Ramountcho

Question bête, peut-être, mais je ne connais absolument pas le fonctionnement du système de Navi des A6 à moteur V8, 4.2, S6 ou RS6 que je projette d'acheter d'ici la fin de l'année. Si je trouve la voiture en Allemagne, le GPS s'adaptera-t-il facilement à la France ? Faut-il faire une mise à jour du système ? Bref, com-ment-ça-marche !? @+, Ramoun.

J'irai me renseigner chez Gras Savoye alors. C'est sûr qu'avec un bon bonus... Moi je suis à 0.72, j'ai été piéton un bon moment quand je vivais à Bruxelles. 15 ans de permis de conduire mais 7 ans d'assurance seulement. Je table sur 1500€ quand même. J'habite une commune calme en Champagne, titine couche garage et je ne ferai aucun déplacement pro avec (je travaille chez moi et pour aller en ville on a une tite Panda). Ca peut limiter les frais. Mais comme tu dis tonyquattro, suffit de pousser la porte d'assassins genre Macif pour avoir une mauvaise surprise. Je vous tiendrai au courant de mes simul. Et encore merci pour vos chiffres, je n'avais encore aucun ordre d'idée il y a 2 jours. Là ça va nettement mieux : J'ai récolté de bonnes infos : * bien surveiller la révision des 120.000 (c'est celle-là qu'il ne faut pas zapper, surtout pas le changement de courroie de distri) * si cette révision a été faite, bien vérifier que la boite triptro a été vidangée elle aussi * se méfier des garagistes qui ne se sentent pas obligés de le faire (voir ci-dessus) * restylage et passage de la tiptro 1 à la tiptro 2 en même temps en avril 2001. * monte pneumatique 17 en série, 18 en option (18 en série, 19 en option sur RS6) Pas mal en 2 jours, merci à tous. J'abuse, mais : savez-vous où trouver une doc d'époque (S6/RS6) en PDF ?

J'avais trouvé la Tiptro 1 assez désagréable mais c'était sur une A6 2.4 (170 canassons), donc je ne sais pas si c'est comparable. Malgré ce souvenir en tête j'aime bien la Tiptro. Si la génération 2 est beaucoup plus rapide et moins "têtue" que la 1, alors je pense que j'achèterais un 2002. Avec mon enveloppe de 20.000€ environ, ça devrait pouvoir se trouver. Petite question : le changement de génération de Tiptro s'est-il fait en même temps que le restylage (vous me parlez d'avril 2001) ? Merci pour votre aide, en tout cas. Oui, j'ai vu la section annonces mais j'envisage mon achat dans 6 mois environ. Ca me laisse le temps de connaître mon sujet sur le bout des doigts : je ne laisserai rien au hasard pour ne pas me faire pigeonner ! En ce qui concerne l'assurance, comme je le craignais il n'est pas possible d'avoir un devis indicatif via Assurland sur des cylindrées comme ça (sûr que sorti du Scénic dCi on s'aventure en terre inconnue chez beaucoup)... Savez-vous si on peut obtenir quelques devis raisonnables sur des modèles comme S6 ou A6 4.2 ou est-ce que je crois à la mouche qui pète ? Merci ! Ramoun.

Merci seb67 (hé hé, Strasbourg). tonyquattro, désolé pour la confuse... De lien en lien je suis tombé sur des photos d'une S6 avec une plaque belge, j'ai cru que c'était toi. Seb67 et les autres qui s'y connaissent... Des tuyaux pour acheter une bonne occase en Allemagne sans se faire arnaquer ? @+

Merci tonyquattro, en effet on a conduit un peu les mêmes titines à anneaux. Mais la 2.4 ET la 3.0 TDI appartenaient toutes deux à mes parents ! Moi j'ai eu (voir mon premier message)... Ah, le Coupé 2.3E, j'en garde un super souvenir ! J'adorais la sonorité du 5L. Mais à force de le faire monter dans les tours, jamais moins de 13L ! Et malgré ma conduite musclée à l'époque, je ne l'ai vendue qu'à 281.000km en super état ! Bref, je m'égare. Les tarifs assurance, oui, je m'attends un peu à tout. Au fait, quand je disais "ville de province", j'ai fait du Franco-nombrilisme, je vois que tu es Belge. Nous autres Français, on a tendance à se croire uniques piliers du monde francophone, et pourtant il y a encore plus de 4 millions de Belges francoph à nos portes ! Comment ai-je fait pour ne pas y penser, moi qui ai vécu 6 années à Bruxelles et qui en ai fait ma ville de coeur !? Pour revenir à nos A6 à bouilleurs V8, j'avoue que c'est un peu l'occasion qui fera le larron. Ca dépendra de l'état du modèle, de son kilométrage, de sa couleur aussi, bref, "au feeling", quoi. De l'A6 4.2 à la RS6, je n'exclus rien pour l'instant. Quand je vois l'état et l'allure de ton A6 4.2, je renoncerai sans problème à la S6. Après tout, avec 300ch il y a déjà de quoi faire ! Par contre si elle de la même couleur que la tienne, j'achèterai pô car j'aime pô (on n'y peut rien !). Je préfère les couleurs foncées, gris tonnerre, bleu foncé ou noir (je ne connais pas les dénominations exactes, mais en fouillant bien sur le forum je sais que je trouverai !). Pas de rouge, de blanc, ni de bleu "racing" non plus. A l'autre bout de l'échelle, le jour où je tombe sur la "perle rare" en RS6 Avant, je casserai peut-être ma tirelire. 20.000€ c'était mon budget de départ, car je prévoyais aussi l'achat d'un petit cabrio du genre vieux MX-5 ou même un vieux Punto (j'adore avoir la tête à l'air, peu importe la mécanique par contre). Cela dit, je n'ai pas vu grand-chose à moins de 35.000€. Ouille ! Bref, on verra, mais je sais déjà que je récolterai pas mal de conseils auprès des audistes. A propos du marché de l'occasion : c'est clairement l'Allemagne qui offre le plus de possibilités et comme j'habite dans le nord-est de la France, j'envisage de faire le voyage "le jour où". D'où ma question : cette voiture est-elle (comme les autres voitures de la fin du siècle dernier) sujette aux compteurs rafraîchis ? Pouvez-vous me donner tous vos trucs pour savoir si on ne se fait pas rouler dans la farine question kilométrage ou entretien ? Merci d'avance !

