Présentation de mon nouveau tank

[Hulst]

Bonjour à tous,

Comme dit sur l'autre présentation, je viens d'acheter une Audi A6 Avant 2,7 TDI Multitronic de 2007 avec 161 000 kms au compteur. Je n'ai pas encore de photos, mais ça ne saurait tarder ^^

Petite description du monstre : 

  A priori ce serait une Ambition Luxe assez basique. J'ai le cuir noir électrique sans mémoire, radar de recul, rétros électrochromatiques (les trois), clim bizone, GPS, écran couleur.

Pourquoi ce modèle? Ben... Je roule pas mal (entre 25 et 35 000 kms par an) et j'ai le dos sensible. Du coup, avant l'A6, j'avais une Citroën C5 qui me semblait parfaite mais qui en fait me faisait mal au bout de deux heures de route. Et un jour, j'ai essayé une A6 break BVM, j'ai fait 900 bornes avec sans aucun mal de dos.

La C5 me faisant pas mal de crasses, j'ai déniché mon petit tank, et je suis assez content de mon achat. La voiture marche plutôt pas mal, le Multitronic est un régal, les sièges une fois réglés sont au top (au début c'est tellement ferme qu'on a du mal à s'y habituer), la suspension... Ferme mais sans excès, à conduire c'est pas mal du tout, le moteur est vif, la boîte réagit bien, bref c'est une excellente voiture.

 

Quelques regrets quand même (pas tant que ça en fait)

Par rapport  à la C5 je perds le radar de manoeuvre avant, le bixénon et les phares directionnels

Niveau ergonomie, le bouton des phares est planqué derrière le volant, on a vu mieux

Le MMI demande une certaine habitude pour la manipulation

Sinon, très bien, franchement. La voiture est bien construite, avec pas mal de petites attentions sympa (range lunettes, clé qui dit si on a bien fermé la voiture, assise du siège qui se règle en inclinaison sans faire bouger le dossier, bref, j'ai eu l'impression de changer de planète. (soit dit en passant, je l'ai depuis dix jours, j'ai déjà fait 1 200 bornes avec)

 

Pour les photos... J'espère avoir le temps ce week end!

[MECANO 88]

Bienvenue 

 

[AL49]

Bienvenue à toi, on attend les photos maintenant.  

[remi_rco]

Bienvenue à toi et ton "sac à dos "

[staphidoo56]

Bienvenue à toi!

[ericlolo]

En plus un V6 à 160 000 bornes il est à peine rodé !!!

[Gigi95]

Bienvenue !

Cette voiture est taillée pour la route tant elle est confortable. La Multitronic est d'une douceur extrême, bref, un régal.

Bonne route !

[zalemluca65]

Bienvenu à toi et à ton nouveau tank.

[Hulst]

Merci à tous ! 

Oui, c'est très sympa à rouler, elle raccourcit les distances ! 

[MALCOLM-GSI]

bienvenue a vous 2.

vivement la presentation 

[Olivier17430]

Bon achat un vrai plaisir à conduire 

...avec les suspensions pneumatique c’est encore mieux 😍

[Hulst]

J'imagine, j'ai eu une Citroen hydraulique avant... 

Mais c'était déjà assez compliqué de trouver un Avant 2,7 Multitronic comme ça 

[Hulst]

Bonjour à tous!

Eh oui, tout arrive, même une photo d'une de mes voitures... J'ai enfin pris une toute petite photo avec un téléphone zoomé au max, c'est (vraiment) pas terrible mais au moins vous avez un petit aperçu de la bête (sincèrement désolé pour la qualité) : 

Bon, sinon, elle a passé les 164 000 kms et tourne comme une montre suisse, même si j'ai relevé quelques défauts : 

- lave glace percé

- moteurs de centralisation des portes arrière qui fatiguent (à l'extérieur)

- 3ème feu stop qui ne s'allume plus et me gratifie d'un bip sonore et désagréable à chaque démarrage.

Un de ces jours il va falloir que je fasse une séance photo un peu mieux que ça, mais je manque de temps...

 

PS : c'est normal que je ne reçoive aucune notification quand quelqu'un poste sur un topic que j'ai créé?

