Skoda Octavia 3, Combi, VRS TDi

[s4_ludovic]

Salut la team AudiPassion.

Mon ancienne A6 c6 étant partie cette semaine, je l'ai aussitôt remplacée pour une petite cousine, en version VRS, avec le 2.0 tdi 184.

Ma fois très agréablement surpris de l'auto, un équipement assez complet, des sièges baquet très confortable.

il lui manque un attelage qu'elle devrait avoir dans les prochains mois.

[Manu_Quattro]

Superbe, j'ai toujours aimé le design sobre mais efficace. Mon voisin a la version d'avant en gris métal (genre cousin gris Daytona). L'extérieur ressemble beaucoup a une A4 B6 avec des lignes, éclairage et échappement moderne.

[Frix]

Bienvenue dans cette section Ludo !! 

[vladi6]

Bienvenue à cette petite VRS.

J'aime beaucoup cette version. Elle est bien belle en blanc.

Le cockpit a de grandes ressemblances avec celui de sa cousine "Passat".

[s4_ludovic]

merci !

en effet ambiance très Passat, b7 en l'occurrence

[Bap33]

Très bonne version de l'Octavia RS . L'Octavia 4 ne semble pas convaincre autant, de ce que j'ai pu lire ça et là.

Elle est équipée d'un Haldex ? Je ne me souviens plus...

 

En revanche, j'avais été surpris de voir que l'Octavia 3 RS était en TDI 184, alors que l'Octavia 2 RS avait été commercialisée en TDI 225 pendant un temps, si j'ai bonne mémoire... 

[s4_ludovic]

Hello 

J'ai pas la version 4x4 non, la 3 vrs tdi est bien en 184, la 2 était en 170, pas de tdi 225 à cette époque là chez Vag hors 3.0 v6.

[Bagheera]

En dehors d'un attelage , tu as prévu d'autres choses déjà ?

[s4_ludovic]

Les vitres teintées à l'avant pour harmoniser l'ensemble.

Peut être d'autre jante Skoda car pas super fan fan de ce dessin là.

Une reprog.

 

[Bagheera]

Je trouve que les jantes sont sympas... On voit que leur dessin est typique de VAG-Audi. Les S3 8V ont ce même dessin aussi quasiment en option.

 

Perso, je mettrai peut-être plus une petite cale de 10 mm par exemple pour l'asseoir visuellement

 

Mais en blanche et le pack Noir, c'est

 

 

 

[Bap33]

Pour les jantes, c'est bien les jantes de série des Octavia 3 RS en TDI184 : Modèle Gémini en 7,5Jx18 ET51 (5E0 601 025AJ / code peinture HA7)

Mais tu leur préfères peut-être ce modèle-ci, les Xtreme en 7,5Jx19 ET51, très répandues sur les RS ?

 

Ici les 5E0 601 025AH / code peinture HA7

Elles existent aussi en noir brillant (5E0 601 025BD / code peinture JX2).  

 

Elle est de quelle année ton Octavia 3 ?

[s4_ludovic]

la mienne est de 2013, pas fan non plus, je suis plus sur des jantes à bâtons et surtout couleur alu, pas foncé comme ça.

[s4_ludovic]

J'ai un devis à 285€ pour la vidange de la DSG par gravité, j'en attends un autre pour une vidange via machine type Bardahl. 

Des avis sur ces deux méthodes ? 

La dernière vidange à 77 000 km et un peu plus de 2 ans.

 

J'attends également un devis pour un attelage.

[Bap33]

Hello,

Tu parles bien d'une vidange de la DSG par aspiration ou de la vidange moteur par aspiration  ?

 

Si c'est pour le moteur. Je sais que ça se fait de plus en plus. Et accessoirement, vu la position du filtre à huile qui est tête en bas, c'est peut-être une solutio,n pour en faire couler un peu moins partout... 

