la mécanique par contre). Cela dit, je n'ai pas vu grand-chose à moins de 35.000€. Ouille ! Bref, on verra, mais je sais déjà que je récolterai pas mal de conseils auprès des audistes.

 

A propos du marché de l'occasion : c'est clairement l'Allemagne qui offre le plus de possibilités et comme j'habite dans le nord-est de la France, j'envisage de faire le voyage "le jour où". D'où ma question : cette voiture est-elle (comme les autres voitures de la fin du siècle dernier) sujette aux compteurs rafraîchis ? Pouvez-vous me donner tous vos trucs pour savoir si on ne se fait pas rouler dans la farine question kilométrage ou entretien ? Merci d'avance !

[Bagheera]

Au fait, quand je disais "ville de province", j'ai fait du Franco-nombrilisme, je vois que tu es Belge.

 

Ki ké Belge ? :blink: Euh pas moi, le Parisien B)

 

Un RS6 se négocie autour de 35 000 €. Plutôt plus que moins d'ailleurs. Donc budget sensiblement plus élevé ;)

 

Murcilago, quand je dis taquiner un peu, c'est du genre, sortie de péage ou d'aire d'autoroute. Et n'oublie pas nos philosophies différentes. Toi tu aimes les régimes moteurs élevés, moi, c'est occasionnel. La tiptronic (oui je sais, tu n'aimes pas ce mot :bigthumbup: ) en mode "D" garde un régime moteur inférieur à 2500 tr/mn. Comment veux-tu consommer à ce régime là ? ;)

[seb67]

Pour ma part, j'ai une S6 boite manuel et niveau assurance je paye 1500€ tous risques sur Strasbourg (28 ans 25% de bonus)

La conso c'est entre 11-12L/100 sur long trajet autoroutier et 13-14L/100 en usage quotidien (80% autoroute avec le pied lourd).

Coté entretiens, sur Strasbourg la révision intermédiaire c'est dans les 450-500€. Pour ce qui est des gros frais, j'en sais rien vu que j'en ai jamais eu. J'ai acheter la voiture avec 84 000km avec une garantie de 12 mois P & MO et distibution, pompe à eau, débitmètre, recharge de clim, 4 pneus neufs et révision venait d'être faite. Elle a maintenant 103 000km et je n'ai rien fait sauf les disques et plaquettes avant que j'ai fait moi même avec des pièces d'origines Audi acheté sur ebay.de pour 160€ port compris au lieu de 502€ (sans la pose) dans ma concession Audi.

Coté pneus, d'origine c'est du 255/40/17 et dans mon cas, j'achéte aussi sur ebay.de et je les fais monter chez un spécialiste du pneus car je suis en 19 pouces et y'a pas grand monde qui a l'outillage pour faire le montage. Mais sinon en 17 tu peux faire monter tes pneus dans n'importe quel centre auto.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas ! :bien:

[murcilago]

La conso c'est entre 11-12L/100 sur long trajet autoroutier et 13-14L/100 en usage quotidien (80% autoroute avec le pied lourd).

 

J'en reviens pas de la conso de vos V8.

Sur la moyenne d'un plein, en conduite cool et sans agglomération, je suis jamais descendu sous les 14 litres :reflexion:

Et ma moyenne classique est plus vers les 15-16 litres.

Bizarre...

Modifié 24 mai 2007 par murcilago

[Ramountcho]

Merci seb67 (hé hé, Strasbourg).

 

tonyquattro, désolé pour la confuse... De lien en lien je suis tombé sur des photos d'une S6 avec une plaque belge, j'ai cru que c'était toi.

 

Seb67 et les autres qui s'y connaissent... Des tuyaux pour acheter une bonne occase en Allemagne sans se faire arnaquer ?

 

@+

[Bagheera]

Pour l'Allemagne, je ne peux t'aider :(

 

Par contre, comme tu parles que tu n'exclu pas la RS6, sache que pour elle, la courroie ce n'est pas tous les 120 000 kms, mais tous les 60 000 kms !!! ;)

[murcilago]

Salut Ramountcho,

 

As-tu regardé dans les petites annonces du forum, il y a 2 S6 Avant Tiptro et 2 V8 4.2 Avant Tiptro.

A priori, les grosses revisions ont été faites sur toutes. Les prix sont a débattre, par contre, elles sont toutes de 2000 et je crois que tu prefererai un modèle 2003.

J'ai aussi regardé sur le site de la Centrale, il y a pas mal de S6 Avant Tiptro mais aucun de 2003 ou alors, les prix s'envolent.

Ton millésime 2003 est il essentiel ?

:coucou:

Modifié 24 mai 2007 par murcilago

[Bagheera]

C'est le meilleur Murcilago :eldiablo: :bigthumbup:

 

Si c'est pour avoir la phase 2, Ramountcho, tu peux les prendre à partir du 2ième semestre 2001 ;) (Etant restylée officiellement en avril 2001)

[Ramountcho]

J'avais trouvé la Tiptro 1 assez désagréable mais c'était sur une A6 2.4 (170 canassons), donc je ne sais pas si c'est comparable.

