panne

jean-phi · 29 janvier 2005

Hello, ce soir en demarrant ma S2, bruit bizarre, genre courroie, ou un truc comme ça, je fais 800m, ralenti au feu, en montée, ca passe au vert, j'accelere, là la voiture hockete, puis cale.

Impossible de la redemarrer, puis batterie a plat.

En mettant une alim d'une autre voiture, le demarreur pédalait mais la voiture ne demarrait toujours pas.

A noter que j'ai l'anti demarrage par code, mais que celui ci avait l'air toujours fonctionnel ...

Je comprend pas trop l'origine de la panne, pis il est tard, il fait froid, mais si certains ont des idées, ça peut m'éviter de trop tourner demain

Merci

jean-phi · 3 février 2005

Hello, ce soir en demarrant ma S2, bruit bizarre, genre courroie, ou un truc comme ça, je fais 800m, ralenti au feu, en montée, ca passe au vert, j'accelere, là la voiture hockete, puis cale.
Impossible de la redemarrer, puis batterie a plat.

En mettant une alim d'une autre voiture, le demarreur pédalait mais la voiture ne demarrait toujours pas.

A noter que j'ai l'anti demarrage par code, mais que celui ci avait l'air toujours fonctionnel ...

Je comprend pas trop l'origine de la panne, pis il est tard, il fait froid, mais si certains ont des idées, ça peut m'éviter de trop tourner demain

Merci

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Merci de vos réponses ...

Bon petite question, la pompe a essence est où exactement ?

Merci ...

maRS2 · 4 février 2005

regarde deriere le cache si ta couroie de distrib est encore la

maRS2 · 4 février 2005

essaye de mettre de l'eau derierre le cache couroie de distribution sur le capteur de Hall.

Si sa marche c'est qu'il est HS

jean-phi · 4 février 2005

essaye de mettre de l'eau derierre le cache couroie de distribution sur le capteur de Hall.
Si sa marche c'est qu'il est HS

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Capteur de hall . .. ?

Sinon la distrib est toujours là, toujours bien calée

Burny · 4 février 2005

et ta courroie d'alternateur ??

sinon, il me semble que la pompe est immergée, comme sur les 200

jean-phi · 4 février 2005

et ta courroie d'alternateur ??

sinon, il me semble que la pompe est immergée, comme sur les 200

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Toutes les courroies ont l'air bonnes.

Là la voiture est chez mon pere, batterie chargée, mais elle ne démarre pas, comme s'il n'y avait pas d'allumage, ou pas d'essence..

Je regarderais samedi matin si y a etincelle aux bougies, mais je pense bien a la pompe a essence, c'est pour ça que j'aimerais bien savoir où elle est, et si c'est pas trop chiant a enlever

Burny · 4 février 2005

Toutes les courroies ont l'air bonnes.
Là la voiture est chez mon pere, batterie chargée, mais elle ne démarre pas, comme s'il n'y avait pas d'allumage, ou pas d'essence..

Je regarderais samedi matin si y a etincelle aux bougies, mais je pense bien a la pompe a essence, c'est pour ça que j'aimerais bien savoir où elle est, et si c'est pas trop chiant a enlever

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La pompe commence a tourner qd tu mets le contact.. Demande a quelqu'un de tendre l'oreille a coté du reservoir, pendant que tu essaies de la demarrer. et ecoute si tu l'entends tourner ou pas.

Ca peut etre la pompe, mais aussi son relais

Par contre, est ce que tu entends ton demarreur? si oui, ca peut aussi etre le capteur de Hall. c'est le capteur qui informe le boitier du point mort haut... En gros, c'est lui qui dit a quel moment il faut injecter l'essence et faire l'etincelle... S'il est HS, ton moteur ne se lance pas

Il est situé sur le carter du volant moteur

al88 · 4 février 2005

moi pense que ton pignon d'allumeur s'est détérioré puis à définitivement rendu l'âme

jean-phi · 5 février 2005

moi pense que ton pignon d'allumeur s'est détérioré puis à définitivement rendu l'âme

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Apparement on a pas d'étincelles aux bougies :/

Daniel · 5 février 2005

moi pense que ton pignon d'allumeur s'est détérioré puis à définitivement rendu l'âme

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Oui, sur certains modèles le pignon est en " Bakélite " et se casse.

