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Posté(e)

La rs4 sera présentée à Genève

Ca va être sympa ce retour aux sources motorisée !! je l'attend avec impatience

 

Il y a quand même des aberration, comme le RS6 allroad.. !! Elle me fait peur cette marque avec les directions qu'elle prend en voulant plaire à tous le monde

 

et le RSQ5 aussi c'est une aberration !

Déjà le RSQ3 en est une...

Posté(e)

Elle est spécialisée dans les arts de combat de rue ? gilet par balles ? ou équipée d'un fusil mitrailleur ? lol

 

Le niveau de risque de braquage sera a son apogée la...

Posté(e)

Oui complètement cretin ces RSQ, c est pas la philosophie du Q !!! A la rigueur je comprend le S mais pas le RS... Ca voudrait dire que tu peux faire des sorties circuit en Q5...débille

 

Je prendrais certainement la rs4 mais ca va me saouler de dépasser un RSQ5 avec le même moteur 😡

Posté(e)

D'accord avec trayx... S encore, RS pas le but. Perso, aussi RS4 si je pouvais

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Quel rapport avec les sortie circuit ? Un RS3 / RS4 est pas plus adapté au circuit

Ou alors vraiment pour les débutant ...

 

Si RSQ5 il y a il lui faut un V8 bi turbo pas un moteur de RS4

Posté(e)

Oui complètement cretin ces RSQ, c est pas la philosophie du Q !!! A la rigueur je comprend le S mais pas le RS... Ca voudrait dire que tu peux faire des sorties circuit en Q5...débille

 

Je prendrais certainement la rs4 mais ca va me saouler de dépasser un RSQ5 avec le même moteur

Les gars pourquoi ça vous dérange qu'un SUV puisse aussi être puissant et performant ?? Moi je kiffe le Q5, mais j'aime la performance de la RS3. Mais si j'en avais les moyens je sauterais bien sur un RSQ5 ! Et en avoir un ne m'obligerait pas à faire des sorties sur circuit (pas plus qu'avec la RS3 qui ne le fera jamais non plus)

Autant le SQ5 était pour moi vraiment une aberration car j'ai du mal a associer plaisir et diesel, autant un beau FSI qui gronde sans artifice sonore du TDI, j'en bave d'avance.

Posté(e)

À hauteur d'un Bon X5 M de 575 cv ou Cayenne Turbo S ou ML63 AMG. 😃

Posté(e)

Je parle de leur philosophie RS communiquée, développée sur circuit pour la route !

Ha bon je savais pas que le Q5 avait une adn course

 

Je trouve completement stupide, comme si un Q5 ou meme Cayen pouvait avoir une connotation de sportive

 

Et bien le RSQ5 aura le moteur de la RS4

Posté(e)

C'est marrent car un Macan turbo fait de meilleur temps qu'un RS3 sur circuit

Il fait quasiment les temps d'une BMW M2 taillé pour la piste

Posté(e)

C'est marrent car un Macan turbo fait de meilleur temps qu'un RS3 sur circuit

Il fait quasiment les temps d'une BMW M2 taillé pour la piste

Ca doit être le pied de tourner sur circuit en Macan, je note

Posté(e)

Pas pire qu'avec un RS3 / RS4 ou RS6 selon mon avis.

La seule voiture prévue pour la piste dans le catalogue Audi est la R8 le reste c'est du vomi marketing

Posté(e)

Je plussoie, faire du circuit avec une RS3 stock est aussi une aberration, en 3 tours tu auras tout bouffé.

Posté(e)

J ai jamais dit que j emmènerai mon rs6 sur piste pour me faire plaisir. Mais elle peut y aller sans trop rougir.

 

Mais alors encore moin un Q5/Q3 !!

 

Tien pourquoi pas en allroad avec pneu terrain du coup vu qu il va venir en RS

 

Bref je vois que le débat est stérile et que Audi a compris qu il y a des intéressés pour ces produits hybride

Posté(e)

Chez Porsche je peux concevoir un Cayenne ou Macan Turbo car c'est une orientation sport et efficacité je trouve chez eux cette gamme turbo que ce soit sur une 911 ou sur un suv, ou meme la panamera. En revanche j'imagine pas un instant une Macan Gt3 RS par exemple...

 

Apres chez Audi, je suis d'accord que la gamme RS est pas vraiment orientée circuit... mais j'ai du mal avec l'analogie entre version ultra sportive (ce qu'est aujourd'hui une RS Audi quand même...) et un Q3/Q5/Q7... je pense que la ligne de produit S est plus adaptée

Posté(e)

Je plussoie, faire du circuit avec une RS3 stock est aussi une aberration, en 3 tours tu auras tout bouffé.

 

oui, mais tu peux prendre ton pied sur un col de montagne avec le RS3

en cayenne turbo c'est vraiment différent comme philosophie...

 

apres j'ai jamais essayé un RS6/7 en montagne

 

et je parle pas de chrono pur la... on a deja vu des range SVR tourner plus fort que beaucoup de sportive plus légère et affutée

Posté(e)

J ai jamais dit que j emmènerai mon rs6 sur piste pour me faire plaisir. Mais elle peut y aller sans trop rougir.

 

Mais alors encore moin un Q5/Q3 !!

 

Tien pourquoi pas en allroad avec pneu terrain du coup vu qu il va venir en RS

 

Bref je vois que le débat est stérile et que Audi a compris qu il y a des intéressés pour ces produits hybride

L'hybride c'est l'avenir !

