cedric2

Peut etre est tu aussi victime d'une batterie défectueuse. Sur ma précédente A5, j'avais toujours un message de défaut de frein à main electrique dès l'achat. Je n'y ai pas preter plus attention que ca. Et au bout de 14 mois, batterie HS.... Audi la remplace par une neuve et plus de problème de frein à main... La batterie d'origine était simplement faiblarde (défectueuse ) et à fini par lacher

Finalement, ce qui manque bcp sur cette voiture, c'est un mode d"emploi digne de ce nom... On recoit un vague résumé papier, et sinon c'est sur internet sauf que le contenu de la version internet est extrêmement sommaire. Du coup, heureusement que : 1) J'avais de nombreuses audi avant donc je connais bien l'eco systeme 2) Il y a un expert Audi dans les grosses concessions pour la partie Informatique car meme les vendeurs sont dépassés.... Par exemple, contrairement à ce qu'on m'avait annoncé, il est non seulement possible d'avoir une limite de charge, mais aussi de mettre une limite de décharge ce qui est bien pratique Et l'afficheur tete haute à une quantité de réglages juste incroyable versus les anciennes versions

Alors j'ai testé ce matin avec l'expert audi vu que j'étais de passage en concession et que j'ai pensé à toi et ton soucis. Chez moi, ca fonctionne bien la mise en favoris. Lorsque touche l'étoile ca reste Apres, pour revoir les favoris, il faut toucher l'etoile en haut et la liste des destinations en favoris apparait je sais pas si je suis clair, sinon, je ferai des photos.

je suis bien en 03.10.00/C et j'ai l'affichage des logo au sol via les retroviseurs qui fonctionne Chez moi, c'est le systeme de lecture des panneaux qui semble dysfonctionner. Ca depend des pays car en roulant en allemagne plus de defaut. -> En fait, c'est quand on le désactive que le symbole apparait. C'est une super voirture, mais il reste qq bug Apres vu la complexité du systeme, c'est pas étonnant (ce qui n'excuse rien)

Mon véhicule est un poil plus recent que le tiens et je ne constate aucun bruit que tu mentionne (et comme la mienne est une hybride, en mode électrique on entendrai n'importe quel petit bruit ) Soit ils ont amélioré la pièce , soit votre véhicule est victime d'une serie de pièce défectueuses

Bonjour Jean-Claude, Pour la consommation, il faisait froid, la voiture est en rodage et je faisais de l'autoroute en Allemagne (entre 150 et 170km/h). Je pense aussi que les jantes en 20'', ca améliore pas le dossier Oui c'est une base 252Ch en thermique En electrique, l'autonomie est de env 100Km si on a le pied léger sur le reseau secondaire. En vrai, vu qu'il est déconseillé de charger au dela de 80% et de passer en dessous de 20% , il reste donc que 60% de la batterie d'exploitable. Et sur cette voiture, 1% = 1Km, ca laisse donc 60km en full electrique, ce qui est suffisant pour les trajets du quotidien. Et au prix ultra bas de l'électricité en heure creuse, le cout est 4 fois moindre qu'avec une diesel...juste incroyable.... Le temps de recharge va surtout dépendre de la borne. Moi, je branche et programme sur la borne une charge nocturne en heure creuse à une vitesse de 2Kw. En une nuit l'appoint est largement fait vu que j'ai besoin de charger env 14kw C'est meilleur pour la batterie aussi de recharger le plus lentement possible Je pense que dans le MMI ont doit pouvoir creer des favoris, j'essayerai de voir ce point meme si j'en ai pas vraiment besoin. Personnellement je la trouve assez bruyante pas mieux que mon ancienne A5 et surtout à des années lumières d'une BMW serie 5 Finalement, concernant le prix, je le trouve pas si déconnant que le disent les gens. Elle m'as couté env 11% de plus que mon ancienne A5 il y a 9 ans, je trouve ca raisonnable comme augmentation ( apres, c'est vrai que j'intégre le fait que actuellement les rabais sont énorme, à l'époque j'avais eu 13%, la on dépasse les 21%) Le seul pb, c'est les pneus hiver. Y a que une marque qui en fait, et c'est presque 500€ pièce!

