Niklou

Bravo, je suis convaincu que c'est une bonne voiture et qu'elle peut avoir une durée de vie importante tout en procurant toujours le même plaisir de conduite. Je ne suis pas prêt de m'en séparer après 5 ans, je l'adore !

8 ans et comme neuve, tu sais la choyer @Bap33, bravo !

Bonne question Bap33 car au démarrage c'est normal, les phares se règlent automatiquement en fonction du poids embarqué.

Ici :

Exacte cela m'est arrivé. J'ai posté sur ce sujet.

Hello, Ma boite auto DSG6 porte la référence SYA sur la plaque d'identification du véhicule sous la roue de secours. Pensez vous qu'il s'agit du modèle DQ250 et si non quel serait le modèle ? Mon Q3 est le 1.4 tfsi 150 de 2018 (8U). Autre question, connaissez vous un site du catalogue des pièces Audi ? Avant j'allais sur IFI mais apparemment maintenant il faut s'inscrire (et faire un don ?). Merci

Regarde si un de tes pneux n'a pas de bosse même petite sur la bande de roulement. Cela m'est arrivé. Pour cela j'avais soulevé la voiture au crick et fait tourné à la main chaque roue en surveillant le dessus du pneu. Il y a peu de chance mais dès fois que...

Hello. Alors après 1400 km les pneus avants font beaucoup moins de bruit, les facettes s'usent dans le bon sens Cet été je vais rouler, donc je les changerai à l'automne. Ce qui est clair c'est que dorénavant je serai vigilant avec mes pneus pour les permuter avant qu'ils ne fassent trop de bruit. Sinon je peux vous dire que je prends un immense kif avec mon Q3, 4 ans déjà et pas une seule fois eu envie de changer ! Il faut dire que j'ai bien palier au principal défaut à mon goût : pedabox et reprogr stage 1. Là c'est top

Mon mécano n'a pas fait la permutation droite gauche, j'étais à coté de lui. Du coup comme cela m'intriguais j'ai vérifié cet aprèm et tu avais raison Bap les dents de scie sont bien orientées comme tu l'indiquais, je m'étais planté . Du coup direction Norauto pour achat d'un cric hydraulique (modèle N502 - 2.5t) qui au passage est top, et permutation des roues avants. Ya plus qu'à rouler en attendant de les changer d'ici 6 mois à un an ! C'est fou comme le forum est une source d'entraide, trop bien, merci Bap, et les autres !

Bonjour à tous. Révision 4 ans faite chez Audi (j'ai 40000km) : vidange huile longlife + filtre huile, changement bougies, vidange liquide frein et désinfection clim : 733€ au lieu de 894€ du devis car j'ai changé moi même les balais d'essuie glace et le filtre à pollen et n'est pas fait faire l'additif pour nettoyage des injecteurs. Pas donné malgré l'accueil souriant et impeccable pour un lundi matin. Par contre je viens de m'apercevoir que le filtre à air n'a jamais été changé, je pensais que c'était inclus dans la révision mais non, visiblement le constructeur le change pour la première fois à 90000km (ou 6 ans) pour le moteur 1.4 TFSI 150cv. Puis 3 jours après j'ai fait changer mes pneus avant pour les mêmes que ceux d'origine (Bridgeston Dueler H/P Sport AO), ils ont tenu 40000km donc. Achat sur le net et montage à domicile, c'était la première fois c'est pas mal comme service. Avec permutation avec les roues arrières. Au fait, bien vu les gars, le bruit que je croyais être un roulement de roue est en faite celle des pneus arrières (sur les roues avant maintenant suite à la permutation) et effectivement ils ont une usure en facette curieusement avec les dents de scie orientées vers l'arrière. Bref je vais les emmener au bout et les changerai d'ici 6 mois, le bruit est supportable. Vous aviez donc vu juste !

Bon j'ai trouvé un tuto en vidéo pour changer le filtre à air, c'est nettement moins simple que pour un TDI 150. Jugez par vous même : https://www.youtube.com/watch?v=5gUOsTOMaN8 J'ai tenté de démonter la boite à air mais j'ai abdiqué, cache plastique difficile a enlever, durite impossible à virer, 2 bagues super dures... Quand je pense que sur ma première voiture (Audi 50LS) c'était un simple écroue papillon sur le dessus du boitier... Par contre le filtre pollen et les balais ESG c'est simple. Ce qui va alléger ma facture. Mes pneus sont d'origine ils ont 40000 km mon q3 à 4 ans, je roule en gros 1/3 ville, 1/3 nationale 1/3 autoroute. J'ai commandé deux pneus car ils sont morts à l'avant, je les passerai à l'arrière et verrai si le bruit persiste. Je n'ai pas remarqué d'usure en facette en passant la main. Je crains que le bruit vienne d'un roulement de roue. Pour le nettoyage des injecteurs ils mettent un produit dans le réservoir d'essence genre liquide Moly. En tout cas avec filtre à air et bougies neuves + nettoyage injecteur ça devrait se sentir à l'usage !

