A3 phase 1 de jeje, restauration

[Lulu972]

Génial tu as trouvé ton problème au moins tu peux mettre la vitesse sur la clim pour dépanner 

 

[jejesasuke]

bof tkt j'ai pigé le truc maintenant. 

Je rajouter 10km/h au compteur à chaque fois et voila lol

 

 

[Lulu972]

[jejesasuke]

j'ai récupéré le compteur de TDI chez mon collègue ce weekend.

Je vais récupérer les aiguilles et on verra si ça fonctionnera mieux.

 

La carto ethanol avance bien, va falloir que je me débrouille pour shunter le calculo pour le MPPS.

 

[jejesasuke]

Hello,

petite avancé sur la A3,

J’ai installé le collecteur de la TT (non fissuré) et la pompe a carburant que j’avais en stock.

c’est un chouillat mieux mais j’ai toujours des ratés pied au plancher avec la voiture.

 

qui connait les canaux a checker au vagcom sur nos AGU pour la sural meme si on a pas de capteur map. Je commence à secher la 😅

j’hesite entre micro fuite de sural et n75 hs. Je vais mettre celle de la TT pour voir

 

 

Modifié 22 mars 2020 par jejesasuke

[jejesasuke]

Changement des moteurs pas a pas par celui d’occasion en phase 2 que j’ai récupéré.

après remontage moteur inactif. J’ai remarqué que bien que les moteurs ont l’air identique, ils n’etaient pas disposés pareil. Au final les references ne correpondent pas. J’ai donc commandé 2 moteurs neuf au cas oú pour etre sur car je n’allais remettre les anciens. C’est une vrai merde a desouder et ressouder ces moteurs.

 

on verra si ca fonctionnera mieux. Auquel cas j’aurais tuer le circuit imprimé car j’ai vu les socles de soudure des moteurs se sont un peu décollé. 
À suivre  

 

 

[Cedric16]

Le genre de trucs que je ne touche pas lol

[jejesasuke]

Deja fait sur le TT mais les micro moteur sont plus simple. Ils sont juste clipsé. 
la c’est clipsé + souder donc la merde.

 

ce qui est marrant c’est que c’est mieux foutu question demontage que le TT lol.

dfacon le compteur du TT y passe après lol. 

[Cedric16]

Profites en pr mettre un ecran 3d 😉

[jejesasuke]

Jamais mdr,

c’est trop cher pour la simple audi A3 que c’est.

la TT j’aurais aimé mais j’ai pas l’ecran obd de base  

 

 

[Cedric16]

il y a 16 minutes, jejesasuke a dit :

Jamais mdr,

c’est trop cher pour la simple audi A3 que c’est.

la TT j’aurais aimé mais j’ai pas l’ecran obd de base  

 

 

Je parlais pr la tt

dommage 

[jejesasuke]

Je sais que y’a moyen de convertir mais c’est beaucoup de taff pour le peu à gagner. Tu vas le mettre toi ?

[Cedric16]

il y a une heure, jejesasuke a dit :

Je sais que y’a moyen de convertir mais c’est beaucoup de taff pour le peu à gagner. Tu vas le mettre toi ?

J aimerais bien mais je me sens pas de le faire moi meme

puis c est qd meme 400€ avec le montage

[jejesasuke]

Pour la valeur ajouté que ça apporte a la voiture ça vaut le coup je trouve

[Cedric16]

il y a 12 minutes, jejesasuke a dit :

Pour la valeur ajouté que ça apporte a la voiture ça vaut le coup je trouve

Ben j ai d autres trucs à installer avant 

[jejesasuke]

Je comprends, je me tâte a attaquer l’installation du regulateur de vitesse dans le TT moi la

[Cedric16]

Ca avait ete fait sur la mienne

[Naadji]

Il y a 2 heures, jejesasuke a dit :

Je comprends, je me tâte a attaquer l’installation du regulateur de vitesse dans le TT moi la

Moi aussi j’hésite ^^

[Cedric16]

Il y a 2 heures, jejesasuke a dit :

Je comprends, je me tâte a attaquer l’installation du regulateur de vitesse dans le TT moi la

 

il y a 4 minutes, Naadji a dit :

Moi aussi j’hésite ^^

 

franchement si vous avez de quoi le faire faut pas hesiter 

c est un sacré confort 

[jejesasuke]

Faisceau maison pour la reprog de la A3.

pas pu utiliser le faisceau que j’avais en stock car ne correspond pas au m3.8.3 finalement.

 

Après demain on teste ça

[Lulu972]

Aaaaahhh enfin des news de l'A3

Pour les coupures moi après avoir changé plusieurs trucs elles ont disparus après changement des bobines par ceux style r8 pourtant elle tournait bien mais pied plancher coupures. 

Ça peut être aussi les joints d'injos coté collecteur qui fuient ou les inserts d'injecteurs on y pense pas forcément. 

 

Pour les canaux la richesse c'est 003 et 031 et 115 et 115 pour les fuites. 

 

[jejesasuke]

Salut Lulu et oui enfin lol.

maintenant que j’ai plus de temps c’est plus simple.

malheursement vagcom ne peut pas logger la richesse pied au plancher car je suis en courte bande et la sonde lambda ne fonctionne qu’en boucle fermé.

j’ai changé le capteur de puissance aujourd’hui on verra si c’était ça  

 

sinon merci pour les autres conseilles je jetterais un oeil dessus.

