19 pouces : bonne idée ou abonnement ostéo obligatoire ?

[Packito]

Hello,

 

J'ai une opportunité sur une A4 Avant neuve, bien équipée, mais avec des jantes 19 pouces.

Pas possible de l'essayer car pas immatriculée ... A priori, pas de châssis sport.

 

Venant d'une B8 en 16 pouces, je n'ai aucune idée du ressenti en montant de trois tailles d'un coup.

Le look est sympa, c'est sûr, mais je ne voudrais pas me retrouver avec un kart et devoir aller chez le kiné à chaque fois que je roule sur une coccinelle ou un gravier ;)

 

Vous avez des retours sur le confort ou l'inconfort avec cette monte pneumatique ?

 

PS : Accessoirement, 19 pouces en pneus hivers, ca passe ? Ou faut-il un jeu de jantes en 18 spécialement pour çà ?

[Piloo]

Je suis passé d'une B8 chassis sport sline en 18", à une B9 chassis piloté en 19".

Je ne regrette pas mon achat, mais pour avoir essayé une B9 en 19" chassis sport, elle est largement plus confortable que ma B8 en 18" (c'était un vrai tape cul sur les routes de montagnes dégradées).

 

Après je n'ai pas essayé une B8 en 16" (quel type de chassis?).

Bref la B9 est vraiment mieux niveau confort!

[Guessinho]

La B9 en 19 est tellement confortable que le danger c'est de prendre les dos d'ânes trop vite au début.

 

Le seul défaut que je trouve à ces jantes, c'est plutôt les pneus qui l'accompagnent, souvent des Hancook.

Et j'ai eu plusieurs fois la désagréable impression de sentir que je perdais un peu l'adhérence du train avant lors d'un changement brusque de direction dans un rond point pris à une vitesse d'environ 35-40km/h. À ce moment tu as comme l'impression que le pneu taille basse se déforme d'où la perte légère et brève d'adhérence.

[Packito]

Merci à vous deux.

Plutôt positif donc.

 

(...)

Après je n'ai aps essayé une B8 en 16" (quel type de chassis?).

(...)

Ma B8 est en châssis normal, ie ni piloté ni sport.

 

La B9 en 19 est tellement confortable que le danger c'est de prendre les dos d'ânes trop vite au début.

Le seul défaut que je trouve à ces jantes, c'est plutôt les pneus qui l'accompagnent, souvent des Hancook.

Et j'ai eu plusieurs fois la désagréable impression de sentir que je perdais un peu l'adhérence du train avant lors d'un changement brusque de direction dans un rond point pris à une vitesse d'environ 35-40km/h. À ce moment tu as comme l'impression que le pneu taille basse ce déforme d'où la perte légère et brève d'adhérence.

Curieux cette sensation de déport pour des tailles basses, non ? C'est pas censé mieux tenir le parquet que des 55/16 par ex?

Tu as un châssis standard, sport ou piloté ?

[cvdh]

Bizarre ton retour sur le Hankook, je l'ai eu sur un tts 2015 en monte d'origine et ça accrochait un max.

Il y a un mois j'ai essayé une S4 Avant elle aussi en monte d'origine Hankook et idem très bon feeling avec ce pneu.

[Guessinho]

Je crois avoir le châssis standard, mais je ne suis pas sur lol. Comme quelqu'un d'autre a commandé la voiture pour moi je vous avoue que je me souviens même plus de ce que j'avais choisi.

 

Ils accrochent bien partout.

Mais il y a ce fameux rond point sur mon trajet domicile - boulot, ou plusieurs fois j'ai senti une subite perte d'adhérence lors du changement de direction.

Moi aussi ca m'a interpellé, j'avais donc bien observé l'état de la route pour expliquer cette perte d'adhérence mais non, elle est en bon état et bien lisse.

 

Et ça m'est arrivé 3 fois donc ce n'est pas une possible présence d'huile.

 

C'est d'autant plus bizarre, parce que sur la route j'ai toujours eu un bon feeling avec l'adhérence de la voiture. Mais depuis ca, je reste quand même très méfiant.

