Nouvelle S4 ! (aaah ... enfin ...)

[Mister_YO]

J'ai trouvé cette boîte à air ici :

https://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/PK379C

 

Ils ont d'autres trucs sympa pour nos S4, genre ça aussi :

https://spnewconcept.com/epages/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/b7e86301-0847-4ee0-932c-2e4bf67fa5b2/Products/SSXAU295

 

 

[BenjiS4]

Tu penses à un quelconque gain avec cette boîte?
A t elle une entrée supplémentaire (dynamique) qui vient de l'anti brouillard ?

[Mister_YO]

Non, il n'y a pas d'entrée supplémentaire dynamique.

 

Le seul gain que j'espère avec cette boîte à air c'est de laisser mon V8 respirer un peu plus librement.

 

Il y aurait tout de même un petit gain de sonorité, mais ce n'est pas la raison première : tant mieux si le son est meilleur  -  sinon tant pis, pas grave.

 

Je pense que les sorties Milltek sans silencieux central devraient remédier au son.

[blasterworm]

Boîte pour audi S4, et la photo est celle d’un moteur de RS4.Bizarre

[BenjiS4]

Si je mets une autre boîte à air, c'est une dynamique pour refroidir l'air qui entre dans le V8.

[Mister_YO]

Tu as un lien pour une boîte à air dynamique ?

 

D'autre part : boîte à air dynamique = reprogrammation + passage sur le banc ?

[BenjiS4]

Boîte à air RS246, ce n'est pas un fabriquant mais un tuto pour modifier la boîte d'origine. Tu mets un BOA entre ta grille d'antibrouillard et ta boîte à air percée.

TitiRS l'a fait sur son RS. Y a ait un tutoriel ou une explication sur son topic.
C'est ça que je veux faire mais en essayant de garder le radiateur auxiliaire...

Les quelques boîte possibles :
https://forums.audipassion.com/topic/159528-revue-des-boites-à-air-rs4/

[Mister_YO]

Bonjour Benji,

 

Merci pour tes infos relatives aux boîtes à air.

Je ne pense pas que je vais me tourner vers la dynamique car je veux à tout prix éviter la reprogrammation.

 

Mon garage doit avoir normalement reçu les pièces, donc ils sont en train de remplacer les 8 bobines & bougies.
Tant qu'à faire, ils vont également regarder les déphaseurs d'arbre à came.

 

L'étape suivante consistera en vidange BVA + remplacement des bras de direction.

 

Ensuite, je verrai ce qu'il reste dans mon budget après les 3 visites au garage ...

[BenjiS4]

Pour les déphaseurs, un log suffira.

 

+1 pour la BVA!!!

 

Tu ne veux pas plutôt dire bras de suspension?

 

Ça va chiffrer avec tout ça !

Fais nous un retour sur le prix (si tu le souhaites!).

 

 

[lautriphi]

Il y a 1 heure, BenjiS4 a dit :

Pour les déphaseurs, un log suffira.

 

+1 pour la BVA!!!

 

Tu ne veux pas plutôt dire bras de suspension?

 

Ça va chiffrer avec tout ça !

Fais nous un retour sur le prix (si tu le souhaites!).

 

 

Salut, comment on verifie les dephaseurs au VCDS ? 

Merci

[BenjiS4]

Salut, comment on verifie les dephaseurs au VCDS ? 
Merci

Canal 093.
Moteur chaud et au ralenti.

Y a plusieurs posts là dessus.

[lautriphi]

Merci, le moteur tu l'allumes apres avoir branché le cable ou branche pendant que le moteur tourne?

[Mister_YO]

Je viens de recevoir un appel du chef mécano de mon ami garagiste  :  il m'a vraiment foutu la trouille !
Déjà ,  il m'a dit que la voiture ne pouvait pas quitter le garage dans cet état ,  sous peine de risquer une casse moteur !

D'après lui ,  il y avait un problème qui n'était peut-être pas lié aux bobines, mais plutôt aux déphaseurs.

Ils vont vérifier demain ,  mais il m'a appelé pour me tenir au courant.

 

Je stresse vraiment car il m'a parlé de problème possible de distribution  :  je lui ai dit que s'il devait déposer le moteur ,  alors qu'il fasse la chaîne + tendeurs + vidange BVA ,  tant qu'à faire.

 

Aïe aïe  :  j'ai l'impression que ma facture est en train de s'envoler ...  (adieu boîte à air et sorties Milltek pour l'instant)

 

Je prie pour qu'il me donne des bonnes nouvelles demain ...

 

Ah oui Benji ,  petite correction  :  ce sont bien 2 bras de suspension à remplacer ,  et non pas 2 bras de direction comme j'avais cru (mal) comprendre.

