Audi s'en sert parce qu'elle a 20ans...

[phoenix-dr]

Hello tout le monde, je ne sais pas si vous êtes au courant ?

 

La RS2 fête ses 20ans, alors audi veut le faire savoir en proposant une version "NOGARO" d'une nouvelle RS

 

http://www.audipassion.com/news/1659/51/Audi-RS-4-Avant-Nogaro-Selection---un-hommage-aux-20-ans-de-l-Audi-Avant-RS-2/

 

 

Donc la RS2 qui les fait chier et qu'ils veulent voir disparaître, voilà qu'elle est super, que c'est génial, etc...

 

Quand on voit à quel point Audi a craché sur les proprios de RS2, ça me fait mal au coeur !

 

En plus ce n'est pas bleu NOGARO, mais bleu RS, le NOGARO est né avec les B5 !

 

J'hésite à me lancer dans un truc pour faire du bruit lors du salon de genève...

Histoire de rappeler à la marque à quel point elle se moque de ses clients !

[rsman88]

Bleu RS = Bleu Nogaro !

C'est les même code couleur (juste le nom qui a évolue).

[phoenix-dr]

Citation d'une réponse venant d'un autre forum:

 

En fait concernant les couleurs c'est assez compliqué et piégeux puisque l'appellation officielle du bleu du RS2 est bien le Bleu RS.

Sachant que chez Porsche, il y a le Bleu Maritime dit Bleu RS également, mais dont la teinte est plus claire... à ne surtout pas confondre même si la nuance est proche.

 

Concernant le Bleu RS et le Bleu Nogaro, je crois que c'est juste au niveau des couches de nacre qu'il y a une différence,

mais c'est quasi impossible à voir à l'oeil nu. Les deux teintes ont le même code couleur simplifié qui est bien LZ5M.

 

Voici les deux codes couleurs complets :

 

- Bleu RS : LZ5M8 Blau RS Perlefeffekt F1068 Alt 1 (6/94)

 

- Bleu nogaro : LZ5M Nogaro Blau Perlefeffekt F1068 Alt 1 (11/97)

 

Chez Porsche, le Bleu Maritime dit Bleu RS se trouve sous la ref simplifiée 38B.

 

 

 

Possèdant un exemplaire depuis 2002 et l'ayant souvent approché de modèle B5 en bleu nogaro,

ce ne sont pas les mêmes, le bleu nogaro est plus terne, il manque du nacre dans la peinture...

 

Je le sais parce que j'ai fait préparer de la peinture pour mes caches centraux de roue avec logo RS

Modifié 7 février 2014 par phoenix-dr

[EneygyQuattro]

je ne pense pas que Audi crache comme tu dis mais plutôt que tu as eu des déboires avec une personne en concession ton souci reste personnel rien d'autre

[phoenix-dr]

Non non, les pièces disparaîssent du catalogue, la bagnole n'est pas connue ni respectée en agence, une RS2, c'est un ovni dont personne ne s'intéresse réellement chez audi !

 

Je connais les agences audi de toute la riviera vaudoise et un peu sur le valais, ben franchement ce n'est pas brillant !

 

Et quand tu vas chez audi, pour acheter des pièces = Désolé, ça ne se fait plus, pièce non remplacée, faut aller en démolition pour trouver la pièce !

 

Demande à Michel D, ce qu'audi fait encore pour RS2... :nixweiss:

 

Je pense qu'avec une intervention pareille, tu n'en possède pas une, n'est-ce pas ?

[EneygyQuattro]

parce que pour répondre faut faire comme toi ?

moi j'ai rien je roule en vélo c'est mieux ça m'évite de taper sur le marque

bref sérieusement ya pas que les RS2 sur terre m^me si tu attache une importance capital a avoir ton modèle avec du stock de pièce comme tu l'aimerais et malheureusement on est dans un société de conso et ou avoir de l'ancien et beau devient un luxe ya des endroits pour avoir des pièces après c'est un budget forcément

et puis ya pas que Michel D sur terre je le connais pas mais tu parle souvent de lui c'est un chanteur

ok je sors

[phoenix-dr]

C'est tout l'art de participer à un forum, surtout quand on est dans une section spécifique qui parle d'un véhicule spécifique...

Là si je relis, tu me juges en disant que je devais avoir eu un problème particulier qui ne reflète en rien la réalité... LOL

 

J'ai rencontré monsieur POGEA en personne qui m'a exprimé sa tristesse de voir ce véhicule ainsi délaissé par audi,

je me suis rendu chez TOTS à bâle il y a une dizaine d'années, qui est spécialiste en récupération de pièces pour S2 et RS2, avec lesquelles il a fait pas mal d'argent vu à quel point ces pièces sont recherchées... Et michel D est le spécialiste francophone de la RS2, il la connaît bien et cela depuis près de 15 ans ! Tous les gens qui ont et qui aiment leurs audi, vont, en général, chez lui les faire entretenir, même si cela est parfois très loin pour certains !