 

Après comme je dis, c'est "une impression", le problème à sûrement une autre explication.

 

Peut être que ça vient du mode de conduite et donc de la direction. Mais comment expliquer que ca n'est arrivé qu'à un seul et même endroit et à plusieurs reprises.

[ridersnow]

Je suis en B9 avec jantes de 19" pneus hiver, pack Sline, châssis piloté (sport) et c'est ultra confort. (40 000 km et toujours pas de mal de dos)

Je suis en 20" pneus été.

[Guessinho]

Le pack s-Line extérieur à un châssis précis?

[Packito]

Non, ca n'est qu'esthétique...

[ENZOLIV]

Attention au 19" en chassis normal, c'est effet allroad garanti tellement la voiture est haute sur pattes.

Fais y attention avant de signer.

[JDT1948]

16, 17, 18 et 19 " c'est la même hauteur pour les pneus :sic:

[Guessinho]

L'effet All Road est beaucoup moins marqué sur une voiture sombre.

[Theze]

Le diamètre final devant être respecté, la hauteur des flancs de pneus n'est pas la même selon le diamètre des jantes, pour des jantes en 19", la taille des pneus est 245/35/19 (hauteur 35), pour un diamètre de 18", la taille est 245/40/18 et pour un diamètre de 17", la taille est 225/50/17 là, ils ont même réduit la largeur.

[Packito]

Attention au 19" en chassis normal, c'est effet allroad garanti tellement la voiture est haute sur pattes.

Fais y attention avant de signer.

L'effet All Road est beaucoup moins marqué sur une voiture sombre.

Ouais, donc ca pourra pas être pire que sur ma B8 blanche en 16'' ;)

 

 

Le diamètre final devant être respecté, la hauteur des flancs de pneus n'est pas la même selon le diamètre des jantes, pour des jantes en 19", la taille des pneus est 245/35/19 (hauteur 35), pour un diamètre de 18", la taille est 245/40/18 et pour un diamètre de 17", la taille est 225/50/17 là, ils ont même réduit la largeur.

Exact, au final, que ce soit 16, 17, 18 ou 19, la hauteur totale de l'ensemble jante + pneu est 'équivalente'

http://calculis.net/pneu

Edit: soit une roue complète de +/- 65 ccm dans tous les cas.

[ditche]

chez le kiné à chaque fois que je roule sur une coccinelle

 

[cedric2]

Salut,

 

L'effet Allroad dont il parle, ce n'est pas du au diamètre des jantes, mais au types de châssis.

Le châssis sport est plus bas de 2 cm...

 

Voili voilou !

 

Ps: je suis en 19'' chassis sport....c'est pas mou, mais ca reste confortable....adhérence parfaite des pneus taille basse...juste faire très attention aux trottoirs et bordures .....sinon, prend une Citroen !!

[Guessinho]

C'est très bien Citroën. Si on aime les sorties d'échappement fictives... 😂

[Packito]

Salut,

 

L'effet Allroad dont il parle, ce n'est pas du au diamètre des jantes, mais au types de châssis.

Le châssis sport est plus bas de 2 cm...

 

Voili voilou !

 

Ps: je suis en 19'' chassis sport....c'est pas mou, mais ca reste confortable....adhérence parfaite des pneus taille basse...juste faire très attention aux trottoirs et bordures .....sinon, prend une Citroen !!

 

 

Non mais hoooo !!! Une citroën !! quand même :petard:

 

Disons que les essais et revues ont toujours tendance à laisser netendre qu'au delà de 17 pouces tu sens toutes les bosses, etc ... donc je me posais la question.

Mais à vous lire a priori, c'est pas si prononcé que ce qu'on nous dit, et la B9 semble mieux amortie que la B8

[Piloo]

C'est très bien Citroën. Si on aime les sorties d'échappement fictives...

 

Tu veux dire comme le SQ5? :vert:

 

:out1:

[Guessinho]

Du tout, comme la DS5.

