Filtre de Type K&N

[Hapros]

J'aimerai savoir, si certains d'entre vous ont changer le filtre à air par un filtre de type "permanent", comme les filtre K&N.

 

Avez vous sentit un +, au niveau du comportement moteur.

[Médor63]

J'aimerai savoir, si certains d'entre vous ont changer le filtre à air par un filtre de type "permanent", comme les filtre K&N.

 

Avez vous sentit un +, au niveau du comportement moteur.

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je l'avais fait sur ma léon tdi 110 et à l'époque, je n'avais rien remarqué de flagrant comme différence vu le prix! La voiture ne marchait pas mieux pour autant!

[marvax]

 

Je l'ai changé sur mon A4 2.0tdi, et par rapport aux voitures précedentes (1 clio, 2 scénic chaque fois en prise direct) je n'ai pas senti de différence , mais je pense que cela vient aussi du fait que c'est un moteur plus puissant, que les prises d'air ne sont pas (encore) direct, et que j'ai fait une reprogramation du boitier

[Kriss2.8]

Ca change rien,

j'ai essayé KN puis Green sur A4 2.8L et bien ... je n'ai rien vu en augmentation à part le prix

[Hapros]

Merci pour cette premiere approche.

[Morgan]

Je l'ai fait sur ma golf 3 vr6. Bilan rien de plus sauf le prix! J'ai juste gagné 5 km/h en pointe (pas bien).

 

Sur l'Audi S3, je vais éviter. Un ami m'a dit que sur les moteurs turbo, cela ne servait à rien. Puis il m'a embrouillé dans un charabia ou j'ai rien compris. J'ai pu avoir confirmation auprès d'un spécialiste.

 

En prise forcée (appelé prise d'air dynamique), tu as véritable gain. J'ai une voiture pour le circuit et c'est plutot pas mal.

 

Pour ton cas, évite de faire la démarche. Rien ne vaut le filtre papier

[Gabuz]

Perso j'ai mis un K&N sur mon A4 1,8T et il est vrai que la différence est vraiment pas flagrante ... en meme temps, comparé a beaucoup de monde ici, je l'ai payé 90€ neuf (frais de port gratuit) donc ca va.

Dans les jours à venir je fais sauter le cata pour un tube afrique supersprint et c'est à partir de ce moment qu'on a besoin d'une admission d'air autre que celle d'origine.

 

[BlackHawk]

moi je l'ai mis sur mon A3 1.8T.

On entends le turbo sifflé un peu plus et le moteur fait "un peu" plus de bruit...

Mais niveau puissance, ben euhhh, c'est pareil...

[rossoneri68]

Moi j ai un K&N que j ai eu neuf sur EBAY a 47€ alors je ne me suis pas gené, car ayan fait une preparation quelques jours avant,on m avait conseiller de mieux faire respirer le moulin,mais bon a part mieux respirer, et peut etre un autre bruit au niveau du turbo, je n ai rien senti de plus qu avec la prepa!

[mimolette]

moi sur mon a4 bof a part peut etre plus de facilité a prendre les tours et encore tres tres minime mais bon 40 € l'avantage tu le change plus

[Fred76-A4TDI]

Moi Green sur TDI115 avec prépa boiter et sans pot catalytique pas de grand changement au niveau des perfs

 

Mia spour moi l'avantge est que je l'aia cheté lorsque que la voiture avait 30000 kms elle en a 165000 kms et depuis mon investissement est rentabilisé

 

Fréd

 

[audicab57]

sur mon 2.3L j'ai fait l'inverse ... à l'achat l'ancien proprio y avait mis un KN ... je l'ai remplaçé par un origine et aucune différence ... je n'ai perdu ni en puissance ni en vitesse

dans une configuration moteur d'origine changer son filtre par un modèle sport ne sert à rien ... par contre lors d'une prépa moteur quelle qu'elle soit c'est mieux

[bandit]

J'en ai monté un avant la reprogrammation, et à part le turbo plus présent, nada!

Mais je pense qu'un filtre "sport" doit aider avec une préparation, comme le dit audicab57. Pour mon TDI, je pense que ça doit aider à ce qu'il ne fume pas. Par contre, le revers de la chose est que le débimètre doit pas aimer avoir un filtre huilé.

Mais bon on verra bien, elle n'a que 85Mkm et le débimètre d'origine.