 

La société de conso peut parfaitement fonctionner en fournissant des pièces neuves pour véhicules anciens, c'est d'ailleurs un très bon marché, mais audi préfère vendre de nouvelles bagnoles en crachant à la gueule de ceux qui ont fait la renommée de la marque !

(Pareil pour porsche désormais...)

Modifié 23 février 2014 par phoenix-dr

[EneygyQuattro]

tes marrant tu pare au car de tour MDR

détend toi dans le vie ya des choses plus grave va

et surement aussi d'autre pros qui savent travailler pas seulement un qui doit forcément réparer nos Audi et pi peut être mon vélo LOL

[Dinozzo]

Oui y a d'autre pro qui connaissent le RS2 mais Michel reste une reférence dans le domaine :bien:

 

C'est vrai que les pièces de RS2 sont quasi introuvable en concession plus rien n'est référencé c'est un réel problème.

 

Pour contre pour ce qui est de la couleur bleu Nogaro et bleu RS, à l'oeil c'est difficile de faire la différence, lors d'une sortie piste, on a fait une photo spéciale bleu Nogaro entre un RS4 B5, un S3 et un RS2 au milieu et à l'oeil ce sont les mêmes teintes visiblement.

[phoenix-dr]

Faut voir par tant humide, le soir, les couleurs ne sortent pas pareil, mais bon c'est un détail, c'est juste de dire qu'à la base c'est un bleur appelé RS, même s'il y a 1g de nacré en plus pour 1Kg, c'est une référence !

 

Et oui, même pour un peintre avec sa palette de couleurs dans la main, il a de la peine à retrouver la parfaite teinte !

[Greg House]

C'est vrai qu'il y'a une vrai différence entre la communication et la réalité.

 

D'un coté on met en avant cette RS2 chez Audi comme un symbole de la marque. De l'autre on fournis de moins ne moins de pièce pour les entretenir. Ce n'est pas cohérent.

Il serait peut être temps qu'Audi crée une vrai division pour les véhicules anciens afin qu'on puisse trouver des pièces d'origine. Car c'est le cas pour le RS2, comme pour les S2, les coupés et j'en passe.

Je ne parle même pas des plus ancienne, carrément inconnu au bataillon

Il y'a depuis 4 ans quelques avancé notamment ceci : https://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do

 

Mais il faut allez plus loin, d'autre marques le font, pourquoi pas Audi?

[Burny]

y'a pas que les RS2 qui sont oubliés ..

vas trouver un cabochon de clignotant pour une 200 10v, par ex ? ou une bobine ?? bon courage...

 

Tu vas me dire ok, elle est plus vieille que la RS2..

 

autre exemple : ma 100tdi, plus recente, de 93 : tu ne peux meme plus faire une distri chez audi, car y a un galet qui n'est plus referencé.. Pourtant une distri, c'est quand meme de l'entretien courant, non ??

 

eh oui, au dela de 10 ans, les constrcuteurs ne sont plus tenus de fabriquer des pieces pour l'APV.. c'est ainsi..

 

en ce moment, je te raconte pas comme je galere a trouver des silentblocs pour ma 100GL de 73...

[phoenix-dr]

Le pire dans tout ça, c'est que c'est totalement volontaire, car les pièces existent, les sous-traitants ont les références, etc...

On défini, par pays, ce qui doit être continué de ce qui doit être arrêté !

 

Donc chez nous, terminé ceci et cela, mais ailleurs, dans un pays plus "pauvre" où tourne encore des anciennes, là on peut peut-être trouvé les pièces !

 

Alors ce servir d'un symbole de la marque pour en vendre une autre, c'est juste pitoyable !

[phoenix-dr]

Alors audi a encore signé de belles conneries, à commencer par une RS2 montée sur de 245/40/17 non dunlop 8000, donc mauvaise monte !

 

Que la fameuse RS4 présentée, n'avait pas l'alcantara bleu sur les sièges !

Qu'en plus, cette couleur sur cette RS4 ne sera disponible que sur les modèles de cette année,

alors qu'une série de A4, avec la même couleur, y'aura accès durant toute la durée de vente de celle-ci ?!

 

Sinon je vous conseille une visite dans le audi exclusiv pour voir comment c'est une A8 à 280'000CHF !

