Idées sur nouvelle voiture

[H2G]

Tout le monde n'est pas passionné de voitures, tout le monde ne fera pas attention à ce que tu conduis.

Beaucoup de gens ne savent même pas faire la différence entre différents modèles.

Alors oui, certains pourront peut-être penser que quelqu'un qui roule dans une "vieille" A4 B5 n'est pas bon dans son métier puisqu'il n'a apparemment pas les moyens d'avoir un véhicule plus récent et/ou plus statutaire.

Mais celà peut aussi signifier que tu ne mets pas tout ton fric dans ta bagnole, ou tout simplement, que ce n'est pas une priorité...

Je connais un type, milliardaire, qui, il y a deux ans encore, se déplaçait avec une 405 GRD break...

Les apparences ne sont que les apparences.

[a4ba]

Salut.

C'est vrai ce que tu dis, mais vraiment, ca dépend des milleux.

 

Après il ne faut pas ce voiler la fasse, j'ai aussi envis d'une nouvelle voiture.

 

La sécu du quattro

Le pratique du break ou du hayon

Le plaisir des chevaux ......

On pousse, Le confort du cuir, de l'alcantara ou les deux

Le confort de phares qui éclaires et ainsi de suite, je pourrais t'en citer pendant des pages.

[alphonse magova]

Et puis même si les B5 sont plutot fiables, rester en rade devant chez un client avec une "vieille" voiture c'est un peu la honte aussi, même sur une récente une panne çà passe mieux car on met tout sur le dos de l'électronique et c'est la faute à pas de chance!

 

Une voiture à hayon plus petite qu'une A6/Série5 et plutot VAG c'est vrai qu'il ne reste pas beaucoup de choix.

 

Par contre si tu prends une A3 (mon père avait la même que les liens que tu a mis précédemment en TDI 105) ben il est resté plusieurs fois emmerdé dans la neige et il a du se faire aider 3x par des 4x4 sur un trajet de 30bornes. Et rester sur place pendant qu'on se fait doubler par une golf 2 ou une 205 parce qu'elles ont des pneus moins larges... surtout là dans ces versions là çà doit bien etre du 215 ou 225 de large.

 

Donc pense absolument au quattro surtout vu les routes par chez toi, tu seras tranquille. Pour le boulot faut rester mobile, annuler des RDV ou dormir dans la voiture, j'ai connu c'est pas top.

[FIFINOU]

Salut A4BA,

D'expérience, j'ai remarqué que dans les professions commerciales la voiture est, en effet, une carte de visite.

Tu inspireras confiance à certains avec une belle voiture, d'autres te critiqueront prétextant que se sont eux qui te la payent.

Je pense qu'il préférable d'avoir une voiture assez récente pour ne pas avoir l'air d'un pouilleux, plutôt qu'une vieille auto.

Quel que soit le niveau de gamme.

D'autre part, je connais les route de l'Aveyron et de bons pneus neiges seront encore plus efficaces que 4 roues motrices.

Dans ton cas, compte tenu de ton budget et puisque tu veux une AUDI (comme tu as raison), je verrai bien une A4 B8 2l tdi 140 ou 170 ch.

[a4ba]

Merci les amis.

 

En effet en panne avec une voiture récente, "ca peut arrivé" avec une vieille, "c'est normale t'as la chiotte qu'il a, on ne le reverat pas!!!".

 

Il est vrai que la B8 me plais beaucoup.

 

Tout a fait d'accord pour les pneus neige.

[a4ba]

Dis donc fifinou, j'avais pas percuté. T'es gonflé d'arriver en loosdé :welco:

 

 

:tusors: toi c'est la: http://forums.audipassion.com/forum/190-a6-c7-a6l-c7-allroad-c7/ :Forum71:

 

 

 

 

Entre la ......., le ........ et ici, on a plus qu'a divorser et s'instaler ensemble :bravo: tu m'a bien eu !!!!

Modifié 22 septembre 2013 par a4ba

[FIFINOU]

Et oui, A4BA, n'oublie pas que je suis peut-être ton frère...

