shaunty

Effectivement, prise rempli de LDR et toute oxydée. j’ai nettoyé tout ce que je pouvais. savez-vous si il y a moyen de ne changer que cette prise? maintenant je dois bien identifier d’oú vient la fuite de LDR. il y avait un morceau de scotch papier bien enrouler autour… je me demande si l’ancien proprio n’était pas deja au courant (véhicule acheter il y a 6 mois…)

Bonjour, desole de mon insistance… un nouveau symptome…. Voyant de prechauffage clignotant et il semble que la boite soit desynchronisé: lorsque je suis en P = P R = R N = R D = S S = S je ne sais pas si j’ai etait clair..

Bonjour a tous, aucune idee de la part de quelqu’un? j’ai l’impression d’etre tombé sur une merguez là.. j’enchaine les problemes

Bonjour a tous, le message avait de lui-meme disparu sans aucune raison, j’etais donc rassurer. mais le voila de nouveau apparent, avec une ribambelle de nouvelle erreur apres passage valise.. mais je n’y comprend pas grand chose, quelqu’un pour m’aiguiller? Sunday,12,November,2023,19:46:37:00009 VCDS Version: Release 23.3.1 Running on Windows 7 x86 www.Ross-Tech.com Address 01: Engine Labels: 059-907-401-V2.clb Control Module Part Number: 4L1 910 401 H HW: 4L0 907 401 C Component and/or Version: 3.0TDI EDC17 H37 0003 Software Coding: 2A2A4012A53601020000 Work Shop Code: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_ECM30TDI0114L1910401H 001008 (AU56) ROD: EV_ECM30TDI0114L1910401H.rod VCID: 285F4DA753F312D3A3-807C 5 Faults Found: 4378 - ROD - Unknown Error Code - 00 [047] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 199783 km Date: 2023.11.12 Time: 18:45:28 Engine RPM: 681.50 /min Normed load value: 20.4 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 22 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 12.520 V Unlearning counter according OBD: 40 Accelerator pedal travel: 0.00 % Accelerator pedal: sensor voltage 1: 742.6 mV Accelerator pedal: sensor voltage 2: 371.2 mV Accelerator pedal: switch positions-Bits 0-7: 8 Starter control: Interlock- or P/N-signal-Bits 0-7: 1 Limitation: torque: 238.5 Nm Control Module temperature: 39.8 °C 5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2196 00 [109] - Signal too High (Rich) [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 53 Mileage: 198661 km Date: 2023.11.01 Time: 15:37:06 Engine RPM: 1181.50 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 72 km/h Coolant temperature: 64 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 980 mbar Voltage terminal 30: 14.300 V Unlearning counter according OBD: 40 Air mass: actual value (mg/stroke): 586.8 mg/stroke Mean injection quantity: 0.00 mg/stroke Oxygen sensor 1 Bank 1: Status Calibration O2-Signal-Bits 0-7: 0 Oxygen sensor 1 bank 1: voltage raw value O2 signal: 796.4 mV Oxygen sensor 1 bank 1: voltage value Ri-signal filtered: 999.8 mV O2 sensor 1 bank 1: duty cycle O2 heater: 43.55 % LSU r O2 Adap 0: 0.13901 8172 - Selector Lever P0919 00 [044] - Malfunction Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 4 Mileage: 199783 km Date: 2023.11.12 Time: 18:45:03 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 87 °C Intake air temperature: 20 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 12.580 V Unlearning counter according OBD: 40 ACC specified acceleration: 0.000 m/s² ACC control module: received status-Bits 0-7: 6 Active brake system error status-Bits 0-7: 0 Status of ACC/CCS acceleration interface-Bits 0-7: 0 Acceleration: 0.000 m/s² Engine status: COENG_READY Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1 4533 - Please Check Fault Codes in Transmission Control Module U1026 00 [044] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 5 Mileage: 199783 km Date: 2023.11.12 Time: 18:45:03 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 87 °C Intake air temperature: 20 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 12.580 V Unlearning counter according OBD: 40 ACC specified acceleration: 0.000 m/s² ACC control module: received status-Bits 0-7: 6 Active brake system error status-Bits 0-7: 0 Status of ACC/CCS acceleration interface-Bits 0-7: 0 Acceleration: 0.000 m/s² Engine status: COENG_READY Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1 10577 - MIL Request Signal Active (Check TCM for errors too!) P1624 00 [047] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 199783 km Date: 2023.11.12 Time: 18:45:29 Engine RPM: 683.50 /min Normed load value: 22.4 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 22 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 12.960 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine status: COENG_RUNNING Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3 Readiness: 0 0 0 0 0 Sunday,12,November,2023,19:47:43:00009 VCDS Version: Release 23.3.1 Running on Windows 7 x86 www.Ross-Tech.com Address 02: Auto Trans Labels: 0C8-927-7XX-V1.clb Control Module Part Number: 0C8 927 750 AE HW: 0C8 927 750 AE Component and/or Version: AL1000 AISIN 001 1815 Software Coding: 001578 Work Shop Code: WSC 99999 999 83333 ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 001001 (AU56) ROD: EV_TCMAL991031_001_AU56.rod VCID: 6FED66BBB69D05EB22-803A 1 Fault Found: 12782 - Transmission Range Sensor (F125) P0706 00 [143] - Implausible Signal [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Reset counter: 44 Engine RPM: 210.0 /min Transmission input speed: 0 /min Transmission output speed: 0 /min Engine torque: -52 Nm ATF temperature: 82 °C Accelerator pedal position: 0.0 % Clutch_C1: Open Clutch_C2: Open Clutch_C3: Open Clutch_C4: Open Clutch_B1: Open Clutch_B2: Open Lock Up Clutch: Open EOP failure status 2: Normalcy EOP target revolution: 5200 /min EOP actual revolution: 65279 /min Engine Speed signal Current: 65279 /min EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop EOP target current: 65278 mA merci d’avance