 

[Hulky]

 

 

Non mais hoooo !!! Une citroën !! quand même :petard:

 

Disons que les essais et revues ont toujours tendance à laisser netendre qu'au delà de 17 pouces tu sens toutes les bosses, etc ... donc je me posais la question.

Mais à vous lire a priori, c'est pas si prononcé que ce qu'on nous dit, et la B9 semble mieux amortie que la B8

Je pense surtout que la notion de confort est très subjective. Certains trouvent insupportable de dureté une suspension que d'autres trouveront correcte. Je n'ai pas essayé en 19", mais pour avoir eu une B9 en 17" chassis normal puis une autre B9 en 18" chassis sport piloté, je peux te dire que la 1ère était largement plus confortable. Et, au final, pour de la route rapide, plutôt plus agréable. Si j'habitais en Corse ou dans le Massif Central, probablement en revanche que je te dirais de ne pas hésiter et d'opter pour la configuration la plus adaptée aux virolos.

[Piloo]

Du tout, comme la DS5.

 

 

Je ne l'ai pas dit anodinement... ;)

 

http://news.sportauto.fr/news/1514771/Audi-SQ5-%C3%A9chappement-faux-insolite

 

http://www.caradisiac.com/audi-sq5-l-histoire-des-fausses-sorties-d-echappement-113464.htm

[Guessinho]

Ah oui bien vu!!!! Je pensais pas au tout dernier SQ5, c'est pour ça que je n'avais pas compris ta réponse.

Audi qui s'y met... Il y a surement une explication technique a ce choix, mais sur un SQ5, des sorties factices, qui plus est bouchées par du plastique...

Une stratégie pour pousser le client a opter pour une ligne Akrapovic a 7.500€.

 

Idem sur le GLE 63 AMG. Tout se perd.

[Piloo]

Yes, à priori on va tous y passer... :mur:

[Hulky]

Ah oui bien vu!!!! Je pensais pas au tout dernier SQ5, c'est pour ça que je n'avais pas compris ta réponse.

Audi qui s'y met... Il y a surement une explication technique a ce choix, mais sur un SQ5, des sorties factices, qui plus est bouchées par du plastique...

Une stratégie pour pousser le client a opter pour une ligne Akrapovic a 7.500€.

 

Idem sur le GLE 63 AMG. Tout se perd.

Eh oui, comme quoi il faut balayer devant sa porte...

[Guessinho]

Packito.

 

Je ne pourrais pas faire de comparaison avec une B8, venant d'une A3.

 

J'étais en 17" pouces sur l'A3 8V et elle était vraiment très confortable.

Et bien sûr mon A4 en 19" c'est un vrai billard, elle est vraiment très confortable. Encore plus que sur l'A3.

 

Ici, il me semble que beaucoup d'anciens proprio de B8 avaient confirmés une vraie progression niveau confort, châssis, comportement de la B9.

[Guessinho]

Eh oui, comme quoi il faut balayer devant sa porte...

 

 

On a besoin de balayer devant sa porte quand on n'est pas en cohérence.

Ce que je reproche a Citroen, n'étant pas un fanboy aveuglé, il me semble que je viens de le reprocher a Audi, Mercedes.

Je n'ai donc nullement besoin de balayer devant ma porte.

[vlad]

Ils accrochent bien partout.

Mais il y a ce fameux rond point sur mon trajet domicile - boulot, ou plusieurs fois j'ai senti une subite perte d'adhérence lors du changement de direction.

Moi aussi ca m'a interpellé, j'avais donc bien observé l'état de la route pour expliquer cette perte d'adhérence mais non, elle est en bon état et bien lisse.

 

Et ça m'est arrivé 3 fois donc ce n'est pas une possible présence d'huile.

 

C'est d'autant plus bizarre, parce que sur la route j'ai toujours eu un bon feeling avec l'adhérence de la voiture. Mais depuis ca, je reste quand même très méfiant.

 

Après comme je dis, c'est "une impression", le problème à sûrement une autre explication.

 

Peut être que ça vient du mode de conduite et donc de la direction. Mais comment expliquer que ca n'est arrivé qu'à un seul et même endroit et à plusieurs reprises.

