changement distribution S6 -C5 de 2000

[scalpa88]

salut la compagnie , alors voila j'ai attaqué la distribution sur l'S6 

 

 

[Julien2268]

Chouette on va encore avoir droit à un reportage détaillé !!! Bon courage Pascal...

[mkl75]

bon courage; mais après la BVA en petites pièces, cela devrait être une simple formalité. Surtout si il te reste des chocapics ;)

[scalpa88]

bon un déphaseur HS , la chaîne est détendue 

 

 

 

tourner le moteur a la main 

 

 

Modifié 9 juin 2018 par scalpa88

[Julien2268]

Du grand Pascal, moi qui vais faire ma distri l'hiver prochain avec les déphaseurs c'est du tout bon !!!

Vivement a suite...

[scalpa88]

démontage des poulies AAC 

 

 

 

 

[scalpa88]

un p'tit kit qui va bien 

 

 

[Julien2268]

Tu le prends sur Ebay ?

[scalpa88]

il y a 2 minutes, Julien2268 a dit :

Tu le prends sur Ebay ?

normalement oui

 

[scalpa88]

 

[Y0Y0]

Ils me font quand même flipper ces kits déphaseur "Aliexpress" vu le taf pour y accéder et les enjeux en cas d'avarie, de plus les retours sur le long terme sont inexistant

[marxa]

J'ai pris le miens sur eBay et pour le moment environs 8000km pas de pb

[Y0Y0]

 Pouvu que ça continu, 8000km ça reste encore peu mais c’est un début. Djouxx en avaient monté également il me semble. 

Audi abuse carrément sur le prix 

[scalpa88]

reçus les joint spi des AAC , j'attend mes déphaseurs et les joints du couvre culasse et je pourrais remonter tout ca 

 

 

[scalpa88]

cool la factrice vient juste de passer ! 

 

 

[djbilbao]

Salut scalpa je suis comme toi sur mon rs6 c5 j'ai un déphaseur qui se détend pendait le tour de distribution à la main mais que la moitié du temps ce n'est pas avec la pression d huile qu'il se maintient où est ce mécanique ?

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[scalpa88]

c'est avec la pression d'huile qu'il se meintien

 

[djbilbao]

je te partage la video a l'arret et sans huile sa peu etre normal donc ou il est defectueux ? curieusement l'autre ne le fait pas et demonter les 2 ont la meme resistance ?

 

Modifié 16 juin 2018 par djbilbao

[scalpa88]

moi c'est pareil mais je pense que c'est normal car les 2 culasses sont pas calée pareille ,le nombre de maillons des chaines different 15 et 16 axes pour le calage et un tendeur est inverssé par rapport a l'autre 

[djbilbao]

bon super j'ai tout redemonter peu etre pour rien ,

tu a remplacer les dephaseurs par anticipations du coup ? j'ai remplacer que les patins et le pire c'est que mes reperes initiaux de la chaine je les ai plus olala 

[scalpa88]

tu fait comme avec des chaines neuves , compter les axes ( pas le même nombre entre droite et gauche)

 

 

 

Modifié 16 juin 2018 par scalpa88

[djbilbao]

Super scalpa normalement me reste les ancien repéré sa craint pas si j'ai décalé mais que j'ai le bonne ecartement ? Tu as remonter les nouveau dephaseur sa fait pareil avec le nouveau gauche ?

Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk

[scalpa88]

j'ai pas finit le remontage 

[djbilbao]

tu remplace les dephaseur en preventif ou parce qu ils sont hors tolerance ?

[scalpa88]

Il y a 8 heures, djbilbao a dit :

tu remplace les dephaseur en preventif ou parce qu ils sont hors tolerance ?

en préventif , et il ma faut les joints donc j'ai pris le kit complet

[scalpa88]

les AAC coté droit a été plus facile a remettre que le coté gauche 

 

 

[djbilbao]

Ya toujours un côté plus pénible , je suis curieux de voir si sa fait toujours pareil culasse gauche avec le dephaseur

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[Jean-No]

C’est beau.
Tu va te régaler avec ce beau moteur


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[chopmeca]

Super Scalpa j'ai fait pas mal de distrib mais des chaînes je n' ai jamais eu l'occasion d’en faire . 

superbe boulot 

[stinger]

Bon boulot, il reste a faire cette manipe vag moteur a température bien-sur (réglage de l'arbre à cames, admission) :

 

Alors pour ce faire, il faut éteindre le moteur, aller "réglages de base 04" (sur le module moteur, bien sur) et tu choisis groupe 94.

 

Apres tu cliques sur le bouton "on / off / next" et ca devrait afficher 0, TEST OFF, SYS OFF, SYS OFF.

 

Démarre le moteur et fais monter les tours au-dessus de 2200 tours. (Appuyer sur la pédale de frein et en même temps la pédale d'accélérateur presse à fond: la vitesse du moteur s'adapte automatiquement à 2200)  -> "Test ON"

 

Dès que tu commences à monter les tours, ca va afficher TEST ON, et au bout de quelques secondes ca affiche SYSTEM OK, SYSTEM OK dans les 2 dernières cases.

 

A+

 

 

 

 

 

[marxa]

génial franck

[scalpa88]

mes photos avec les calages des AAC plus haut son faut , après 3 démontages j'ai enfin réussit a caler cette saloperie de culasse droite .

 

sur cette photo ,c'est pas bon d'une dent 

 

 

 

 

voila le bon calage 

 

 

 

 

 

et la gauche c'est normale , aligné au repere 

 

 

Modifié 18 juin 2018 par scalpa88

[djbilbao]

Pareil je m'y suis reprit à 3 fois avant de caller correctement en le positionnant sa se tend et te decalle à 2 c'est mieux mais bon quand on peu

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[scalpa88]

vaut mieux si reprendre et être sur du montage sinon faut tout redémonter .

voila pour aujourd'hui ,j'ai bien avancé 

 

 

 

[RABITO]

Impressionnant .

[totole]

Ca avance, nickel !

[scalpa88]

la courroie est remontée 

 

 

[Abba]

Beau travail Pascal 😉

l’interieur des culasse est très propre, signe d’un suivi respecté. 

As-tu retrouvé des dépôts dans les anciens déphaseurs ? En effet, il y a un petit filtre qui peut soit se désagréger, soit être bouché par des impuretés diverses 😊

[scalpa88]

j'ai rien trouvé de special , 

[Abba]

Tant mieux alors 😉

merci de ton retour 

c’est déjà arrivé sur des S6 d’aboir Des soucis de déphaseurs à cause de cela, même des soucis de poussoirs de cames