[REMYz33]

:MdrDevil: plus je me ballade sur le forum et plus je me pose des question :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion:

s'est un forum pour passionné de la marque et les soi disan super passionné son ceux qui crache le plus sur la marque :MdrDevil:

 

ouai audi ecoute pas s'est clients, audi est trop cher en MO, audi ceci ,audi cela ...........non mais sans déconné ,acheter un jours une audi neuve dans SON garage a coté de chez vous,donc EN FRANCE et faite tous l'entretien LA BAS et vous verez que le sav et la relation client audi est au top

 

ha pardon sa va etre cher !!!!!! ben oui on veux bien rouler dans des super caisses mais on se pose pas la question du coup de developpement et de comment la marque a reussi a gagner des part de marcher comme personne ne l'avais fais depuis 20ans ??

 

on prefere acheter cher un mandataire et faire chier les concessionnaire francais pendant la garantit alors qu'ils on jamais vus la voiture pour une vidange :MdrDevil: :MdrDevil:

 

 

 

:nanana: :nanana: :nanana: :nanana: :nanana: :nanana: tous simplement lamentable

[phoenix-dr]

vous verez que le sav et la relation client audi est au top

 

:secret: :marcelpoire: :roi:

Modifié 8 mars 2014 par phoenix-dr
quote inutile

[Fred]

@phoenix, évites de cliquer sur "citer" quand tu réponds au message précédent, le quote est interdit sur le forum.

 

Fred

[phoenix-dr]

Oui mais je mettais en valeur une partie de la citation en GRAS, là, comme-ça, ma réponse ne veut plus rien dire ?!

[FrançoisL]

Dans ce cas tu ne conserves que la partie en question au lieu de citer tout le message.

[phoenix-dr]

Voilà qui est fait... Sinon, si je quote, c'est surtout pour que les gens ne viennent pas modifier leurs écrits après coup !

 

;)

[Fred]

Oui mais le quote est interdit sur le message juste précédent. En plus, ta réponse voulait absolument dire quelque chose puisque c'était juste en dessous de celle que tu quotais.

 

Fred

[phoenix-dr]

Mais je ne me moquais pas de son intervention dans son entier, mais surtout un passage qui me fait bien rigoler et qui en ferait rigoler bien plus !

 

D'ailleurs, je ne comprends pas très bien son intervention, dans une section qui ne concerne pas son auto et qui n'a rien à voir avec le sujet !

[REMYz33]

effectivement tu peu te dire que je suis un peu hors sujet

 

mais en fais sa faisais plusieurs post qui casser du sucre sur le SAV de la marque ,j'ai repondu sur le tien et il est vrais que j'ai englobé un peu tous

 

en gros sa me saoule de lire des truc comme sa sur un forum de soi-disant passionné

 

moi quant j'aime pas je change pour trouver mieux, point

 

il y en a quelque un sur le forum qui devrais faire pareil

[Cka]

pour reprendre je suis assez d accord avec le fait que audi devrait ouvrir un service pour "historic" avec une banque de pieces etc...pour les vieux vl...

et effectivement j ai ete choque par la monte de pneus du RS2 a geneve mais qu il est beau qd meme!!!! :malelovies:

[phoenix-dr]

moi quand je n'aime pas je change pour trouver mieux, point

 

il y en a quelques uns sur le forum qui devraient faire pareil

 

Mais toi, quelle expérience as-tu d'audi, es-tu vraiment fan du véhicule que tu possèdes de la marque aux quatre anneaux ?

 

J'ai une RS2, une RS2 c'est un mythe, c'est un véhicule qui m'a flashé en 1994 quand j'étais bien jeune,

Et en 2002, j'ai été super heureux de tomber sur le modèle qui représente totalement l'esprit RS2 = Bleu avec alcantara bleu et carbon !

 

A partir de là, en payant 40'000 CHF pour l'avoir, je pensais rentré chez audi par la grande porte et être respecté, mais rien du tout,

déjà tu n'es rien, ensuite ton auto, ta RS2, on ne la connaît pas, la seule chose que les agences audi retiennent à son sujet, c'est qu'elle fait partie des produits exclusifs et qu'ils peuvent pratiquer des prix exclusifs sur les pièces et pratiquer un tarif exclusif sur les interventions tout en ne la connaissant pas plus que ça !

 

Alors quand on ne connaît pas un produit et que l'on a plus de réclamation qu'autre chose de la part des clients, on ne souhaite qu'une chose, c'est que cette auto disparaisse !

 

Donc excuse moi, si je suis très déçu d'audi, de leurs agences et des employés de ces agences où la qualification est totalement surfaite !