Tu ne m'enlèveras pas de l'idée, qu'aujourd'hui tu devrais t'appeler A6BA :)

J'ai compris, je suis virer, alors je vais aller voir chez les A6C7 s'ils veulent de moi.

Bye et bonne continuation.

[a4ba]

Bravo fréro, bien venu parmis nous.

 

Après 4 audi, il était temps.

[matt66]

Sinon, c'est français, mais ouah !

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/537769070.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/498928759.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/529979642.htm?ca=12_s

 

en v6 240cv et presque pas de kilomètre, toutes options !

[audidriver]

C'est sûr les dernières C5 ont une super gueule, beau design ! Par contre je demande a voir comment passent les 240ch sur le seul train avant ? Il n'y a aucun français qui propose une transmission qui sorte de l'ordinaire

 

J'aimerai savoir si le V6 HDI est équipé de la fameuse boite auto BMP6, dans ce cas le véhicule n'est même pas achetable tellement cette boite ne vaut rien

[matt66]

non c'est pas la mBMP6 sur le v6 HDI, il me semble que c'est la boite Jaguar ?

 

un essai ici :

http://www.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-V6-HDi-240-ch-sus-aux-allemandes-37319.htm

[audidriver]

Il est vrai que le V6 HDI est une version dégonflée du V6 jaguar à 275ch, la dans ce cas c'est totalement différent :)

[matt66]

Puis qu'est ce que c'est confortable une c5 avec les suspensions hydractive et vitres feuilletées

[a4ba]

Salut.

 

C'est vrai quelles ont de la gueule mais citroen, je fait une allergie.

 

Ok la C3 de Madame, ce n'est pas la même chose, mais,

Une finition digne d'une 4L avec des grillons plein la voiture.

Injecteurs hs a 55000kms ca m'a fait bien mal.

La boite sensodrive pas réputée pour sa fiabilitée.

Une vanne egr impossible a virer (farcie d'electronique).

Changer le filtre a gasoil demande d'être ingenieur avec des mains de bébé.

Changer ou même tester les bougies de préchauffage necessite de démonter le cache culbu, dégrapher le turbo et sortir le collecteur. De la folie.

Et même si on investit (grave) dans un outil diag, tout est verrouillé constructeur.

 

Les citroens, ca a toujours été l'enfert pour travailler dessus.

 

Après c'est vrai qu'avec la nouvelle gamme et les DS, ils ont fait fort

[matt66]

sur la C5, j'en ai eu plusieurs en taxi quand je vais au boulot, c'est royal le silence et le confort et la finition est plutot pas mal !

[a4ba]

Je ne dis pas le contraire.

Ils ont fait de très gros progrets en finition, il est certain que ce n'est pas trop comparable avec la C3 de Madame.

Le confort, c'est pas nouveau, ils sont LA référence dans ce domaine, et ce n'est pas loins d'être la même chose en tenue de route.

 

Je parle de mécanique, j'ai déja donné, ce sera sans moi.

 

En fait, comme je l'ai dis plus haut, j'aime vraiment les allemande, surtout les audis, y a pas de hazard :icon_biggrin:

 

Merci quand même :icon9:

[WAUZZZ]

Salut à tous,

 

Un véhicule qui m'a étonné par son élégance, c'est l'Exéo. C'est pourtant une plateforme de B6-B7 que je j'apprécie sans plus. Il est clair que les B5 et les B8 sont plus élancées et ont quelque chose de plus que ces 2 versions intermédiaires n'ont pas.

@A4BA : J'en reviens à ce que tu disais par rapport à ta 604. J'ai un copain qui habite Sournia (dans les Pyrénées Orientales) qui a littéralement craqué récemment pour une toute première A6 (dernière caisse Audi 100). Tout comme toi, il voulait un véhicule qui puisse rouler dans la neige avec le maximum de sécurité.

Il a opté pour un quattro 2.5TDI mais pas en V6 : le 5 cylindres (celui qui n'a pas de souci !).

@+

[a4ba]

Et oui WAUZZZ, mais comme dit plus haut il me faudra quelques chose de beaucoup plus recent et pas trop gros.

