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Bonjour à tous,

Après quelques audi en A , en T et en Q ,vouci ma première S.

J'ai eu l'opportunité d'acquérir cette S6 Avant en échange du mon ancien Q7 Avus.

C'est une Italienne , avec l'historique complet des entretiens ( elle est resté que 2 ans en Italie) .Tout est limpide ,les KM sont cohérent.

De plus de très nombreuses factures étaient fournis avec le véhicule .( boite vidanger chez ZF , silencieux intermediaire changé...)

 

Elle as 100 000km ,de 2007 .

Gris lunaire il me semble.

Il me semble que elle as la finition de base pour une s6 , siege elec /chauffant, applications en carbone, MMI2g . Radar AV/AR.

Bref elle est bien équipée mais moins que mon q7.

Mais la n'est pas l'essentiel , le moteur est :malelovies: , il pousse fort . a tel point qu'il a reussi a faire taire ma femme .

Trève de blabla voici les images de la chose:

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WP_20151225_011_zpsw09bjotw.jpg

 

voila , comme toujours , je vais faire quelques modifs :

- faire enlever le film teinté sur les vitres avant = ok

- corriger les defauts de la carrosserie= en cours

- mettre une calandre type rs6 en noir brillant = à faire

- le chrome autour des vitres est tâcher, le repeindre en moir brillant= en cours

- refaire les marquages "S6" sur les étrier de frein = ok

- remplacer les jantes par des jantes type RSQ1 de chez rsquattro = à faire

- faire peindre et faire mettre une imitation carbone sur les dossier des sieges= à faire

- faire la même chose sur le cache du porte instrument/ console centrale = à faire

- faire installer une caméra de recul = à faire

- changer le volant par un plus synpa= à faire

- mettre des filtres ITG= en cours

- ligne milltek = à faire

- reprog oettinger = à faire

- décalaminage du moteur au H2 = en cours

 

je vous montrerai les avancées au fur et è mesure( je suis en france un mois sur 2 donc ça va être long)

 

 

 

 

 

 

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Bienvenu! J'ai bien rigolé concernant l'anecdote sur ta femme

 

Concernant le décalaminage à l'hydrogène, comptes tu faire inspecter l'admission avant et après afin de voir si c'est réellement efficace et/ou la faire passer sur un banc?

Tout ce que j'ai pu lire où entendre sur cette technique me fait plutôt douter quant à la réelle efficacité du procédé. Je suis donc curieux de voir ce que cela donnera chez toi!

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j'ai déjà fait ça sur ma TT est le resultat à été sensible. baise conso et le moteur plus coupleux.

Pour la s6 , l'admision à subit un rappel de chez audi , ils on changer une pas mal de pieces mais pas les soupapes donc il vaut mieux repartir avec qq chose de propre.

A mon retour je dois normalement monter les filtres itg ,je pense que ça devrais mieux respirer .

Comme ça elle seras prête pour passer chez oettinger ( 470cv)

 

Actuellement elle est chez mon carrosier , il refait les bas de caisse ( petit impact de chaques coté) , le PC arriére/coffre (petit impact et tentative de retouche désastreuse) et la valence arrière va être repeinte en noir brillant

ainsi que les baguettes chromé.

et pour finir un bon lustrage complet

 

je devrais la recuperer a mon retour en france dans 10j ( et oui je suis au soleil , au large de port harcourt au nigeria)

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Bienvenue à toi et très bel achat !

 

Si le décalaminage est efficace (je n'ai pas encore d'avis à ce sujet) je conseillerais plutôt de le faire avant la reprog pour avoir le moteur au meilleur de sa forme pour le premier passage au banc.

Par contre, à moins de tomber sur un préparateur qui aime montrer des chiffres à ses clients, ta voiture n'aura pas ses 435ch d'origine et même après reprog tu ne les atteindra peut-être même pas...

Quoi qu'il arrive c'est l'amélioration (comparaison des passages au banc avant et après reprog) qui est vraiment intéressant. Mais sur un atmo l'écart ne sera pas énorme.

 

Tu prendras quand même ton pied avec cette voiture et encore plus après modif de l'échappement !

