Voyant boite auto (! Engrenage)

[shaunty]

Bonjour à tous,

 

possesseur depuis 3 mois d’un audi Q7 3l tdi, j’enchaine un peu les galeres.

Joint spy entre moteur et boite a changer (petite fuite d’huile moteur)

RDV dans 2 semaines pour le changer..

 

mais aujourd’hui en me garant un nouveau voyant qui m’etait inconnu apparait.. avec un message « BV: mode restriction »

 

une idée?

 

j’espere que ce n’est pas un manque d’huile de boite… d’après mon garagiste c’est de l’huile moteur qui fuyait, maintenant j’ai un doute… (même si je refaisait le niveau d’huile assez régulièrement)

 

Je ne suis pas chez moi et j’ai 60km a faire pour rentrer, pensez-vous que je prenne un risque en roulant comme cela?

 

merci par avance!

[jean-jacques MAIWURM]

bonsoir

sur ma RS5 j'ai eu le même voyant qui s'est eteint ; j'ai stupidement continué à rouler pendant 1 an sans réapparition du voyant Résultat boite + volant moteur + embrayages à changer 

Le problème : joint spy boite fuyant et perte d'huile amenant de la surchauffe

[Daniel]

Vive les voitures essences en boite mécanique !    

[shaunty]

Question bête, même tres bête..

 

comment verifier le niveau d’huile dans la boite auto? (Tiptronic 8)

et est-il possible de faire un petit appoint? Meme avec de l’huile moteur, histoire de pouvoir faire tranquillement les 60-70km qui me sépare du garage avec une boite lubrifiée..

vu que dans tout les cas le changement du joint spy obligera a vidanger la boite

[remi_rco]

Le niveau des Tiptro se fait moteur tournant, huile à température (55° : à vérifier) et par débordement. C'est assez "technique" et délicat si on ne l'a jamais fait (bien sur, voiture horizontale).

Si on arrête le moteur avant d'avoir refermé la boite, il y a 2L qui finissent par terre ...

Voir l’excellent tuto de Philippe pour la 6HP19 (merci @Philippe C)

 

[shaunty]

Bon… vu que je ne suis pas chez moi et que la voiture est garé dans la rue cette nuit, cela va être impossible 😂

 

on va croiser les doigts pour que je puisse parcourir les 60 km sans probleme  

[steph 97]

Bonjour,

J'ai eu ce voyant quand mon faisceau commençait à rendre l'âme...

Regarde sur ce topic: 

 

[shaunty]

Nouveau message du matin + voyant moteur:

 

[Philippe C]

Un tel voyant avec message nécessite le passage à la valise, pour préciser les choses.

Souvent, les électrovannes sont bouchées, et les vitesses commencent à mal passer.

Dans ce cas, la vidange peut corriger le souci.

[shaunty]

Bonjour à tous,

 

apres changement du joint spy (belle fuite.. il manquait a peu prés 2l d’huile dans la boite) et du coup vidange, changement crepine etc….

ce qui m’a couté un gros billet a 4 chiffres…

 

au bout de 400-500 km sans probleme le message apparait de nouveau.

 

passage vagcom, et une erreur P0706 apparait.

 

D’apres mes recherches ce message correspondrait a «  contacteur/capteur de position de levier de vitesse - probleme de performance/ de limites »

 

je suis assez novice en ce domaine mais je ne vois pas trop le rapport avec le message qui apparait au tableau de bord.

 

si quelqu’un peut m’aiguiller?

 

et au cas oú, ce capteur est-il facile a changer?

 

merci par avance

[Frix]

Voici ce que dit le wiki (au cas où d'autres seraient concernés) :

 

 

Mais comme tu précises avoir dépensé un gros billet de 4 chiffres, as-tu posé la question à l'intervenant ??

Il est possible qu'un câble ait été mal remonté ... 

[shaunty]

Merci pour cette réponse rapide!

