Djouxx et son rs6

[jfg]

Les jantes c'est un demi pouce de moins que l'origine 8,5/19 de mémoire car impossible de trouver du 9/19

[Abba]

Merci Jfg de l'info 😉

[djouxx]

Les jantes c'est un demi pouce de moins que l'origine 8,5/19 de mémoire car impossible de trouver du 9/19

Et t en pense quoi toi jfg de toute ces modifs ?

 

 

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[jfg]

Je suis content que c'est quelqu'un comme toi qui en profite

Je pense que je l'ai entretenue en passionné comme le proprio avant moi et je suis content que le proprio d'après en face de même.

T'es motifs sont juste dosée comme il faut

Et elle font mouche

Ca a été déjà un crève coeur pour moi de changer les jantes par des non origine ,alors tu vois le niveau !

[djouxx]

 

Merci abba pour le prêt des outils

 

Distribution ce week-end hiha

 

 

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Je suis content que c'est quelqu'un comme toi qui en profite

Je pense que je l'ai entretenue en passionné comme le proprio avant moi et je suis content que le proprio d'après en face de même.

T'es motifs sont juste dosée comme il faut

Et elle font mouche

Ca a été déjà un crève coeur pour moi de changer les jantes par des non origine ,alors tu vois le niveau !

Merci pour ces compliments :)

 

 

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[Abba]

De rien Djouxx 😉

Enfin tu les as reçus ouf 😄

Bonne distribution 😉

Sympa le porte clefs 😊 J'ai le même mais pour s6 😄

[djouxx]

De rien Djouxx

Enfin tu les as reçus ouf

Bonne distribution

Ouai mdr c est des oufs la poste

 

 

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[Abba]

Ouais pas croyables la poste 🙄

[Micasol]

ils sont en grève! c'est la mode

[djouxx]

Show Time !

 

 

 

 

 

 

 

Distribution au tipex merci Audi

 

 

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[djouxx]

 

 

Fini pour ce soir

 

 

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[Tissa33620]

Super!!! Dis donc tu n'as pas chômé!!! Bravo👍

[djouxx]

Ca va merci j ai commencer à 14:00

 

 

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[maj]

efficace l'animal! :marcelpoire:

[west62]

Salut tu devrais en profiter pour changer les joints spy

[Abba]

Pourquoi as tu enlevé les poulies ?

[djouxx]

Il le faut pour la tension apres, et je vais faire les joints spy, et j ai encore tous les caches arbre à came pour changer les chaine

 

 

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[Julien2268]

Sacré taf encore Djouxx, bravo !!!

[Micasol]

Merde ça c'est du travail, félicitation

[djouxx]

Merci la suite es à venir

 

Mais je pense que l année pro je vais remettre le moteur à neuf

 

 

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[Abba]

Ok pour les joints spi, car pour la tension tu n'en as pas besoin.

Pour quelle raison changes tu les chaînes ? Tu changes les déphaseurs aussi ?

[djouxx]

La tension il fait au minimum les débloquer

 

Léger bruit

 

 

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Non les déphaseur n'on rien

 

 

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[djouxx]

 

 

 

 

 

 

[Abba]

Joliment peintes 👍

[djouxx]

Je ferais le compliment au peintre

 

 

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La avec les autres je vais aussi lui faire peindre les masses d'équilibrages

 

 

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[AEL]

Salut djouxx,

 

Sais-tu quel est le couple de serrage des 3 vis de 16 et 3 vis de 12 du support antivibration ( qui supporte le viscocoupleur) ?

 

Merci

[djouxx]

Sur quels machine ? Mdr

 

 

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[AEL]

Pour remonter ce support après avoir fait la distribution sur ta Rs6

[djouxx]

Tu parle de viscocoupleur de ventilateur moteur ?

 

 

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[AEL]

Oui, celui qui doit être démonté pour la déposé du galet tendeur et avoir accès au régulateur de refroidissement

[djouxx]

Il y en pas sur rs6, c'est deux ventilo électrique

 

Tu as un s6 alors ?

 

 

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[AEL]

Oui, as tu les couples de serrage du support du viscocoupleur que tu as démonté à droite du moteur ?

[djouxx]

C quoi ton code moteur et l année

 

 

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[AEL]

C une ARS de 2000 normalement c'est le même support.

Pour la distri, quand on extrait les poulies aac, les 2 grands alésages qui ce font face reste en place normalement ou à la libération ils ce décalent cette alignement ?

Sur ta photo sans les poulies le méplat de l'aac de droite sur la photo indiqué 11 heurres alors que pour conserver l'alignement il devrait indiqué 9 heures ?

[Abba]

Il me semble que c'est 70Nm ;)

Pas besoin d'extraire les poulies d'arbres à cames si c'est uniquement pour la distribution. Tu desseres les vis d'arbres à cames de 5 tours. Tu places ton extracteur et tu débloques les poulies pour qu'elles puissent tourner librement. Attention à ne pas faire tourner l'arbre à came lors du desserrage. Comme tu visses et qu'il faut un peu forcer, l'arbre à cames aura tendance à tourner sur la droite. Donc bien maintenir les plaques lors de cette opération.

[AEL]

Merci Abba,

Mon soucis c'est qu'en débloquant la poulie de droite l'acc a basculé de 9h ( grand alésage vers l'intérieur) à 11h (comme sur la photo de djouxx ou l'on vois ses acc sans poulies)

L'acc devrait rester en place après débloquage de la poulie normalement. ?

( vilo est pigé et l'alignement des acc fait avec l'outil)

[Abba]

Oui mais ce n'est pas grave en soi. Il faut juste que tu remettes les rondelles sur chaque aac et réalignes tes aac avec la barre.

Le basculement est délicat. C'est pour ça que je te l'ai mentionné dans mon précédent message 😉

Ça m'est arrivé 😄

[AEL]

Merci, sais-tu si l'autre acc, se décale aussi ?

J'ai cru que j'étais pas au pmh, j'ai pas démonté l'autre poulie, j'avais mis du blanco, j'ai remonter pour reverifier.

[Abba]

En général le gauche (lorsque tu es face au moteur) ne se décale pas aussi facilement. Il est moins en équilibre. Je ne sais pas pourquoi.

Si tu as pigé le vilebrequin pas de soucis à te faire 😉

Le Blanco ne sert à rien car les poulies, une fois libre, tournent librement. Peu importe le répère que tu leur fais. Ce qui compte c'est l'alignement des rondelles d'acc avec la barre. Cette dernière doit se monter sans forcer.

[djouxx]

Comme dit abba c'est bien la seule chose à contrôler les oreilles aligner avec la barre !!! Surtout

 

 

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