Démarrage difficile Q3.

[Krys13800]

Bonjour, nouveau ''audiste'',c'est ma première,une Q3 tdi quatro sline stronic ,première mise en circulation 2018.

Habitué au bon vieux diesel,dans lequel ,je rentre je tourne la clef,j'attends que ça chauffe,je démarre.

La,je rentre,je pose ma clef ,j'appuies sur le bouton et ça se fait.

Au premier démarrage,elle met une plombe à démarrer.Ca fait un mois que je l'ai,elle ne me le faisait pas a l'achat.(forcément).

Dans la journée,elle redémarre sans soucis direct.Elle a du mal des que je la laisse un moment,par exemple,au travail si j'arrive à 20 h, à 02h ou 03 h,elle aura autant de mal.

Un avis? Bougies de préchauffage? Elle n'a que 40000 kms.Batterie? Prise d'air qui fait que le diesel met du temps à arriver?Est ce qu'il y a un truc à faire spécial avant de démarrer et dont j'ignore le fonctionnement vu que c'est ma première voiture qui démarre de cette façon.?

Je mets une vidéo du temps de démarrage.

Merci d'avance pour votre compréhension pour mon ignorance au fonctionnement de ce nouveau joujou électronique😁

 

[Niklou]

Effectivement c'est long. Je pencherai pour les bougies de prechauffage mais je laisse les copains spécialistes répondrent.

[Frix]

Avant de songer aux remplacements des éléments.

 

As-tu contrôlé la tension de la batterie ??

As-tu tenté une charge de batterie ??

As-tu contrôlé ton filtre à air ??

Niveau entretien et suivi du véhicule as-tu des factures d'entretien ?? La révision des 30 000 kms a été effectuée quand ??

 

 

 

Modifié 6 novembre 2021 par Frix

[Christo90]

Salut,

 

A mon sens un problème avec la batterie qui doit être tout juste chargée

 

Beaucoup de petits parcours ? Start & Stop constamment activé depuis les origines ?

 

Je ne crois pas trop à un problème avec les bougies de préchauffage pour une voiture de 3 ans. Par contre, une batterie constamment sollicitée avec le S&S et une voiture qui ne fait pas souvent de grands trajets peuvent être la cause d'un problème batterie même au bout de trois ans.

 

Contrôler le voltage qui doit être aux alentours de 12V mais ce test avec un chargeur (ou autre appareil) n'est malheureusement pas toujours la preuve d'une absence de souci

 

 

PS / Normal !! T'as plus de G.O A un moment (fugace), j'ai cru voir un message à propos de la batterie sur l'écran central

 

 

Modifié 6 novembre 2021 par Christo90

[georges.d3]

il y a 18 minutes, Christo90 a dit :

Salut,

 

A mon sens un problème avec la batterie qui doit être tout juste chargée

 

Beaucoup de petits parcours ? Start & Stop constamment activé depuis les origines ?

 

Contrôler le voltage qui doit être aux alentours de 12V mais ce test avec un chargeur (ou autre appareil) n'est malheureusement pas toujours la preuve d'une absence de souci

 

PS / Normal !! T'as plus de G.O A un moment (fugace), j'ai cru voir un message à propos de la batterie sur l'écran central

 

 

Moi aussi "couper le contact batterie déchargée"

[Krys13800]

Il y a 4 heures, Niklou a dit :

Effectivement c'est long. Je pencherai pour les bougies de prechauffage mais je laisse les copains spécialistes répondrent.

Salut,alors je penchais aussi pour ça au départ,mais 40000 kms,c ale semble un peu tôt pour les préchauffages non?...a moins d'un défaut peut être.

[Krys13800]

Il y a 3 heures, Frix a dit :

Avant de songer aux remplacements des éléments.

 

As-tu contrôlé la tension de la batterie ??

As-tu tenté une charge de batterie ??

As-tu contrôlé ton filtre à air ??

Niveau entretien et suivi du véhicule as-tu des factures d'entretien ?? La révision des 30 000 kms a été effectuée quand ??

 

 

 

Salut,alors non je n'ai pour l'instant rien vérifié.

Le filtre a air pourrait causer ce genre de lenteur au démarrage?

La révision pour l'achat a été faite chez Audi Avignon il y a 1 mois.Je ne penses pas qu'ils vérifient la batterie a mon humble avis.Quoi qu'en y réfléchissant,quand je l'ai acheté,elle n'avait pas ce ''probleme'',elle démarrait plutôt bien,quasi instantanément.