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j'avais prevu de le faire avant .Vue que c'est le carrosier qui me le feras le mois prochain apres avoir fini la voiture(je serais le premier client pour la peinture avec water transfert)

Apres ça je verrais pour la faire passer sur un banc de puissance(si quelqu'un à une adresse dans le 40 ou 32 ça m'aiderais) .

J'ai quand meme l'impression que tous les poney sont la , car j'ai dej fait mumuse avec une S4 b6 et une Cls 400cdi(model 2015) que j'ai honteusement "mouché".

Je ne manquerais pas de vous montrer les avancés au fur et à mesure.

Pour la ligne et la reprog oettinger ça se feras cet été ( 3.5k euro)

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3500€ pour une ligne montée et une reprog je trouve ça cher personnellement. C'est surement les prix mais je préférerais mettre cet argent ailleurs...

 

Une reprog avec passage au banc avant et après doit avoisiner les 800€.

Donc la ligne + la pose te coûtera plus de 2000€ alors qu'une simple modification de ton échappement d'origine (qui en plus, pour moi, est esthétiquement la plus belle sortie) te coûtera maximum 500€. Cette modification tu la trouveras en section S8 mais c'est la même. Suppression des 4 silencieux de détente.

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la ligne tourne autour des 1700euro hors pose, et la reprog oettinger est a 1690 euro

http://www.oettinger.com

 

j'ai pris contact avec eux et il faut envoyer les calculateurs en allemange. de toute façon j'ai plein d'autre choses à faire avant.

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c'est pour ça que la reprog seras la derniere chose que je ferais .

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Salut

 

Tres belle auto!

 

Comment compte tu refaire les marquages S6 sur les etriers de frein?

 

 

J'ai 2-3 sugestions au niveau des modifs.

- pommeau de vitese, ainsi que le soufflet. Pommeau RS6 4F ou A6 4G.

- bouton freins a main et commodo allume phares facelift.

- pedalier RS6, a faire a tout prix.

 

 

Et pour ce que tu compte faire "changer le volant par un plus sympa= à faire", je te conseil les volants RS meplats, pas les volants S line meplats. Ces derniers sont plus minces et pas aussi muscles que les RS.

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Quand je vois le prix, la non garantie des chiffres car pas de passage au banc, et, de toute façon le faible gain que l'on connait sur un moteur atmosphérique, je réfléchirai à deux fois de tout ce que je pourrai faire d'autre avec 1690€ ...

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pour les etrier de frein j'ai trouver des adhésifs hautes température , il font la même taille que les marquages d'origine. ça fait 4ans que j'en ai mis sur ma TT et il n'ont pas bougés.

pour les détails tels que le pommeau et les autres ,je les ai déjà dans la liste de piece à acheter sur ebay.

 

Pour la reprog ,je compte passer la voiture sur un banc assez rapidement pour connaitrela puissance de départ.

Après vue que je le ferais en dernier je verrai si je juge ça utile ou non.

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Pour le prix de la reprog, quelque soit ta situation géographique je te conseillerais MRC à chilly mazarin...

Passage au banc avant reprog, reprog sur place et passage au banc après. Tout ça dans la même journée et sûrement pour moins cher.

Appelles les pour être sûr du tarif et de la méthodologie mais même si tu ne passes pas par eux regardes ce qui se fait ailleurs...

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bienvenue Master65 , et joli titine ..

tu es du 65 je suppose ,

si jamais ça te dit , Qqs sorties sont prochainement programmées .. regarde section sorties Midi Pyrénées....

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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j'habite dans le 40 mais mes parent sont dans le 65. Pour la sortie j'aurais été intéressé(surtout que j'ai 3 audi) mais je suis sur une plate forme au large du igeria et je rentre qu'a la fin du mois .

J'ai regardé chez mrc mais il ne font pas les s6(j'ai rien trouvé sur leurs site).

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Ma S8 a été reprog chez eux par l'ancien propriétaire donc leur site n'est pas très fiable. Il faut appeler.

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Salut, et bienvenue!

 

Moi aussi je te conseille KSF à chilly mazarin, ils font l'entretien de ma RS6 V10 et rien à dire, ce sont des pros!