Enlèves la tete d' allumeur et donnes un coup de démarreur pour voir si le doigt

tourne avec le moteur.

Daniel

jean-phi · 5 février 2005

Oui, sur certains modèles le pignon est en " Bakélite " et se casse.

Enlèves la tete d' allumeur et donnes un coup de démarreur pour voir si le doigt

tourne avec le moteur.

Daniel

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Oki je vais essayer ça, par rapport aux symptomes ( voiture qui a calé a l'accélération ) ça peut etre l'allumage qui s'est coupé suite a la tete d'allumeur ( ou d'un relais ) ?

Daniel · 5 février 2005

La pompe commence a tourner qd tu mets le contact..

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Pas sur un S2 ou moteur 3B ou meme un 1B !

Mais on peut ruser en mettant un fusible sur le relais de la pompe à essence

( l' emplacement est prevu ).

Sinon la pompe démarres dès que le boitier voit que le moteur tourne, avec le

détecteur de rotation moteur. " engine speed "

Daniel

jean-phi · 5 février 2005

Pas sur un S2 ou moteur 3B ou meme un 1B !

Mais on peut ruser en mettant un fusible sur le relais de la pompe à essence

( l' emplacement est prevu ).

Sinon la pompe démarres dès que le boitier voit que le moteur tourne, avec le

détecteur de rotation moteur. " engine speed "

Daniel

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Le fait qu'il n'y ai pas d'allumage peut il auss venir de ces capteurs marchant mal ?

Ils sont sur la face avant ces capteurs ? je vais essayer de les trouver

jean-phi · 5 février 2005

Le fait qu'il n'y ai pas d'allumage peut il auss venir de ces capteurs marchant mal ?
Ils sont sur la face avant ces capteurs ? je vais essayer de les trouver

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Bon j'arrive pas a virer le démarreur, y a en tout et pour tout la place pour la main d'un nain pour l'attrapper

Marco S10 · 8 février 2005

Oki je vais essayer ça, par rapport aux symptomes ( voiture qui a calé a l'accélération ) ça peut etre l'allumage qui s'est coupé suite a la tete d'allumeur ( ou d'un relais ) ?

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J'ai eu la même chose sur mon S2 3B ; cela venait tout simplement de la bobine..

C'est une Hitachi: prix environ 120€ chez Audi...

@ +

Marco

bebel · 26 février 2005

J'ai eu la même chose sur mon S2 3B ; cela venait tout simplement de la bobine..

C'est une Hitachi: prix environ 120€ chez Audi...

@ +

Marco

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a mon avis ,regarde ton antidemarrage ça arrive +souvent qu on ne le pense ,sur mon crx, a l epoque ,la serpistar avait couper net sur l autoroute et puis, redemarre, et au moment de faire de l essence , 50kms plus loin, plus rien.

l antidemarage de ma 2 voiture ,y a 1 mois, ma fait le mm coup, vis deserre du coupe circuit menant a la pompe et c est reparti.

donc aux alentours des dix ans d anciennete 1.regarder les alarmes!!!

a +

EATON · 27 février 2005

C'est ce que je lui est dit mais apparement c'est pas cà

C'en est ou cette panne au fait?

jean-phi · 28 février 2005

C'est ce que je lui est dit mais apparement c'est pas cà
C'en est ou cette panne au fait?

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L'anti demarrage n'est pas en cause, la bobine non plus.

le mécano avait des données electriques bizarres sur l'allumeur, il a changé le capteur hall, et il apparaitrait finalement que c'est donc l'allumeur qui est hs, verdict ce week end, si je peux me servir de ma voiture

EATON · 28 février 2005

Je te le souhaite, c'est toujours embetant ce genre de problemes

bebel · 28 février 2005

Je te le souhaite, c'est toujours embetant ce genre de problemes

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souhaitons que cela marche car au bout d un moment on perd confiance en tout!!

allez allez!!

jean-phi · 28 février 2005

souhaitons que cela marche car au bout d un moment on perd confiance en tout!!
allez allez!!