[FrancisYam]

Le problème avec les batteries auto actuelles c'est qu'elles sont bonnes jusqu'à ce qu'elles soient " mortes ".

Il n'y a presque plus de baisse qui permettait " avant " de voir venir...

[Krys13800]

Il y a 2 heures, Christo90 a dit :

Salut,

 

A mon sens un problème avec la batterie qui doit être tout juste chargée

 

Beaucoup de petits parcours ? Start & Stop constamment activé depuis les origines ?

 

Je ne crois pas trop à un problème avec les bougies de préchauffage pour une voiture de 3 ans. Par contre, une batterie constamment sollicitée avec le S&S et une voiture qui ne fait pas souvent de grands trajets peuvent être la cause d'un problème batterie même au bout de trois ans.

 

Contrôler le voltage qui doit être aux alentours de 12V mais ce test avec un chargeur (ou autre appareil) n'est malheureusement pas toujours la preuve d'une absence de souci

 

 

PS / Normal !! T'as plus de G.O A un moment (fugace), j'ai cru voir un message à propos de la batterie sur l'écran central

 

 

Bonsoir,oui,effectivement,petits,trajets depuis mon achat ,et s&s activé.Je ne connais pas les trajets de cette voiture avant mon achat,mais quand je l'ai acheté il y a un mois (un peu plus),elle démarrait bien.Peut être bien que tu as raison,mes trajets depuis sont très courts et s&s activé.

Aujourd'hui,j'ai un peu roulé.Je vAis essayer demain matin voir si mon trajet d'aujourd'hui aurait fait son effet.

Pour le message de batterie, effectivement,il est apparu au bout d'un moment ,vu que le démarrage met une plombe,le système me dit de couper pour pas décharger la batterie

[Krys13800]

il y a 4 minutes, FrancisYam a dit :

Le problème avec les batteries auto actuelles c'est qu'elles sont bonnes jusqu'à ce qu'elles soient " mortes ".

Il n'y a presque plus de baisse qui permettait " avant " de voir venir...

Oui c'est vrai...société de consommation en même temps🤔🤔

[Krys13800]

Il y a 3 heures, Frix a dit :

Avant de songer aux remplacements des éléments.

 

As-tu contrôlé la tension de la batterie ??

As-tu tenté une charge de batterie ??

As-tu contrôlé ton filtre à air ??

Niveau entretien et suivi du véhicule as-tu des factures d'entretien ?? La révision des 30 000 kms a été effectuée quand ??

 

 

 

Je reviens sur ce que tu dis..

La tension,a froid? Avant le démarrage ?Après le démarrage pour voir si ça charge bien?Normalement,il doit y avoir plus que 12V  si je trompe pas c'est ça?

[georges.d3]

Il y a 2 heures, Krys13800 a dit :

Bonsoir,oui,effectivement,petits,trajets depuis mon achat ,et s&s activé.Je ne connais pas les trajets de cette voiture avant mon achat,mais quand je l'ai acheté il y a un mois (un peu plus),elle démarrait bien.Peut être bien que tu as raison,mes trajets depuis sont très courts et s&s activé.

Aujourd'hui,j'ai un peu roulé.Je vAis essayer demain matin voir si mon trajet d'aujourd'hui aurait fait son effet.

Pour le message de batterie, effectivement,il est apparu au bout d'un moment ,vu que le démarrage met une plombe,le système me dit de couper pour pas décharger la batterie

Le S & S rien de mieux pour fatiguer la batterie, perso je le désactive.

Modifié 6 novembre 2021 par georges.d3

[Frix]

Il y a 3 heures, Krys13800 a dit :

Je reviens sur ce que tu dis..

La tension,a froid? Avant le démarrage ?Après le démarrage pour voir si ça charge bien?Normalement,il doit y avoir plus que 12V  si je trompe pas c'est ça?

 

Yes ... A froid (avant démarrage) le mini d'une batterie chargée normalement doit être entre 12,6 et 13 => à 12 elle est déjà faiblarde et à moins de 12 elle est rincée. 

 

Concernant le filtre à air, s'il n'a jamais été changé (ou s'il est bien dégueu) le manque d'air arrivant au moteur couplé à une batterie light peut gêner au démarrage à froid.

[Niklou]

Oui à y réfléchir, 40000km ce n'est pas beaucoup ce n'est probablement pas les bougies de préchauffage.

