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Posté(e)

J'ai un calculateur de TT 225cv Immo off mais j arrive pas à démarrer il faudrai que je lui renseigne le code PIN DU PI?

 

 

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Posté(e)

Salut,

 

Si soucis d'immo, ça démarre puis coupe. C'est ça que ca te fait ?

 

Sinon, tu sais quelle version d'immo tu as ? Si c'est de l'immo3 ca se fait avec vagcom.

Posté(e)

Non elle ne Demarre pas du tout

Pas de défaut au vag COM

Immo vierge c est quoi les symptômes ?

Quand tu dis au vag COM il faut comme un pin?

J ai un vag tacho!

 

 

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Posté(e)

9939823798fc5c35a9ddb0464b4c782f.jpg

Voilà ce que j ai au vag tacho pour le pin!

 

 

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Posté(e)

Si elle ne démarre pas du tout, c'est pas un soucis d'immo. Si tu as un ECU différent (HW et SW différents), c'est rarement câblé pareil.

Posté(e)

Bon pour toi ECU pas compatible !

 

 

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  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon des News

J ai trouver un boîtier pour mon BAM IMMO OFF que j ai fais reprogrammer pour l ethanol avec 4 injecteurs neuf bosch 630cc

Et mon calculateur reprogrammer avec des gros injecteur 630cc au SP

 

 

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  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon quelque News tjs meme pbl sauf que LA en pleine charge j ai de gros accoups et retour dans la boîte à air

Avec un calculateur différent

 

 

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  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Vous me conseillez quoi comme pompe gros debit pour ma s3 qui irai en lieu place de celle d origine

Merci

 

 

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Posté(e)

Celle de la TT240cv ou dw65v,bosch 044

 

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Posté(e)

Merci LA bosch 044 va en lieu place d origine ?

Tu as une réfèrence bosch pour s3

Merci

 

 

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Posté(e)

Du très bon matos, que je vais acheter des que je peux d'ailleurs,

 

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Posté(e)

Ca va en lieu place de celle d origine ?

 

 

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Posté(e)

Oui, et je ne peux te conseiller que celle ci puisque que je l'ai depuis presque 2 ans.

 

Attention, 2 versions existent, pour quattro et traction.

Posté(e)

Oui j ai vue ca 2 model 2 ou 4wd

Je pense LA commander car La mienne ne suis plus avec ma reprog et mes 630cc et pour l ethanol nickel

 

 

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Posté(e)

Elle va être nickel pour ta config ethanol, de plus une bonne pompe est importante pour ton moteur, une pompe qui suit pas= mélange trop pauvre

 

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Posté(e)

Ç est ce qui ce passe

Je fait 700 borne avec un plein depuis ma reprog

 

 

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Posté(e)

Avec de l'éthanol c'est permissif mais change la quand même. Elle est clairement larguée avec des 630cc !

Posté(e)

Et la dw65v fera l affaire avec les 630cc?

 

 

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Posté(e)

Oui sans soucis

 

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Posté(e)

Quand j accélère sur un filait de gaz la pression de turbo va bien et je sens que ça pousse et qu il y a du couple et des que j écrase la pression de turbo augmente mais pas de couple ressenti pas une grosse différence meme en prenant 0,5 bar en plus

 

 

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Posté(e)

On m'a conseillée aussi LA WALBRO GST450

 

 

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Posté(e)

La pompe d origine débite combien ?

 

 

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Posté(e)

Au final j ai prod la Gst 450 walbro y aura un peu de modif mes bon

 

 

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Posté(e)

J essaierai de vous mettre des photos du montage pour nos s3 de la walbro et par la suite mettre la meme sur mon s4 ethanol

 

 

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Posté(e)

?

 

 

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Posté(e)

Elle est moins cher et je pouvais l avoir plus facilement vendredi en gros comme ca ce week end je la pose

 

 

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Posté(e)

1afb89bb9726b34db607a22c055b5f51.jpg

Montage demain

 

 

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Posté(e)

Bah dit c'est du rapide

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Vous avez une astuce pour la retirer du réservoir car ça passe pas

 

 

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Posté(e)

Au final je vais garder LA walbro pour le s4 et prendre la DW65v pour le s3

J ai réussi à désaccoupler la jauge dans le réservoir pour sortir l ensemble

 

 

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Posté(e)

Mdr, sa ta saouler

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ç est possible de la sortir d un ensemble ?

 

 

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Posté(e)

LA dw65v arrive demain

J ai branche à l arrache la walbro et par magie plus de pbl de démarrage

 

 

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Posté(e)

563bda8a3102cac752a79580e863ccb9.jpg

 

 

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Posté(e)

Je confirme que Ç était bien ma pompe qui causait mes pbl de démarrage

Prochaine étape Rnse

 

 

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Invité
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