Ma nouvelle charrette!

[lautriphi]

Allez, voici une petite présentation de mon S4 Cab B7

V8. 4.2

Elle est donc de 2006 d'origine allemande.

Après vérification auprès de l'UTAC, elle est arrivée en France à 71000 kms

Elle en totalise 115000 maintenant...

 

Elle est Bleu Moro, cuir noir.

 

 

[PitPit]

:bienvenue:

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant :bien:

[Gomze]

Très jolie cab

[Sebaba83]

oh je kiff cette couleur !!! j'avais trouvé un exemplaire en Italie lorsque je cherchais mon rs, mais le vendeur ne m'avait pas convaincu, j'ai passé mon chemin et en est trouvé une noir....

 

 

superbe cab profites en bien !

[marxa]

:welco:

[lautriphi]

Merci!!

 

Je trouve un peu dommage que le choix des couleur soit aussi restreint... Bon ok, je me vois pas dans une Audi jaune... Mais les 3 quart sont noirs... c'est ... Dommage!

Bref quand j'ai trouvé celle ci, j'y suis aller direct!!

[Sebaba83]

Ha ben si elle correspondait a tes critères de recherche tu aurais eu tord de t'en priver :ap:

 

Et tu as bien raison, ce bleu est splendide

[MathoX]

:welco:

 

Moi pour la RS4 j'avais vu une noire verdatre , au début ça ne me plaisait pas mais finalement elle me plaisait de plus en plus. Sauf que quand je m'y suis pris tardivement elle a été vendu lol.. Bon je ne regrette pas d'avoir celle que j'ai actuellement en gris Daytona :roi: :roi:

[lautriphi]

Je kiff le gris Daytonna...

[Esquirou]

Magnifique ton S4 et ce bleu lui va à ravir.

[FR6CO]

V8 = addiction assuré

De belles balades en perspective avec ce beau temps annoncé.

[lautriphi]

Hello, apres quelques kms, je dirais que les amortisseurs ne sont pas prevus pour une conduite sportive... Mais sinon... Ce moteur... Quel bonheur!! Le son!! Les reprises!!!!!!!

[Sebaba83]

Qd tu dis sportif c sur circuit ? Car en bourre sur petite route ya de quoi taquiner en attaque...

T'aurais pas un soucis ?

[FR6CO]

+1 avec sebaba83.

Je n'ai pas ce ressenti.

Tout est relatif, mais je trouve que c'est asser efficace.

[lautriphi]

Peut etre que les ammotisseurs sont fatigués...

Je ne fais pas de circuit mais sur des changements d'appuis, elle met du temps a se placer...

[lautriphi]

Exemple:

Sur petite route sinueuse qui monte qui descend, changement d'appui, je ressens comme un rebond un peu flou alors que j'aimerai que ce soit plus precis...

En conduite normale, c'est que du bonheur!!

[Gomze]

Le drc est efficace si en bon état, fais le contrôler fuite et pression

Voilà à plus

[CCH76]

DRC sur S4 :reflexion:

[Gomze]

Ah j ai pas tous lu, je pensais que on parler d un rs

[lautriphi]

Oui c'est un s4...

[lautriphi]

Je precise quand meme que je chipote!!😜

[CCH76]

GONZE tu donnes un peu :secret:

[lautriphi]

salut, est ce que le reservoir pour le liquide de capote se trouve derriere la moquette, dans le coffre? Je pense qu'il doit m'en manquer un peu... Il m'arrive de temps en temps d'etre obliger de pousser un peu la capote a l'ouverture!!

[Sebaba83]

Tu as peut être un petit soucis d'amortissement, il faudrait contrôler. Maintenant ne t'attends pas a un kart, ca vire a plat mais son poid se fait ressentir qd même pas mal. Ca reste 1,7 tonnes en appui et qd il y a déplacement de la masse, tu auras forcément un sentiment d'écrasement. Maintenant si ca "tape" c'est la dureté de tes amortisseurs qui pêche

[lautriphi]

Cela ne tape pas, en effet pour conserver du confort, il est preferable que cela soit ainsi!!

[FR6CO]

salut, est ce que le reservoir pour le liquide de capote se trouve derriere la moquette, dans le coffre? Je pense qu'il doit m'en manquer un peu... Il m'arrive de temps en temps d'etre obliger de pousser un peu la capote a l'ouverture!!

Bonjour

Oui le réservoir est sur la pompe dans le coffre aile droite.

Je pencherai plutôt pour un PB de charbon un classique A4 cabriolet.

Un des deux charbons ne touche pas l'arbre du rotor et lorsque le seul qui fait office est trop usé, il y a un manque de puissance pour permettre l'ouverture de la capote.

 

 

[lautriphi]

Ok, il va falloir que je regarde ca... Les charbons se commandent chez Audi? Ils sont facilement accessible?

Merci

[FR6CO]

Non, les charbons ne se vendent pas au détail chez Audi.

 

Ils sont accessibles mais difficilement remplaçables.

 

Il faut désolidariser le moteur de la partie hydraulique (2 vis n°6 sur le schema), puis enlever les deux vis au cul.

Ensuite tu tires pour désolidariser le stator du rotor.

SAUDI COMPI16062216030.pdf

[lautriphi]

Ah oui... Donc même pour vérifier c'est galère!!

Sinon il existe des charbons équivalents ailleurs que chez Audi?

[FR6CO]

Oui certainement.

Meme si tu ne retrouves pas exactement les mêmes (longueur, largeur et épaisseur), il est toujours possible d'en adapté un qui soit au plus proche des trois critères nécessaires.

Pour info, il faut compter un peu moin de 300€ pour le moteur.

Il faut commander les pieces n°2 et 3 dans l'etka fourni.

[lautriphi]

Bon... Il va deja falloir que j'accede a la pompe...

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

il existe des charbons adaptables pour assemblés sur voitures de collection

 

les charbons se taillent à la lime sans problème et coutent environ 5 € la paire

 

en attendant il y a possibilité de coincer un morceau de bois entre le charbon et le ressort pour augmenter la force du ressort et bien mettre le charbon en appui

[lautriphi]

Merci, tu as un lien ou un site?

[lautriphi]

Merci les Enfoirés qui ne savent pas se garer!!!

 

[FR6CO]

Pas cool ça...

[lautriphi]

C'est clair...

[CCH76]

à la limite cela peut arriver...

mais partir comme un lache :vomi:

[carlito33]

Salut, j'ai quelques soucis d'ouverture de capote ou fermeture mais uniquement quand il fait très chaud et que la caisse reste au soleil, quand je la sors du garage aucun soucis elle s'ouvre parfaitement.

Ton problème est permanent ou bien uniquement à chaud ?

[lautriphi]

Il me semble que cela ne depend pas de la temperature... Et j'ai eu le soucis que 3 fois en 6 mois...

[FR6CO]

Tu as pu faire les réparations et regardé ton pb de capote ?