moteur TDI 170cv

[ENZOLIV]

Oui, c'était ça! le moteur de l'Ecoracer.

Modifié 23 février 2006 par ENZOLIV

[audidriver]

Audi a quand même présenté l'A3 2.0 TDI 170ch a Geneve!!!

[Max]

Une très bonne nouvelle

[matt51]

Audi a quand même présenté l'A3 2.0 TDI 170ch a Geneve!!!

493931[/snapback]

 

 

Effectivement, je viens de lire ça sur l'accueil de notre site ...

 

[MODE COLERE ON ]

 

Je commence vraiement à me dire que les vendeurs en concession feraient mieux de fermer leur bip plutôt que de raconter autant de bip

(voir un de mes "post" un peu plus haut)

 

[MODE COLERE OFF ]

 

Maintenant la question est de connaitre la date de commercialisation ...

Modifié 24 février 2006 par matt51

[Max]

A mon avis la commercialisation se fera rapidement, fin du 2ème trimestre

[hugo]

Max> arf! le bon de commande va bientot chauffer

 

 

[Max]

Si mon essai est convainquant

[matt51]

Si mon essai est convainquant 

494109[/snapback]

 

+1

 

Reste à savoir la différence de prix par rapport aux TDI 140 et TFSI 200 et le gain réel en performance ...

[Max]

A mon avis le TDI 170 coutera 2000€ avec DPF de plus que le 140 sans DPF.

[matt51]

A mon avis le TDI 170 coutera 2000€ avec DPF de plus que le 140 sans DPF.

494135[/snapback]

 

C'est rigolo mais en faisant des calculs scientifiques

Je suis arrivé à la même approximation !

 

Mon juste prix sera de 34.478 euros pour une A3 SBK TDI 170 DPF Ambition Luxe BVM6.

 

A vérifier quand Audi annoncera son prix.

[Max]

On prend des paris

 

A plus de 2000€, je reste sur le 140

[intendant]

2 inconnues:

 

- la date de commercialisation en France

 

- les délais de livraison

 

à mon avis on est pas prets d en voir sur nos routes avant la fin de l année

[matt51]

On prend des paris

 

A plus de 2000€, je reste sur le 140

494173[/snapback]

 

Ou il faut voir avec un A3 SBK TFSI 200 ch Ambition Luxe (dispo aussi en 2 RM et BVM6 pour 34.930 euros)

 

2 inconnues:

 

- la date de commercialisation en France

 

- les délais de livraison

 

à mon avis on est pas prets d en voir sur nos routes avant la fin de l année

494177[/snapback]

 

 

Effectivement, il sera d'abord dispo en Allemagne puis en France ...

Ca fait du 2éme semestre 2007 en plein

 

D'ici là, je roulerais en 120d voire en 125d

Parce que ce moteur (il existe au moins et on l'a déjà vu), il suffit de le transposer de la 525d à la série 1 ...

 

[R8 LeMans]

il l'ont meme pas mis dans la serie 3 celui de la 325 d et puis la serie 1 elle est

[wuger91]

En plus le 2.5 est un 6 en ligne et non un 4 comme le 2.0

 

Donc pas évident à casser c'est plus emconbrant qu'un 3.0 escence !

[ENZOLIV]

Sauf que je pense que le moteur est monté longitudinalement dans le BM, ce qui facilite la mise en place d'un 6 en ligne!

 

Et je pense pas qu'il y ait beaucoup moins de place à l'avant d'une Série1 par rapport à une Série3.

 

Si elles n'étaient pas si moche ces voitures......

[hugo]

A mon avis le TDI 170 coutera 2000€ avec DPF de plus que le 140 sans DPF.

494135[/snapback]

j'espere que les gens du marketing ne vont pas faire comme le tfsi à sa sortie , c'est à dire quattro ou dsg obligatoire car l'addition risque d'etre encore plus salée

[matt51]

j'espere que les gens du marketing ne vont pas faire comme le tfsi à sa sortie    , c'est à dire quattro ou dsg obligatoire    car l'addition risque d'etre encore plus salée 

494455[/snapback]

 

 

Ca, c'est le risque avec Audi ...

 

Mes calculs de prix pour un A3 SBK Ambition Luxe TDI 170 DPF seraient de

- 36.608 euros en Quattro,

- 36.548 euros en DSG

 

Ca ne ferait que 500 euros de moins qu'un TFSI 200 de finition et transmission équivalents ...