 

D'ailleurs, toutes les personnes que je connais qui roulent en S ou en RS, font tout pour éviter un passage par une agence audi pour un entretien ou une réparation !

 

Ceci est MON expérience et toi, tu as la tienne, maintenant laisse-toi du temps et tu nous rediras les choses dans quelques années lorsque tes audis seront plus agées !

 

;)

[REMYz33]

tu dit "A partir de là, en payant 40'000 CHF pour l'avoir, je pensais rentré chez audi par la grande porte et être respecté, mais rien du tout,"

 

s'est bien sa le probleme ,je comprend qu'il y est des passionnés qui s'interresse au ancien models mais oubli pas qu'en 2002 ceux qui rentrer par la grande porte s'etait les proprio de rs4 (j'ai bosser chez audi de 1999 a 2003

 

audi ne peu pas satisfaire tous le monde donc il graisse la pate des gros clients ,ceux qui achete neuf ,s'est normal s'est du commerce et sa changera pas

 

apres il est sur que tu sera mieu recu dans une petite structure ou ils on le temps de discuter que dans un garage enorme qui brasse 80 ou 100 client par jours

 

mais encore une fois si vous acheter une vielle audi en vous disant " je rentre dans un cercle fermer " et bien oublier de suite ,car chez audi tu vois des mec acheter des r8 a la carte bleu ou par virement immedia ,donc meme si le rs2 fais partis de l'histoire audi ,sa reste une vielle histoire

 

 

j'espere que tu trouvera un jours une petite conses audi qui te fera changer d'impression sur les mecs qui bosse dedans

[phoenix-dr]

Je parlais de la voiture pas de la dépense.. Tu as une RS2... Ce qui voudrait dire que tu un des modèles au top de chez audi, et toi tu nous dis que c'est le client qui compte ainsi que sa dépense ?! C'est quoi que l'on entretien chez audi, les autos ou les clients ?

 

C'est sans doute cela qui manque le plus chez audi et ses concessionnaies, c'est la passion !

Le client vient avec une Audi Quattro Sport, on devrait se dire: "magnifique, j'en prendrais grand soin" intérieurment, par en parlant au client !

 

Là ce serait plutôt: "Et merde, c'est quoi cette chiotte, va encore falloir ramer pour trouver des pièces, on va se faire chier, etc..."

 

D'ailleurs, tu parles de petites concessions, il en existe encore ? Et elles ne doivent pas faire du chiffre aussi ?

 

Autour de moi, suffit de regarder dans la section garage,

 

http://forums.audipassion.com/forum/234-concessionnaires-audi-suisse/

 

Je connais quasi tous les garages audi de romandie et le bilan ne change pas, il n'y en a aucun pour rattraper l'autre, alors effectivement, les agences audi aiment les gens friqués capable de payer les facteurs sous se soucier de la somme qu'ils auraient réellement du payer au départ !

 

Donc on peut aimer les autos que fabrique Audi, mais avoir de la peine avec le personnel qui se trouvent dans leurs agences !

 

Il ne faut pas oublier que les agences se montent de la volonté de l'investisseur, ce n'est pas audi qui fait les agences, mais des gens qui montent un garage ou qui en on déjà un et qui demandent à être agent en ne souhaitant représenter que la marque audi !

 

Vu que tu peux facturer 170CHF de l'heure aux clients de la marque, que tu peux merder, ne pas trouver, faire des diagnostiques payants, et facturer quand-même, pourquoi ne pas monter un garage audi plutôt qu'un garage DACIA ?!

 

Je pensais, il y a des années, qu'une marque vendant des belles bagnoles engageait du personne au top pour représenter la marque, mais ce n'est de nouveau pas la marque qui engage, mais les différents patrons qui souhaitent UTILISER la marque pour se faire de l'argent et faire les plus grands profits en engageant des gens que l'on peut payer moins cher car moins compétent, qualifié, etc...

 

Quand on voit travailler certains mécanos, on a de quoi se demander, ce qui les intéresse dans ce métier et pourquoi ils l'ont choisi, tellement l'envie n'y est pas !

 

Les seuls mécanos que je vois travailler avec beaucoup de bonheur, ce sont les mécanos de compétition, ceux qui préparent des autos, qui suivent l'écurie à travers le monde, etc...

 

Alors, pour toi, quelle devrait être la première qualité d'un "employé" mécanicien ?

