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Posté(e)

Bah ils sont en bon état, mais si j'en ai pour 300 euros (voir plus car on a vu des devis prohibitifs pour le simple remplacement des catas), j'aime autant attendre un peu et prendre un catback complet (875 euros). Ca m'évitera d'éventuels problèmes d'ajustement, car si les sorties ne sont pas pile-poil centrée, je vais dérailler!!!!

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Posté(e)

Ouch j'ai un vilain doute du coup, il me semblait avoir testé l'aimant aussi!

Je regarde à nouveau ce soir ds ce cas, la ligne est par terre.

Posté(e)

Ok, donc 1m suffit. Par contre si on veut garder les silencieux, il faut 3m au moins et des coudes...

Posté(e)

Dans ce cas, avec les tubes, les coudes, les raccords, les pattes de maintien, les sorties et la MO, j'en suis à 450 euros sans forcer... Du coup, soit je conserve la ligne d'origine et pour pas m'enquiquiner je prend un catback, soit je sacrifie l'origine et j'en ai pour pas 100 balles...

Posté(e)

Luc si tu as besoin de tube, coude, inox on peut s'arranger ;)

 

De tte façon que tu l'achète en metal ou inox , les deux se soude parfaitement ensemble :)

Posté(e)

C'est gentil Aurel, le soucis c'est de trouver quelqu'un qui va souder tout ça et comme il faut... Je veux pas avoir une sortie qui dit merde à l'autre :lol:

Posté(e)

Pour un v8 biturbo sa consomme pas tant que ça je trouve...

 

J'ai déjà pris 23l /100km avec le vr6 sur une arsouille de 40km

Posté(e)

Je prends 18 L/100 en promenant près de la maison et sans vraiment forcer! Mais c'est vrai que sur autoroute et nationales, j'ai réussi à faire un petit 12 L/100.

  • 2 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Allez petite News :

 

Rns-d viré et remplacé par un pioneer avic-F70DAB

 

Que du régal enfin une vrai unité de navigation et divertissement :) je posterai les photos des que possible :)

Posté(e)

Avic F70 DAB? Bieeeen! Hâte de voir le résultat! Je me tâtais pour un Pioneer 2-Din et un RNS-E et ce fut le RNS-E...

 

Si tu as le volant multi-fonctions, tu as pu le brancher à ton poste? Tu as les infos basique du poste sur l'écran central du PI?

Posté(e)

Ni commande au volant, ni affiche au compteur malheureusement

 

Malgré l essai d une interface sois disant prévu pour, de plus les câblage vendu pour passer le son vers le bose c'est de la grosse merde

 

Donc j ai fait mon propre faisceau lol

Posté(e)

C'est ce que je craignais. Tant mieux si tu as pu faire une bidouille perso!

 

Moi, j'ai perdu le contrôle de mon volant multi. Il faut apparemment que je prenne un faisceau d'A4 B6 pour retrouver les fonctions de mon volant.

Posté(e)

J ai essayer une interface sois disant de chez pioneer pour tous garder mais elle me fesait même pas allumer le poste mdr !!!

 

Comme j ai le bose actif, l'ampli du poste d origine n'est pas utiliser.

 

Ont ma vendu un autre faisceau qui ce branche sur la partie enceinte amplifier du poste puis convertie le signal en bas niveau pour un ampli afin de le renvoyer dans l ampli d origine à travers le connecteur rouge. Super les pertes.

 

Donc j ai pris 4 vieux rca que j'ai dépouiller, mis les 4 masse ensemble, relier le tous avec un connecteur à la prise rouge, l autre côté au rca du poste es miracle le son es super ;)

Posté(e)

Toujours la même chose avec leur foutu interface! Si tu as toujours le son Bose, c'est l'essentiel!

Posté(e)

Chez Kufatec vous pourriez trouver des faisceaux sur mesure. Il suffit de leur donner la configuration d'origine et celle de la seconde monte, puis ils se débrouillent pour faire le faisceau.

 

L'interface Pionneer s'intègre bien?

Posté(e)

Enfaite il y a juste besoin de ce que j ai mis en photo, et enfaite c'est ultra logique, car tous le son passe par l'ampli de la voiture ;) et non par l amplification de l autoradio.

 

Interface c'est à dire ? Il faut que je mete quelques photo;)

Posté(e)

Hehe! C est pour ça qu il y a des filets de coffre ^^ je connais aussi ce genre d aventures

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