 

il l'ont meme pas mis dans la serie 3 celui de la 325 d et puis la serie 1 elle est  

494268[/snapback]

 

Le 6 en ligne de la 525d ne sera pas transposé que dans la série 1 mais aussi dans la série 3 et le X3 pour combler le trou en 2.0d et 3.0d ...

 

 

En plus le 2.5 est un 6 en ligne et non un 4 comme le 2.0

 

Donc pas évident à casser c'est plus emconbrant qu'un 3.0 escence !

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C'est pourtant ce qu'il vont faire ...

 

Sauf que je pense que le moteur est monté longitudinalement dans le BM, ce qui facilite la mise en place d'un 6 en ligne!

 

Et je pense pas qu'il y ait beaucoup moins de place à l'avant d'une Série1 par rapport à une Série3.

 

Si elles n'étaient pas si moche ces voitures......

494411[/snapback]

 

+1 pour la taille du compartiment moteur et le positionnement.

 

 

A tous : ne soyez pas si intégriste, il n'y a pas que les Audi dans la vie

Moi je l'aime bien cette série 1, c'est une affaire de gout mais le sujet n'est pas de relancer la guerre BMW-Audi ...

Même si là je joue un peu la provoque

Modifié 24 février 2006 par matt51

[FredC]

j'espere que les gens du marketing ne vont pas faire comme le tfsi à sa sortie    , c'est à dire quattro ou dsg obligatoire    car l'addition risque d'etre encore plus salée 

494455[/snapback]

 

2.0 TDI 170ch et un gros couple sur le roue avant d'une A3.

Tu veux changer tes pneus tous les 5000 km? ou avoir le témoin ESP toujours alumé?

 

[hugo]

premierement le couple du 170 ch sera de 350 nm contre 320 pour le 140 ch , donc l'augmentation n'est pas sensible (+ 10 %) et secondo le couple est déjà bridé electroniquement sur le premier rapport du 140 ,

[Max]

Si le quattro ou la DSG sont obligatoires sur le TDI 170 se sera sans moi

[audidriver]

Effectivement, je viens de lire ça sur l'accueil de notre site ...

 

[MODE COLERE ON  ]

 

Je commence vraiement à me dire que les vendeurs en concession feraient mieux de fermer leur bip plutôt que de raconter autant de bip

(voir un de mes "post" un peu plus haut)

 

[MODE COLERE OFF  ]

 

Maintenant la question est de connaitre la date de commercialisation ...

493991[/snapback]

 

Les vendeurs en concession ne savaient peut-être rien car Audi Allemagne n'a pas fait courir le bruit d'un possible TDI 170ch...il n'y avait que des rumeurs et donc...mais bon c'est une explication qui ne me convaint guère...

 

Enfin c'est une bonne chose que ce TDI 170chevaux!j'espère qu'ils proposeront la DSG ET le quattro en même temps...

[Max]

A mon avis se sera comme le TFSI soit boite manu 6/traction ou DSG/traction ou boite manu/Quattro.

[matt51]

A mon avis se sera comme le TFSI soit boite manu 6/traction ou DSG/traction ou boite manu/Quattro.

495298[/snapback]

 

+1

 

Je doute de la combinaison quattro-DSG. Simple intuition personnelle.

 

D'un autre côté, les choix commerciaux d'Audi sont parfois bizarre. Il suffit de regarder les config' disponibles pour ce rendre compte qu'il n'ya aucune logique ...

 

Dans la gamme A6:

- le 2.0 TDI est dispo en BVM/Traction

- le 2.7 TDI est dispo en Multitronic/Traction ou BVM/Traction ou Tiptronic/Quattro

- le 3.0 TDI est dispo en Tiptronic/Quattro ou BVM/Quattro (obligatoirement avec DPF)

 

T'as pas le droit d'avoir une BVM sur un 2.7 TDI Quattro ni un 3.0 TDI Traction alors que le 3.2 FSi est dispo en quattro ou traction ...

 

Dans la gamme de l'A4, c'est encore plus compliqueé !