[phoenix-dr]

perso , je dis bien perso , quand j'ai annoncé à plusieurs personnes travaillant à des services différents ( pièces , responsable atelier , vendeur neuf et occase ...) à ma cc

j'ai toujours eu le même discours de passionnés : " super , quand venez vous nous la montrer , vous avez de la chance ... "

j'en passe et des meilleures , donc permets moi , je sais encore une fois , d'apporter un bémol à tes dires : ne généralisons pas , svp , merci... :marcelpoire:

 

et pour te répondre à propos du pourquoi du comment il y a une RS2 bleue à Genève , c'est juste le clin d'oeil à la série limitée de la RS4 qui reprend le même bleu ( Nogaro ou autre , appelez le comme vous voulez ... ;) ) :secret:

 

1/ Si tu pouvais prendre le temps de lire le sujet depuis le départ.

2/ Quand tu vas dans une agence pour faire un diag et qu'on te demande: "Quelle est votre audi monsieur ?" et que tu réponds une RS2, pour qu'on te réponde: "Ah ?!? Ils auraient fait une RS2 du modèle A2 ?"

Je m'excuse mais ça la fout mal !

 

Tu as croisés des gens qui connaissent et qui aiment la RS2, mais c'est génial ça, moi j'étais avec une jeune fille, lundi au salon de l'auto, de 21 ans et qui étudie pour devenir ingénieur en mécanique auto, on arrive sur le stand audi, elle regarde la RS2, la RS4, etc...

 

Puis en discutant, je lui ai dit que j'avais une RS2, elle m'a répondu: "magnifique, j'adore cette voiture, son 5 cylindres, etc.."

Parce que cette jeune fille est passionnée, ce n'est pas un mécano qui a choisi son métier un peu pousser par ses parents ou dieu sait quoi, mais qui n'aime pas les autos !

 

Les bons mécanos, tout le monde le sait, sont rares, que ce soit pour les clients, mais également pour les patrons de garage !

 

Certains patrons de garage réputé, axés sur la compétition et les bagnoles de haut niveau, travaillent souvent seuls, à cause d'expériences fâcheuses qu'ils ont pu avoir avec des employés qui disaient tout savoir, mais qui faisaient mal le boulot avec les conséquences de perte de clientèle et de mauvaise réputation !

 

J'ai de la chance, dans ma région, il y a quand-même pas mal de patrons passionnés et avec qui, ça vaut la peine de causer, le bilan est le même pour tous, tu as une auto à laquelle tu tiens, ne va surtout pas en agence la faire entretenir, car c'est le sérieux début des emmerdes !

Modifié 11 mars 2014 par phoenix-dr

[REMYz33]

tu peu pas juger un service apres vente avec une voiture qui a 20ans ,les mecano qui bosse dessus doive en avoir a peine 10 de plus

 

chez audi la formation interne et une des meilleure (vous allez encore me prendre pour un fou :MdrDevil: ) mais s'est comme tous, si tu pratique pas tu oublie ,alors s'est sur que le 5 pates turbo de t'a voiture il doit pas rester beaucoup de mecano en service qui son partit a viller faire les stages

 

et quant tu vois la difference des moteur c'est 20 dernieres années ben s'est sur que les mecano qui font les stage sur l'injection direct ess avec turbo ou sur les v8 ou v10 ,quant ils voit un rs2 arrivé ils se cache en prient pour qu'elle soit pas pour eux :MdrDevil:

 

 

mais se n'ai pas la faute du constructeur s'est partout pareil ,perso je ne connais pas de proprio qui est acheter une rs2 neuve, mais je suis sur qu'a l'epoque ils etait super comptant du sav

[Dinozzo]

Et si on prenait le problème à l'envers, mon beau père achète tous les deux ou trois une auto neuve donc récente et bien sur les quinzes dernières années il est loin d'être satisfait du SAV Audi..... alors que l'auto soit ancienne ou récente je vois pas trop la différence...

 

J'ai un ami qui s'est fait embauché chez Audi, il s'est déjà pris un blâme parce qu'il passe trop de temps à bichonné les auto de ses clients :reflexion: :reflexion: Est-ce anormal de vouloir nettoyé un carter d'huile qui est sale parce lors de l'ancienne vidange (chez Audi), le joint de bouchon à surement soit été mal serré, soit le joint non changé et ça à suinté partout sous le moteur ?

Est-ce anormal de passer un coup d'aspi car on a salit les tapis qui lors de l'arrivé de l'auto était nickel, mais ce faire dire par son responsable d’agence que tu n'est pas payer à faire le ménage ?

Est-ce normal devoir un jeune mécano d'envoyé rupteur sur un moteur à l'arrière de la concession pour vérifié l'allumage.....