Si c'est pour la boîte DSG, c'est la première fois que je lis ça.  Et pour le coup, ça me laisse un peu sceptique car avec le tube plongeur, je ne sais pas trop comment ils arrivent à bien vider... D'autant que pour aspirer par haut (en admettant que ce soit par là), la seule possibilité c'est lorsque le filtre à huile de la boîte est déposé... Ça me surprend un peu. Et ce qui m'interpelle, c'est que pour le remplissage et la mise à niveau, ça se passe également par le bouchon de vidange...

Je ne comprends donc pas trop comment ils procèdent "par aspiration" ... 

 

A titre indicatif, voici mon tuto pour vidanger la DSG6 

 

Sinon, autre info qui peut t'intéresser, un lien vers le site kopacek.com.

C'est un site spécialisé dans les pièces pour la personnalisation esthétique tous modèles Skoda.

Ils ont parfois qqs pièces OEM à des prix plus compétitifs (ex. : pare-boues) 

[s4_ludovic]

Je parle bien de la vidange de la DSG, 

J'ai vu ton tuto à ce sujet, très bien fait.

 

Pour ce qui est de la machine, comme tu le dis c'est par l'emplacement du filtre que ça se passe.

Tu n'as jamais entendu parler de cette machine ? Elle est capable de vider complétement la boite, la rincer et injecter l'huile neuve, le tout relier à une tablette qui a toutes les infos du constructeur ( type d'huile, quantité ect ) et il y a une système de pesée entre l'huile usagée et l'huile neuve pour comparer.

 

quelques exemple

 

 

[s4_ludovic]

J'ai eu les devis. 

 

285€ par gravité

250€ à la machine

 que faire 

[Bap33]

Il me semble avoir lu qu'ils en récupèrent un peu plus par aspiration, donc si au passage c'est moins cher.

Pourquoi hésiter...  

[AL49]

Docteur BVA ne vidange que par gravité...

[s4_ludovic]

Salut Alain, 

 

Oui en effet exclusivement par gravité chez eux, je suis étonné qu'ils ne passent pas à la machine, de tous les avis et vidéos que j'ai pu voir, avec machine ça vidange "entièrement", tandis que par gravité il en reste dans certaine cavités et dans le mécatronic.

 

Le devis que j'ai à 250 via machine c'est un petit garage à 20km de chez moi en plus, je pense que ça va finir comme ça.

 

En revanche j'irai chez Docteur BVA pour une reprog de la DSG, c'est vivement conseillé avant de passer par la case reprog moteur.

[Bagheera]

La reprog de boite, je n'y ai goûté qu'une fois. Sur ma voiture actuelle.

 

La boite avait été reprogrammée avant mon achat. Je n'ai pas aimé du tout, beaucoup trop typé sport. J'avais l'impression d'être toujours en mode S. J'ai demandé à Audi de la remettre en mode normale, lors du rappel pour le changement de la pompe à huile de boite.

 

Peut-être y a t-il plusieurs modes de programmation sur la boite ?

[s4_ludovic]

J'ai eu un retour de Docteur BVA sur la non utilisation de la machine chez eux, pour une DSG, donc double embrayage, il arrive à tout vidanger par gravité, pour eux la machine est utile uniquement pour les BVA à convertisseur de couple.

 

Pour ce qui est de la reprog de boite, c'est pour augmenter le limiteur de couple, optimiser les passages de rapport, ajuster les pressions d'huile sur les embrayages, mais bon, 700€ la reprog, ça pique.

 

Reprog moteur 500€ chez RS MAP - Reprog boite 700€ chez docteur BVA soit , 1200€ pour 40ch, ça commence à faire réfléchir.

 

Je pense que je vais uniquement me contenter d'une vidange.

Modifié 4 novembre 2024 par s4_ludovic

[Bap33]

Une pedal box peut-être ? Beaucoup en disent du bien et trouvent que ça métamorphose la réactivité de la boîte et donc l'agrément de conduite.

[Frix]

+1 et économiquement ..... y'a pas photo  

[s4_ludovic]

a voir oui, j'avais sur l'a4 et sur l'a6 et ça fonctionnait plutôt bien.

[Bagheera]

Je vois sur la première photo, l'éclairage "beige" au niveau du parechoc. Ce sont les feux de jour ?

 

Tu prévois de les passer en blanc ? 