Bon comme promis, mon premier retour suite à la réception du véhicule qui a ete retardé de 24h suite à trappe à carburant HS (super les controles qualité chez ce fabricant :-( ) La voiture est vraiment top; L'écart technologique est immense par rapport à mon ancienne A5 B9... La partie informatique est vraiment tres developpée. J'ai eu pas mal de difficulté à devenir utilisateur principal, le concessionnaire n'as pas reussi la mise en route Toutes les dalles sont paramétrables à sa guise y compris l'affichage tete haute ou l'écran passager. L'ecran face au conducteur est bien plus evolué que chez BMW Il y a aussi un store pour ajouter des applications comme Deezer ce qui permet bien plus que le carplay Le confort de roulage est exceptionnel, surtout en electrique. Le freinage regeneratif ralenti automatiquement le véhicule à l'approche des agglomérations meme si la navigation n'est pas enclenchée Le chauffage stationnaire pilotable est un vrai plus. En quittant le bureau, on le déclenche via le smartphone, et le temps d'arriver au véhicule, il est déjà chaud. La sono B&O est aussi meilleure que sur B9 La charge des mobiles est aussi simplifiée avec 4 USB C dont 2 de 100Watts et la charge à induction. Le keyless avec ouverture du coffre au pied (avec projection au sol est top) et le cache bagage est aussi motorisé Bref que du bonheur pour qui est feru de technologie. Aucun soucis de bruits avec les matrix comme certaines du forum ont eu Les prix sont assez raisonnable car on arrive à avoir plus de 21% de reduction ( et ce n'est pas un véhicule acquis en flotte ) Les points qui fâche : La qualité de fabrication surtout en partie basse ( les belles grilles B&O eclairée sont remplacé part des simples trou dans le plastique, on dirai une Dacia ), moquette plutot fine La consommation sur autoroute démentielle ( env 10L/100 !! soit presque 4 L de plus que ma précédente A5 V6 TDI ) L'autonomie faible car le réservoir est tres petit et la conso conséquente Le bruit extérieur (par rapport à une BMW serie 5, c'est vraiment pas glorieux ) Si vous avez des questions n'hésitez pas.

Oui j'ai testé la 299ch La transition electrique vers Thermique est parfaite, impossible à détecter sans voir l'écran.( contrairement à BMW) J'ai pas pris la 367ch car c'est exactement le meme moteur thermique et electrique Sans compter quel les memes packs d'options sont plus cher sur 367 que sur 299 sans aucune justification Et pour me faire plaisir, j'ai des voitures de sport! Je vais la recevoir dans 2 semaines maxi , C'est une A5 avant que j'ai trouvé en stock ave le pach tech plus et le mmi experience pro ( BO + tete haute ) et qq autres options comme l'alcantara, les jantes 20'' , sièges electrique à mémoire. je vous en dirai plus quand j'aurai pu l'utiliser un peu.

Oui car la TVS n'est que de 66€ par an. Si je l'avais pris en diesel, c'etait 1700€ pour 2025 et sans compter que cette taxe augmente de 25% par an (et bien sur et due chaque année ce qui fait que sur qq années , c'est loin d'etre négligeable) Et il y a aussi un amortissement plus fort du aux batterries Sur le fond, je n'etais pas pour l'hybride, mais bon, fiscalement c'est intéressant, et ca permet d'avoir un peu d'électrique sans le stress de la recharge Sans cette idscalité, j'aurai pris une S5, mais en france, c'est trop couteux

Moi j'ai commandé la mienne. Je l'aurai mi decembre. C'est vrai que le prix pique un peu, mais bon , c'est fiscalement avantageux et j'ai eu une tres grosse remise. Le seul pb, c'est de trouver des pneus neige en 20'' en indice 98; c'est quasi introuvable

Personne n'échappe au CO2 VO ou pas...et aussi le malus au poids fait vraiment mal... la preuve sur la B10 Hybride rechargeable, meme avec quasi zero effet du CO2, on a 6000e de malus au poids.... Et concernant les hybride rechargeable, apparemment ils sont entrain de calculer les nouvelles valeurs de CO2 (bon je pense que l'A5B10 est sur le bon barème, vu qu'elle 3x au dessus du 550E ) Est-ce que qq'un sait quand les nouveaux baremes CO2 seront effectifs pour les hybrides rechargeables, je n'arrive pas à trouver l'info sur le net ?

Salut, Surtout que BMW est en chute libre en qualité (cf la nouvelle serie 5). Audi et Bmw ont fait le choix d'améliorer leur marges sur notre dos! Bref, pour en revenir à Audi, déjà, lorsque j'ai voulu commandé, on m'a dit pas de livraison avant le 15 janvier.... c'est vraiment nul de livré les produits juste apres le nouveau malus au poids alors que les véhicules étaient livré en Allemagne en décembre (qui eux n'ont pas de malus.... pas logique les prioritées) Apres, la disparation des 6 cylindres, toujours pas d'hybride rechargeable et un poids tres élevé ->taxe, ne me motive que moyennement à mettre autant de sous la dedans.... Mon A5B9 218ch , je l'aime vraiment bcp, et mettre 80K€ au moins pour pas bcp mieux....ca me fais forcement réfléchir... Je suis fidèle à Audi depuis quasi 25ans, mais là, je n'ai pas vraiment le coup de coeur. Il faut dire qu'avant on avait toujours mieux à chaque changement , alors que maintenant avec les taxes, on devient contrains fortement dans les choix possibles. J'attends de voir la sortie de la version hybride pour prendre ma décision...sinon ce sera une serie 5 hybride ou un Cayenne hybride

meme en 218 ch, c'est bien, mais pas fou....

