[Tuto] Remplacement de la calandre sur A5 Préfacelift

[black attak]

Merci pour cette précision!...

la facelift n’a pas la même forme ça j’avais pas de doute là dessus! 😉

[daror]

c'est pas une facelift la mienne, juste une S5? Ce bouclier, juste du plastique et du look -1 pour moi. vraiment le minimum pour un ajustage aux petits oignons et je ne parle pas des trappes des buses de lavage de phares.

[black attak]

il y a 18 minutes, daror a dit :

c'est pas une facelift la mienne, juste une S5? Ce bouclier, juste du plastique et du look -1 pour moi. vraiment le minimum pour un ajustage aux petits oignons et je ne parle pas des trappes des buses de lavage de phares.

 La calandre non pas facelift, et ça ressemble au S5 effectivement 

qu’a-t-il ton bouclier? Je n’ai pas compris...

[daror]

L'assemblage des inserts nids d'abeilles vraiment limites pour les fixations, pas de vis, rien, des clips. Les trappes des buses lavage des phares, sujet de CAP. alignement  de la plaque couvre radiateur avec la calandre , à mourir de rire. Concept de course pour le NASCAR, changement en 2/2. en course moto avec ma r1 je veux bien, mais pas pour les vacances! Là dessus ma jag est mieux et ma R1 aussi. Même les fixations des plaques sous moteurs chez audi sont mieux pensées.

Généralement plus c'est simple mieux c'est, mais pas là. Et je ne rentre pas dans l'ergonomie des accès pour les pièces mécas. C'est juste une A5. Le pb, ces les factures en cc avec des intérims et un seul chef pour 10 bagnoles en révision  dans la matinée. Ma jag va en révision chez un spécialiste anglaise, rolls etc ... + les italiennes et je fais mes révisions Audi.

Modifié 3 mai 2020 par daror

[black attak]

Ah oui ok!

pour avoir démonté pas mal de chose sur ma S5 il y a effectivement des trucs limités et d’autres qui ne risquent pas de s’envoler! 

[daror]

J'ai une trappe d'un lave phare qui déconne et ça m'énerve

Modifié 4 mai 2020 par daror

[egd]

Hello à tous!

Je déterre un peu le sujet parce que la misère m'est arrivée...Poulie Damper tombée comme une fleur au fond du moteur au ralenti

j'ai donc changé le kit accessoires complet + pompe à eau...le tout par en dessous! Sur un pont, avec les bons outils et en se lacérant un peu les avant bras, ça se passe pas trop mal!  (6h à deux en papotant)

Particularité à noter, la damper à un sens de montage non repéré côté moteur...il faut le savoir, sinon on n'arrive pas à mettre les 8 vis C'est con quand tu t'en rends seulement compte au bout d'une heure à galérer lol. Les 8 vis sont légèrement excentrées de l'axe principal!