 

En attendant aujourd’hui c’etait changement de 3 amortos sur 4 (pas eu le temps de finir + roulement arrière.

 

le bras neuf

 

roulement arriere d’origine audi, grippé et rouillé.

serrage au couple + marquage

 

SB avant neuf vs le vieux à droite tassé et de travers tellement il a mangé. Il a meme une grosse fissure a l’interieur.

 

Debut de Butée bouffé 

 

la hauteur du coté que j’ai pas encore changé et tassé

la hauteur sur neuf (+1cm ) non tassé.

 

Hauteur avec les vieux

 

hauteur en neuf:

 

 

et dites vous que j’ai meme pas changé les ressorts donc ce n’est pas parfait non plus.

beaucoup de SB et joints hs après 20 ans  

Modifié 31 mars 2020 par jejesasuke

[Lulu972]

Waw c'est bow tout ça, pas galère les roulements ?

Mince je savais pas qu'en bande étroite on pouvait pas avoir l'AFR en pleine charge c'est dommage du coup une sonde large bande externe avec mano est quasi indispensable avec une reprog ou prépa

 

OMG les SB avant.. tu étais en chassis sport du coup mais bon c'est l'âge elle ont déjà bien vécu, le changement est radical. 

 

 

 

 

[jejesasuke]

Pas specialement  

arrache 3 bras + chauffe pour le corps fixe puis maillet et ca sort tout seul.

j’ai pris 5h en prenant mon temps pour faire l’arrière + 1 avant ca va  

 

je fais le deuxieme avant cet aprem.

oui pour ca je vais mettre un AFR sur le TT.

 

oui lol et dis toi le pire que c’est j’ai une ambiante donc le chassis est deja sport de base sur celle la mdr.

changement meme obligatoire 😁

[jejesasuke]

Et voila dernier amortos changé.

un peu galère mais c’est fait.

la vis qui le tenait etait ultra rouillé lol.

j’ai mis la gestion ethanol, non pas sans mal. Le cable obd que j’ai acheté etait pourri. J’ai du tout faire a l’ancienne... 

pff je vais refaire mon panier pour refaire un truc vraiment propre.

demain teste routier et on terminera le tout par un changement des commodos.

ensuite remise du compteur et roule ma poule.

 

[Naadji]

Impec  tout ça 👍

[jejesasuke]

merci  

oui je suis content du resultat je t’avoue. 
je vais pouvoir faire les mods de correction. Ce qui me fait chier c’est que ca va être galère pour logguer le tout avec le confinement...

faut que je trouver comment rouler.

car a chaque mod tomber la baie de pare-brise c’est relou.

 

 

[Naadji]

Tu remet pas les essuie glaces ça fait toujours ça de moin à retirer. 

[jejesasuke]

Exact, je laisse comme ca pour le moment, de toute facon il ne va pas pleuvoir de suite

[Lulu972]

Beau travail jeje

Ça doit être relou pour le calculo mais bon une fois réglé tu sera tranquille !

[jejesasuke]

Oui mais je vais pouvoir m’y reprendre lol, ca démarre mais j’ai le voyant d’huile qui s’allume (cause carto ?).

à l’odeur de souffre on sent que ça tourne trop riche donc on va essayer un autre mod.

 

Si tu passe par la @soldjah je veux bien qu’on en discute sur facebook pour un mod plus propre

 

j’ai toujours mes coupures pied au plancher. Donc demain je test la n75 de la TT en remplacement puis test de la sural car c’est trop chelou tout ça.

 

Modifié 2 avril 2020 par jejesasuke

[jejesasuke]

des news encore:

 

j’ai rouler DM débranché et ça a réglé mes coupures de puissance. J’ai donc commandé un DM bosch neuf (300€ le bestiaux purée).

je vais pouvoir finir ma carto ethanol un peu mieux.

ça devait expliqué pourquoi je consommait autant (10L/100 en soft)

 

Les démarrages a l’ethanol sont nickel par  Chaud ou froid.

 

Elle a intérêt a durer dans le temps cette petite pour la rentabilisé 😂😂😂

 

Modifié 3 avril 2020 par jejesasuke

[Cedric16]

Impec 

[jejesasuke]

Salut les gars, 

 

Aujourd’hui changement des comodos.

Pas compliqué juste un peu long. Demain je fais celui du TT pour installer le regulateur de vitesse  

 

j’ai recu mon deuxieme mod. Je l’installe demain avec changement du debitmetre.

je pense avoir une piste pour mon voyant d’huile car malgré la sonde changé problème toujours present.

 

Modifié 3 avril 2020 par jejesasuke

[Cedric16]

👍👍👍

[jejesasuke]

Salut je donne un peu de news. 
j’ai tout remonté entre temps et la voiture roule bien.

j’en suis a mon 6e mod avec mon mappeur.

j’ai enfin presque plus de coupure en pleine charge. C’est bien un reglage de richesse / turbo a faire.

 

comme on a pas d’AFR on y va à tatons avec son expérience et la mienne au volant.

à suivre  

[Cedric16]

Et comment vous voyez la richesse alors?

avec la lambda?

[jejesasuke]

Oui mais pas en pleine charge. La je fais avec le ressentie, l’experience et le nez 😂

[Cedric16]

D accord

[Lulu972]

Ah ouii compliquée tout ça je suis en bande étroite aussi les sondes afr c'est un billet quand même