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S'pas grave, j'ai acheté une 205 gti moteur rincé pour faire passer le temps, ça fait du bricolage le week end en attendant

Modifié 28 février 2005 par jean-phi

jean-phi · 3 mars 2005

S'pas grave, j'ai acheté une 205 gti moteur rincé pour faire passer le temps, ça fait du bricolage le week end en attendant

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Allumeur + capteur hall + M.O = 600 euros, cher cher audi

EATON · 3 mars 2005

Pas de chance, mais remarque en passant a L'ABY cà a ete modifier tout cà je crois

Daniel · 4 mars 2005

Allumeur + capteur hall + M.O = 600 euros, cher cher audi

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Alors, qu' avait il, cet allumeur ?

Le pignon était il cassé ?

Daniel

Daniel · 4 mars 2005

Pas de chance, mais remarque en passant a L'ABY cà a ete modifier tout cà je crois

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C' est sur, après, ils ont viré l' allumeur et mis 5 bobines au dessus de chaque

bougies !

Trop fort !

Plus embeté avec l' allumeur, comme çà.

Daniel

jean-phi · 4 mars 2005

C' est sur, après, ils ont viré l' allumeur et mis 5 bobines au dessus de chaque

bougies !

Trop fort !

Plus embeté avec l' allumeur, comme çà.

Daniel

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Je ne sais pas ce qu'avait l'allumeur.

300 euros l'allumeur, c'est le prix normal hein ... ?

Daniel · 4 mars 2005

Je ne sais pas ce qu'avait l'allumeur.
300 euros l'allumeur, c'est le prix normal hein ... ?

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Oui, 342 euros Prix 2004.

Daniel

EATON · 4 mars 2005

C' est sur, après, ils ont viré l' allumeur et mis 5 bobines au dessus de chaque

bougies !

Trop fort !

Plus embeté avec l' allumeur, comme çà.

Daniel

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C'est vrai que cà elimine pas mal de problemes basiques de ce genre, meme si les bobines non plus ne sont pas donnees ni immortelles!

Modifié 4 mars 2005 par EATON

Burny · 5 mars 2005

Je ne sais pas ce qu'avait l'allumeur.
300 euros l'allumeur, c'est le prix normal hein ... ?

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c'est meme pas tres cher... Sur la Carina II de ma mere, c'est 450€ !

jean-phi · 6 mars 2005

c'est meme pas tres cher... Sur la Carina II de ma mere, c'est 450€ !

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Allumeur neuf + capteur hall + main d'oeuvre 600 euros, et c'était bien la tete d'allumeur qui était cassé, 1/3 des dents étaient plus la, j'ai preferé mettre un neuf. :

Burny · 6 mars 2005

et ta 200 20v, elle tourne?

surtout prends en soin... c'est une rareté en Avant !!

Daniel · 6 mars 2005

.......
allumeur qui était cassé, 1/3 des dents étaient plus la, j'ai preferé mettre un neuf. :

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Ah, çà me rassures, quand meme, car c' est la panne récurrente sur le 3B.

Faire un engrenage en bakélite ou en plastic, c' est pas malin de la part d' AUDI,

quoi que non, c' est une pièce BOSCH !

Daniel

jean-phi · 6 mars 2005

et ta 200 20v, elle tourne?

surtout prends en soin... c'est une rareté en Avant !!

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Elle tourne, bon les 600 euros de frais étaient pas prévus, j'avais des amortisseurs a achete chez michel ( qui sont en attente d'etre payé ), j'ai commandé le kit distrib pompe a eau a mon garagiste ( comme je connais pas l'entretien je prefere le faire ) etc etc, mais je m'arrangerais pour avoir la carte grise avant cet été

Sinon pour la S2, le mécano m'a dit que sur le nouvel allumeur la tete etait en métal, tant mieux

EATON · 6 mars 2005

Bien content pour toi que cà tourne

jean-phi · 6 mars 2005

Daniel · 7 mars 2005

Merci jean Phi,pour tes photos, l' engrenage te semble en plastique ou autre ?

Daniel

jean-phi · 7 mars 2005

Merci jean Phi,pour tes photos, l' engrenage te semble en plastique ou autre ?

Daniel

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Pas du métal en tout cas

Vinz · 8 mars 2005

Surement de la bakelite. Materiaux assez merdique.

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