 

Salut

J'ai roulé 4 ans avec une A4B8 2LTFSI quattro acheté neuve 184000KM que je viens de remplacer par une S3FL ce début d'année

J'avais déjà fait un post lors des premiers milliers de Km. Le 19 en 255 te donne plus de pertes d'adhérence sur l'humide ou le mouillé qu'avec du 18 en 225 par exemple c'est logique et bien réel. D'autant plus si la caisse est lourde...J'ai eu des tas de fois des pertes de 1 secondes qui paraissent une éternité, et cela sans jouer les rallyman je précise

Les jantes de locomotive c'est bien pour le look, mais il y a plein de contraintes à prendre en compte (usure pneus, trottoirs, adhérence sur mouillé, bruit, puissance diminuée,)

[Dany_A4]

18 ou 19 c'est du 245 en monte été sur la B9

[cedric2]

C'est 255 en 19''

Cela étant dit, en usage normal, il ne doit pas y avoir de perte d'adhérence.

Sinon, faut prendre une quattro....

[Dany_A4]

Non sur A5 peut être mais pas sur A4

[lanthanides]

Exact, l'A4 B9 est en 245, que ce soit 18 ou 19 pouces.

C'était la B8 qui était en 245 en 18 et 255 en 19

[hereyougot]

Et bien sur le site belge d'Audi, il y a pour l'A4 Avant deux modèles de jantes 19 en 245, et une en 255.

 

 

 

Jantes en alliage léger à 5 branches V design, finition titane mate, 8,5 J x 19, avec pneus 255/35 R 19
Jantes en alliage léger à 5 branches Rotor Audi Sport, finition titane mat, 8,5 x 19, pneus 245/35 R19
Jantes en alliage léger Audi Sport, à 10 branches V design, 8,5 J x 19, pneus 245/35 R 19

 

Les deux sont donc compatibles

[lanthanides]

c'est une erreur de typo à 99%

tout en 245 sur la B9

[hereyougot]

Tu penses vraiment que ce serait une erreur ? Ce serait intéressant d'en savoir plus. Dans tous les cas, les jantes sont compatibles, et le seul impact serait la vitesse réelle un petit peu différente de celle indiquée, non ?

[lanthanides]

Sur le config FR et CH, toutes les jantes options en 19 pouces sont en 245.

Idem, la S4 en 19" est en 245 alors j’imagine mal une A4 avoir une homologation spéciale pour 1 type de jante en 255.

[Hulky]

 

Salut

J'ai roulé 4 ans avec une A4B8 2LTFSI quattro acheté neuve 184000KM que je viens de remplacer par une S3FL ce début d'année

J'avais déjà fait un post lors des premiers milliers de Km. Le 19 en 255 te donne plus de pertes d'adhérence sur l'humide ou le mouillé qu'avec du 18 en 225 par exemple c'est logique et bien réel. D'autant plus si la caisse est lourde...J'ai eu des tas de fois des pertes de 1 secondes qui paraissent une éternité, et cela sans jouer les rallyman je précise

Les jantes de locomotive c'est bien pour le look, mais il y a plein de contraintes à prendre en compte (usure pneus, trottoirs, adhérence sur mouillé, bruit, puissance diminuée,)

Absolument.

[hereyougot]

Merci beaucoup pour ces précieux conseils.

La sécurité pour moi avant tout, du coup je vais me diriger plutôt vers des 18 pouces. Pour en avoir vues sur des A4 et des A5 en concession, c'est déjà très très bien.

[estalien]

Bonjour

Mon A4 est également équipée de Hancooken 19 pouces. Tu connaîtrais la pression preconiée pour cette monte ? Les informations signalétiques dans la portière s arrêtent au 18 pouces

[estalien]

Bonjour

Mon A4 est également équipée de Hancooken 19 pouces. Tu connaîtrais la pression preconiée pour cette monte ? Les informations signalétiques dans la portière s arrêtent au 18 pouces

J ai finalement pu avoir ma réponse par le biais d un autre poste 2.8 à l avant et 2.6 à l arrière hors charge