AVIS A4 B7 2.0 TDI 170

[MRS-LTS]

Bonjour à tous !

 

Je me présente, je suis de moselle,j'ai 21 ans et j'ai toujours aimé audi mais mon dernier vehicule était une megane 2 rs (volée le 07 décembre devant chez moi...).

 

J'aimerai donc enfin passer à la qualité allemande et peut être un peu moins sportif.

 

Je me penche sur l'A4 tdi 170 avant en sline qui me plaît bien (j'en ai essayé une de 2006 avec 123 000kms) mais en lisant quelque sujets le constat fais peur...

 

Peut être que c'est un peu une doublette, mais j'aimerais vraiment un éclaircissement sur certains points :

 

- problèmes d'injecteurs, j'ai conscience du problème, est-il récurant?

- Turbo/pompe à huile, c'est ce qui me fais le plus peur, est ce sur tous les véhicules ?

- Puis-je aller à 300 000 sans trop de soucis ? (Boîte manu)

- Et pour finir si vous avez quoi que ce soir comme conseil, info, ou petit truc je suis preneur :).

 

Je vous remercie d'avance, en espérant que le constat ne soit pas trop sombre comme à ma crainte... sinon ça sera peut être le 2,7l mais bien plus rare et plus chère. (Voir peut être les a4 en rampe commune après 2008 $$$)

 

Sportivement.

[mehdi55100]

Bonjour,

Tout les tdi 170 pour les injecteurs ont eu un rappel Audi donc normalement plus de problème.

123000kms vérifie la courroie de distrib qui est a faire a 120000kms ou 150000kms je sais plus.

Pour les pompes a huiles c'est la loterie mais ce problème concerne aussi bien le 170 que le 140.

Carnet d'entretien a vérifier en concession car il en circule des faux, 123000kms ça fait peu pour de 2006.

[MRS-LTS]

Merci pour ta réponse, la distribution à été faite et le concesconcessionnaire m'a dit que les entretiens sont fait.

 

Je ne lui ai pas plus fais perdre sont temps sachant que je suis encore en procédure de remboursement de mon ancienne voiture.

 

Concernant la pompe à huile, la loterie c'est dangereux quand même.. Dommage cette voiture est magnifique autant intérieur qu'extérieur, dommage que sous le capot ça suive pas.

 

Et le 2,7L, fiable ? Faut il se méfier ?

 

Sportivement

[kilivinci]

Il te faut vraiment un diesel?

[MRS-LTS]

Je fais +/- 25 000kms par ans, ça rentre plus dans mes frais un diesel

[kilivinci]

Regarde 2.7 ou 3.0 tdi

pour la fiabilite

[MRS-LTS]

Ça marche, je debloquerai plus de fond pour l'assurance, vaut mieux ça que de débourser des frais moteurs..,

[christinesabyt]

Attention aux injecteurs et aux tendeurs de distri sur le 3.0 mais c'est un régal ce moteur

[MRS-LTS]

Ça marche merci !

[kilivinci]

Par contre ca consomme plus

[mon.pti.juju]

2.7 tres bon compromis budget/plaisir/fiabilité

[MRS-LTS]

Oui j'ai cru voir ça, c'est pas simple, ou alors il fait que je parte sur a4 b8 mais le style de la b7 est incomparable pour moi

[mats16RCGTI]

Oui j'ai cru voir ça, c'est pas simple, ou alors il fait que je parte sur a4 b8 mais le style de la b7 est incomparable pour moi

 

c'est pareil pour moi, j'aimerai bien un tfsi 211 à la place de mon tfsi 200 mais je me lasse pas de ma b7 full sline et la préfère de loin à la B8

[MRS-LTS]

C'est vrai, elle a vraiment de la gueule cette B7

[vetse45]

Le TDI 170 est quand même "fiable", il y à beaucoup moins de problème avec la pompe à huile sur le 170 que sur le 140.

 

La motorisation qui à le moins de problème sur la B7 reste le 1.9 TDI.

[MRS-LTS]

Le 170 est plus fiable alors. Ça peut pas s'anticiper ou se vérifier cette panne ?

 

1,9L plus fiable mais en terme de puissance c'est un peu limite je pense.

 

Merci de vos réponses :)

[MRS-LTS]

Et il n'y a pas un modèle de pompe revu qui ne presente pas de défaut ? Afin d'anticiper et en mettre une neuve direct après l'achat

[vetse45]

J'ai eu deux TDI 170 une que j'ai eu avec 120 000 km et je l'ai revendu à 250 000 km le seul problème était les injecteur qui ont été pris en rappel chez audi et l'autre que je viens de racheté avec 135 000 km avec le rappel injecteurs fait.

 

Pour la pompe à huile comme sur le 170 c'est une cascade de pignon je ne pense pas qu'il y à de symptôme avant que la pompe à huile lâche. Mais je n'ai vu qu'un seul cas avec ce soucis dans tout le forum et même sur les autres. C'est vraiment très rare je pense.

 

Le mieux est de prendre le numéro de série de la voiture et d'aller chez audi pour leur demander l'historique complet. Ci ils sont compréhensif il te le passerons.

[MRS-LTS]

Merci de m'avoir partagé ton expérience du 2.0 170, ça m'aide beaucoup.

 

Je vais faire ça c'est un très bon conseil, en espérant qu'audi soit compréhensif pour m'aider.

 

Merci :)

[mehdi55100]

Il y a aussi le FAP sur les tdi 170...

Beaucoup d'entre nous l'avons supprimé.

Pense a nettoyer aussi c'est la vanne egr

[MRS-LTS]

Ok merci, mais comme je fais beaucoup de route le fap se régénérera bien je pense.

Entendu pour la vanne egr

[vetse45]

Le F.A.P. fonctionne très bien, il n'aime pas les reprogs ni les trajet ville et courte distance.

 

Un bon 90 en 3ème pendant 20 min ne lui fait pas de mal de temps en temps

[MRS-LTS]

Ouai comme tout fap, merci du conseil ! :)