 

 

 

Ah tu parlais pas de cet hybride la, au temps pour moi

Posté(e)

Ca doit être le pied de tourner sur circuit en Macan, je note

 

Ben écoute, si tu as l'occasion, essaye avec un Macan GTS ou un Turbo Pack Performance. Tu ne prendras peut-être pas vraiment ton pied (vu ton historique de voitures sympas), mais je pense que tu seras quand même surpris par le comportement ! :P

 

Après il reste l'éternel débat, quitte à conduire une Porsche sur circuit, pourquoi conduire ça et pas autre chose ?

 

Après, la validité du RSQ5 se jugera justement sur le châssis & le comportement. J'ai pu testé le SQ7, au final je préfère un Q7 272ch tant qu'à faire, car le châssis du SQ7 ne suit pas à mon goût, il reste trop de roulis et on sent le poids du monstre, impression que je n'ai pas du tout dans un Macan qui pèse autant. C'est là pour moi la différence fondamentale entre Porsche & Audi.

Posté(e)

Porsche sait y faire quand meme pour ca...

Quand on compare deja un boxster/cayman et un TT en terme de plaisir au volant, précision du train avant, freinage...

 

Mais on ne demande pas à Audi de faire du Porsche... enfin moi je ne demande pas ca a Audi en tout cas.

 

Apres biensur qu'un RSQ5 se vendra et sera une tres bonne auto... Mais je suis un peu de ton avis entre Q7 & SQ7, un bon Q7 272 fait très bien les choses et en plus ca laisse un budget a coté pour se faire plaisir avec une petite auto le week end a coté

Posté(e)

Il faut de tout pour faire un monde!

Ca ne me déplaît pas du tout un rsq5 au contraire!

-confort

-puissance

-qualité

-rareté (ca ne va pas être commun d'en croiser)

 

En ce moment tous les constructeurs se creusent la tête pour trouver de nouveaux modèles! Les SUV / 4x4 sport sont à la mode.... Bentley, jaguar, tout le monde s'y met!

 

Dans la famille, nous avions un Jeep Grand cheerok SRT8 avec ~425ch, c'est sûr ce n'est pas pour faire du off-road mais c'est vraiment impressionnant et c'était une voiture au rapport qualité/prix extraordinaire! Aucun regret.

Tu n'achètes pas ce genre de véhicule pour t'amuser en montagne, c'est surtout pour les lignes droite et aux péages que tu t'amuses et il ne faut pas oublier que ce sont quand même des familiales

Posté(e)

Apres biensur qu'un RSQ5 se vendra et sera une tres bonne auto...

 

Très bonne auto aucun doute là-dessus, mais s'il se vendra très bien, cela reste à voir...

 

Le SQ5 a connu un succès important car même mensualité qu'un Q5 en LOA & ok pour les sociétés niveau TVTS.

 

Là un RSQ5 sera vraiment pour les passionnés fortunés & est-ce qu'à ce tarif (€120k prix de base attendu en Allemagne) tu pars sur une Audi ou sur autre chose ?

 

Par exemple, j'ai choisi le Macan GTS car je devais remplacer mon TTS par un véhicule plus familial tout en gardant plus ou moins le même niveau de perf. Aurais-je pris le RSQ5 s'il avait été dispo ? Je ne pense pas. Pour €120k j'aurais pris un Macan Turbo Pack Performance (440ch) très bien optionné, quand bien même le RSQ5 ferait 500ch - s'il les exploite aussi bien (mal) que le SQ7 c'est vite vu.

 

C'est un peu comme la R8. Superbe voiture dans l'absolu, je suis vraiment fan, c'est polyvalent, le V10 est grandiose. Il y a une Sélection 24h dans ma CC (série limitée à 24 exemplaires au monde, 3 pour la France, €241k tarif public). Même si c'est une voiture ultra-rare, si j'avais les €240k, est-ce que je prends cette R8 ? Je ne crois pas, à ce niveau, je préfère une 911 Turbo, une Aston Martin, une Ferrari. Qui n'auront pas la même polyvalence, le même niveau de sécurité, mais qui auront une image, des sensations & un potentiel financier au-dessus de ce que peut offrir Audi.

Posté(e)

oui, je disais "vendra", pas forcement bien, et surement pas aussi bien qu'un Macan Turbo !

Quoi que a voir pour le marché US... si Trump les laisse passer la frontière mexicaine :je_sors:

 

Sinon je suis d'accord sur ton raisonnement, même si il faut faire attention avec Porsche, les tarifs explosent a une vitesse hallucinante quand on commence a chatouiller les options, les prix sont délirant. Mais je suis preneur de ton retour sur le GTS une fois que tu l'auras. :icon_wink: C'est une des alternatives que je vois bien a mon utilitaire aujourd'hui :icon_razz:

Posté(e)

Je viens d'avoir une info suite à une convention audi de la part de mon concessionnaire. RS3 Sportback fin d'année prochaine, dans un an.

Posté(e)

En commande fin année 2017, ça donne un T1 2018 a la livraison ? Un an avant le renouvellement de l'a3.

Posté(e)

Je ne sais pas s'ils ont roulé tout le test en mode confort mais là clairement c'est le bruit du moteur qui est mis en avant, plus les pots.. et c'est plutôt sympa!

Posté(e)

apparement elle a un pack RS, je trouve les buses d'aération moins bien que celles du pack RS actuel.

Posté(e)

En commande fin année 2017, ça donne un T1 2018 a la livraison ? Un an avant le renouvellement de l'a3.

Non mais ça aussi c'est scandaleux… T'achètes une RS, tu la gardes même pas un an et le design devient déjà "obsolète".

Posté(e)

Un peu "castré" ce nouveau son à l'échappement ...

Posté(e)

J'ai demandé à un australien a combien il les a eu et il m'a dit ~1000€ monté. Mais si on attend un peu on peut les faire monter moins cher certainement directement chez audi j'imagine

Posté(e)

1000€ c'est horriblement cher pour les feux arrières seulement

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