 

En effet EXEO je l'ai regardé mais pas de quattro.

 

La 604 je l'avais de 18 a 20 ans et c'était y longtemps, depuis il ya beaucoup de :torte:

 

Depuis y a eu beaucoup d'autres voitures:

 

une 2eme cox, R9 gts (qu'es que j'ai pus faire le con avec), croma turbo ie (géniale a l'époque un avion), croma turbo did (première injection direct), 205 junior 4cv 4 vitesses(biiii), golf 2, golf 3 gti (pas mal ca), corsa B (et oui), toledo tdi 110 (elle était bien et je me suis marié dedans), clio (ma premiere BA), mercedes class A (le top), et enfin ma belle d'aujourd'hui. plus les motos. Et j'oublis la C3 hdi 70 excusive sensodrive de Madame (une belle daube que je déconseille).

 

Je n'avais jamais pensé au détail, en fait je n'ai pas abusé en 24 ans de permis

 

Affaire a suivre.

[audidriver]

C'est drole wauzzz avant la B5 j'avais trouvé une C4 en 2.5 tdi quattro 5 cylindres justement mais elle ne rentrait pas dans mon garage et je la trouve moins dynamique que la B5 niveau design.

 

Les seat a la reflexion il n'y en a jamais eu en 4 roues motrices par contre en version sport elles sont vraiment superbes.

[a4ba]

Deux roues motrice, mais j'adore, et vu que je n'ai pas besoin d'une grande voiture, pourquoi pas.

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/514379853.htm?ca=12_s

 

Vous savez ce que ca vaux en fiabilitée et en conso, des échos?

[a4ba]

Moins de 100 000kms n'est pas un problème, surtout que d'après ce que j'ai pus lire elle ne les vairons jamais, les moteurs pètes bien avant ces kilometrage.

 

Dommage, c'est beau.

[mick030118]

Salut les gars,

 

 

@A4ba si je ne fais pas erreur la B5 est ta... quatorzième voiture... en 24 ans ca fait une bagnole en un peu moins de deux ans... je sais pas si c'est abusé mais c'est déjà pas mal quand même looooool...

Quand je pense à mon grand-père paternel qui a fait 40 ans de permis avec 4 voitures... (oui oui quatre lol) à savoir une Opel Rekord, une Commodore, une Manta B GSi et une Opel Astra A phase 2... et il a fait 300.000 bornes avec chacune, sauf la dernière l'Astra car il ne roulait plus beaucoup les dernières années et après il est décédé... Soit dit en passant ma B5 est ma première voiture et il y a déjà 5,5 ans et 170.000 km que je l'ai... Elle approche de ses 240.000 et j'espère qu'elle m'emmène encore longtemps et très loin... Mais j'ai tendance à m'attacher aux autos et à être très conservateur avec....

[a4ba]

En effet, c'est peut abusé LOL.

Mais j'ai ma B5 depuis 5 ans aussi.

 

C'est vrai qu'il y a des concervateur, j'ai une cliente de 84 ans qui est passé me voir tout a l'heure pour résilié son assurance (elle l'a vendue et ne conduit plus), elle a eu dans sa vie 3 voitures. Une deuch, une LNA et une AX, très citroen la dame.

 

Elle a vendue son AX de 1992 avec 36 000kms 500€. Y a un qui a fait un bon coup pour trainer dans les parrages.

[mick030118]

Eeeeeeet voilà... Voitures de petits vieux toujours le bon plan... Tu rachètes à très bon prix des bagnoles qui ont leur âge mais sont dans un état neuf et très peu kilométrées... C'est comme ca que j'ai pris la B5, j'en cherchais une de B5 et je suis tombé sur la mienne, 8,5 ans et 75.000 KM premier proprio tous entretiens chez Audi et distri venait d'être faite... chez Audi, le rêve quoi... achetée 9.000 roros, voilà voilou... Les seuls soucis avec ces autos de personnes agées c'est qu'il faut refaire un rodage (vu qu'ils tirent jamais dedans) et que souvent l'embrayage est mort ou très très loin...