[Bap33]

40000 km pour moi, ce n’est pas le filtre à air. Ça ne coûte rien de le sortir et de lui mettre un coup de soufflette, mais je doute, qu’il soit colmaté. Pour mémoire, son remplacement est préconisé à 90000 km. On pourrait aussi penser au filtre à gasoil, mais si elle démarre normalement à chaud. Ça me semble pas être ça non plus, sachant que lui aussi ne se change qu’à 90000.

La batterie me semble une bonne piste.

Comme l’a dit @Frix, à froid la tension doit être entre 12 et 13. En dessous, elle est à changer. Et moteur tournant elle doit être à ~14V, c’est signe que alternateur fait bien son boulot.

Si tu fais des petits trajets et que tu utilises les retros dégivrants, la lunette AR dégivrante et probablement aussi les sièges chauffants (j’ai vu les boutons sur la console centrale) puisque tu travailles de nuit, plus le S&S, je pense qu’il ne faut pas chercher beaucoup plus loin. 😉

Si c’est confirmé, la bonne nouvelle, c’est qu’il y a un tuto pour changer sa batterie soi-même sur ce forum. Tu trouveras le lien dans le sujet épinglé en première page intitulé « Bricoler soi-même sur son Q3 ».

😉

[Krys13800]

Il y a 2 heures, Frix a dit :

 

Yes ... A froid (avant démarrage) le mini d'une batterie chargée normalement doit être entre 12,6 et 13 => à 12 elle est déjà faiblarde et à moins de 12 elle est rincée. 

 

Concernant le filtre à air, s'il n'a jamais été changé (ou s'il est bien dégueu) le manque d'air arrivant au moteur couplé à une batterie light peut gêner au démarrage à froid.

Merci,je vais tester ça demain👍👍

[Krys13800]

Il y a 1 heure, Bap33 a dit :

40000 km pour moi, ce n’est pas le filtre à air. Ça ne coûte rien de le sortir et de lui mettre un coup de soufflette, mais je doute, qu’il soit colmaté. Pour mémoire, son remplacement est préconisé à 90000 km. On pourrait aussi penser au filtre à gasoil, mais si elle démarre normalement à chaud. Ça me semble pas être ça non plus, sachant que lui aussi ne se change qu’à 90000.

La batterie me semble une bonne piste.

Comme l’a dit @Frix, à froid la tension doit être entre 12 et 13. En dessous, elle est à changer. Et moteur tournant elle doit être à ~14V, c’est signe que alternateur fait bien son boulot.

Si tu fais des petits trajets et que tu utilises les retros dégivrants, la lunette AR dégivrante et probablement aussi les sièges chauffants (j’ai vu les boutons sur la console centrale) puisque tu travailles de nuit, plus le S&S, je pense qu’il ne faut pas chercher beaucoup plus loin. 😉

Si c’est confirmé, la bonne nouvelle, c’est qu’il y a un tuto pour changer sa batterie soi-même sur ce forum. Tu trouveras le lien dans le sujet épinglé en première page intitulé « Bricoler soi-même sur son Q3 ».

😉

Merci bien,je vais tester ça demain.

Au cas où,je jetterais un oeil sur le tuto👍👍

[Krys13800]

@Bap33 @Frix

Bonjour,alors je viens de tester au multimètre.Je n'ai pas roulé depuis hier fin d'aprem(19h~)

A froid sans démarrage j'ai 12,56 v 

Une fois démarré (avec du mal forcément🤔😕) au ralenti,j'ai 13,5v~ qui augmente un peu en jouant avec la pédale.

Une question: si ma batterie est faiblarde ,en mettant un booster au premier démarrage,elle devrait démarrer direct si ça ne vient pas d'autre chose non?Je peux tester ça ?

 

 

Modifié 7 novembre 2021 par Krys13800

[georges.d3]

Oui, tu peux.

[Krys13800]

Il y a 2 heures, georges.d3 a dit :

Oui, tu peux.

Bonsoir.

Je vais me faire prêter un Booster je testerais ça.Je vous tiens au courant 

[Bap33]

12,56 V c'est pas encore catastrophique, mais c'est pas très costaud...

Bonne idée le coup de booster.

Tu la laisses charger une nuit un week-end. Et tu vois si ça résout le problème. Si ça revient au bout de qqs jours / semaines, tu sauras que la batterie est sur sa fin...

