Les dessous d'une S8 V10...

[popoff]

Enjoy..... :bigthumbup:

 

 

:coucou:

 

[billeuz]

Merci pour ses jolis dessous....

:coucou:

[Morgan]

Elle a pas encore roulé cette voiture... trop propre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[Invité TONI76]

:bien: merci Popoff

[french]

que c est beau quand c est neuf ...... :bigthumbup:

[Burny]

c'est quoi la derivation autour des catas ??? :unsure:

[Invité ludoboy]

ouha, magnifique et vraiment toute neuve en plus..... :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:

[Juan Carlos]

:coucou: merci Popoff, du lourd comme d hab :eldiablo:

[Cyril00]

sympa ces photos! :bien:

 

merci Popoff :bigthumbup:

[snowfree52]

Elle a pas encore roulé cette voiture... trop propre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

grave ! :malelovies:

[s.quattro]

Allez les gars,ce week end,tout le monde sous les bagnoles avec la brosse a dent,ensuite les photos :bigsmile:

[popoff]

:P :P :P

[LEFRED]

merci popoff :coucou:

[Max]

Elle a les freins en céramique en plus :bien:

[H2G]

Regarder sous les jupes des "filles"...Spa bien ça,bande de vislards. :P

[Burny]

c'est quoi la derivation autour des catas ??? :unsure:

 

 

ca y est, j'ai ma reponse :

Ces by pass, sonbt là pour deux choses: bruit et perfos.

Au-delà de je sais plus quel régime, en tout cas assez haut pour qu'ils n'aient pas à s'ouvrir pendant le cycle normalisé de mesure dépoll, deux clapets s'ouvrent et laissent les gaz passer outre les catas, du coup, plus de bruit et un peu moins de contrepression. :eldiablo: :eldiablo:

Ce système a également l'avantage de permettre de mettre des catas moins gros, qui chauffent donc plus rapidement et aident à passer les normes.

[seb67]

Ont dirai que la ligne est en inox !!! :euh:

[Cyril00]

Oui je me suis fais la même remarque :) :) :)

Modifié 27 avril 2007 par Cyril00

[fanemi]

Cette voiture a déjà près de 20 000 kilomètres au compteur.

 

Elle est simplement passée entre les mains de Bartouille, le Monsieur PROPRE d'Audi-Passion :bigthumbup:

 

:ck1:

Modifié 27 avril 2007 par fanemi

[Burny]

Ont dirai que la ligne est en inox !!! :euh:

 

 

Oui je me suis fais la même remarque :) :) :)

 

les soudures sont degueulasses pour une ligne inox !! <_<

[snowfree52]

Cette voiture a déjà près de 20 000 kilomètres au compteur.

 

Elle est simplement passée entre les mains de Bartouille, le Monsieur PROPRE d'Audi-Passion :bigthumbup:

 

:ck1:

 

 

:degage2:

 

:up1:

[Cyril00]

:MdrDevil:

[V10]

Superbes photos :bien:

 

Je ne l'avais encore jamais vu sous cet angle :malelovies:

[Unlimited]

Effectivement :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[CRISTOBAL]

Mouais y en a qui on garder le reflex de regardeer sous les jupe des filles (et meme des belle filles) :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

 

belle ligne d echappement double mais ca va faire bobo quand il faudra la changer a mon avis :rolleyes:

[showdown]

Enjoy..... :bigthumbup:

 

 

Quelqu'un pourrait m'expliquer la "dérivation" sur la ligne d'échappement au niveau des catalyseurs ??

 

Merci :bigsmile:

[lionelr]

faut lire ...

 

ca y est, j'ai ma reponse :

Ces by pass, sonbt là pour deux choses: bruit et perfos.

Au-delà de je sais plus quel régime, en tout cas assez haut pour qu'ils n'aient pas à s'ouvrir pendant le cycle normalisé de mesure dépoll, deux clapets s'ouvrent et laissent les gaz passer outre les catas, du coup, plus de bruit et un peu moins de contrepression. :eldiablo: :eldiablo:

Ce système a également l'avantage de permettre de mettre des catas moins gros, qui chauffent donc plus rapidement et aident à passer les normes.

 

:)

[showdown]

;) Désolé !!

[showdown]

Bonsoir à tous.

 

Concernant la ligne d'échappement d'une S8, quelqu'un pourrais m'éclairer sur ce qu'est ce truc sur la deuxième sortie?

 

Serait-ce une valve pour le bruit (normal / sport)?

Qui se commande comment (auto / manuel)?

-- Petite vidéo (à voir en entier pour visualisé le principe) sur base d'une

 

D'avance merci.

[Aviator56]

generalement ces valves souvre a partir d'un certain regime pour liberer un peu plus l'echappement

[showdown]

Merci Aviator56.

 

Mais est-ce qu c'est d'origine sur la S8 ?

Installation possible sur une autre A8 ?

Comment se ferait la commande d'ouverture ?

[lionelr]

libérer l'échappement dans le sens sonorité.

 

Je ne sais plus qui, avait bloqué cette valve ouverte et avait du la remettre en service car le bruit à bas régimes était désagréable.

 

:)

[Roccomon]

Pour info il y a 4 catas donc ce n'est pas une dérivation pour passer la pollution au CT mais la descente après cata des deux catas montés un peu plus haut.

 

Les clapets à la sortie sont fermés à bas régime et s'ouvrent mécaniquement avec la quantité des gaz d'échappement.

On ne peut pas les commander mais on peut les bloquer ouvert.

 

Par contre je vois qu'il y a 2 intermédiaires et pas qu'un ! Et j'ai l'impression de voir une jonction entre les deux lignes juste avant le deuxième intermédiaire...

Modifié 27 novembre 2013 par Roccomon

[Roccomon]

En lisant les SSP je confirme 4 catas (donc 8 sondes lambda...) et les clapets (seulement à la sortie d'échappement) s'ouvrent grâce à un système à dépression commandé par le calculo passé un certain régime afin de passer le contrôle sonore. Comme sur la vidéo de la s5. Donc je pense qu'on peut effectivement bricoler quelque chose pour la commander manuellement...

Modifié 18 décembre 2013 par Roccomon

[Drin-Drin]

Oui on voit bien les jonctions ! 8 sondes ! :icon24: ça pique quand il faut les changées.