Rs3 de BK

[bk56190]

Bientôt 20000km de fait et elle a été reprogrammée juste après l'avoir achetée. 

 

Je ne peux te dire n'ayant pas roulé d'origine. Les pneus fondent vite sur piste c'est tout ce que je peux te dire 

 

En préventif, je divise par 2 les entretiens : vidange moteur et boîte / bougies.

Modifié 26 juin 2018 par bk56190

[Mimil rs3]

Oui après même  stock sur piste sa fond vite aussi :-)

[bk56190]

D'acc

[soldjah]

Le 04/03/2018 à 21:49, bk56190 a dit :

J'espère pas parce que le rapport qualité prix est excellent (au prix achat groupé AP). 

 

Sinon freins changé, ça été avec pont et péteuse. Ce qui m'a le plus embété c'est retiré la roue AVD serré vraiment beaucoup beaucoup trop fort quand j'ai changé mes pneus chez LDP. Étonnement l'AVG était bien serré.

 

Sinon j'ai flashé ma carto aussi pour ajouter ce qu'il me manquait :

- bouton sport ouvre le clapet quelque soit le rapport / régime

- lissage de la demande de charge (pédale)

- comme MRC déplace les blocks de valeurs et que c'est la merde ensuite pour logguer, j'ai remis à ma guise 

 

Prochaine étape la DSG quand j'aurais du temps. 

 

salut bk,

 

j'avais pas vu ce détail, tu m'en as même pas parler lol, du coup c'est passer nickel sur table, pas eu peur  

pour tes blocs de mesures c'est sur la tables des blocs que tu as pu changer?je me suis jamais intéressé a la table des blocs sur ME7 car y'a pas de grande utilité comparer a ceux sur mazout en EDC15, maintenant avec le FIS faudrait que je jette un oeil pour créer un bloc spécial avec EGT et lambda ensemble

 

j'ai joins pinoc22 pour son calculo en rab, selon le prix je penses que ton affaire de multi va avancer vu que lui en cherche un et pinoc dit a pas cher  

[mister_lagaff]

J'ai rien compris ! 

[Max73800]

Je rejoins @mister_lagaff, j'ai rien compris non plus, mais ça a l'air super intéressant en revanche !

[Mimil rs3]

Ouai moi aussi ! L informatique et moi sa fait 2 

[bk56190]

Pinoc ne m'a jamais répondu depuis que je lui ai demandé.

 

J'ai tout fait sur table, pas le choix avec cet écu. Pour les blocs de mesures sur 1.8T , vu que je logs avec me7logger je m'en foutais. Pour le 2.5tfsi, je log que 3 canaux d'un coup donc pour avoir les 12 valeurs que je voulais j'ai du faire ça

 

 

[styling]

Le tel dans la poche ça ne pardonne pas

Message codé styling

 

[bk56190]

[soldjah]

Il y a 2 heures, bk56190 a dit :

Pinoc ne m'a jamais répondu depuis que je lui ai demandé.

 

J'ai tout fait sur table, pas le choix avec cet écu. Pour les blocs de mesures sur 1.8T , vu que je logs avec me7logger je m'en foutais. Pour le 2.5tfsi, je log que 3 canaux d'un coup donc pour avoir les 12 valeurs que je voulais j'ai du faire ça

 

 

 

arf oui j'ai vu que ça fait un moment qu'il ne s'est pas connecté, y'a personne qui peut joindre pinoc autrement?

 

sinon c'est good pour les groupes de mesures, j'en ai créé deux pour le FIS

pour la lambda et EGT, 2 mano dans la poche  

 

un autre STFT, LTFT et lambda

 

 

[Mimil rs3]

Vous êtes informaticien les mecs? 🤔😅

[bk56190]

J'ai jamais aimé le code donc pas moi

[pinoc22]

Bonjour , 

 

Désolé je passe régulièrement sur le forum mais sans être connecté à mon compte , donc je n'ai pas vu mes messages .

[bk56190]

Répondu pas de soucis 

[soldjah]

cool pinoc  du coup tu vois BK ou je vois?

[pinoc22]

J'ai vu et répondu pour le pourquoi du comment du boitier qu'il me reste de mon ex RS3 . 

[soldjah]

répondu pinoc  

 

 

[vava54]

Salut Chef, toujours aussi fou

[bk56190]

Deuxième écu reçu et monté, j'ai déporté le port Bdm pour éviter à chaque fois de démonter les essuies glace, la plaque en plastique en dessous et ouvrir l'écu ! Maintenant je vais pouvoir bosser sérieusement

[franckS3]

cool!!