 

[Frix]

+1 avec @Bap33 ..... As-tu vérifié l'état de ton filtre à air ??

[Krys13800]

il y a une heure, Bap33 a dit :

12,56 V c'est pas encore catastrophique, mais c'est pas très costaud...

Bonne idée le coup de booster.

Tu la laisses charger une nuit un week-end. Et tu vois si ça résout le problème. Si ça revient au bout de qqs jours / semaines, tu sauras que la batterie est sur sa fin...

 

Oui voilà,je vais faire ça ,ça va le donner une idée 👍👍

[Krys13800]

il y a 3 minutes, Frix a dit :

+1 avec @Bap33 ..... As-tu vérifié l'état de ton filtre à air ??

Non je n'ai pas vérifié,je vérifierais en effet,👍👍

[Bap33]

OK. Tiens nous au courant.  

[Frix]

Sans autres défauts apparents, il faudra vérifier les bougies ....  

[Krys13800]

@Frix @Bap33

Bonjour a tous.

Alors le filtre est neuf.Vu que la révision a été faite chez Audi avant l'achat,ils ont du changer le filtre je suppose.voir photo.

J'ai démarré  avec le booster tout a l'heure,ça a mis autant de temps.

A savoir par contre qu'une fois démarrée,elle redémarre sans soucis direct ,je ne sais pas si je l'avais spécifié,elle met du temps que si je la laisse pendant une période du style la nuit,ou quand je bosse elle reste 6 /7 h voir 8 h sans bouger.A ce moment là elle met du temps pour démarrer.

Est ce qu'il y a un tuto pour le changement des bougies de préchauffage ?Je n'ai pas vu.

 

[tic]

Tu dis qu'ils ont fait la revision il y a un  mois chez AUDI ,achat chez eux ?

[Frix]

Effectivement le filtre à l'air très propre !

 

Aucune trace de grignotage sur les câbles à l'intérieur du moteur ??  

 

Tu peux aussi te rapprocher de la concession Audi qui a effectué la révision (il y a 1 mois) car l'histoire est de plus en plus étrange avec si peu de kilomètres et un véhicule de 3 ans ......

[Krys13800]

Il y a 1 heure, tic a dit :

Tu dis qu'ils ont fait la revision il y a un  mois chez AUDI ,achat chez eux ?

Salut oui révision Audi,mais non pas achat chez eux.Je les ai contacté pour confirmation qu'ils avaient bien cette voiture en révision.

[Krys13800]

il y a 13 minutes, Frix a dit :

Effectivement le filtre à l'air très propre !

 

Aucune trace de grignotage sur les câbles à l'intérieur du moteur ??  

 

Tu peux aussi te rapprocher de la concession Audi qui a effectué la révision (il y a 1 mois) car l'histoire est de plus en plus étrange avec si peu de kilomètres et un véhicule de 3 ans ......

Tu me fais peur😂😂....non pas de trace de grignotage... après si il y avait grignotage,elle démarrerai pas ,enfin du moins pas aussi facilement après non?

Un truc....le capot noir estampillé Audi de protection du moteur,il est fixé? Où il est juste enclenché ?Je vais quand même tester les bougies de préchauffage.

[Frix]

Je parlais de grignotage en pensant à un début de faux contact après le passage d'un mustélidé (par exemple) bien que peu probable ...

 

Mais si rien de visible, pas de raison d'en avoir peur 

 

Effectivement, l'étape suivante sera les bougies ... 

 

 

 

Modifié 8 novembre 2021 par Frix

[Krys13800]

il y a 2 minutes, Frix a dit :

Je parlais de grignotage en pensant à un début de faux contact après le passage d'un mustélidé (par exemple) bien que peu probable ...

 

Mais si rien de visible, pas de raison d'en avoir peur 

 

Effectivement, l'étape suivante sera les bougies ... 

 

 

 

Oui pas le choix je vais vérifier quand même,même si il n'y a que 40000 bornes.

