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Posté(e)

Mouais... c'est banal...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je déconne elle déchire :p

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Posté(e)

Je suis en train de faire la reprog mais on a un souci je n'est pas d overboost et plus on monte la pression du turbo moi on a de pression sur le mano

Si quelqu'un voit se que sa peut être surtout que je n'est pas d overboost ses pas normal!!

Posté(e)

Salut,

 

Il n'y a pas à proprement parlé d'overboost sur 1.8t. Si tu n'as pas la pression consigne avec la n75 à bloc, trop de contre pression ou soucis mécanique.

Posté(e)

Ok donc peut être la n75 qui est défectueux

Posté(e)

Je dépose pas les 0,8 sur le mano

Posté(e)

Quelle est la pression demandée ? Augmenter la consigne est compliqué :)

Posté(e)

Avec la reprog?

Normalement je devrai atteindre au moins 1,2bar

J'ai un stage 2+ 280cv

Posté(e)

Sa ne serait pas le mano qui déconne sinon ?

Ta voiture marche bien ?

Posté(e)

Oui elle marche bien mais jai L impression qu'elle marche comme avant ;(

Posté(e)

Avec la reprog?

Normalement je devrai atteindre au moins 1,2bar

J'ai un stage 2+ 280cv

Ce que je voulais dire, c'est est-ce que tu as une pression consigne a 1,2bar si tu veux 1,2bar ? Ca peut etre à la fois la carto ou un soucis mécanique.

Posté(e)

Là carto je pense pas car on est rester dessus toute la journée :( mais je pense peut être une fuite ?

Posté(e)

Fuite de suralimentation ou entre turbo et collecteur c'est possible mais ça s'élimine assez vite en loggant :??:

Posté(e)

J ai un échangeur qui est bien écrasé je pense du à un choc de L ancien proprio lundi je le change si faut il fuit ...

Posté(e)

Met le en pression si tu le suspecte, tu sera fixé

Posté(e)

je les déjà acheté le remplacent ;)

Posté(e)

Cet à dire problème mécanique ??

Posté(e)

Logiquement reprog tu doit avoir 1,5B de consigne, non?

En tout cas c'est se que Yann a sur ça S qui est reprog .

Consigne a 2540 MB avec 2520mb de pression turbo en pic .

 

On as loger encore aujourd'hui, alors que sont mano indique moins .

Posté(e)

Donc faudrait que je fasse des log?

J'ai jamais fait parcontre ;)

Je suis équipe du vagcom

Posté(e)

bk56190 : fissure tu veut dire la culasse?? Wastegate décalée même si le turbo et neuf et qui vient de chez Audi ? Pour la fuite je soupçonne un échangeur qui est bien écrasé

Posté(e)

Si tu as un echangeurs qui as un pet il doit très certainement fuire .

Pour faire un log la tu verra bien si t'as pression de turbo suit bien la pression de consigne et aussi si ton debimetre est en bonne forme .....

Posté(e)

Merci geo je fera sa la semaine prochaine :)

 

Chopalme: merci ;)

Posté(e)

Aujourd'hui voyant moteur allumer !!! :(

Normalement il n'aurait pas dû S allumer avec la reprog ;( donc je doute que la reprog est marcher ;( la je commence à en avoir ra le cul!!!!!!!!!!!

Posté(e)

tu es sur que c'est du à ta lambda?peut être qu'il y a un autre souci tu as passé au vagcom?

Posté(e)

C quoi? La sonde qui deconne ou le faite que tu sois decata?

Posté(e)

Bin normalement je ne devrai pas avoir se défaut vue qu il ma supprimer la sonde après Cata avec la reprog ;(

Commander ce matin n75j et dump valve chez Audi

Posté(e)

Salut,

 

J'ai eu le même soucis avec ma nouvelle N75. Lors de ma carto je prenais 0.8B et en remettant l'ancienne 1.2B ;)

Posté(e)

Bam: jai eu le mec de Sae perf

Et effectivement il a oublié de me l'a supprimé ;)

 

Benj1.8T : tu a ves mis une J ?

Posté(e)

J'avais commandé une N75 Race à mon fournisseur, supposé donné un plus gros coup de boost mais je n'ai pas eu l'occasion de tester^^

 

Mais c'est surtout que je l'ai touché à bon prix, j'ai remis la C d'origine pour le moment.

 

J'attends de me la faire échanger et d'avoir ma carto définitive pour faire la comparaison

Posté(e)

Ok :)

Moi jai recommander une j on va voir se que sa donne

Sur L encienne j avais une F

Posté(e)

T'es sur qu'il a pas oublié de faire la reprog lol

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