[AtOmiK77]

je te comprend pour la ligne a chaque fois que ca me demange faut que je sorte de l'argent pour un autre truc (pas forcament pour la voiture... mais bon)

 

elle est chez qui ta voiture? tu es dans quel coin de la france?

 

j'espere que la facture sera pas trop onereuse pour toi, c'est dommage qu'il ne te l'ai pas dit avant on aurait pu demander un prix de gros a cette allure

[Mister_YO]

Pour être honnête ,  je suis prêt à débourser jusqu'à 4000 € en entretien/réparations.

 

Je me dis que c'est déjà pas mal comme montant  :  ça me laisse un peu de marge ...

 

Et oui ,  je suis d'accord aussi  :  mieux vaut le préventif que le curatif  -  en général curatif = casse quelque part = grosse m...

[BenjiS4]

C'est ce même ami garagiste qui voulait l'acheter si tu ne l'achètais pas?

C'est ces mêmes mécanos qui adoraient le bruit du V8?

Ou je mélange de topic?

Désolé si c'est le cas.

 

Attendons leurs avis, mais je serai un peu sur la "défensive".

 

Une distribution complète en garage c'est 5k€.

 

 

[Mister_YO]

Oui, Benji : c'est le même garagiste.

Juste une petite correction : le chef mécano est celui qui m'a fait remarquer que d'après lui la voiture ne tournait pas avec tous ses cylindres.

 

J'ai peut-être tort, mais je garde confiance en mon ami : il a vraiment fait un drôle de tête quand le chef mécano lui a confirmé que la S4 qui rentrait en atelier était la mienne.
Il était assez mal car c'est lui qui m'a conseillé de "foncer" sur cette voiture.  Je le verrai certainement ce samedi et on pourra en discuter.

 

De toute façon, le chef mécano m'a téléphoné hier pour m'expliquer ce qui pourrait m'arriver de pire, mais cela ne signifie pas que ce sera le cas.  Il a juste préféré me prévenir que le problème pourrait ne pas être si bénin que ce que nous le croyions précédemment.  Il a été convenu également qu'il ne ferait rien sans m'en parler avant, et qu'il sera le seul à travailler sur cette voiture.

 

Il m'a redemandé hier si j'étais certain qu'il n'y avait pas de vice caché dans cette voiture : je lui ai répondu que c'était quasiment impossible à savoir, mais que j'avais des doutes à ce sujet.

 

En effet, si le propriétaire précédent a réussi à faire en sorte que son bas de caisse soit aussi propre tout en montrant des signes habituels d'utilisation, alors je leur tire mon chapeau  -  enfin, tout est possible me direz-Vous.

 

Et puis, cacher un vice pareil pour qu'il tienne 2000 à 3000 kms, il faut ecore arriver à le faire ?  (encore une fois, tout est possible me direz-Vous)

 

Non, je pense vraiment que le problème s'est aggravé mardi dernier : lors du changement notable de sonorité.

 

Heureusement, j'ai pu porter la voiture au garage très rapidement et n'ai roulé que 300 ou 400 kms maximum dans cet état.  Je pense que quelques centaines de kms en plus auraient été dramatiques pour le moteur.

 

Je croise les doigts jusqu'à demain ...  (j'ai l'estomac noué depuis hier comme c'est pas permis...)

 

Je propose de créer un poste "assistance psychologique" pour aider les membres à supporter cette attente (je pense ne pas être le seul dans le cas).

[AtOmiK77]

un post assistance psychologique

 

je t'avourais que je suis en pleine spirale de la loi des series !!! ca permet de relativiser en fait d'avoir plein d'emmerde en meme temps lol

 

apres c'est curieux qu'il ne te rassure pas tout de suite il en a pour meme pas 5mn pour te rassurer ou pas... le plus long c'est de faire chauffer la voiture la prise de mesure doit durer 2/3mn le temps d'allumer le VCDS c'est plus long

 

tient nous au courant

[Mister_YO]

Il y a 4 heures, AtOmiK77 a dit :

un post assistance psychologique

 

Ben , on est déjà deux ! 

 

[Mister_YO]

J'ai parlé de mon idée de post d'assistance psychologique à ma femme pour lui montrer la bonne ambiance de ce forum, et elle est "pour" (ne fusse que pour que son mari arrête de la tanner ..  sympa ..)

[Mister_YO]

Nous, les hommes passionnés de voiture, sommes de grands incompris ...

[Mister_YO]

Heureusement que vous êtes tous là ..  sérieusement, vos messages apportent un certain soutien moral ..

[Mister_YO]

Désolé, je stresse .... 