[a4ba]

C'est vrai, la croma turbo ie de ma liste, je l'avais achetée a vieux qui ne s'en servais que pour tracter ses chevaux (van).

 

Il m'avais dit plafonner a 220km/h, 15 jours après je prenais 250 (compteur bien sur) 50 000kms a l'achat elle était quasi morte a 100 000.

J'avais 21 ans, fort heureusement pour moi, a l'époque on pouvait encore rouler, je ne me suis pas géné :race:

Modifié 27 septembre 2013 par a4ba

[mick030118]

Euuuuuuuh tu sais on peut encore rouler aujourd'hui aussi... c'est vrai qu'il y a bien plus de radars que dans le temps, plus de pandores zélés aussi, et des PV bien plus onéreux, mais suffit d'avoir un bon petit accessoire (le fameux Coyote développé par une entreprise française d'ailleurs, et très efficace...) Mais joli le 250 compteur, lol... ca doit quand même faire 240 réel ca...

[a4ba]

C'est fiat du début des année 90, elle était donée pour 217 chrono.

 

Pour mémoire la croma turbo ie phase 1 une pauvre berline qui ne ressemblait a rien, pas d'apendice aero et des jantes en 14 avec enjoliveurs.

 

J'ai quand même des doutes car je me souviens de cramé une 205 gti 1900 avec violance, le mec était vert. c'était la route en Toulouse et Carcassonne, il était derrière moi jusqu'a 220 compteur, puis il a disparut hihihi.

 

Et autre qui me fait douter sur les 217, une 325 tds dans la cote entre narbonne et beziers que j'ai limite poussé, pareil a largement plus de 200, et quand il c'est enfin rabatut, tchao. Et grosse frayeur au péage, les gendarmes.

La pauvre croma cliquetait de chaleur, en plus j'avais une petite fuite d'huile donc elle fumait la coquine (quelle discretion).

 

Non vraiment cette caisse, elle était génial.

Un autre souvenir avec en famille a 5 dedans (vraiment j'était jeune, je ne ferais plus ca aujourd'hui) un périple Béziers, Avignon, Toulouse, Beziers avec des vitesses de croisière entre 180 et 200 en permanence.

 

C'était le bon temps.

[Welan]

@a4ba, jolie l'A1 mais c'est vraiment petit ! Tu l'as essayée ?

 

@Wauzzz, si tu repasses par là, j'aimerai avoir ton avis sur les différentes motorisations de la B8, je commence à lorgner dessus mais j'aime tellement ma B5 que je ne suis pas pressé de la changer. Pour la B8 mon choix se porterai plutôt vers une version Avant Business Line ou Ambition Luxe Facelift donc à partir de 2012 et pas avant quelques années (avec +/- 150 000 km).

[a4ba]

Non, je ne l'ai pas essayée, mais ce que j'ai lu sur elle finalement ne donne pas envie.

Les moteurs 185cv pètes comme du verre, ce qui n'est tellement surprenant 185cv dans 1400cc c'est comme sur une moto.

Sauf que les motos ne pèses pas 1 tonne et ne sont pas prévu pour faire 200 000kms.

 

Le 115cv aussi en 1400 je trouve que c'est short, même si la non plus je n'ai pas essayé.

Et a prendre une voiture de poche, au temps quelle envoie vraiment.

Si non, comme prévu A4, au moins y a du confort si je ne peut pas prendre un gros moteur.

[a4ba]

La question de Welan sur l'avis de WAUZZZ quand aux moteurx B8 m'interesse bien sur aussi au plus haut point

 

TDI 143 bousté

TDI 170

TDI V6 3.0 L

 

TFSI ?

[matt66]

Non, je ne l'ai pas essayée, mais ce que j'ai lu sur elle finalement ne donne pas envie.

Les moteurs 185cv pètes comme du verre, ce qui n'est tellement surprenant 185cv dans 1400cc c'est comme sur une moto.

Sauf que les motos ne pèses pas 1 tonne et ne sont pas prévu pour faire 200 000kms.