Ou encore de taper une bourre sur une rocade avec un joli flash et de trouver le moyen de te facturé un essai avec le quart du plein de manger ( véçu perso)

Quand j'entend ce qu'il me raconte ça donne plus envie d'aller chez Audi !!

 

Aujourd'hui la ligne de conduite Audi c'est le chiffre le reste, y a rien !!

[REMYz33]

:MdrDevil: bon j'abandonne, apres tous chacun ses idée et son vecu

 

 

par contre tu dira a ton ami (qui est surement un peu mito ) de demissionner et de partir dans une autre marque ou un centre auto ,il y ferra surement du meilleur travail :MdrDevil:

 

pour les essais avec le quart du plein je suis ok (je l'ai moi meme fais ) il suffi juste d'amenais t'a voiture en debut de reserve ,tous les proprio de voiture un peu hors norme te le diront ,y'a pas que audi qui fais sa ,

un pote a eu 2 corvette la premiere entretien opel ,la 2em entretien ford ,ils lui on fais le coup aussi

 

pour finir je suis desoler mais si audi vous ecoutez ,ils n'en serait surement pas la aujourd'hui ,leur seul probleme a mon avis c'est d'avoir amener des voitures hors norme a la porter de tous (pourquoi les client lambo ,ferrari,aston ,ect... ne se plaignent pas ??) vous croyez que le service et mieux et moins cher?? :ripeer: :ripeer: s'est loin d'etre le cas mais la clientelle n'ai pas vraiment la meme

[REMYz33]

au passage la plupart des client lambo dise que depuis le racha de la marque par audi( donc 2002 ou 2003 je sais plus trop) les voitures son beaucoup plus fiable et beaucoup plus facile a entretenir ,ils y en a meme qui vienne chez audi pour l'entretien alors vos histoire de sav pourri et de personel pas bien formée sa me fait legerement rire

[Invité funzy74]

En parlant de mytho t'en est un beau!!! D'où tu sors qu'un mécano de chez Audi est mieux formé ( formation interne) que dans les autres marques

Tu sors ça d'où ?

[phoenix-dr]

Je peux te poser une question ?

 

Lorsque tu travaillais chez audi, quel était le tarif horaire pratiqué et quel était ton salaire horaire ?

 

Sinon, Remy, tu comprends quand-même que la marque Audi véhicule beaucoup de passionné et cela depuis des années !

Ce sont les passionnés depuis longtemps qui ont fait connaître la marque et lui on permis de grandir et de devenir la grande marque qu'elle est aujourd'hui ! Et c'est toujours la même chose, c'est sur ceux-là que l'on crache désormais, car on a envie d'attirer des clients fortunés et de sans cesse monter en gamme ! Mais les fans de la première heure et leurs anciennes audi, roulent toujours avec et savent ce que fiabilité veut dire !

 

Lorsque tu es concessionnaire audi ou VW et que tu vois progressivement ces marques partir sur le débit tout en perdant en fiabilité, il y a de quoi être dégouté, d'ailleurs, en Suisse, baucoup on arrêté de travailler avec le groupe VAG !

 

Même porsche a désormais 2 types de clients, les fans, plutôt déçu et ceux qui veulent une porsche pour briller en société !

Quand on compare la fiabilité chez porsche, jusqu'aux années de la 993 et depuis les années de la 996, le monde porsche s'est éffondré sur la fiabilité mais c'est envolé question profit !

 

Quant au Lambo, là aussi il y a deux types de clients... Mais on est d'accord que la partie éléctronique a évolué dans le bon sens, mais ce n'est pas audi qui fabrique quoi que ce soit, c'est bosch ou autre...

 

Ce qui est drôle c'est qu'une lambo ou une R8, c'est vendu comme super car, performante et tout et tout... Mais fiabilité = Ne tire pas dedans et il ne t'arrivera presque rien !

 

Si tu veux frimer avec un leasing à XXXX Euro par moi, et rouler tranquillement pour montrer que tu en as une, ça va...

 

Mais si tu as de la thune et que tu t'en fous du prix, que tu l'utilises sérieusement, ben tu vas rapidement prendre un abonnement au garage !

 

J'ai eu la chance de connaître une jet-setteur, qui s'en fout totalement du prix de la caisse, lui il veut exploiter les performances, résultats:

 

Porsche cayenne turbo = Panne sur panne, particulièrement les bobines d'allumage = Ras le bol, elle dégage

Lamborghini gallardo = Des pièces qui crâme, des indicateurs au tableau en parmanence = Bon ben on va arrêter

Audi R8 V10 = Je tire dedans, c'est incroyable, elle marche super, roule super et paff le pont fissuré = Gros frais !

