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west62

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  1. Je viens de lire ton post, je pense que tu devrais faire limiter le couple lors de ta prochaine cartographie pour préserver la boîte, la société polonaise te garantie la boîte jusqu'à quel couple ? Abt ne dépasse pas 630 NM pour 505 ch je crois que c'est justement pour préserver la boîte Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk
  2. Je confirme que mecarun fonctionne très bien, j'ai testé le produit eco 10000 sur une Mercedes classe A qui avait un léger claquement injecteur à froid et je n'ai plus jamais entendu de bruit (15000 km depuis) même avec les températures négatives J'ai essayé beaucoup de produits et j'ai toujours été déçu, là j'ai été bluffé Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk
  3. je partage plusieurs fichiers pdf utiles pour la dépose moteur https://drive.google.com/folderview?id=1-0CUlpOz7QDbjxXprrjm_XUG0FiPVfW1 Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  4. le débitmètre est HS, il faut absolument remettre du Bosch Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  5. Les chaînes n'ont pas été changé mais avant qu'il ne changent les Dephaseurs il avait des valeurs aux alentours proche de zéro il avait juste le bruit caractéristique des dephaseurs fatigué au démarrage Voici des photos des valeurs aux groupes 93 Une au ralenti et l'autre au dessus de 2500tr min (désolé pour la mauvaise qualité photo) Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  6. J'aimerais savoir si dans le groupe 93 vos valeur changent à partir de 2000 tours minute ? car j'ai un ami qui a fait sa distribution sur une Audi RS 6 (courroie et dephaseurs changé) ses valeurs au groupe 93 sont - 8 sur les deux bancs malgré un calage de distribution fait avec les cache culbuteur déposer et les repères arrivent bien en face ses valeurs ne bouge pas dans le groupe 93 après 2000 tr/min Il n'a pas toute sa puissance en dessous de 4000 tr/min ensuite la puissance reviens Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  7. Ont ils remplacé le radiateur d’huile de boite ? Si oui ont ils refait le niveau ?
  8. Il y a amaguiz qui fait des bons tarif et les franchises devraient être basse fais une simulation sur leur site
  9. La dernière fois que jai eu une bougie perlée, jai eu un trou dans le piston, cetait une moto cross Tu nas pas une caméra endoscopique ? Tu seras vite fixé
  10. Je suis désolé dapprendre cette panne Tes symptômes sont uniquement de lhuile dans lechangeur ou il y a un autre problème ?
  11. Si cest un peu râpé cest pas trop grave, le nouveau roulement va remettre tout en place, ça a râpé à cause du roulement usé Il y a le site maktrans où tu peux tout avoir www.maktrans.net et pour moins cher car pas de frais de douanes, ils ont le kit joint zf
  12. Tu as déjà commandé? Ça fait un peu cher, tu aurais pu trouver moins cher Voici un kit https://m.ebay.com/itm/ZF-5HP24A-Transmission-Super-Rebuild-Master-Bundle-A-Clutch-Drum-High-Energy-AWD/152237388656?hash=item23720e3370:g:U3QAAOSwJdlW6v6k Le roulement que tu as mis est beaucoup moins cher chez audi environ 12e Je pense pas que ta cloche B soit très abîmé ou je nai pas bien vu par contre je trouve que la cloche C (en alu) est trop marqué Il manque le piston F dans ton kit par contre celui que jai mis en lien, il y est compris
  13. Si tu as besoin daide nhésite pas à me demander
  14. Ça nest pas là 3eme mais la 4ème Donc cest bien ta cloche A qui ne fonctionne plus

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