 

ça en vaut vraiment le detour !

 

bonne continuation avec ton joujou ;-)

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Salut et bienvenue à toi et à ta S !!

 

Je compte faire comme toi, pour les étriers de frein, car le rouge est passé et il y a 2/3 petits points de rouille sur la plaque métal.

 

:coucou:

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en fait j'ai les étrier qui sont correcte (gris metal ) le logo est presque entièrement effacer. Je vais mettre (je les ai reçu ) des sticker vinyle haute temperature avec le logo s6. Ils font quasiment la même dimention que les marques d'origine.

J'ai déjà mis des stickers de se genre sur ma TT ,ça fait 4ans et ils sont toujours aussi propres(j'avais repeint les étriers en rouge)

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j'y manquerai pas , pour l'instant je suis encore sur ma plate forme au large de Port Harcourt .

Je rentre mercredi (je vais faire un tour en toyota sequoya) . Et jeudi je serais en france. J'essairai d'aller voir chez le carrosier pour voir si la s6 est bien avance

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Merci pour l’accueil.

pour la reprog , je vais voir ce que ça donne au banc de puissance . Je viens de lui mettre une paire de filtres ITG . Mais elle est toujours chez le carrossier( il à eu de la découpe et soudure à faire)

Et comme il y a quelques éléments à modifier en plus ( le cache des cadrans et les coque de sièges en water transfert imitation carbone)

Pour le nigéria je viens d'apprendre qu'il me reste deux rotations . on verra pour la suite

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ils ont énormément dégraisser au nigéria. Pour mon cas c'est un peu plus confortable , j'arrive à la fin de ma formation et je vais prendre un poste de STM .

Mais la situation est quand même préocupante

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petit mise à jour ,

le carrosier m'a envoyer quelques images du tracteur.

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les entourages de vitre ainsi que la calandre et le diffuseur arriere seront noir brillant

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petite mise à jour, le carrosier m'a envoyé quelques photo de l'avancé des travaux.

Il as terminer l'avant.

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et une fois le tout assemblé et en place.

 

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et il c'est attaqué au derrière

 

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le pc à été repeint et réparé ( une entaille de 20cm était présent sur la droite )

 

Maintenant il s'attaque au baguettes chromées

mais pour y accéder il faut démonter les portes.

 

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pour accéder au visses de fixation

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une fois ça de terminé il finiras de peindre les bas de caisse et il fixeras les rajout de bas de caisse. normalement il ne restera que le water deeping pour les dossier de sieges et le tableau de bord.

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Superbe! Sacré boulot! Du coup il va traiter toute la carrosserie également (style detailing)?

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oui elle va etre entierement lustrée et remise comme neuve

et même les etrier de frein vont retrouver leur marquages d'origines


une fois tous ça de fait elle auras de nouvelles jantes, une ligne milltek( pas pour desuite) et un traitement du cuir pour l'interieur .

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Et un petit décalaminage pour soigner de l'intérieur?

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normalement ça va être fait sous peu, le carrosier as la machine pour le faire(il me l'as fait sur la tt et on sent bien la difference). Et j'ai posé deux filtre à air ITG mais j'ai pas encore eu le plaisir de l'essayer . Et j'ai les boitiers papillon a nettoyer

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Ouaoh ! Comme neuve et meme mieux :D tu les bichonne tes voiture. Bravo , très bon choix la calandre en noir .j'ai deja rencontrer un gas qui avait cette voiture.j'était entrain de manger chez la belle famille sur la terasse , et j'ai J'entendu un bon gros bruit sourd bien sympas c'était un voisin qui rentrer sont bolide dans la cours . jai était parler avec lui il avais mis une ligne complete milltek sans intermédiaire. Donc je pence que c'est une tres bonne idée dans metre une sur ceux gros moulin .

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petite mise à jour,

les baguettes chromés ont changée de couleurs, il manque le vernis.

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Gros boulot de peinture !!! :bien:

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la personne qui m'as fait le travail est un passionné

c'est incroyable ce qu'il arrive à faire

je pense que c'est avec des détails comme ça que l'on sublime la ligne de cette petite s6

 

voilà d'autres images au soleil

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