 

Que penser ?

[Cka]

je constate juste que c est partout pareil,y a plus de travail pour les passionnes et les amoureux du travail bien fait!!

je sais pourquoi je fais tout meme...............

[Dinozzo]

au passage la plupart des client lambo dise que depuis le racha de la marque par audi( donc 2002 ou 2003 je sais plus trop) les voitures son beaucoup plus fiable et beaucoup plus facile a entretenir ,ils y en a meme qui vienne chez audi pour l'entretien alors vos histoire de sav pourri et de personel pas bien formée sa me fait legerement rire

Alors ris seul et dans ton coin, quand on te lis on dirait que rien n'est mieux que le SAV Audi et là je ris

:MdrDevil: bon j'abandonne, apres tous chacun ses idée et son vecu

 

Oui tu as rasion va faire un tour :bien:

par contre tu dira a ton ami (qui est surement un peu mito ) de demissionner et de partir dans une autre marque ou un centre auto ,il y ferra surement du meilleur travail :MdrDevil:

Démissionné non à l'heure actuelle ou trouver un boulot devient difficile ça n'a pas d’intérêt mais dès qu'il a l'occasion de trouver ailleurs il le fera c'est certain ;) Et non il n'est pas mythomane, y a pas besoin de bosser chez Audi pour savoir ce genre de chose, il suffit d'y aller pour le voir.

Les quelques forumistes présent sur ce forum et habitant dans mon secteur te le confirmeront sans soucis

 

pour les essais avec le quart du plein je suis ok (je l'ai moi meme fais ) il suffi juste d'amenais t'a voiture en debut de reserve ,tous les proprio de voiture un peu hors norme te le diront ,y'a pas que audi qui fais sa ,

un pote a eu 2 corvette la premiere entretien opel ,la 2em entretien ford ,ils lui on fais le coup aussi

 

Et tu trouve ça normal ?? Tu m'a l'air d'être un sacré comique.... :MdrDevil:

 

 

pour finir je suis desoler mais si audi vous ecoutez ,ils n'en serait surement pas la aujourd'hui ,leur seul probleme a mon avis c'est d'avoir amener des voitures hors norme a la porter de tous (pourquoi les client lambo ,ferrari,aston ,ect... ne se plaignent pas ??) vous croyez que le service et mieux et moins cher?? :ripeer: :ripeer: s'est loin d'etre le cas mais la clientelle n'ai pas vraiment la meme

Le service n'est pas mieux ailleurs certes mais moins cher oui !!!

 

D'ailleurs je serais curieux de savoir dans quelle concession tu as travailler...??

[cyril1989]

Mon père a eu des voitures de "prestige" Ferrari, Porsche, Aston, et bien crois mois ils ne valent pas mieux.

 

Tu payes plus chère mais nada... Hormis Aston, qui m'a laissé une bonne impression, sûrement la classe anglaise.

 

La il a un Porsche Cayenne, il fait monté un attelage et la le TO (il a le TO Tony :ripeer: ) ne fonctionnai plus, réponse de la CC "c'était comme ça avant M'sieur".

 

Et normal qu'il y ai moins de plinthes des clients des marques que tu as cités, comparé les ventes. Tout est questions de ratio...

 

Maintenant fait nous sourire dit nous ou tu as travailler qu'on n'y aille pas :)

[REMYz33]

pour repondre a funzy ,je sort sa de mon experience perso dans plusieurs marques mais tu a le droit de pas me croire

 

phoenix ,tu a raison la fiabilité en mecanique n'ai plus se qu"elle etait mais sa s'est partout pareil ,tu peu pas faire des moteurs de plus en plus puissant mais de plus en plus petit pour la conso , la pollution et autre,sans que sa casse

 

dinozzo, je n'ai rien contre les passionné qui entretienne leur voiture, le probleme s'est que souvent ils font des couilles et je peu te dire que entre une voiture entretenu dans le reseau et une entretenu en dehors ,tu le vois de suite (et pas en bien )

 

pour info apres le passage a l'euro je bosser a 85e de l'heure et payer 1200e (s'est pour sa que je suis partis) mon dernier garage "citroen" ,mon frere bosse maintenant chez audi et bien entretien audi a4 ou citroen c5 c'est le meme prix

[Dinozzo]

Tu vend du rêve l'ami :icon_lol: :icon_lol:

 

Entretenu dans le réseau quand tu vois qu'un RS2, la plupart des mécano ne savent pas ce qu'il y a sous le capot, qu'a la révision de mon premier S4 on m'a fait un OR pour forfait remplacement bougies pour un 4 cylindres et que quand le mécano après essai de l'auto, t'ouvres le capot et malgrè une protection moteur estampillé V6 biturbo qu'il te sorte que ce VR6 à la santé tu te demande comment les formations sont faites

 

Un entretien d'A4 au prix d'un C5 on vis pas dans le même coin......