Bonjour a tous, besoin de votre aide assez urgemment. j’ai finalement craqué et ai acheté l’autoradio suivant (https://a.aliexpress.com/_ExjtD1N) je possede un MMI 3G (avec le joystick). Montage plutot simple, cependant je rencontre 1 probleme: - pas de son lorsque je suis sur la tablette car je n’ai pas de prise AMI et ne semble pas avoir de prise AUX… une solution? Ou je ne trouve pas cette prise AUX… merci par avance!

Bonjour a tous, besoin de votre aide assez urgemment. j’ai finalement craqué et ai acheté l’autoradio cités dans mon message precedent. (https://a.aliexpress.com/_ExjtD1N) montage plutot simple, cependant je rencontre 1 probleme: - pas de son lorsque je suis sur la tablette car je n’ai pas de prise AMI et ne semble pas avoir de prise AUX… une solution merci par avance!

Bonjour a tous! des avis sur les tablette nunoo? celle-ci me parait pas mal mais est-ce facile a installer? plutot 4gb ou 8gb? https://a.aliexpress.com/_ExjtD1N merci a vous!

Merci pour cette réponse rapide! j’ai aussi pensé au cable mal remonté, (je dois passer le voir aujourd'hui ou demain, ou me glisser sous la voiture voir au cas oú) Mais comme ce message apparaissait déjà avant, je suis septique. j'étais persuadé que la réparation de la fuite au niveau du joint spy et donc la perte d’huile était la cause de cela, mais apparement non.

Bonjour à tous, apres changement du joint spy (belle fuite.. il manquait a peu prés 2l d’huile dans la boite) et du coup vidange, changement crepine etc…. ce qui m’a couté un gros billet a 4 chiffres… au bout de 400-500 km sans probleme le message apparait de nouveau. passage vagcom, et une erreur P0706 apparait. D’apres mes recherches ce message correspondrait a « contacteur/capteur de position de levier de vitesse - probleme de performance/ de limites » je suis assez novice en ce domaine mais je ne vois pas trop le rapport avec le message qui apparait au tableau de bord. si quelqu’un peut m’aiguiller? et au cas oú, ce capteur est-il facile a changer? merci par avance

Nouveau message du matin + voyant moteur:

Bon… vu que je ne suis pas chez moi et que la voiture est garé dans la rue cette nuit, cela va être impossible 😂 on va croiser les doigts pour que je puisse parcourir les 60 km sans probleme