Merci tonyquattro, ça me fait déjà pas mal d'infos. Je vois notamment que c'est le cap des 120.000km qui est essentiel sur ces modèles. Ca, je le note, car j'imaginais (naïvement peut-être) qu'une voiture affichant 110.000 aurait systématique sa grosse révision d'effectuée. Vraiment, ça, je le note parce que j'aurai vite fait de faire le tri entre les "révision pas faite" et les "révision faite". De toute façon, quel que soit le kilométrage, l'important est de savoir ce qui est récent et ce qui est d'origine, c'est une évidence. Pour répondre à ta question : oui, je suis assez amateur de boitoto. J'apprécie énormément sur l'Audi A6 de mon père (3.0TDI de 2005) quand j'ai l'occasion de la conduire. Je ne suis plus un enragé du passage manuel, et ça me gonfle quand il m'arrive de rouler en agglo ou en ville avec mon Alfa 147, dont la commande est pourtant agréable. J'aime bien occuper mes mains autrement, voilà tout ! Et c'est justement pour ça que je vise un modèle 2002-2003, car pour avoir eu l'occasion de conduire une vieille A6 2.4 en Tiptronic première génération, même si j'aime bien la Tiptro, je l'avais trouvée (je cherche mes mots) "niaiserie" et "têtue", et plutôt lente. Si la 2e génération est mieux, j'en fais un critère important. Pour l'assurance, tes chiffres me rassurent un peu car je me voyais dépasser largement les 2.000€. J'ai 32 ans, à peu près le même bonus que toi et j'habite en province (agglo tranquille d'une ville de 60.000 habitants), donc en principe ça devrait plutôt tourner autour des 1.500€ en TR. Je vais aller voir mon assureur pour lui demander une simul d'ici peu. La monte pneumatique : du 17 ça m'irait très bien. Je ne suis pas fana des jantes surdimensionnées, je trouve l'avantage esthétique vraiment infime (et les roues de 19 ou de 20, j'aime carrément pas !) par rapport aux inconvénients en termes de confort et de prix des gommes. A-t-on aussi du "17 de série, 18 en option" sur les S6 ? Ou est-ce seulement pour l'A6 4.2 ? 11,5L ça me paraît drôlement raisonnable vu le potentiel. Quand je pense que j'approche des 10L sans forcer avec ma 147 essence alors que jamais je ne me dis à son volant "OK, je fais 10 litres mais je m'éclate bien" (modèle 1.6 120ch, si tu vois), moi je signe tout de suite ! Bon, eh bien voilà, j'en sais déjà un peu plus. Je ne regrette pas de m'être inscrit sur ce forum ! Continuez à me faire part de vos témoignages et de vos chiffres !

Bonjour amis de la Communauté de l'Anneau. Petite présentation : je suis tout nouveau sur ce forum. A 32 ans, j'ai déjà eu plusieurs Audi (dans l'ordre : une 80 1.8S -1988!-, un Coupé 2.3E, et une A6 TDI 110 mod.1999), toutes rachetées à mes parents (l'Audi 80 c'était à 18 ans, souvenirs souvenirs !). Pour l'heure je roule en Alfa 147 (qui m'a un peu déçu), que j'envisage de revendre pour une A6 4.2 ou une S6, en tout cas en break Avant, c'est sûr, modèle 2002 ou 2003. Eh oui, la famille va s'agrandir et le papa a envie de sentir un gros V8 sous la pédale de droite, dans une voiture fiable, spacieuse et hyper sécurisée tout temps. Comme je n'envisage VRAIMENT cet achat que depuis quelques semaines, je vais à la pêche aux infos concernant les coûts d'entretien sur de tels modèles (surtout le S6), à savoir : - coût d'une grosse révision et d'un entretien courant - espacement des entretiens et des révisions (je vous le dis, je suis vraiment un nouveau, moi !) - monte pneumatique d'origine ? - assurance (dites-moi votre âge, votre bonus, votre ville d'origine et votre assureur, ça m'aiderait à me faire une idée !) - consommation moyenne en conduite calme ? (ex: allures légales avec un gros coup de gaz de temps en temps) Je sais qu'en achetant un S6 il vaut mieux ne pas trop avoir à se soucier du coût de l'entretien... Mais comme c'est un rêve (je ne me vois pas acheter quoi que ce soit d'autre !), je voudrais juste savoir s'il est raisonnable compte tenu de mes revenus ou si je déconne complètement !? Pour le prix d'achat, je compte mettre dans les 20.000€. J'en ai vu des pas mal dans ces prix-là, pas trop chargées. A vos chiffres, je vous attends ! Merci d'avance. PS : je suis aussi preneur de tout bon conseil quant à la transaction (j'achèterai la mienne en Allemagne, je pense - j'habite dans le Nord-est de la France).