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Posté(e) (modifié)
Il y a 4 heures, gizmo06 a dit :

Pour le turbo, vu les courbes ça veut dire qu'il fonctionne bien. Tu as dû sentir la différence ?

 

Pour la dépression, c'est bizarre que tu sois à -1 bar directement sur le mastervac et 0,17bar à la capsule du turbo :AP-Smiles_u1F914:

Essaye de controler tout le circuit de dépression pour voir s'il n'y a pas une fuite en laissant le mano branché, avances sur le circuit, à chaque raccord débranche et bouche la durite pour voir la valeur de la dépression, et avance comme ça jusqu'à trouver la raison de cette chute de dépression.

Si je comprends bien,  je pars du mastervac et fait tout le circuit durite par durite jusqu'à la capsule de turbo en relevant la dépression. 

Si j'arrive à une section ou la dépression chute, j'ai ma fuite. 

 

Malheureusement je suis absent demain. 

Je ferai ça dès que possible. 

Modifié par Ange 91
Posté(e) (modifié)

@Abba, tu peux m'expliquer comment tu a fait avec la machine à fumée s'il te plaît?

Je peux peut-être m'en procurer une. 

Modifié par Ange 91
Posté(e)

Tu débranches une durite du circuit de dépression, tu y raccorde ta machine à fumée.

Mais il faut bien boucher toutes les sorties s'il y en a (normalement il ne devrait pas y en avoir...)

Et tu regarde de partout si tu vois de la fumée qui sort

Posté(e)

Une autre technique avec le matériel que tu possède déja. Si tu arrive a te raccorder de manière étanche à la place de la pompe a vide avec ta pompe manuelle tu fait le vide et la dépression doit tenir dans le temps sinon tu as une prise d'air.

Posté(e)

Pas mieux que Gizmo, Ange,

Mais pas que la durite de dépression, celle aussi après le filtre à air et tu auras fait le tour ;)

Posté(e)

Salut, 

Je doit le faire Moteur à l'arrêt ou tournant ?

Posté(e)

Si tu fais à la pompe à dépression, moteur arrêté.

 

Si tu te contentes de faire des mesures, moteur tournant

 

Je pense qu'il serait mieux de faire les mesures moteur tournant, tu seras en conditions réelles.

Et comme tu connais ta valeur de départ, tu sais à quelque chose prêt ce que tu dois avoir partout.

Posté(e)

Machine à fumée moteur à l’arrêt (froid ou chaud selon ce que tu peux faire, voire les deux) 😉

Posté(e)

Salut,

Je vous fait un retour de ma perte de puissance. 

Le panne est trouvée.

Impossible de servir de la machine à fumée. 

Donc mon beau-frère m'a prêté main forte pour contrôler le circuit de dépression. 

Il s'avère que c'est la valve magnétique qui est plus étanche. 

 

Celle-ci, qui est également sur le circuit de refroidissement. 20251220_170243.thumb.jpg.96acf50c566f349d38acf6037c899b5b.jpg

 

J'ai fait un essai routier en débranchant la durite puis boucher celle-ci avec une vis.

Toute ma puissance est revenue comme par magie. 

 

 

Reste à la remplacer. 

 

Posté(e)

Ha cool, bien joué ;-)

 

Mais c'est quoi cette capsule ?

Et comment l'as-tu détectée ?

Posté(e)

C'est pour le réchauffeur de gazoil si je me trompe pas. 

Sa ouvre un clapet dans le circuit de refroidissement. (Pièce 20).

 

Screenshot_20251221_160717_Chrome.thumb.jpg.2d4331abb4483b66cf36fda44881df2c.jpg

 

 

Screenshot_20251221_160403.thumb.jpg.ae733b8e206fd9c5d5137e04a01e9d3c.jpg

 

J'ai débranché la durite de dépression qui était dessus puis mis ma pompe à vide à la place. 

Le vide ne se fait pas. 

Donc j'ai essayé la voiture sans remettre la durite sur cette capsule mais en bouchant la durite avec une vis et là tout fonctionne. 

Posté(e) (modifié)

Trajet pour aller au boulot nickel. 

La pièce est en commande. 

Je vous tiens au courant une fois la pièce changer. 

 

Je vous remercie pour votre aide précieuse et expert que le problème est résolu. 

 

Encore merci à vous. 

Modifié par Ange 91
Posté(e)

Salut, 

Pièce reçue se matin et changer dans la foulée. 

Puissance revenu. 

Par contre pas l'accou de turbo à 1800tr comme à mon premier essai. 

Peut être encore une légère fuite. 

Posté(e)

Salut, 

 

Vidange faite, castrol edge 5w40. 

 

Sonde niveau d'huile remplacée par marque d'origine (hella).

 

Joint de refroidisseur d'huile renforcé avec de la patte à joints en attendant les joints d'étanchéité neufs. 

 

Bon réveillon à tous 😉🥳

Posté(e)

Je te souhaite une bonne année 2026 avec moins de soucis de voiture !...

Posté(e)

+ 1 et bon bout d'an :AP-Smiles_2:

Posté(e)

Bonne et heureuse année 🥳🥳😉

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