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Posté(e)

Pour le TPMS, ça me l'a fait sur la RS4 mais je n'ai pas d'explication. Tu le recodes et decodes à nouveau et autant ça marche...

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Posté(e) (modifié)

On verra... j'ai fait 2 fois la manip...

Ce que je trouve bizarre c'est que quand j'interroge le calculateur 65 (capteur de pression) Tout est Ok alors que le voyant est allumé!!

 

Modifié par lautriphi
Posté(e)

Autre chose étrange, j'avais des valeurs de déphaseurs assez élevé(-6-7), et maintenant qu'elle tourne normalement je reviens sur des valeurs correctes!

Dephaseurs.JPG

Posté(e)

Là j'ai pas d'explications mais tu vas pas t'en plaindre!!!

Posté(e) (modifié)

J'm'en plaint pas mais ca m'intrigue!!AP-Smiles_u1F61C.png

Modifié par lautriphi
Posté(e) (modifié)

Oui, je venais d'aller faire un tour!

Mais il est vrai que lors des précédentes mesures, j'avais fait tourner le moteur avant, mais il n'était peut-être pas aussi chaud... Il faudrait controler la temperature avant chaque mesure, pour les faire toujours à la même température!

Modifié par lautriphi
Posté(e)

Yes sans pousser le vice à l extrême, il faudrait au moins s assurer que la voiture a tourner un pti 1/4 heure pour être sur que le bloc soit monter en température partout.

 

Au fait je viens de penser à toi pour ton diffuseur arriere. Je viens de voir des belles S4 tuné sur Pinterest qui avait peint couleur carrosserie le leur.

 

C est pas si mal en terme de rendu et de coût, tu y avait songé ?

 

 

Posté(e) (modifié)

Pas vu... J'essairai de regarder ca...

Hesite pas poster des photos que tu trouves!! Sur l'autre post...

Modifié par lautriphi
Posté(e) (modifié)

J'ai à nouveau tenté de désactiver la fonction de controle de pression, mais mon voyant clignote toujours (irrégulièrement)

A t'il une autre fonction ce voyant?

 

En tous les cas mes capteurs semble fonctionner, j'ai mis 3 bars dans chaque roue voici la mesure que j'ai faite avec le VCDS

Pressions.JPG

Pressions 1.JPG

 

 

Puis j'ai mis 2,8 bars à l'avant et 2,5 à l'arrière :

 

 

Pressions 2.JPG

Pressions 3.JPG

Modifié par lautriphi
mise en page
Posté(e)

Étrange...

 

Il me l'a fait aussi ce clignotement irrégulier quand j'ai voulu accéder au module instrument. J'ai désactivé le tpms puis réactivé et plus de soucis.

Posté(e)

Ca fait 3 fois que je desactive et reactive... Tant pis!!

Posté(e)

Le TPMS n'a plus clignoté ou le contrôleur ne l'a pas vu?!

Posté(e)

Il m'a dit c'est pas grave... Et le mauvais contacte dans le 3ème feu de stop, c'est pas grave...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Tu les avait remplacés tes lambdas ?

C est quoi la coupure d electeovanne ?

Posté(e)

Les lambda avant cata ont ete changées...

J'ai pas trouvé le defaut d'electrovanne!

Posté(e) (modifié)

 

Qu'entends tu par mode dégradé?

@s4_ludovic

 

 

17981 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144)  

Quelqu'un sait ce que c'est?

 

Modifié par lautriphi
Posté(e)

Quel est votre avis?

 

J'ai envoyé ce message à la societé G-Tech:

 

"Je vous ai fait faire une conversion Fuel Flex le 11 juillet 2018 
Dès mon retour le voyant moteur s'est allumé avec un défaut de mélange trop riche... Entre-temps j'ai eu un souci de pare-choc qui a immobilisé la voiture puis un catalyseur qui s'est bouché, et qui a causé des ratées de combustion... Mon garagiste a mis beaucoup de temps à trouver la panne! 
La semaine dernière j'ai récupéré ma voiture qui fonctionnait correctement j'ai repassé mon contrôle technique et là à nouveau mon voyant moteur s'allume, avec de nouveau un défaut de mélange trop riche... 
Y a-t-il un réglage à faire sur la reprogrammation?"

 

Ils m'ont répondu:

 

"Je doute que nous puissions compenser avec le réglage électronique du moteur. Cela ressemble beaucoup à un problème de sonde lambda... C'est en effet elle qui pilote l' adaptation automatique à l'E85. Il y en a 2 sur votre motorisation, il serait bon de les contrôler.

Vous pouvez passer pour un diagnostic (gratuit pour nos clients pendant 1 an)"

 

 

 Je pense que je vais faire dégager cette reprog de m****...

 

 

 

Posté(e)

Comment puis je controler mes lambda?

 

Posté(e)

Deg pour toi de ce qui t’arrive.

 

2 sondes??? C'est 4 sur RS4 et il me semble aussi sur S4

Posté(e) (modifié)

Je confirme 4 aussi sur la S4!

 

 

Trouvé!!

 

"Regarde sur le calculateur moteur groupe 32 et 33

Si ta lambda est bonne sur le groupe 33 tu dois te situé dans les +10 / -10%"

 

j'ai rien fait et mon voyant moteur s'est éteint...

 

 

lambda 2.JPG

 

 

Sans titre.JPG

Modifié par lautriphi
Posté(e)

Au fait il sert a quoi le bouton "turbo" ??

1948554973_lambda2.JPG.51140e0db5df55a4387016da4df06b38~3.JPG

Posté(e)

Bonne question, à voir dans la section VCDS, t'auras plus de chance d'avoir une réponse.

Posté(e)

Plus de voyant moteur en vu... 😌

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

Sauf celui ci:

 

IMAG0083.jpg

 

Il clignote toujours...

J'ai regardé dans le bouquin, il n'existe pas!!

 

 

 

 

 

IMAG0081.jpg

Modifié par lautriphi
Posté(e)

Je te confirme que celui que l on appel le voyant moteur n est pas celui la, C est celui qui est le plus en haut à gauche.

Celui la je sais pas ce que c est, faut vérifié sur le net si tu la pas sur la notice. C est curieux qu il soit pas indiqué, il doit être dans un autre chapitre

Posté(e)

Ca c'est juste baisse de pression dans un pneu , tu peux vérifier puis mémoriser la pression des pneus dans le MMI dans car - controles entretien et il disparaitra

Posté(e) (modifié)
Le 08/05/2019 à 21:21, lautriphi a dit :

Mes capteurs semble fonctionner, j'ai mis 3 bars dans chaque roue voici la mesure que j'ai faite avec le VCDS

Pressions.JPG

Pressions 1.JPG

 

 

Puis j'ai mis 2,8 bars à l'avant et 2,5 à l'arrière :

 

 

Pressions 2.JPG

Pressions 3.JPG

 Et lorsque je dégonfle un pneu de 300g j'ai le voyant au milieu du PI qui s'allume...

 

 

15602610161218446413413170638958.jpg

Modifié par lautriphi
Posté(e)

J'ai déjà vérifié plusieurs fois et mémoriser plusieurs fois...

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