 

j’ai aussi pensé au cable mal remonté, (je dois passer le voir aujourd'hui ou demain, ou me glisser sous la voiture voir au cas oú)

 

Mais comme ce message apparaissait déjà avant, je suis septique.

j'étais persuadé que la réparation de la fuite au niveau du joint spy et donc la perte d’huile était la cause de cela, mais apparement non.

 

 

 

 

[shaunty]

Bonjour a tous,

 

le message avait de lui-meme disparu sans aucune raison, j’etais donc rassurer.

 

mais le voila de nouveau apparent, avec une ribambelle de nouvelle erreur apres passage valise..

mais je n’y comprend pas grand chose, quelqu’un pour m’aiguiller?

 

 

 

 

 

Sunday,12,November,2023,19:46:37:00009
VCDS Version: Release 23.3.1 Running on Windows 7 x86
www.Ross-Tech.com

                Address 01: Engine       Labels: 059-907-401-V2.clb
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              ASAM Dataset: EV_ECM30TDI0114L1910401H 001008 (AU56)
                       ROD: EV_ECM30TDI0114L1910401H.rod
                      VCID: 285F4DA753F312D3A3-807C
5 Faults Found:

4378 - ROD - Unknown Error Code 
          - 00 [047]
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 199783 km
                    Date: 2023.11.12
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                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 88 °C
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                    Ambient air pressure: 1000 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.520 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Accelerator pedal travel: 0.00 %
                    Accelerator pedal: sensor voltage 1: 742.6 mV
                    Accelerator pedal: sensor voltage 2: 371.2 mV
                    Accelerator pedal: switch positions-Bits 0-7: 8
                    Starter control: Interlock- or P/N-signal-Bits 0-7: 1
                    Limitation: torque: 238.5 Nm
                    Control Module temperature: 39.8 °C

5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 
          P2196 00 [109] - Signal too High (Rich)
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 53
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                    Date: 2023.11.01
                    Time: 15:37:06

                    Engine RPM: 1181.50 /min
                    Normed load value: 0.0 %
                    Vehicle speed: 72 km/h
                    Coolant temperature: 64 °C
                    Intake air temperature: 24 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.300 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Air mass: actual value (mg/stroke): 586.8 mg/stroke
                    Mean injection quantity: 0.00 mg/stroke
                    Oxygen sensor 1 Bank 1: Status Calibration O2-Signal-Bits 0-7: 0
                    Oxygen sensor 1 bank 1: voltage raw value O2 signal: 796.4 mV
                    Oxygen sensor 1 bank 1: voltage value Ri-signal filtered: 999.8 mV
                    O2 sensor 1 bank 1: duty cycle O2 heater: 43.55 %
                    LSU r O2 Adap 0: 0.13901

8172 - Selector Lever 
          P0919 00 [044] - Malfunction
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 4
                    Mileage: 199783 km
                    Date: 2023.11.12
                    Time: 18:45:03

                    Engine RPM: 0.00 /min
                    Normed load value: 0.0 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 87 °C
                    Intake air temperature: 20 °C
                    Ambient air pressure: 1000 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.580 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    ACC specified acceleration: 0.000 m/s²
                    ACC control module: received status-Bits 0-7: 6
                    Active brake system error status-Bits 0-7: 0
                    Status of ACC/CCS acceleration interface-Bits 0-7: 0
                    Acceleration: 0.000 m/s²
                    Engine status: COENG_READY
                    Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1

4533 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module 
          U1026 00 [044] - -
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 5
                    Mileage: 199783 km
                    Date: 2023.11.12
                    Time: 18:45:03

                    Engine RPM: 0.00 /min
                    Normed load value: 0.0 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 87 °C
                    Intake air temperature: 20 °C
                    Ambient air pressure: 1000 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.580 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    ACC specified acceleration: 0.000 m/s²
                    ACC control module: received status-Bits 0-7: 6
                    Active brake system error status-Bits 0-7: 0
                    Status of ACC/CCS acceleration interface-Bits 0-7: 0
                    Acceleration: 0.000 m/s²
                    Engine status: COENG_READY
                    Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1