 

Malgré ce souvenir en tête j'aime bien la Tiptro. Si la génération 2 est beaucoup plus rapide et moins "têtue" que la 1, alors je pense que j'achèterais un 2002. Avec mon enveloppe de 20.000€ environ, ça devrait pouvoir se trouver.

 

Petite question : le changement de génération de Tiptro s'est-il fait en même temps que le restylage (vous me parlez d'avril 2001) ?

 

Merci pour votre aide, en tout cas. Oui, j'ai vu la section annonces mais j'envisage mon achat dans 6 mois environ. Ca me laisse le temps de connaître mon sujet sur le bout des doigts : je ne laisserai rien au hasard pour ne pas me faire pigeonner !

 

En ce qui concerne l'assurance, comme je le craignais il n'est pas possible d'avoir un devis indicatif via Assurland sur des cylindrées comme ça (sûr que sorti du Scénic dCi on s'aventure en terre inconnue chez beaucoup)...

 

Savez-vous si on peut obtenir quelques devis raisonnables sur des modèles comme S6 ou A6 4.2 ou est-ce que je crois à la mouche qui pète ?

 

Merci !

Ramoun.

 

 

[Bagheera]

A ta question, si la boite a changé en même temps que la phase 2 de la voiture, la réponse est oui.

 

Pour les assurances, n'hésites pas à en voir plusieurs. Direct Assurances m'acceptait après plusieurs rappel de leur part me demandant de nouvelles infos. Y'a pas à dire, c'était les moins cher. Mais leur garanties étaient sommaire <_<

 

Tu as aussi la Matmut, Maaf, qui offrent plus de garanties et sont parmis les moins chers. Sinon à éviter la MACIF qui va t'assassiner. Ils m'ont sorti 5800 € pour moi !!! :blink:

[murcilago]

J'étais chez Direct assurance mais quand je leur ai parlé de mon achat d'un S6, il ne pouvait plus m'assurer.

La gamme S ou RS ne passe pas chez eux.

Je suis chez GRASS SAVOYE, les tarifs sont compétitif et les garanties sont là :bigthumbup:

[Bagheera]

Murcilago, je viens d'appeler Gras Sovoye (car leur site internet ne connait pas mon véhicule).

 

Pinaise, avec les mêmes garantie je passe à 1288 € par an au lieu de 1900 € actuellement :blink: :blink:

 

Vite vite, j'attends leur offre et garantie par courrier, et je regarde la date anniversaire de mon contrat actuel... :)

 

Merci pour l'info cher ami :biere:

[murcilago]

Murcilago, je viens d'appeler Gras Sovoye (car leur site internet ne connait pas mon véhicule).

 

Pinaise, avec les mêmes garantie je passe à 1288 € par an au lieu de 1900 € actuellement :blink: :blink:

 

Vite vite, j'attends leur offre et garantie par courrier, et je regarde la date anniversaire de mon contrat actuel... :)

 

Merci pour l'info cher ami :biere:

 

Je t'en prie cher ami, a votre service :bigsmile:

Pourtant, je t'en avais déjà parlé lors de notre première rencontre :rolleyes:

Pour ma part, 1302 euros avec un trajet journalier domicile-bureau (Soissons-Paris) de 220kms.

 

[fanemi]

Salut à tous,

 

Dans ma quête et mon étude de marché sur l'achat d'une S6, mon assurance me propose un tarif à 900 € (tous risques) par an avec un super bonus (50% depuis plus de 3ans).

Modifié 25 mai 2007 par fanemi

[Ramountcho]

J'irai me renseigner chez Gras Savoye alors. C'est sûr qu'avec un bon bonus... Moi je suis à 0.72, j'ai été piéton un bon moment quand je vivais à Bruxelles. 15 ans de permis de conduire mais 7 ans d'assurance seulement.

 

Je table sur 1500€ quand même. J'habite une commune calme en Champagne, titine couche garage et je ne ferai aucun déplacement pro avec (je travaille chez moi et pour aller en ville on a une tite Panda). Ca peut limiter les frais.

 

Mais comme tu dis tonyquattro, suffit de pousser la porte d'assassins genre Macif pour avoir une mauvaise surprise. Je vous tiendrai au courant de mes simul. Et encore merci pour vos chiffres, je n'avais encore aucun ordre d'idée il y a 2 jours. Là ça va nettement mieux :

 

J'ai récolté de bonnes infos :

* bien surveiller la révision des 120.000 (c'est celle-là qu'il ne faut pas zapper, surtout pas le changement de courroie de distri)

* si cette révision a été faite, bien vérifier que la boite triptro a été vidangée elle aussi

* se méfier des garagistes qui ne se sentent pas obligés de le faire (voir ci-dessus)

* restylage et passage de la tiptro 1 à la tiptro 2 en même temps en avril 2001.

* monte pneumatique 17 en série, 18 en option (18 en série, 19 en option sur RS6)

 

Pas mal en 2 jours, merci à tous.

 

J'abuse, mais : savez-vous où trouver une doc d'époque (S6/RS6) en PDF ?

 

 

 

[Bagheera]

Je pourrais te scanner les brochures constructeur de la 4.2 et S6 que j'ai mais il y a beaucoup de pages à faire :(

 

Regarde un coup sur ebay. fr et .de, il y a souvent des brochures Audi en vente pour pas cher ;)