Embrayage

[didji]

Bonjour à tous,

 

Pour rappel, j'avais fait un post suite au patinage de l'embrayage avec une prépa 250 cv. Après 700000 km d'origine, il n'a pas apprécié l'augmentation soudaine du couple!

 

Le mal empire... cela commence en 3ème. Il devient urgent de le changer!!!

 

Est-ce utile de le remplacer par un sachs renforcé ou l'embrayage d'origine est suffisant?

 

D'autres éléments sont à changer en même temps?

 

Des info sur les prix (origine et sachs)?

 

J'avais pensé le changer chez stef auto. Vous validez mon choix???

 

Merci d'avance

[nico225]

remplace les choses classiques: embrayage,mécanisme,butté,douille de guidage,toutes les vis et profite en pour faire controler le volant moteur

[Shorty]

Fais une tite recherche, j'ai déjà aborder le sujet à une ou deux reprises avec des tarifs... perso ça urge aussi et je vais me le changer tout seul....... promis je ferai un tuto !

[kosso]

Bonjour à tous,

 

Pour rappel, j'avais fait un post suite au patinage de l'embrayage avec une prépa 250 cv. Après 700000 km d'origine, il n'a pas apprécié l'augmentation soudaine du couple!

 

Le mal empire... cela commence en 3ème. Il devient urgent de le changer!!!

 

Est-ce utile de le remplacer par un sachs renforcé ou l'embrayage d'origine est suffisant?

 

D'autres éléments sont à changer en même temps?

 

Des info sur les prix (origine et sachs)?

 

J'avais pensé le changer chez stef auto. Vous validez mon choix???

 

Merci d'avance

Bonjour didji,perso j'ai changé le mien car il patiné suite a la prépa ABT 265.J ai mis un origine et pour l'instant ca patine plus c'est que du bonheur :malelovies:

[Unlimited]

Si tu mets un SACHS, ils tiennent bons jusqu'à 550Nm :bigthumbup: ===> friction = +-600roro

Le top avec c'est le volant moteur Fidanza... ===>+-600roro aussi

:exclamation: les 2 combinés c'est assez sec et le volant moteur est un peu plus bruyant... <_<

 

Quoi qu'il en soit, le mieux est de toutes façons de remplacer toutes les pièces du système d'embrayage...(butées, etc...)

 

Si tu ne dépasse pas 400Nm, je laisserais de l'origine et je regarderais le jeu pris au niveau volant moteur et au besoin le changer...perso, j'avais 85000kms et plus de 5cm de jeu sur la circonférence de mon VM bi-masses... :furious: <_<

[XAP]

Et combien coûte une embrayage d'origine ?

 

:rolleyes:

 

Je sais :bigsmile: , on dit UN embrayage !

[Unlimited]

Logiquement, la différence entre les 2 est inférieure à 100roro en comptant large...

Le tout c'est l'utilité au quotidien...

[didji]

merci, je pense partir sur un embrayage origine (devis à 750 € chez un indépendant spécialiste audi) et vérification du bi-masse

 

j'espère repartir pour 100000 km sans problème!!!

[Unlimited]

J'hésiterais pas à changer le bi-masse...

J'avais plein de jeu lorsque nous l'avions démonter mais lorsque je roulais, jamais j'ai vraiment senti qqchose...je pensais juste que la friction patinait...

 

:coucou:

[didji]

Lors du démontage, ils vont vérifier normalement. On dirait que le jeu se voit facilement donc le garage verra à ce moment et ne manquera pas de me passer un coup de fil...

 

sinon, c'est dans les 300 € le bi-masse je crois...?