Modifié 2 juillet 2019 par Hulst

[MALCOLM-GSI]

Le 3e stop coûte une cinquantaine d’€ chez audi (enfin y’a quelques années lol), le prix ebay est parfois plus élevé donc .... et à changer c’est assez simple. 

Après fini le bip soûlant et stressant de la mise en contact 

[remi_rco]

Désolé de te contredire, Fred, mais les prix ont changé, c'est maintenant 95 euros le 3° feu stop en CC (4F9945097), mais c'est souvent un faux contact facile à résoudre (pour le démontage, voir docus joints)

Le 04/06/2019 à 20:00, Hulst a dit :

Par rapport  à la C5 je perds le bixénon et les phares directionnels

Ne regrette pas le bi-xénon, il n'éclaire pas grand chose sur les A6 (améliorable en changeant les lentilles, sauf sur les directionnels), en revanche,les phares directionnels sont pratiques (mais pour changer les lentilles ........)

Pour faire un check de ta voiture, n'hésite pas à te rapprocher de quelqu'un qui a un VCDS (ou achètes en un) : à un rasso de Meudon, par exemple (vérifie avant qui y va et sil quelqu'un apporte bien un VCDS).

Troisième feu stop _ préparation en vue de la pose.pdf Revêtement de hayon - vue d'ensemble des composants.pdf Troisième feu stop _ dépose et repose.pdf

Modifié 3 juillet 2019 par remi_rco

[MALCOLM-GSI]

C’est pour ça que j’ai mis "il y a quelques années"

a vrai dire je trouvais peu cher 50€, vraisemblablement audi aussi 

[Hulst]

Merci pour toutes ces informations ! 

Le vcds peut se trouver où ? 

[SamZ-69]

Bienvenue parmi nous à toi et à ton beau sac à dos, même si ça manque de photos...😁

[Hulst]

Merci

ça va venir, faut juste que je trouve du temps

[Hulst]

Salut à tous, 

Question pour les possesseurs de Multitronic : c'est normal qu'à froid la boîte fasse monter le moulin à 1 600-1 800 tours à la moindre accélération ?

Sachant que très vite une fois que c'est chaud on retombe à 1 400 puis 1 200 tours

Merci 

[remi_rco]

De quand date la dernière vidange ?

60 000 Km maxi pour une Multitronic.

Modifié 7 août 2019 par remi_rco

[Hulst]

A priori 5 000 kilomètres, demandée au garage qui me l'a vendue

[remi_rco]

Bon, je vais laisser les possesseurs de Multitronic te répondre,  je ne peux te conseiller plus, j'ai une Tiptronic.

[Hulst]

Bonjour à tous,

Enfin des photos potables! En en attendant d'autres qui viendront peut être un jour...

 

Bref

Maintenant que j'ai fait pas loin de 10 000 kms avec, j'ai pu faire le point un peu de ce qui marchait/marchait moins bien et des équipements/options que j'avais vraiment ou pas.

J'ai le bixénon, qui est vraiment minable comparé au bixénon directionnel que j'avais sur la C5... mais quand même mieux qu'un halogène. J'ai la désagréable impression que les pleins phares ne servent à rien, sinon à éclairer la lune... Je me trompe?

La partie mécanique fonctionne à la perfection, c'est d'une douceur et d'une souplesse... Extraordinaire!!!

Sinon, ben, ça fait bien son job, très agréable à rouler en toutes circonstances, je suis toujours aussi content de mon achat, même si j'ai quatre petites bricoles à régler : 

- Bocal de lave glace qui fuit au niveau de la durit du lave glace arrière (du coup je n'ai que l'avant qui fonctionne, et encore assez mal, je n'ai qu'une buse sur six qui fonctionne)

- Troisième feu stop HS

- Portes arrière au déverrouillage aléatoire par la centralisation

- Veilleuse avant droit claquée.

Et elle a passé les 170 000 kms au compteur.