Le capot noir noir sur le moteur du coups,il est fixé par vis? Ou juste enclenché ?J'ai pas vu de vis quand j'ai essayé le booster ce matin.Je voudrais pas le casser

[Frix]

clips  Un peu de lecture =>

https://www.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=igg&marke=A&modelljahr_numerisch=2018&mkb=CLLB&gkb=MYG&karosserie=8UG&ids=84654&kap_id=84654&file=A.fr-FR.A00.IGQ3.02.wi__74910710.xml_xsl--3

[Christo90]

Pas mauvaise l'idée du booster de batterie mais néanmoins ce machin là est dit "intelligent" et il est fort probable qu'il ne donne pas la pleine puissance avec une batterie pas si loin que ça de la pleine charge A mon sens, t'es pas plus avancé avec ce test là. Idéalement il faudrait recharger la batterie à l'aide d'un chargeur ou effectuer un grand trajet et voir une douzaine d'heures ou 1 jour après si la voiture démarre de nouveau correctement ou pas.

 

Pour exemple, ma batterie a plus de six ans et j'avais un peu de mal à démarrer il y a quelque temps (mieux que toi quand même ). Avec les confinements à répétition et autres, le Q3 tourne beaucoup moins qu'avant (une à deux fois / semaine sur 50 bornes maxi). Je l'ai pris exceptionnellement mi-septembre pour un déplacement pro de 250 bornes dans la journée et depuis, comme par hasard, même en ayant repris le rythme habituel, la voiture démarre correctement même après plusieurs jours sans tourner. Jamais eu moi non plus de problème à chaud. CQFD ?

 

 

[Krys13800]

il y a 35 minutes, Frix a dit :

clips  Un peu de lecture =>

https://www.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=igg&marke=A&modelljahr_numerisch=2018&mkb=CLLB&gkb=MYG&karosserie=8UG&ids=84654&kap_id=84654&file=A.fr-FR.A00.IGQ3.02.wi__74910710.xml_xsl--3

Pouah!!! Super merci👍👍👍👍👍👍

[Krys13800]

il y a 32 minutes, Christo90 a dit :

Pas mauvaise l'idée du booster de batterie mais néanmoins ce machin là est dit "intelligent" et il est fort probable qu'il ne donne pas la pleine puissance avec une batterie pas si loin que ça de la pleine charge A mon sens, t'es pas plus avancé avec ce test là. Idéalement il faudrait recharger la batterie à l'aide d'un chargeur ou effectuer un grand trajet et voir une douzaine d'heures ou 1 jour après si la voiture démarre de nouveau correctement ou pas.

 

Pour exemple, ma batterie a plus de six ans et j'avais un peu de mal à démarrer il y a quelque temps (mieux que toi quand même ). Avec les confinements à répétition et autres, le Q3 tourne beaucoup moins qu'avant (une à deux fois / semaine sur 50 bornes maxi). Je l'ai pris exceptionnellement mi-septembre pour un déplacement pro de 250 bornes dans la journée et depuis, comme par hasard, même en ayant repris le rythme habituel, la voiture démarre correctement même après plusieurs jours sans tourner. Jamais eu moi non plus de problème à chaud. CQFD ?

 

 

Celui que j'ai ,c'est pas un booster intelligent,c'est le.bon vieux booster et/ou chargeur...il pèse une tonne ce truc..Quand on le met sur booster,il envoie!!!

[Krys13800]

il y a 38 minutes, Christo90 a dit :

Pas mauvaise l'idée du booster de batterie mais néanmoins ce machin là est dit "intelligent" et il est fort probable qu'il ne donne pas la pleine puissance avec une batterie pas si loin que ça de la pleine charge A mon sens, t'es pas plus avancé avec ce test là. Idéalement il faudrait recharger la batterie à l'aide d'un chargeur ou effectuer un grand trajet et voir une douzaine d'heures ou 1 jour après si la voiture démarre de nouveau correctement ou pas.

 

Pour exemple, ma batterie a plus de six ans et j'avais un peu de mal à démarrer il y a quelque temps (mieux que toi quand même ). Avec les confinements à répétition et autres, le Q3 tourne beaucoup moins qu'avant (une à deux fois / semaine sur 50 bornes maxi). Je l'ai pris exceptionnellement mi-septembre pour un déplacement pro de 250 bornes dans la journée et depuis, comme par hasard, même en ayant repris le rythme habituel, la voiture démarre correctement même après plusieurs jours sans tourner. Jamais eu moi non plus de problème à chaud. CQFD ?

 

 

Je vais quand même la mettre en charge jusqu'à demain matin pour voir.

[Krys13800]

Batterie en charge a l'instant...je la laisse toute la nuit en charge a fond.Je la remettrais demain matin pour voir.🤔🤔🙏🙏

[Christo90]

Prions mes frères