[KiRk RS4]

Si ta femme a besoin qu’on lui change les idées pendant que tu déprimes surtout n’hésite pas 😁

[X8RS59]

Va falloir vous bannir les mecs vous avez trop la poisse et vous la déversé sur le forum looool

[Mister_YO]

Merci wireliner

 

il y a 10 minutes, KiRk RS4 a dit :

Si ta femme a besoin qu’on lui change les idées pendant que tu déprimes surtout n’hésite pas 😁

 

il y a 6 minutes, X8RS59 a dit :

Va falloir vous bannir les mecs vous avez trop la poisse et vous la déversé sur le forum looool

 

bande d'enfoirés ..

 

ça fait du bien de rire

[BenjiS4]

Putaing et après on dit que le S4 v8 a mauvaise presse...

Merci les gars. On va se retrouver avec des caisses invendables.

 

 

[BenjiS4]

Adieu les rêves de rs6, Range, 3200GT.
Bien les gars. Merci.

[vivian31]

Toi tu peux encore la vendre a Luc

[BenjiS4]

Ah ah
Il va nous prendre une berline avec compresseur! ;-)
Hein Luc?

[Mister_YO]

Je passe au garage ce samedi.

 

Le diag confirme toujours un problème au niveau des déphaseurs, mais on va vérifier les compressions des cylindres pour voir si le moteur a trinqué  -  je re-croise les doigts.

Sinon, le verdict penche vers une nouvelle distri : +/- 6000€ main d'oeuvre comprise.

 

Question : existe-t-il des pièces que je puisse me procurer moi-même et par conséquent faire baisser un peu la note ?

[BenjiS4]

Problème au niveau des déphaseurs?
Il va falloir que ton garage nous en dise plus.
Pas l'intention de leur apprendre leur métier (chaque le sien!) mais qu'il soit transparent avec toi (et donc nous ).

On parlait ici de 5k€... ça confirme le prix.

Déphaseurs pas le choix chez AUDI. 1000€ les deux quasiment.
4 chaînes + guides + tendeurs, ça se trouve sur ebay &co.
Visserie et joints, chez AUDI tu es tranquille pour la qualité.
Blast confirmera je pense.

Mais on y est pas encore.
Bon courage!

[blasterworm]

Les pièces les plus spécifiques donc les plus chers, chez Audi, pas le choix.

Tu peux trouver les chaines, les glissières et les tendeur ailleurs, mais quid de la durée de vie.....

Franchement je prendrais tous chez eux

pour une partie aussi sensible.

 

[Mister_YO]

Wow : je viens d'appeler le vendeur, et j'ai bien fait.

 

Je l'appelais juste pour prendre des renseignements sur le propriétaire précédent : juste au cas où ..

Comme il se demandait pourquoi je lui posait une telle question, je lui ai fait part de ma mésaventure.

 

Résultat : enlèvement + livraison gratuite de ma voiture chez un mécano spécialisé + changement de distri pour 2000€ + re-livraison gratuite de ma voiture.

 

Aaah, je me sens mieux ...  Mon ami garagiste comprendra : 4000€ de différence, ça ne se discute même pas ..

[Mister_YO]

Bon, j'ai posté ma dernière réponse avant d'avoir pu lire vos derniers commentaire ...

 

D'après vous les 2000€ ça sent mauvais ?

 

C'est vrai qu'au garage ils m'ont annoncé 4700€ de pièces uniquement, mais j'imagine que je les paie "plein pot".

[X8RS59]

2000 c'est pas possible rien qu'en pièces t'es déjà au dessus si tu fais les deux culasses

[Mister_YO]

on peut pas faire la distri sans les culasses ?

[blasterworm]

Les culasses tu n’aura pas le choix que de les démonter pour changer les soupapes pliés, à moins que rien n’est touché,mais j’y croit pas trop

[flo1l8]

Il y a 2 heures, BenjiS4 a dit :

Problème au niveau des déphaseurs?
Il va falloir que ton garage nous en dise plus.
Pas l'intention de leur apprendre leur métier (chaque le sien!) mais qu'il soit transparent avec toi (et donc nous ).

On parlait ici de 5k€... ça confirme le prix.

Déphaseurs pas le choix chez AUDI. 1000€ les deux quasiment.
4 chaînes + guides + tendeurs, ça se trouve sur ebay &co.
Visserie et joints, chez AUDI tu es tranquille pour la qualité.
Blast confirmera je pense.

Mais on y est pas encore.
Bon courage!

1000 euros les 2 dephaseurs !!! Je pensais que c était juste le prix d un 

[mike83340]

Hello,

 

C'est hors de prix!!!!!!