[s4_ludovic]

C'est les antibrouillards, j'avais la roue légèrement braquée, corner light activé. 

Je prévois de passer en LED mais aux beaux jours car accès par en dessous avec dépose du cache moteur. Galère.

Et pour qui pourquoi il y a 2 ampoules h8 dans le bloc, ça fait 4 LED à commander.

 

[Bagheera]

Ah oui pas simple cette histoire. C'est vraiment des galères pour ces ampoules avant.

 

 

[s4_ludovic]

catadioptre arrière gauche changé :

 

 

 

 

[s4_ludovic]

Petite mise à jour du gps ( bien que je ne m'en sert pas ) apriori 2021 pour la dernière version.

[Médor63]

Très belle voiture, polyvalente! J'avais ce moteur sur ma Leon X-PERIENCE dont je viens de me séparer!

Un très bon moteur, un peu gourmand en huile (toujours avoir le bidon d'appoint dans le coffre).
Consommation pour ma part entre 6.5 et 7 litres (Mais j'étais en 4drive).
La DSG6 est une très bonne boîte!

J'ai fait vidanger la mienne deux fois en 110 000 kms.

[s4_ludovic]

Merci, 

6,9l/100km sur le premier mois d'utilisation et 2000 km parcourus.

c'est moins que l'A6, c'est top.

la dsg c'est vraiment plaisant.

pour ses 270 000 km qui approchent à grands pas elle aura le droit à une vidange moteur et une vidange de boite.

 

[Bap33]

Ça lui fera pas de mal.  

Attention, si je ne dis pas de bêtise, le corps du filtre à huile est tête en bas et donc pas pratique du tout à vidanger. Même avec la vis de purge qu'ils ont mis, sans leur outillage spécifique*, c'est difficile de ne pas faire couler d'huile sur les pièces voisines.

(*) : C'est un genre d'entonnoir avec une douille de 13 au fond et un tuyau d'évacuation. Je l'ai vu une fois dans un tuto YT, j'avais trouvé la référence. Mais impossible de la retrouver à nouveau pour l'acheter lorsque j'en ai eu besoin. 

J'ai tenté de m'en faire un maison, mais pas simple et pas totalement efficace.

 

Si besoin, mon tuto "Vidanger l'huile moteur sur TDI 150" dans la bibliothèque Q3 devrait t'aider. Je pense que c'est la même architecture et probablement les mêmes pièces.

Pour la vidange de la DSG, si c'est aussi une DQ250, idem, j'ai aussi fait un tuto qui est dans la section "Mécanique".  

 

[s4_ludovic]

Yes j'ai vu tes tutos, ça me sera utile 

En attendant, passage en mode hiver.

 

[Bagheera]

Ca va, ça reste plaisant à regarder tout de même

[s4_ludovic]

C'est le set que j'avais trouvé en juillet 2023 pour l'a6, j'ai du changer les pneus car la monte n'est pas la même entre l'a6 et l'octavia et commandé 4 cache moyeux sur Aliexpress et le tour est joué.

[Bap33]

Ça la rend "sage" avec ces jantes hiver...  

[s4_ludovic]

Le mois de décembre va être chargé, 

 

Reprog stage 1 chez RS Map

Vidange et reprog stage 2+ chez Docteur BVA

Modifié 29 novembre 2024 par s4_ludovic

[s4_ludovic]

Salut à tous !

 

Les hostilités ont commencées tout doucement aujourd'hui avec le passage en stage 1, ce qui nous amène à 216ch et 472Nm, tout à fait honorable pour la mémère et ses 270 000 km.

 

Fin décembre c'est au tour de la DSG. 

[Bap33]

Great ! Et quelles sont tes premières impressions avec 30CV de plus et plus de couple ?

[s4_ludovic]

Salut, les premières impressions ont eu lieu directement sur la route après avoir injecté la nouvelle cartographie, le changement s'est fait sentir de suite, reprise et accélération franche, tout cela a été confirmé ensuite sur le banc avec les chiffres annoncés plus haut.

J'attends la reprog de la boite pour harmoniser l'ensemble.