Modifié 15 septembre 2019 par Hulst

[remi_rco]

Il y a 2 heures, Hulst a dit :

- Bocal de lave glace qui fuit au niveau de la durit du lave glace arrière (du coup je n'ai que l'avant qui fonctionne, et encore assez mal, je n'ai qu'une buse sur six qui fonctionne)

Attention à ce que cela ne coule pas sur les modules électroniques (grande maladie de certaine A6 Avant), sinon, c'est gros frais assurés ....

[Hulst]

Je m'arrange pour ne pas le remplir au dessus de la fuite

Je voulais jeter un œil pendant les vacances mais pas eu le temps... 

[Hulst]

Bonjour à tous,

Bientôt 180 000 kms pour Titine, RàS... Juste viré les écrous antivol dont je n'avais pas la clé et changé les pneus avant par des Hankook. Je pensais que ça résoudrait les soucis de patinage sur le mouillé, ben que dalle...

ça change de la C5 que j'avais avant qui était au garage un peu trop souvent à mon goût.

Et quel plaisir à conduire! Vraiment très sympa.

[remi_rco]

C'est vrai que c'est un plaisir ! et qu'est-ce que ça nous manque quand on ne peut pas  ....

[Hulst]

C'est assez dur pour moi de laisser le volant ^^

[Hulst]

Bonjour à tous,

ça fait longtemps que je n'ai rien publié sur le sujet faut dire... Cette voiture est sans histoires!
Les seuls frais que j'ai fait dessus, c'est les 4 pneus et une bonne révision pour les 185 000. Vidange, filtres, quelques opérations de carrosserie, c'est tout... J'ai encore le lave glace à arranger (j'ai arrangé l'arrière cet été), les serrures de portes idem et le 3ème feu de stop aussi.
A propos de la révision, savez-vous s'il y a une procédure pour remettre l'odb à zéro après la vidange? Le garagiste ne l'a pas fait, et je ne sais pas s'il y a une procédure dans le manuel...

Merci d'avance

[Selecta Kungfu]

Salut pour la remise à zéro de l'entretien, il faut le vcds

[Hulst]

OK, merci pour l'info.

[remi_rco]

Je crois qu'on peut le faire aussi avec ODB Eleven ou des produits de ce type.

[Hulst]

Comment ça marche cet outil là? Il faut le connecter sur PC? Il y a besoin d'un logiciel spécifique?

[remi_rco]

Hum, hum ... le forum étant partenaire de RossTech, le vendeur officiel du câble VCDS, il n'est pas permis de faire de la pub pour les contrefaçons ...

Vous pouvez échanger par message privé (MP) pour ce genre de chose.

 

Pour ce qui est de l'utilisation du VCDS (VAG COM DIAGNOSTIC SYSTEM), il y a une section dans le forum, dédiée à cet outil.

[Hulst]

OK, merci de l'information, je vais regarder ça.

Modifié 6 octobre 2020 par Hulst

[Hulst]

Bonjour à tous,

Ayant des soucis de santé assez emmerdants en ce moment, je poste assez peu... Mais j'ai toujours mon A6, qui roule très très peu en ce moment... Je dois en être à 189 700 kms, soit à peu près 3 000 kms depuis le début de l'année.

J'ai dû la passer au CT. J'ai donc fait changer la serrure arrière gauche, qui faisait que de temps en temps la porte ne s'ouvrait plus, arranger le lave glace, changer le troisième feu de stop (enfin, plus de bip!) et au passage au CT, on me dit que les triangles supérieurs sont morts. Qu'à cela ne tienne, je les fais changer, et apparemment conception super merdique, la vis de fixation est soudée à la merde, casse et est impossible à enlever. Les mécanos sont dessus depuis lundi dernier (ils ont fait le pont).
En plus de ça, un voyant moteur s'est allumé pendant le CT, sans aucune conséquence sur le fonctionnement de la voiture (je n'ai pas le code d'erreur sur moi...

Le contrôle technique le plus cher de ma carrière.

A part ça elle roule bien, sans problème... Mais plus de 2 000€ pour un CT, c'est la première fois.

[remi_rco]

Désolé pour tes Pb de santé, et pas de chance avec la Fuc.ing vis ... quasiment tout le monde y a droit ! Il y a plein de tuto sur youtube pour l'extraire...

Des fois, le plus simple est d'enlever le demi train pour travailler à l'établi. ...