Question bête, même tres bête.. comment verifier le niveau d’huile dans la boite auto? (Tiptronic 8) et est-il possible de faire un petit appoint? Meme avec de l’huile moteur, histoire de pouvoir faire tranquillement les 60-70km qui me sépare du garage avec une boite lubrifiée.. vu que dans tout les cas le changement du joint spy obligera a vidanger la boite

Bonjour à tous, possesseur depuis 3 mois d’un audi Q7 3l tdi, j’enchaine un peu les galeres. Joint spy entre moteur et boite a changer (petite fuite d’huile moteur) RDV dans 2 semaines pour le changer.. mais aujourd’hui en me garant un nouveau voyant qui m’etait inconnu apparait.. avec un message « BV: mode restriction » une idée? j’espere que ce n’est pas un manque d’huile de boite… d’après mon garagiste c’est de l’huile moteur qui fuyait, maintenant j’ai un doute… (même si je refaisait le niveau d’huile assez régulièrement) Je ne suis pas chez moi et j’ai 60km a faire pour rentrer, pensez-vous que je prenne un risque en roulant comme cela? merci par avance!

Bonjour à tous, j’ai epluché un peu les 72 pages de cette discution, et je me suis perdu au bout d’un moment… je possede un audi Q7 2011 avec mmi 3g. quel est selon vous le meilleur rapport qualité/prix/difficulte installation pour avoir le carplay (surtout waze, telephone et spotify)? j’ai vu ca sur ali… bon choix? https://a.aliexpress.com/_EzPoE09 en vous remerciant par avance

Pas de message d’erreur vcds... quelqu’un a la ref de ce capteur? merci

Passage au vcds fait, aucun message d’erreur. Du coup capteur HS possible?

Merci pour vos reponses. Je branche le vcds demain. j’ai regardé l’etka et n’est pas trouvé ce capteur ( mal cherche surement) facile a changer? Et si quelqu’un a la ref je suis preneur...

Bonjour à tous, j’ai recemment du faire defappé mon audi A6 ( presque 400.000km il fallait bien que cela arrive...) mais depuis ce jour mes phares automatique ainsi que les essuie-glaces auto ne fonctionnent plus... aucun problème en mode manuel.. D’apres le « pro » qui a defappé la voiture il est impossible que la faute vienne de lui, mais cela serait une drôle de coïncidence que cela m’arrive exactement a la sortie du garage.... quelqu’un a t il deja rencontre ce probleme? Et surtout trouvé une solution? merci 😄

MMI 2g+ il etait bien a jour en 5570 depuis l’achat de la voiture en 2012.

J’ai pensé a ca en claquant le coffre justement.... au pire j’essayerai de me contorsionner par l’interieur ( a 5h du mat ce sera sportif)

Autre question, desole... batterie debranche pour la nuit... par contre sans batterie je fais comment pour ouvrir le coffre et la rebranché demain?? Lol ( a6 berline)

Petite question, si je debranche la batterie pour la nuit, aurais,je quelques chose de particulier a faire en la rebranchant? ( programmation, vitres, etc etc......)

Non, je ne possede pas ces cd.. du coup tout ce qui est telephone bluetooth et AMI installé non d’origine devront etre reactivès?

Bonjour a tous, probleme sur mon MMI, je roulais normalement lorsque ceci est apparu d’un coup a l’ecran ( voir image jointe) aucune action de ma part ni quoi que ce soit, je roulais tranquillement... que cela signifie t-il? Le probleme c’est que meme lorsque je coupe le contact la voiture continuer a chercher ce CD ( que je ne possede pas.. ou alors introuvable...) par ce fait voiture dans le garage depuis 1h et cela continue toujours.. batterie qui risque de se vider dans la nuit.. ( box collectif, impossible dy mettre un chargeur)

Salut, Non aucun boitier dans la boite à gants ( hormis le chargeur CD), j'ai un cable USB et un cable Iphone qui sortent de derriere la console centrale par la boite a gant (aprés peut-etre que l'ancien proprio à installer ce boitier derriere la console centrale.. ce ne serait pas pratique mais bon..) n'y a t'il pas un moyen dans certain menu de la voiture de retrouver le nom de l'installation?