- le 1.9 TDI est dispo en BVM/traction

- le 2.0 TDI est dispo en Multitronic/Traction ou BVM/Traction ou BVM/Quattro (sachant qu'en plus la config BVM/Quattro obliqe le DPF)

- le 2.5 TDI est uniquement dispo en Multitronic/Traction

- le 2.7 TDI est uniquement dispo en BVM/Traction et DPF (alors que le même moteur sur l'A6 est dispo sans DPF)

- le 3.0 TDI est dispo en Tiptronic/Quattro ou BVM/Quattro (obligatoirement avec DPF)

 

T'as pas le droit de rouler avec un 2.7 TDI Quattro (config qui m'aurait bien plus d'ici 2 ans)

Le 2.7 dans l'A4 perd 1 cheval mais le 3.0 fait 232 ch (7 ch. de plus dont ne dispose pas l'A6)

Enfin le 3.2 FSi est cette fois dispo en traction mais uniquement en multitronic ...

 

Alors après tout pourquoi pas une quattro et tiptronic sur l'A3 Là c'est juste pour rire !

Modifié 24 février 2006 par matt51

[Max]

Les voix du marketing sont impénétrrbles

 

Enfin vivement ce TDI 170

[audidriver]

Les voix du marketing sont impénétrrbles :bigthumbup:

 

Enfin vivement ce TDI 170 :hot:

 

 

:bigsmile: exactement, enfin est le mot qui convient a la situation!!!!

 

par contre je me demandais, quelqu'un connait-il la date des premiers essais, ainsi que la date de commercialisation sur A4 et A6?(juste par curiosité)

[Max]

A mon avis on ne le verra pas sur les A4 ey A6, quand à la date des premiers essais...

[audidriver]

A mon avis on ne le verra pas sur les A4 ey A6, quand à la date des premiers essais...

 

pourquoi?chez bmw ils affichent un 2.0d sur les séries 3 et 5!!!je pense qu'il serait étonnat qu'audi ne leur oppose pas le 2.0 tdi 170ch!? :blink:

[Max]

Le TDI 170 est trop proche du 2,7 TDI niveau puissance et couple :coucou:

[matt51]

pourquoi?chez bmw ils affichent un 2.0d sur les séries 3 et 5!!!je pense qu'il serait étonnat qu'audi ne leur oppose pas le 2.0 tdi 170ch!? :blink:

 

Pas sur la série 5 à ma connaissance, le moins puissant des diesels est la 525 d : 6 en ligne, 2.5 L et 177 ch.

Ce moteur va appaitre sur la série 3 entre 330d et 320d ...

 

Le TDI 170 est trop proche du 2,7 TDI niveau puissance et couple :coucou:

 

+1

 

Mais malgré tout sur les A6 "essence", le 2.0 TFSi dégonflé à 177 ch cohabite avec le V6 2.4 de 177 ch ...

Alors dans la logique marketing de la marque pourquoi pas 2.0 TDI 170 et 2.7 TDI 180

[Max]

Le 2,0d existe bien sur la série 5 :coucou:

[matt51]

Le 2,0d existe bien sur la série 5 :coucou:

 

Depuis pas longtemps alors ...

 

Car dans le dernier Hors-Série Auto-Journal avec tous les modéles de l'année, je ne l'ai pas trouvé.

Modifié 3 mars 2006 par matt51

[hugo]

Le 2,0d existe bien sur la série 5 :coucou:

je confirme , bmw fait meme de la pub dans la presse ecrite :)

[matt51]

je confirme , bmw fait meme de la pub dans la presse ecrite :)

 

:ck1:

 

Je suis une buse sur ce coup là !

[hugo]

no soucy matt , ce n'est que la concurrence :P

[Max]

Ca doit faire tout juste 6 mois que ce moteur est dispo sur la 5 :coucou:

[audidriver]

oui c'est exact,il n'est pas disponible depuis longtemps sur la Série 5!mais j'ai tellement vu de pub de bmw sur cette voiture que je confirme que le 2.0 D existe sur la série 5!

 

par contre, bien que je sois d'accord avec vous sur le fait que le 2.0 TDi et 2.7 TDi soit proche, je m'étonne qu'Audi continue a commercialiser (par exemple) son 2.5 TDi 163 ch alors que serait comeXXXXXXialiser le 2.0 TDi 170ch sur l'A3 et la BMW série 3!

 

mais comme les choix de marketing de chez Audi sont forts obscurs...... :bigsmile:

Modifié 3 mars 2006 par audidriver

[wuger91]

Il faut bien qu'ils écoullent les derniers moteurs 2.5 TDI produits !

[audidriver]

Il faut bien qu'ils écoullent les derniers moteurs 2.5 TDI produits !

:MdrDevil:

[Max]

Le 2.5 ne sera bientot plus dispo remplacer par le 2.7L