Salut à tous. Je suis passé chez l'unique concessionnaire Audi grenoblois pour un devis entretien 4 ans/60000 km de mon Q3 tfsi 150. Ils me proposent : vidange huile longlife + filtre, filtre polen, balais essuie glace, changement bougies, vidange liquide frein, nettoyage injecteur et climatisation = 894 € +49 de loc de voiture de substitution...[emoji33] Puis je leur précise que j'ai un bruit de roulement de roue, du moins je crois que c'est ça, il faudra que je repasse après la révision pour un diagnostic facturé dans les 200 € en plus des travaux... C'est pas donné ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Merci les gars. J'hésite car j'ai déjà eu un problème avec les ailettes sur ma précédente voiture (Megane) . J'avais du démonter le tout et remonter les ailettes, rien n'était cassé mais c'était un travail d'orfèvre 😂. J'imagine que positionner puis enlever le smartphone doit aussi solliciter les ailettes... Bon je vais réfléchir.

Hello ! J'envisage l'achat d'un support magnétique de smartphone, plutôt pour sur la grille de ventilation. Un modèle à me conseiller ? D'ailleurs ça craint pour la grille ? Merci de vos conseils.

C'est clair que nos Q3 le méritent ! Après bientôt 4 ans depuis l'acquisition, à chaque fois c'est un plaisir de prendre place et de conduire. Tiens d'ailleurs j'ai résolue semaine dernière un petit bruit que j'avais depuis l'origine en roulant au dessus de 100km/h, sans que cela ne me dérange plus que ça. Je pensais que cela venait d'une mauvaise aerologie sur l'aileron arrière mais non. En fait le bouclier arrière droit avait une visse légèrement dévissée. Comme quoi après 4 ans on peut encore prendre plus de plaisir 😉

Jolies photos !

Je confirme pour la pedalbox. D'ailleurs je n'utilise le mode S qu'en montagne lors des montées plaisirs à vive allure donc rarement et par contre systématiquement en descente pour bénéficier du frein moteur.

Merci pour vos réponses. Je vais effacer l'erreur. On verra si elle revient. Bon dimanche !

Non tout fonctionne bien.

Salut Bap, Version chinoise. HEX+CAN au recto VAG 18.9 au verso. Je précise un truc : quand je l'ai amené faire un reprogr, le gars me disait qu'il avait détecté un défaut (celui là ?) qui d'après lui vient des bougies qu'il faudrait changer et qu'il avait senti des micros ratés d'allumage à haut régime. Je n'ai pas senti ça pour ma part.

Bonjour à tous. J'espère ne pas faire d'erreur en ouvrant ce sujet ici. J'ai passé mon Q3 au scan VCDS et j'ai ce code défaut qui ressort. Je n'ai pas constaté de problème, je n'ose pas effacer ce défaut. Savez vous de quoi il s'agit ? Merci de votre aide. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: Aucun No. pièce Log: 8U1 035 666 G Mat: 8U1 035 666 E Pièce: H-BN-EU H43 1091 Révision: -------- No. de série: 484LJ0H7557197 Codage: 0E010006000AE0E90180033600000001E00000020000000000 No. Atelier: WSC 00049 770 00116 VCID: 3F8DF5FDAE7DBBB2EC-806A Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 FC Pièce: EUR 2018 2601 Sous-système 2 - No. pièce Log: 8U0 919 604 A Mat: 8U0 919 604 A Pièce: DU High AU316 H43 0018 No. de série: AUZ8ZDH5H00DVZY Sous-système 3 - No. pièce: 8R0 060 961 G Pièce: CD-Database 9040 1 Code défaut trouvé: 03157 - Fonctionnement limité en raison d'un problème de communication 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 8 Compteur de RAZ: 135 Kilométrage: 37415 km Heure: 0 Date: 2021.11.23 Temps: 15:59:34 Capture: Bits: 00000000 10000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000

Oui à y réfléchir, 40000km ce n'est pas beaucoup ce n'est probablement pas les bougies de préchauffage.

Effectivement c'est long. Je pencherai pour les bougies de prechauffage mais je laisse les copains spécialistes répondrent.

Merci pour cette info qui pourrait expliquer la stabilite à 90° et un problème sur le q3 d'@Adrien86

Pour la température sur mon q3 je suis justement étonné que celle ci reste absolument fixe à 90° quelque soit les conditions : autoroute, ville, bouchons, montagne, hivers été etc... Ce n'est pas normale sur la tienne.