Zoupiscoupi

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À propos de Zoupiscoupi

  • Rang
    Forumiste junior
  • Date de naissance 07/07/1983

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Suisse
  • Marque et modèle
    Audi S6 C6 Avant V10 5.2 FSI 2007 Audi A4 B6 Avant V6 2.4 2001 ex Audi A6 C6 Avant V8 4.2 MPI 2006 ex Audi A4 B8 Avant V6 3.0 TDI 2010
  1. Je l'avais sur mon A6 4.2 de 2006 et je l'ai sur mon S6 de 2007...
  2. Beau boulot! Pour continuer dans le noir, tu pourrais faire les coques de rétro en noir également. Voir pourquoi pas les jantes...
  3. Et un petit décalaminage pour soigner de l'intérieur?
  4. Superbe! Sacré boulot! Du coup il va traiter toute la carrosserie également (style detailing)?
  5. Le mpi consomme légèrement plus, car technologie plus ancienne (injection multi points) mais n'est pas sujet à l'encrassement comme le sont les FSI (injection stratifiée). A contrario les guides de chaîne sur le mpi sont plus sensibles (matériau composite) que sur le FSI (si je ne m'abuse les guides sont en alliage). A part ça et le différentiel négligeable de puissance, pas de grande différence.
  6. Je viens de me rendre compte que je suis un énorme blaireau. Ça fait presque 3 ans que j'ai un véhicule équipé de ce système et c'est seulement aujourd'hui, grâce au forum que je me rends compte que ce bouton existe.... Moi qui disait toujours que c'était dommage qu'audi n'ait rien prévu pour.... Merci pour l'information en tous cas!
  7. Joli paquet de modifications! Je ne savais pas qu'on pouvait streamer de la musique via l'AMI et un adaptateur BT. Ça marche seulement avec les produits Apple ou aussi avec Android?
  8. Salut Sav et bienvenu à toi et ton bolide!Pour ton insert, tu peux le commander chez Audi directement où en chercher d'occasion sur la bay, mais pas forcément évident à trouver. Si la voiture a été immobilisée un moment, tu devrais faire la vidange de tous les fluides, histoire de partir sur quelque chose de propre. Bonne route
  9. Le V10 BXA sur la S6 est un FSI donc autant sujet à l'encrassement que le V8 de la rs4 b7. Concernant le kilométrage, aucune idée, j'imagine que le style de conduite, les types de trajets, etc. Ont varier fortement la chose.D'ailleurs quelqu'un saurait s'il y a moyen d'inspecter l'admission sans tout démonter? Genre endoscopie?
  10. Un petit point route après 15m km Conso 13.9 de moyenne Viens de faire le service avec vidange (soit 15 mkm depuis le dernier). Entre les deux services, je n'ai remis qu'une fois 1l d'huile 5W30. C'est plutôt un bon point pour un moteur qui a maintenant 170m km. [emoji4] Sinon dans la suite des motifs, j'ai fait changer les deux rampes de leds car elles avaient des éclats dans leur vitres. J'en ai profité pour passer les feux de plaque d'immatriculation arrière en Led OEM. Bizarrement, ce n'était pas plus ans play et il a fallu rajouter des résistances (fournies par AUDI, donc à priori, pas un cas isolé)... J'ai craqué pour un pédalier Rs6 Une vraie saloperie à mettre la pédale d'accélérateur.... Enfin j'ai trifouillé dans le vag-com pour supprimer le rappel d'essuie-glace quand on utilise le liquide lave glace. Bref, toujours aussi satisfait de cette voiture et de son fabuleux moteur! A venir je regarderai pour faire la vidange de boîte et éventuellement un décalaminage...
  11. Bienvenu! J'ai bien rigolé concernant l'anecdote sur ta femme Concernant le décalaminage à l'hydrogène, comptes tu faire inspecter l'admission avant et après afin de voir si c'est réellement efficace et/ou la faire passer sur un banc? Tout ce que j'ai pu lire où entendre sur cette technique me fait plutôt douter quant à la réelle efficacité du procédé. Je suis donc curieux de voir ce que cela donnera chez toi!
  12. Suis à 13.7 de moyenne sur un peu moins de 15.000 km avec la mienne. J'arrive à descendre à 12.5 - 13 sur autoroute en roulant aux limitations et avec la monte été. Par contre en ville, sans forcer on monte vite à 18 - 19...
  13. Je pense aussi que le poids total autorisé est un bon indicateur. Par contre, il ne faut pas négliger la répartition par essieu. J'imagine qu'on ne peut pas simplement repartir équitablement entre l'avant et l'arrière ni même tout alloué sur un seul essieu...