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mats16RCGTI

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  1. mats16RCGTI
    Moi j'ai des plaquettes et disques ATE standard est j'en suis satisfait mais je n'ai pas de point de comparaison par rapport à des disques percés et plaquettes céramique.
  2. mats16RCGTI
    Oui, c'est la même référence. Ma voiture a un chassis sline 1BV de mémoire. J'avais compris qu'il y a le 1BA pour confort, 1BE pour sport et 1BV pour sline et qu'il y a en principe des diamètres de barre stabilisatrice arrière différents mais qu'à l'avant il y a juste un diamètre pour tous les codes. Il semblerait que la s4 aurait aussi la même barre avant que l'A4.
  3. mats16RCGTI
    La référence que j'ai utilisée : LEMFÖRDER 29967 01
  4. mats16RCGTI
    Bonjour Daniel, C'est ok coté supports moteur, avec un gain en termes de vibrations. Pour les silentblocs, bonne question : je suis allé sur le site lemforder et il ne propose qu'une référence, ce qui m'a étonné car ils sont donnés en 29 mm. Qu'as tu trouvé comme référence ?
  5. mats16RCGTI
    Salut, Comme il ne fait pas beau j'ai changé le deuxième support moteur et les silentblocs de barre stabilisatrice. J'ai dû dévisser les boulons coté berceau pour pouvoir sortir le support. Je me suis aidé de la clef qui est dans le kit roue de secours : son manche est du bon diamètre pour rentrer dans les trous d'alignement. Quelle galère pour remettre la vis du dessus, je ne me souvenais pas que c'était aussi peu pratique... Le support n'était pas percé mais il était plus tassé que le neuf donc mieux vaut les changer par paire.
  6. mats16RCGTI
    Merci pour ton retour 👍
  7. mats16RCGTI
    Bonjour Daniel, peux-tu m'indiquer combien tu avais payé stp, çà me fera un point de comparaison. A+
  8. mats16RCGTI
    Ok, j'ai la même et elle ne fait pas de bruit
  9. mats16RCGTI
    C'est une dump valve type origine ou forge ?
  10. mats16RCGTI
    Jamais eu ce bruit sur la mienne donc je ne sais pas trop. On dirait un bruit en lieu avec l'admission ou le turbo mais il faudrait être au dessus du moteur pour essayer de localiser le bruit. Tu n'as pas de catch can ou de reniflard sur l'admission ?
  11. mats16RCGTI
    Ma foi, si tu vidanges régulièrement et que tu respectes les temps de chauffe, il n'y a pas de raison. Je ne mets que du sp98, : ce n'est pas le plus économique quand on fait le plein mais peut-être que çà préserve les pompes bp et hp et les injecteurs. Peut-être que çà impacte (ou pas) aussi l'huile en terme d'encrassement et de dilution. Mais bon, peut être qu'en vidangeant tous les 30000 à la 5w30 et en roulant sp95 j'arriverais au même résultat et je ne le saurais jamais 😅
  12. mats16RCGTI
    🤣
  13. mats16RCGTI
    Voilà, l'A4 a passé les 320 000 km, elle a eu droit à un coup de rouleau pour fêter çà 🤣. Au programme, je vais probablement changer le deuxième support moteur et il faudrait que je fasse faire le ciel de toit, ce n'est plus très loin de mes cheveux 😅
  14. mats16RCGTI
    Voilà, support moteur gauche changé. Sur l'ancien qui était un Corteco, la tige filetée du dessous n'était plus solidaire de la coque en métal et je crois qu'il s'est vidé du liquide hydraulique car j'arrivais à faire bouger la tige filetée du dessus de droite à gauche en poussant à la main.
  15. mats16RCGTI
    Et franchement perso le régulateur de vitesse me suffit, les assistances et gadgets des voitures récentes et le tout tactile sur écran je suis pas fan, encore un truc pour créer des pannes qui coûtent un bras à réparer
  16. mats16RCGTI
    Oui, une bonne chose quand il suffit de brancher le pc 😅. Prochaine intervention à faire : remplacement du support moteur côté conducteur, il fait un bruit de claquement 😑
  17. mats16RCGTI
    Bonjour, Problème résolu avec vcds. J'ai effacé le code défaut du volet gauche, fait une dizaine de phases de test pour faire bouger tous les volets puis j'ai fait plusieurs phases de calibrage au cas où. J'ai vérifié aussi les températures de toutes les sondes de température et tout était correct de ce côté.
  18. mats16RCGTI
    Bonsoir Daniel, Une bonne chose de faite avec la géométrie complète elle me semble mieux qu'avant l'accident, comme quoi une géométrie du train arrière tous les 20 ans çà ne fait pas de mal Pour la température le problème c'est qu'elle ne fait que du chaud coté conducteur, pas de froid
  19. mats16RCGTI
    Ok, merci pour ton message. Je vais branché VCDS demain matin, il y a une procédure particulière sur VCDS ou on peut être indifféremment sur auto ou éco ? il suffit d'aller dans le climatronic ?
  20. mats16RCGTI
    Bonjour à tous, Voiture récupérée ce soir, l'aile est refaite, le parallélisme est refait et j'ai maintenant une belle jante sur 4 Par contre j'ai un nouveau soucis : coté conducteur je n'ai que de l'air chaud qui sort, que ce soit en mode auto ou éco y compris en mettant sur LOW, alors que coté passager tout fonctionne bien. A croire qu'elle n'a pas aimé passé en concession Renault !
  21. mats16RCGTI
    Bonjour Daniel, j'ai eu de la chance que çà tape à cet endroit là : l'arrière a tourné de 90 degrés et je me suis retrouvé face au trottoir. Sur le coup çà fait bizarre. Vu comment çà a tapé je m'attendais à pire en descendant de voiture.
  22. mats16RCGTI
    Oui, heureusement je n'étais pas en tord car elle est au tiers.
  23. mats16RCGTI
    Bonjour, Meilleurs vœux à tous ! Le début de l'année commence mal pour l'A4 : avec la neige, un autre véhicule m'a percuté la semaine dernière au niveau de la roue arrière droite. L'expert est passé lundi, le garage va vérifier le train, la roue et si tout va bien il n'y aura que le redressage, de la peinture et de la main d'oeuvre.
  24. mats16RCGTI
    Ah oui, les cardans ont l'air mieux fait que sur une Peugeot pour le démontage : je dois changer un soufflet sur la 206 rc mais je n'ai pas le courage de me lancer... Je vais peut-être le faire faire
  25. mats16RCGTI
    Bonjour Daniel, Attention au pare-choc : lorsque les plaques sont démontées et qu'il n'y a pas certains clips, il pend un peu plus et du coup tu es plus susceptible de toucher des bordures et autres. J'en ai fait la mauvaise expérience... Donc surtout remonte un maximum de clips pour qu'il soit accroché au maximum à la traverse. Sinon pour le reste il n'y a pas de danger sauf vraiment gros manque de bol. Quelles sont les interventions à venir ?
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