10577 - MIL Request Signal Active (Check TCM for errors too!) 
          P1624 00 [047] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 199783 km
                    Date: 2023.11.12
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                    Engine RPM: 683.50 /min
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                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 88 °C
                    Intake air temperature: 22 °C
                    Ambient air pressure: 1000 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.960 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Engine status: COENG_RUNNING
                    Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3


Readiness: 0 0 0 0 0 











Sunday,12,November,2023,19:47:43:00009
VCDS Version: Release 23.3.1 Running on Windows 7 x86
www.Ross-Tech.com

                Address 02: Auto Trans       Labels: 0C8-927-7XX-V1.clb
Control Module Part Number: 0C8 927 750 AE    HW: 0C8 927 750 AE
  Component and/or Version: AL1000 AISIN  001 1815
           Software Coding: 001578
            Work Shop Code: WSC 99999 999 83333
              ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 001001 (AU56)
                       ROD: EV_TCMAL991031_001_AU56.rod
                      VCID: 6FED66BBB69D05EB22-803A
1 Fault Found:

12782 - Transmission Range Sensor (F125) 
          P0706 00 [143] - Implausible Signal
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Reset counter: 44

                    Engine RPM: 210.0 /min
                    Transmission input speed: 0 /min
                    Transmission output speed: 0 /min
                    Engine torque: -52 Nm
                    ATF temperature: 82 °C
                    Accelerator pedal position: 0.0 %
                    Clutch_C1: Open
                    Clutch_C2: Open
                    Clutch_C3: Open
                    Clutch_C4: Open
                    Clutch_B1: Open
                    Clutch_B2: Open
                    Lock Up Clutch: Open
                    EOP failure status 2: Normalcy
                    EOP target revolution: 5200 /min
                    EOP actual revolution: 65279 /min
                    Engine Speed signal Current: 65279 /min
                    EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop
                    EOP target current: 65278 mA

 

 

 

 

 

merci d’avance

[shaunty]

Bonjour a tous,

 

aucune idee de la part de quelqu’un?

 

j’ai l’impression d’etre tombé sur une merguez là.. j’enchaine les problemes

[shaunty]

Bonjour,

 

desole de mon insistance…

un nouveau symptome….

 

Voyant de prechauffage clignotant

et il semble que la boite soit desynchronisé:

 

lorsque je suis en

P = P

R = R

N = R

D = S

S = S

 

je ne sais pas si j’ai etait clair..

[filoutube]

Hello,

 

Ta batterie est bien chargée ? A priori sur cette voiture, si la batterie est un peu faible, elle remonte une mutitude de défauts...

 

Pour ton premier code erreur, faut aller sur ce que propose wiki comme suggéré par@Frix

Si tu ne sais pas bricoler, fais toi aider d'un ami qui connait, sinon c'est la case garage.

Voir ce sujet aussi:

 

 

 

[shaunty]

Effectivement, prise rempli de LDR et toute oxydée.

j’ai nettoyé tout ce que je pouvais.

 

savez-vous si il y a moyen de ne changer que cette prise?

maintenant je dois bien identifier d’oú vient la fuite de LDR.

 

il y avait un morceau de scotch papier bien enrouler autour… je me demande si l’ancien proprio n’était pas deja au courant (véhicule acheter il y a 6 mois…)

[filoutube]

Hello, 

Perso, je tenterais de nettoyer la prise à la bombe contact (pour nettoyer les circuits elecs), ça te permettra peut etre d'effacer le defaut temporairement, sinon, il faut soit changer le faisceau et les prises, soit les réparer/refaire. Je n'ai jamais fait, et ca n'a pas l'air si simple, mais vu que tu t'apprêtes à deposer la boite, c'est le meilleur moment pour le faire.

Pour la fuite de LDR, voir cette vidéo si c'est pas ça: 

 

 

 

[filoutube]

Bonjour @shaunty

Tu as des nouvelles ?