Pression Pneus

[nicolash]

J'ai des Pzero rosso 225/45 ZR17 sur mon A3 2.0TDI Ambition Luxe DSG. A quelle pression vous les gonfler? Je mets 2,1 à l'avant et 2 à l'arrière!!

[Tiwill]

J'ai des Pzero rosso 225/45 ZR17 sur mon A3 2.0TDI Ambition Luxe DSG. A quelle pression vous les gonfler? Je mets 2,1 à l'avant et 2 à l'arrière!!

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celle écrite sur lee carnet

 

[nicolash]

celle écrite sur lee carnet

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Ouaip!! Pas mal la réponse mais les pression indiqués sur la trappe à essence ne sont pas claires pour moi! Pourriez vous m'aider?

[Tiwill]

c'est vrai que la réponse est un peu expéditive... désolé.

 

tout ça pour dire que les pressions sur trappes (si tu arrives à les lire) sont celles préconisées par le constructeur et sont en général adapté à une conduite normale.

 

Tu peux ensuite jouer sur ces pression, en fonction de ta conduite, si tu roules sur circuit, en fonction de la température.....

là chacun a son avis, le mieux c'est que tu fasses ta propre expérince

[nicolash]

c'est vrai que la réponse est un peu expéditive... désolé.

 

tout ça pour dire que les pressions sur trappes (si tu arrives à les lire) sont celles préconisées par le constructeur et sont en général adapté à une conduite normale.

 

Tu peux ensuite jouer sur ces pression, en fonction de ta conduite, si tu roules sur circuit, en fonction de la température.....

là chacun a son avis, le mieux c'est que tu fasses ta propre expérince

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Sur la trappe j'ai 2 types de pression pour mes pneus!! La différence est MS ou M+S sur le symbole noté!! C'est quoi?

 

[PandaVet]

Tu as les pressions des roues avant et arrière, à vide ou chargé, voilà, c'est tout...

 

Perso, je mets toujours 0,2 de plus que les recommandations d'origine, sauf sur circuit car ca grimpe beaucoup plus vite...

 

JP

[jossier.fa]

je suis d'accord avec panda vet , j'irais même jusqu'à 0.3 bars de plus que la pression préconisée, afin d'éviter une usure irréguliére : les pneus sous-gonflés ayant tendance à s'user prématurement sur les bords....

[PandaVet]

je suis d'accord avec panda vet , j'irais même jusqu'à 0.3 bars de plus que la pression préconisée, afin d'éviter une usure irréguliére : les pneus sous-gonflés ayant tendance à s'user prématurement sur les bords....

 

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Tout à fait !! Normalement, c'est +0,3 bars, mais je ne voulais pas surgonfler pour flinguer ma bande de roulement trop vite...

Cpd, tu me fais prendre conscience que j'en ai rien à fiche, puisque je change de chaussettes ds quelques semaines...

Je suis trop bête moi parfois...

 

Sur circuit, je n'ai pas assez d'expérience pour dire, mais je vais suivre ça avec attention.

 

JP

 

[Xave]

AV > 2.55

Ar > 2.35

 

Usure Ok : régulière etc..........

 

L'auto se "tient" mieux qu'avec les pressions d'origine. Au dessus, c trop, ça saute un peu....

 

Concernant le circuit, il faut tourner un peu et faire la pression à chaud ! Puis faire des essais et choisir la le meilleur compromis !

[ghislain]

 

Une petite question : vous parlez de pression à froid ou à chaud là ?

 

[PandaVet]

Une petite question : vous parlez de pression à froid ou à chaud là ?

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Toujours de pression à froid...

@Ghislain : dis donc, tu serais pas toulousain et tu aurais pas un TT 225 par hasard ? (je me trompe surement, mais sait on jamais)

 

Pour le reste, il est clair qu'au dessus de +0,3, la voiture devient plus dure et carrément moins confortable... Tout n'est donc qu'une histoire de compromis et d'utilisation...

 

JP

[ghislain]

@Ghislain : dis donc, tu serais pas toulousain et tu aurais pas un TT 225 par hasard ? (je me trompe surement, mais sait on jamais) 

 

Non désolé, ce n'est pas moi. Je suis belge et j'ai (enfin plus pour longtemps) une ttr 180.

[Max]

Perso je met 0.3 en plus, et je gonfle mes pneus à l'azote

[PandaVet]

Perso je met 0.3 en plus, et je gonfle mes pneus à l'azote

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Allez, je saisis la balle au vol : on trouve tout et son contraire comme avis sur le gonflage à l'azote, en particulier que ca ne sert à rien en usage courant...

Tu en penses quoi toi ?

 

JP

 

 

[Max]

Allez, je saisis la balle au vol : on trouve tout et son contraire comme avis sur le gonflage à l'azote, en particulier que ca ne sert à rien en usage courant...

Tu en penses quoi toi ?

 

JP

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J'en pense que du bien

Meilleur tenue de la pression dans le temps, mise à niveau gratuite (avec un pneu chaud ou froid), voiture un peu plus confortable.

12€ pour les 5 roues.

[quickmik]

Je mets 2.3 à l'avant et à l'arrière sur 225/45/17, soit 0.3 et 0.2 bars en plus par rapport à ce que préconise Audi. Il m'arrive de mettre 2.4 quand je vais attaquer!

