Demande avis pour Test injecteurs qui fuient..

[Toro21]

Bonjour, je trouve que mes mesures sur mon 3.0tdi de 2005 type mot:BKN qui a env. 130000kms et qui roule au xbee depuis 30000kms, sont byzarres et j'ai mon niveau d'huile qui grimpe pas mal d'une journee sur l'autre..je n'y connais pas grand chose et j'ai du mal a interpreter les resultats, alors j'aurais besoin d'un ptit coup de pouce svp..

 

Groupe 13:0,19/0,47/-0,19

Groupe 14:-0,33/0,38/-0,52

 

Groupes suivants:

72:2,0/28,0/18,0

73:14.0/28/16

74:-8/0/2

75:-20/0/0

76:32/64/26

77:-10/4/0

J'aimerais savoir ce qu'implique ces valeurs positives, je precise que la voiture pue un peu au ralenti mais sans plus et lorsqu'elle tourne longtemps au ralenti, elle fume les premieres centaines de metres, elle est reprogrammee et ne presente aucun autre probleme..

Merci aux specialistes de me redire ce que vous en pensez😉

[WAUZZZ]

Salut,

 

Existe-t-il un fichier label qui explicite les valeurs de consignes que tu devrais avoir pour ces différents groupe de mesures ?

L'injecteur qui pose problème semble être celui géré par le groupe de mesure N°76 (injecteur N°5 ???). Le 1 et le 2 ne semblent pas au top non plus.

Si c'est bien l'injecteur N°5, c'est celui qui se situe au centre de la culasse côté conducteur qui pose problème.

Les injecteurs 1 et 2 sont situés sur la culasse de droite (côté passager); ce sont les 2 les plus en avant du moteur sur cette culasse.

Les valeurs qui sont en positif correspondent au surplus de carburant injecté à chaque injection pour 3 seuils différents de pression (300 bars, 600 bars et 1 000 bars). Les valeurs sont exprimées en mg de carburant par injection.

Le pointeau ou le siège de pointeau de ces 3 injecteurs est manifestement fuyard, ce qui fait que du gasoil passe dans l'huile et fait monter le niveau.

Voici un sujet identique dans lequel tu es d'ailleurs intervenu où ils préconisaient de faire contrôler les 6 injecteurs au banc d'essai.

http://forums.audipassion.com/topic/141121-comment-tester-injecteurs-sur-30tdi/

@+

[Toro21]

Salut,

J'e ai aucune idee mais je me suis base sur le tuto de Jerem16, pour controler les valeurs d'ecart des blos 13 et 14, et les valeurs negatives a ne pas depasser des blocs 72 a 77, mais tout est ok et j'ai quand meme un ou plusieurs injecteurs fuyards..

[Toro21]

Merci pour vos lumieres c'est effectivement bien le cylindre 5 qui a les plus hautes valeurs, en tout cas et vu sous cet angle autnt en profiter pour remplacer ceux des cylindres 1 et 2 aussi( groupes 72 et 73), qui ne sont visiblement plus tres precis non plus..