Gestion clapets échappements

[SparK74]

Bon ben voilà le boitier ASR reçu ce matin et directement installé sur la voiture. :kimouss:

J'ai préférer opter pour le boitier ASR qui ne nécessite pas de toucher au câblage électrique de la voiture.

De plus c'est rapide et facile à installer. Le plus long étant de trouver un endroit où faire passer les câbles mais une fois trouvé, c'est un jeu d'enfant!

 

PS: Je tiens à préciser que je ne suis pas bricoleur pour un sou!

 

Maintenant il ne me reste plus qu'à tester sur route...

[Kingpine91]

Tu n'a pas pris de photo de l'endroit que ta trouvé ?

 

Ou au moins me donner une indication je vais monter ça ce week-end hihi :race:

[DELTA88]

Réception ce matin du module des clapets de l'échappement.

Je vais essayer de détailler un peu l'installation.

Pour ceux qui ont suivi, j'avais déjà démonté toutes les garnitures.

 

Arrivage du colis :

 

 

Ouverture du colis :

 

 

Le module :

 

 

Les câbles :

 

 

Les deux ensemble :

 

 

Premier essai avec un simple branchement sans chercher à cacher les câbles :

 

 

 

Le fil de masse :

 

 

Avec le module branché :

 

 

Après essai tout fonctionne!

 

Place au montage final maintenant.

 

Démontage pour l'installation définitive :

 

 

 

Positionnement du raccordement de la prise noire au dessus du bloc des prises :

 

 

Prise noire branchée dans le bloc de prises :

 

 

Positionnement du raccordement de la prise rouge en bas et derrière le bloc de prises :

 

 

 

Prise rouge branchée dans le bloc de prises :

 

 

 

Vue d'ensemble des prises noire et rouge branchées dans le bloc de prise avec le raccordement noir au dessus du bloc et le raccordement rouge en dessous et derrière le bloc

 

 

Vue de l'ensemble sur le côté (ps : j'ai du enlever le scotch noir d'origine tenant les différents fils des différentes prises afin de bien tirer les prises d'origine au dessus et dessous-derrière du bloc de prises ;j'espère que vous comprenez ?)

 

 

 

La suite arrive.....

[DELTA88]

Voilà ça arrive!!!!

 

Garniture du bas remontée :

 

 

Désolé pour mon pied!!!!!

 

Pour remettre la garniture du bas, j'ai du démonter le cache sous le volant au niveau de l'airbag des genoux (3 vis à enlever)

 

 

 

 

Attaquons maintenant la partie haute avec le fil de masse et le module :

 

- le fil de masse est bien serré avec une rondelle derrière

 

 

- le module attend la finition

 

 

Assemblage du module avec le papier bulle de Marcel R reçu lors de la livraison :

 

 

On attache le tout avec un peu de scotch noir d'électricien :

 

Oh le joli paquet!!!!

 

Fixation du module : le trou supérieur (le plus gros) va me servir pour l'attacher ; il va reposer derrière cette tôle sur le petit rebord intérieur derrière le deuxième trou (le plus petit)

 

 

Le collier rilsan pour le fixer :

 

 

Le collier passé par le plus gros trou :

 

 

Le module attaché et reposant sur le rebord intérieur de la tôle :

 

 

 

Le collier rilsan coupé :

 

 

Remontage de la garniture le long de la portière :

 

 

Remontage de la garniture latérale du tableau de bord :

 

 

Et voilà c'est fini! En espérant que cela aide un peu ceux qui doivent le monter ?

 

Je terminerai par un grand merci à Audianne qui m'a supporté depuis la commande jusqu'à la réception de ce matin. Merci aussi pour la commande et les différentes traductions.

[Kingpine91]

Chapeau bas pour ce tuto c'est vraiment bien foutu :marcelpoire:

[Ludo45]

Merci pour ce tuto super précis

[leeloo973]

Super le tuto merci.

Par contre tu n'as pas précisé comment tu as enlevé les garnitures.

[Audianne]

DELTA88, non, je n'ai pas du te supporter. :ripeer: C'était un plaisir de communiquer avec toi. ;)

J'avais peur de ne pas avoir bien traduit et expliqué le montage du module. Tu as eu le courage de vouloir le monter toi-même en France (une première ;) ) Et je peux constater que et que tu as travaillé proprement et que tu as bien réussi. Bravo ! :marcelpoire:

 

Merci pour ce tuto !

 

J'espère que le résultat sera à la hauteur de tes attentes. :)

[DELTA88]

Merci à vous!

 

J'avais démonté mes garnitures avant de recevoir le module. J'avais pris un petit tournevis dont l'embout était protégé pour ne pas abimer les plastiques. Mais malheureusement, je n'avais pas fait de photos. Le plus difficile pour moi a été la poignée du capot moteur. Après avoir enlevé la petite goupille, il faut bien tirer dessus et bien droit en maintenant la poignée en position d'ouverture. La garniture du bas de porte n'a pas été facile à enlever mais aussi surtout pour la remettre correctement. Comme indiqué, j'ai démonté le cache sous le volant. Les deux autres garnitures sont très faciles à enlever.

[DELTA88]

Comme tu le sais, Audianne, je vais déjà le tester demain sur la route (600 kilomètres) puis ensuite sur mon lieu de vacances.

Je ne pense pas être déçu ; je te fais confiance. Pour l'instant tout a fonctionné correctement, ça devrait continuer!!!!

[DELTA88]

Roof, désolé si j'ai un peu "encombré" ton topic!

[Madou86]

Roof, désolé si j'ai un peu "encombré" ton topic!