 

Pour une conduite musclée, pour de la montagne, ... Audi préconise des pressions vraiment trop basses à mon goût. Et même en utilisation normale, je trouve que 2.0 et 2.1 est limite.

[Xave]

Pour le gonflage à l'azote, je doute de l'efficacité du système.... mais admettons et là : que se passe-t-il qd on veut faire les pressions soi-même ????

 

Attention aussi : la pression "à froid" en hiver n'est pas la même qu'en été.....

 

Enfin, je préfère gonfler + les pneus avant car tout le poids est là. Ca permet d'obtenir une auto + homogène sans avoir un "arrière" trop dur pour les passagers....

 

 

[Max]

Pour le gonflage à l'azote, je doute de l'efficacité du système.... mais admettons et là : que se passe-t-il qd on veut faire les pressions soi-même ????

 

Attention aussi : la pression "à froid" en hiver n'est pas la même qu'en été.....

 

Enfin, je préfère gonfler + les pneus avant car tout le poids est là. Ca permet d'obtenir une auto + homogène sans avoir un "arrière" trop dur pour les passagers....

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Pourquoi tu veux gonfler ta pression toi même?

[Xave]

Pourquoi tu veux gonfler ta pression toi même?

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Car les manos sont souvent faux (ou les gars bourrés) et à chaque que je vérifie mes pressions après une concess' ou centre "pneus" ça ne correspond jamais à ce que j'ai demandé... (il y'a parfois ds écarts sur un meme train...)

 

Bon, ok, pour l'A3, ce n'est pas si important que ça mais qd même....

[MIB]

Ben moi ,je prends comme référence ce qui est indiqué sur la trappe et puis j'adapte légèrement suivant les sensations que j'ai au volant.

[Max]

Car les manos sont souvent faux (ou les gars bourrés)  et à chaque que je vérifie mes pressions après une concess' ou centre "pneus" ça ne correspond jamais à ce que j'ai demandé... (il y'a parfois ds écarts sur un meme train...)

 

Bon, ok, pour l'A3, ce n'est pas si important que ça mais qd même....

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J'ai encore vu jamais vu le gars qui gonfle mes pneus bourré...

Je suis peut être une exception mais la pression est toujours nickel.

 

[Xave]

J'ai encore vu jamais vu le gars qui gonfle mes pneus bourré...

Je suis peut être une exception mais la pression est toujours nickel.

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Je plaisante garçon......

 

Mais je peux t'assurer que les différences sont SOUVENT là !

 

Et si tu fais un peu de circuit... (pas avec l'A3 je te rassure), tu t'apercevras la pression est très importante...... et il faut souvent la modifier.....

[Max]

Je plaisante garçon......

 

Mais je peux t'assurer que les différences sont SOUVENT là !

 

Et si tu fais un peu de circuit... (pas avec l'A3 je te rassure), tu t'apercevras la pression est très importante...... et il faut souvent la modifier.....

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Ok je te crois pour les différences en tout cas pour moi et dans un usage routier normal je trouve le gonflage à l'azote très satisfaisant

 

[Sebcorsica]

Pour ma part, je viens de les faire, (j'ai tellement confiance aux préparateurs...)

Indiqué sur la trappe pour 225/45/17':

2.2 Av

2.5 Ar

(sur la voiture "préparée" sortie de la concession cela donnait 2.1 av 1.9 arr...)

comme d'hab quoi

[Max]

Pour ma part, je viens de les faire, (j'ai tellement confiance aux préparateurs...)

Indiqué sur la trappe pour 225/45/17':

2.2 Av

2.5 Ar

(sur la voiture "préparée" sortie de la concession cela donnait 2.1 av 1.9 arr...)

comme d'hab quoi

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C'est quoi cette concession

[Sebcorsica]

C'est quoi cette concession  

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m'en parle pas...

 

[jeje76]

C'est quoi cette concession  

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Chut, ce sont des corses

[jerome166]

J'ai des Pzero rosso 225/45 ZR17 sur mon A3 2.0TDI Ambition Luxe DSG. A quelle pression vous les gonfler? Je mets 2,1 à l'avant et 2 à l'arrière!!

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Peut etre pas pareil...mais moi je suis en 2.6 et 2.3

 

dimension (225/40/18)

 

[Max]

Chut, ce sont des corses   

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[Bibi.com]

Moi je gonfle 2.2 au carré.

Contrairement à ce que j'ai vu plus haut, il ne faut pas gonfler plus si on a une conduite sportive. (je dirai même au contraire).

Donc je gonfle à 2.2 au carré et je surveille régulièrement. Moi non plus je n'aime pas trop les manos des stations service ou autre qui n'ont aucune precision, donc je le fait avec mon mano.

[Xave]

Le "petit" mano Schreider digital est pas mal au niveau précision !

 

Par contre, concernant les pressions, l'idéal est de tester en "amplifiant" les valeurs. (car pour cerner les différences sur route ouverte à 0.1 b de différence c assez dur) Pour ma part, étant donné que je gonfle pas mal devant pour "essayer" de rendre l'auto plus agile (et ça marche un peu) si gonfle pareil derrière, l'auto est trop inconfortable sans rien gagné en "vivacité".

[jeje76]

 

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Bon sinon, je viens de mettre les valeurs préconisées (pour SBK), je trouve que la voiture "s'écrase" dans les virages avec tendance au sous-virage.

avant j'étais à 2.5 partout, c'était un peu trop dur et sautillant.

Je vais augmenter un peu pour voir