[bk56190]

Je monte la pompe HP sous peu, d'ailleurs je n'ai jamais trouvé l'info ailleurs que sur Elsawin pour descendre la pression dans le circuit : Moteur au ralenti, retirer le fusible de la pompe à essence et avec vagcom suivre la chute de pression du rail (canal 140 block 3). A 8bar éteindre le moteur. 

 

 

[Mimil rs3]

Ta une photo d ou il se trouve l écu stp ?

[bk56190]

A peu pres ici (sous la plaque ) :

 

Modifié 6 août 2018 par bk56190

[Max73800]

Il y a 4 heures, bk56190 a dit :

A peu pres ici (sous la plaque ) :

 

 

Merci, ça peut me servir aussi (pour savoir s'il a déjà été ouvert) ;-)

[bk56190]

Tu peux regarder si le support antivol est toujours là oui. 

[pinoc22]

Si le joint qu'il y a au niveau du capot / pare brise n'est pas niquel , c'est qu'elle a été reprogrammé 

[bk56190]

Ksf avait fait ça vraiment très très propre, idem l'ouverture de l'écu !

Modifié 6 août 2018 par bk56190

[pinoc22]

C'est sur que c'est pas le même amateur que pour le miens 

[Max73800]

Il y a 3 heures, bk56190 a dit :

Tu peux regarder si le support antivol est toujours là oui. 

Le support antivol ?

il y a une heure, pinoc22 a dit :

Si le joint qu'il y a au niveau du capot / pare brise n'est pas niquel , c'est qu'elle a été reprogrammé 

Et le joint au niveau du capot/pare brise ?

 

Je vous suis pas, lol, mais j'ai compris que s'il y avait quelque chose de pas très propre/net, c'était louche ! ;-)

[pinoc22]

Si le joint n'est pas niquel ( des traces ou ne jointe pas comme il faut ) , c'est qu'il a été démonté pour accéder à l'ECU . Aprés l'ECU en lui même , si c'est bien fait , c'est compliqué de voir la différence . Enfin c'est rarement trés trés propre .

[bk56190]

il y a 49 minutes, Max73800 a dit :

Le support antivol ?

Et le joint au niveau du capot/pare brise ?

 

Je vous suis pas, lol, mais j'ai compris que s'il y avait quelque chose de pas très propre/net, c'était louche ! ;-)

On voit ici le système antivol (pièces 3-4-5-6):

 

http://fr.realoem.me/img/Bilder/676/676906000.png

 

[Max73800]

Il y a 11 heures, bk56190 a dit :

On voit ici le système antivol (pièces 3-4-5-6):

 

http://fr.realoem.me/img/Bilder/676/676906000.png

 

D'accord merci bien à vous deux.

Les vis 5 et 6 seraient auto-cassantes ?

[bk56190]

oui : 

 

Modifié 7 août 2018 par bk56190

[Max73800]

Dac, je comprends mieux

Merci pour les explications !

[bk56190]

Changement de la pompe HP aujourd'hui, comptez 1h30 en prenant son temps. J'ai perdu beaucoup de temps (15min je  pense) à remonter le collier en entrée de turbo 

 

J'ai pris chez Loba car elle monte jusqu'a 175bar (125bar l'oem). La boîte est sympa mais aucune notice ! Ni sur leur site d'ailleurs, pas pro de leur part.

 

Sinon il faut récupérer les connectiques vissées de l'ancienne pompe, ça rajoute du taff, ils auraient pu mettre du neuf sur la pompe à ce prix. 

 

Enfin, la pompe est livrée avec un camfollower neuf, l'origine n'avait aucune trace d'usure. Ils sont à rouleau sur 2.5tfsi alors que sur les premiers tfsi non (certains les changent à chaque vidange tellement ça s'use !)

 

Les photos :

 

[Peq86]

Dans quel but?

 

j ai bloqué la valve à l échappement aujourd’hui!  (Ouverte bien sûr)

[bk56190]

C'est pour rouler à 100% E85. 

 

C'est sympa valve ouverte mais je suis content de pouvoir la fermer en stabilisé, ça drone fort entre 2000 et 2200tr/min. 

[Peq86]

Je vais voir ça avec une carto ultérieurement...

 

genre fonctionnement origine, mode sport :  off

carto reprog et valve ouverte forcée (donc ouverte en 2-3) mode sport : on

 

il me semble que c est faisable

[bk56190]

Oui c'est faisable mais je ne vois pas trop l'intérêt de commander la puissance avec le bouton sport. Je préfère la commander au pied droit et le clapet au bouton sport