Mais c'est pour la bonne cause

[Triiis]

Un grand merci à Audianne pour la commande du boitier et à Delta88 pour le tuto qui m'a permis de monter le boitier cette aprem en 1h environ (démontage et remontage des garnitures compris) !!

Tout fonctionne parfaitement, aucun défaut à l'ODB !!

 

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Audianne]

:marcelpoire:

 

J'espère que tu es satisfait du fonctionnement du module !

[Triiis]

Oui, je trouve que la mise en route de la voiture en mode "discret" est très appréciable et le mode tout ouvert permet d'avoir des pop, des boums et des clacks encore plus présents qu'avant !!! Vraiment un must !!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[DELTA88]

De rien Triis, c'était avec un grand plaisir que je l'ai fait et content qu'il t'a un peu aidé.

[Kingpine91]

Je déconseille quand même fortement le démarrage en mode discret c'est pas top pour la voiture.

C'est lié au starter automatique pour faire monté les cata en températures rapidement.

[DELTA88]

À faire uniquement lorsque la voiture est chaude!

[Maranello]

super ce tuto !

 

j’hésite à y passer, même si je pige pas trop encore a quoi ça sert lol

 

si ca permet d'ouvrir d'avantage en mode dynamic ça m’intéresse effectivement...

[Audianne]

A quoi ça sert ...? :euh:

 

Tu peux ouvrir en permanence, complètement les valves en mode dynamic et en mode individuel, si tu veux.

 

Actuellement le module de gestion des valves par Drive Select ne peut plus être commandé.

Mais le module ASR est disponible avec lequel tu règles l'ouverture des valves avec une télécommande.

[Maranello]

Ok merci Audianne

 

C'est bien de pouvoir ouvrir vraiment tout, meme si au final je trouve qu'elle fait déjà largement assez de bruit, il faudrait que j'essaie pour mieux me rendre compte en fait

 

Et concernant la garantie ca se passe comment avec Audi et ces modules ? À démonter quand on passe en concess ?

[DELTA88]

Avec le module de gestion des valves par le Drive Select, c'est totalement invisible! Regarde page 4 de ce sujet et tu le constateras sur les photos.

[Skeet3r]

Si j'ai bien compris il y a deux boîtiers dont un avec une télécommande et l'autre qui s'active ou se désactive via le bouton Start/Stop ou ESP ?

 

En gros quand on a le boîtier de branché, et qu'on se met en dynamique dans le Drive Select les valves sont constamment ouvertes ? Il n'y a rien à faire ?

[leeloo973]

Exact

[Skeet3r]

Exact

 

Magnifique :)

 

Pour ceux qui l'ont commandé quelles sont vos retours, êtes-vous satisfait ?

[Skeet3r]

Je pense me prendre le boitier ASR mais avant j'ai deux trois questions qui vont peut-être paraître bête.

 

Lorsque que l'on démarre le véhicule avec ou sans boitier, dans tous les cas les clapets sont ouverts à l'arrêt (du point mort jusqu'à à la 1ère nn) ? Mais lorsque que l'on passe en Dynamic dans le Drive Select est-ce que les clapets s'ouvre en permanence avec avec le boitier ASR connecté, ou bien il faut appuyé sur la télécommande ?

[Audianne]

Avec le boîtier ASR en mode dynamic, il faut appuyer sur la télécommande pour ouvrir les clapets complètement.

[zunyite]

tu as un mode par défaut au démarrage que tu choisis à la commande

ensuite pour que le statut des clapets change, il faut nécessairement actionner la télécommande ou reste en mode "série/origine"

[Madou86]

Y a t il encore moyen de trouver un boîtier sans télécommande ?

[Audianne]

Non, pour le moment la dernière commande groupée s'est terminée (audirs3.de). :(

[Pellat']

Bien dommage en effet...

[Audianne]

Installation du module de gestion des valves "Active Valve Contrôle" pour la RS3 et TTRS.

 

[dellanna]

[HDidier]

Installation du module de gestion des valves "Active Valve Contrôle" pour la RS3 et TTRS.

 

https://youtu.be/x5gCcNHIeR8

Ça change quoi au final ce module ?

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[dellanna]

Le sujet est bien expliqué. Mais en résumé ca permet d'avoir le gros bruit tout le temps et pas juste à partir de 3000 tours.

Si tu n'as pas eu la première génération de 8V tu comprendra quand tu recevras la tienne. Après c'est pas indispensable mais c'est vrai que la gestion d'origine et des fois un peu étrange au quotidiens. Surtout que le changement de bruit entre ouvert et fermé s'entends énormément sur ces RS3 qui font beaucoup de bruit :-)

[HDidier]

Le sujet est bien expliqué. Mais en résumé ca permet d'avoir le gros bruit tout le temps et pas juste à partir de 3000 tours.

Si tu n'as pas eu la première génération de 8V tu comprendra quand tu recevras la tienne. Après c'est pas indispensable mais c'est vrai que la gestion d'origine et des fois un peu étrange au quotidiens. Surtout que le changement de bruit entre ouvert et fermé s'entends énormément sur ces RS3 qui font beaucoup de bruit :-)

Ha Ok merci pour l'information.

 

Combien coûte ce module ?

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[Audianne]

429,00 euros

https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung

[Gui_fr]

429,00 euros

https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung

C'est le même module qu'au démarrage du topic?

Pkoi cette différence de prix? Il n'y avait pas une histoire de bouton ESP, est-ce toujours le cas?

Peux tu m'éclairer sur le sujet.

Merci 😉

[highelf]

J'ai vu plein de tuto pour le module AVC mais aucun avec le module ASR ... on peut trouver ça quelque part car j'ai rien vu sur youtube ... ?

[zunyite]

quel genre de tuto du cherche ? montage ou fonctionnement ?