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FrCo

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  • Date de naissance 28/04/1977

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    Les Pavillons Sous Bois (93)
  • Marque et modèle
    A3 2.0 TDI 140 cv Ambition
  1. FrCo
    Bon ben problème Résolu. Araignée de dépression grignoté par un rongeur soit disant (étrange, il n'y a aucun rongeur dans mon garage, donc cela viendrait d'ailleurs). Résultat des courses : 50 € de pièce. Total de la facture 450 € Ils ont fait un niveau d'huile (ils ont ajouté 1.5L, ce qui veut dire que ma voiture a consommé 1.5 en 6 mois, vu que l'été 2009 il me remplaçait la culasse a cause du problème de culasse poreuse). Fait les niveaux, etc etc. Enfin, ça sent bon le facture élevé pour rien. Ce qui est sûre, c'est que Audi et moi, c'est terminé. Vu le nombre de problème que j'ai eu avec cette voiture, c'est terminé. Dès que je peux, je vais voir ailleurs.
  2. FrCo
    A première vu ce serait bien la fameuse vanne EGR. Le voyant de recyclage des gaz d'échappement s'est allumé. Lundi j'appelle Audi (1 pb de plus pour ma tuture :().
  3. FrCo
    Je vais regarder ça. Par contre, elle est ou cette vanne EGR ? Et le turbo est de quel côté ? Si je peux regarder avant d'emmener la voiture chez Audi.
  4. FrCo
    Bonjour, alors voilà, je possède une A3 2.0 TDI 140 de fin septembre 2003. Ce soir j'ai prie ma voiture pour aller chercher ma copine. J'arrive sur l'autoroute, et donc accélère un peu pour me lancer, j'arrive a environ 90, puis là, pb, plus d'accélération, la voiture n'arrive pas à aller au délà de 90 (j'étais dans une côte à ce moment là). En ville, on sent comme un manque en terme d'accélération, la voiture accélère, mais plus comme avant. Turbo HS ??? Si oui, quel est le coût du remplacement ?
  5. FrCo
    Bien le bonjour a tous. Alors voilà quelques questions, enfin plutôt validation par rapport à ce que je souhaiterai faire. Je possède un Audi A3 8P qui est équipé d'un Concert2 (donc 1 Din) et du caisson de basse. Je souhaite remplacer ce poste par un Pioneer ou un Alpine. Je sais qu'il me faut déjà un adaptateur 1 Din car le concert 2 est plus grand que le standard 1 Din. Donc, de ce coté là, j'ai trouvé ça Je sais aussi qu'il faut un adaptateur pour récupérer le caisson et les HPs arrière (trouvable chez Norauto, ou AutoBacs). Enfin, j'aimerai récupérer l'affichage sur mon ODB, c'est là que la (les) questions vont arriver. Est ce que ce genre d'adaptateur CANBus arriverai a faire ce que je veux, où cela sert uniquement a récupérer Vitesse/allumage/marche arrière/Eclairage ? Si je veux les infos sur mon ODB, quel adaptateur me faudrait il si celui ci ne fonctionne pas pour ce que je veux faire ? Merci d'avance.
  6. FrCo
    Environ 1000 € de main d'oeuvre. Auquel il faut rajouter l'huile, et certaines autres pièces.
  7. FrCo
    Je rajoute le changement de la batterie (elle aura quand même tenu presque 6 ans). Par contre, hier pas de soucis, ce matin plus de jus, Audi Assistance est venu (gratuitement) me redemarrer la voiture, je suis partie acheter une nouvelle batterie (du coup j'ai fait qques km), mais cela n'était pas suffisant pour la recharger un minimum, du coup, changement de la batterie sur place. Achat de la nouvelle batterie, un peu plus de 146 € (acheté chez Audi).
  8. FrCo
    A3 2.0 TDI 140cv de 2003 - Controle de gaz d'échappement => réglé durant garantie. - Couinement de la vitre en été (a cause de joints) => réglé par les différentes solutions se trouvant sur le forum - Culasse poreuse => le top celle là, arrivé hors garantie, 1800 € environ de frais - Pb avec la commande de centralisation des portes (la porte coté conducteur ne se déverrouille pas) => pas encore réglé - Direction Assisté (légère resistance quand volant maintenu sur une direction, mais c'est totalement aléatoire, et cela se produit surtout durant des période de forte chaleur) => pas encore réglé Voilà voilà, pas mal du tout quoi.
  9. FrCo
    Merci pour la réponse. Juste une autre question : Et pour le cache au niveau des bouton d'ESP, Warning et Repose gobelet, sur tes photos, il n'y ai pas. Tu as du en racheté un ? Combien cela à couté ?
  10. FrCo
    Par rapport a tes photos, je vois qu'il te manque le cache pour l'ESP, bon Warning, etc. Tu as du acheté qque chose en plus ? Et enfin autre question, combien de tps cela t'a pris entre le démontage et le remontage (pose du RNS-E inclu)?
  11. FrCo
    Salut, je pense aussi sérieusement faire la manip, et j'ai aussi un modèle 1Din (Concert2 sur une A3 de Septembre 2003). Ca me fait aussi un peu flipper. Ou en es tu, as tu réussi ? Est ce difficile ?
  12. FrCo

    => Le topic officiel du RNS-E

    FrCo a répondu à un(e) sujet de allroadusa dans GPS RNS-E

    Bonjour à tous. Voilà, je possède une A3 2.0 TDI Ambition de Septembre 2003. Elle est équipé d'un autoradio Concert 2 (donc occupant 1Din). Je souhaiterai installer un RNS-E (comme bcp en fait). Je sais qu'il va me falloir le kit RNS-E ainsi qu'1 Din pour la clim (à cause du changement d'emplacement). Y'a t'il besoin d'autre chose ? Ensuite, le montage en lui même est il difficile (quelles sont les étapes)?
  13. FrCo

    Audi A4 - A7 design

    FrCo a répondu à un(e) sujet de gabbby dans Le Monde Audi

    une image en wireframe, c'est possible ?
  14. FrCo
    Ben le gars m'a dit que cela concernait que les essences le filtre a charbon, pas les mazouts.
  15. FrCo
    Bon ma tuture est de retour, diagnotisc : transmetteur de température. bon maintenant on va voir ce que cela va donner.
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