J'ai fait vidange ka mienne chez doc BVA en décembre cette année, j'en ai eu pour env250€ . Effectivement changer les filtres necessites bcp de main d'oeuvre et de refaire le parralélisme.... J'ai aussi fait vidanger le pont arrière tant qu'à faire..

En fait, et comme je l'explique, ce n'est pas la voiture qui semble bcp plus lourde, c'est surtout le mode de calcul européen Mais j'hesite aussi a commander car entre les 17K d'ecomalus, la CG, et apres la taxe sur les véhicules d'entreprise qui augmente chaque anneé (env 3000€pour 2025)...si tu compte sur 5, ca rajoute 40000€ de taxe au prix d'un véhicule pas donné..... J'ai presque envie de conserver mon A5 V6 TDI (meme si le gouvernement nous a pondu une surtaxe de 500€/an pour véhicule ancien !!)

Bonjour à tous , Est-ce que quelqu'un à déjà commandé la nouvelle S5 ? Je suis surpris du poids annoncé (2025 kg comprenant la voiture + 68 kg (poids moyen d'un conducteur) + 7kg de bagages + 90% du plein de carburant) Car avec un tel poids, on a un malus total (co2+poids) de 17000€ .... Est-ce bien ce poids qui est pris en compte pour le calcul ? Merci pour votre retour

C'est qye du Haldex sur les 4cylindres comme sur les marques non premium du groupe VAG ( VM, SKODA, SEAT, etc...) Pour Google earth, il te suffit de réactiver (en payant bien sur ..) l'abonnment 3G/4G. Du coup , tu pourras aussi faire la maj de la cartographie 122000KM , ca me parait rien pour un 6cylindres. Ce bloc est très robuste surtout dans une A5 qui est assez légère

Déjà en 2017.... Et le quattro n'est pas permanent sur les quatres cynlindres....ce n'est pas du tout la meme technologie que sur les six cylindres

En fait, c'est car vous avez pas pris l'option roue de secours. C'est là qu'elle se loge (entre le tapis de coffre et la batteriie) donc sur la mienne, il n'y a guere de place perdue

J'ai le meme soucis, elle date de quand ta voirture ?

Bon bein rebelotte, J'ai de nouveau le meme symptome....je suis persuadé que le véhicule charge déliberement mal la batterie Et du coup, la tue en 2 ans..... On ne charge plus les batteries à fond pour gagner qq centilitre de consommation, mais est-ce bien ecologique de devoir changer de batterie tous les 18 à 24 mois

L'Etron GT, c'est plutot la taille d'une A7, et le prix d'une belle A8 Il faut prendre à minima la finition intermédiaire pour avoir qq chose de correct. Ca fait un ticket à 124000 € Perso mon A5 avait un prix catalogue de 70000 €, alors je veux bien rajouté un peu, mais là, c'est bcp trop... Il y a une inflation terrible avec l'électrification Et enfin, un tel gabarit, c'est pas facile dans les parking urbain qui ont des places de stationnement de plus en plus....petite!

C'est surtout que Audi à abandonner l'A5 et laisse mourrir la gamme. Et sans hybride ou full eclectrique, il y a désormais trop de taxe surtout pour ceux qui l'utilise en véhiucle de société. Quand j'ai acheté la mienne (TDI 218 quattro), quasi aucun malus et presque pas de TVS. Aujurd'hui, c'est insupportable fiscalement! Donc perso, je vais probablement switcher sur BMW i4 (apres +de 20 ans de fidélité aux anneaux), a moins que la nouvelle A5 electrique s'annonce rapidement!

Salut, Je pense aussi que ce n'est pas du tout normal; J'ai une A5 SB 218TDI, la boite ne fait jamais de bruit ou d'accoup....d'ailleurs, ca serait le comble pour une boite à double embrayage Je pense que la tienne à un défut. Perso, je ferai reprendre la voiture par le concessionnaire et j'irai en trouvé une autre

Pour la pince cache ecrou, elle est fournie dans un petit sachet à part. Chez moi, il est dans le filet au fond du coffre