 

 

Décidément tu vis au pays des bisounours.... :moto:

[phoenix-dr]

pour repondre a funzy ,je sort sa de mon experience perso dans plusieurs marques mais tu a le droit de pas me croire

 

phoenix ,tu a raison la fiabilité en mecanique n'ai plus se qu"elle etait mais sa s'est partout pareil ,tu peu pas faire des moteurs de plus en plus puissant mais de plus en plus petit pour la conso , la pollution et autre,sans que sa casse

 

dinozzo, je n'ai rien contre les passionné qui entretienne leur voiture, le probleme s'est que souvent ils font des couilles et je peu te dire que entre une voiture entretenu dans le reseau et une entretenu en dehors ,tu le vois de suite (et pas en bien )

 

pour info apres le passage a l'euro je bosser a 85e de l'heure et payer 1200e (s'est pour sa que je suis partis) mon dernier garage "citroen" ,mon frere bosse maintenant chez audi et bien entretien audi a4 ou citroen c5 c'est le meme prix

 

En Suisse, un mécano est payé dans les 30CHF (Brut) de l'heure et son heure de travail est facturé à 170-180CHF Hors TAXE !

Tu trouves cela normal ?

 

Quand on paie si peu, alors que l'on fait payer autant, on aimerait bien que la qualité soit au rendez-vous, mais les employés, eux, trouvent qu'ils ne sont pas assez bien payé, donc ne se donne pas la peine !

 

De toute manière, il y a bien une raison quelque part ? Parce que le monde de l'automobile ne tourne pas rond !

Et je ne pense, sincèrement pas, que les mécanos font du mauvais boulot, parce qu'on ne leur laisse pas le temps, je pense qu'une très grand partie d'entre eux, sont tout simplement mauvais, sans volonté, l'envie toujours d'aller au plus court, au plus simple, moins se faire chier possible !

 

Dans se faire chier, on entend: ne pas avoir à démonter toutes les pièces prévues et tenter de forcer pour que ça passe, ça je l'ai vu de mes yeux et ça me déçoit totalement !

 

Et il y a des petits garages, souvent tenus par un mécano devenu patron et qui a envie de faire autrement, qui a envie de prendre le temps pour faire les choses correctement et qui veut bosser pour 100CHF TTC max !

 

Ils se spécialisent dans un modèle d'auto et ne font plus que ça, à en devenir un véritable spécialiste et qui reçoit de la clientèle de partout, c'est le cas de michel D, très loin de son garage d'origine, il s'est intéressé à la RS2, puis à audi, puis en rencontrant des problèmes connus chez audi, mais non résolu, lui décide d'investiguer, de chercher, de se donner, ne comptant pas ses heures, mais en se remplissant de savoir et de connaissance sur les modèles spécifiques audi, il a acquit de quoi résoudre une quantité de problèmes que les agences audi ne résolvent pas !

 

Quand tu amènes ton auto pour un problème X, que l'agent met l'auto dans les mains du petit mécano, puis d'un mécano de niveau supérieur pour terminer par le chef d'atelier et qu'aucun ne trouve, mais que l'agence facture au client 6000 Euro, en disant, désolé, mais on ne peut rien faire, tu te dis quoi ?

 

Est-ce que tu as vu le reportage sur le riche gars, d'un pays arabe, où l'équipe de turbo est allé, il y avait une mercedes CLK-R

 

 

Et que le proprio disait, elle n'a jamais fonctionné, ils ont déjà envoyé 2 techniciens directement d'allemagne !

 

Ce n'est pas la honte pour toi ?

 

Je connais un sorcier porsche, il est dans un petit coin de ma région et pourtant il traite de modèles dont certains sont même envoyés depuis l'allemagne pour que lui jette un oeil ! Sa force, c'est sa façon de diagnostiquer, technique spécifique de recherche et d'observation de panne !

 

Le mec à réussi à remettre sur pied une 959 qui dormait depuis longtemps, après avoir passé entre tellement de mains, le proprio n'y croyait plus !

 

Les agences audi devraient faire preuve d'humilité, baisser les tarifs et améliorer la formation de ses employers, là on commencerait à reconnaître l'esprit mu par la passion et non pas par l'argent, même s'ils continueraient à en gagner bien assez !

Modifié 11 mars 2014 par phoenix-dr