 

que dire des 1.8 VTEC 200cv Atmosphérique des Integra R ? ultra fiable, pourtant c'est presque 110cv/litres

[a4ba]

Aie. Je vais me fair trucidé.

 

Honda, sais faire des moteur de ce tyoe. Pas Audi.

 

Honda fait des motos depuis la nuit des temps.

Que dire des motos gp de la bonne époque 500cc et plus de 200cv.

 

Audi, c'est du premium, les perf de ce type, ce n'est oas pour eux.

 

Rassurez vous, j'aime toujours Audi.

 

Mais les Honda type r. C est juqte un must en therme de sportives

[matt66]

Je suis passionné de japonaise. Quand tu vois l'avance sur les moteurs essences qu'ils ont ... S2000, nsx, rx7 rotary biturbo. Pwouah

[mick030118]

Salut les amis,

 

 

@a4ba je note, on va discuter quelques fois ensemble je le sens... moi aussi je suis amoureux d'Audi, c'est le premium comme tu dis mais effectivement je suis d'accord niveau moteurs performants Honda en fout plein la tronche... A ce sujet ceux qui ont lu mon topic savent que je suis un peu passionné d'ancêtres... et la Manta B GSi vient d'avoir une "grande soeur"... J'ai fait l'acquisition il y a quelques jours d'une Prelude deuxième génération, relativement propre je dois dire... Quelques points de rouille à refaire, un embrayage à changer d'office (il patine déjà) et une distri à faire d'urgence (la bagnole a 27 ans c'est une 1986 et c'est seulement sa deuxième distri qui est dessus ces gens sont des malades) mais sinon pas de soucis, elle n'a que 157.000 km... Entretien complet sera fait dessus aussi, histoire de la remettre "à jour"... Mais j'ai plusieurs questions qui me titillent déjà sur cette bagnole... J'ai le 2.0 litre (double arbra à came en tête et tout le bazar) qui développe 138 chevaux, la belle pèse royal 1025 kg donc c'est une petite fusée très sympa... Maintenant ce véhicule a existé en 1.8 carbu (105 ch) mais le 2.0 litre a existé aussi en version "160 chevaux" (oui oui j'ai dit 160 loooool) mais la version 160 est très rare (peu vendue à l'époque et donc aujourd'hui introuvable).... Est-ce que tu sais s'il y a des différences physiques entre le 137 et le 160 ch ou c'est juste une question de programmation ? Est-ce que genre mettre l'ECU d'un 160 me permettrait de faire de la mienne une 160 aussi, ou il y a d'autres choses qui changent ?

Autre chose: le système ALB c'est quoi (un système d'assitance complémentaire au freinage spécifique à Honda) mais ca marche comment, ca fait quoi ? Car c'est pas l'ABS... et il parait que cet ALB met l'huile de freins sous pression si bien qu'il faut purger la pression avant de changer l'huile de freins sinon si on ouvre les purgeurs l'huile risque de gicler violemment...

[a4ba]

Waouh, tu m'as surestimé Mick.

 

Je n'ai aucunes idées pour les questions posées.

 

Ce qui est sur, c'est les premier 16v, c'est eux donc peut être c'est ca.

 

Sauf erreur de ma part, la distribution variable c'est eux aussi.

 

Apparement, il y a un systeme de ratrapage des soupapes en cas de casse de la distribution, ceci explique peut être l'age de la tienne.

 

En générale, les reprog sur un essence sans turbo n'appote pas grand chose. La ca fait 20cv bien sonné, ca me semble faire beaucoup pour une programation.

 

Les japonaises on énormement de fans, il doit y avoir des forum spécialisé comme le notre. Eux sauraons de manière certainne.

 

Moi, j'aime beacoup les voitures depuis toujours mais je suis pas mal une pipe en mécanique (même si je sais faire 2 / 3 truc, je me soigne).

 

 

Je pensais me faire engueuler, mais je note.que vous pensez la même chose que moi.

Et Matt, c'est clair que le rotatif de la rx7, le petit V6 de nsx (concurente des ferrari beaucoup moins chere) et le 2l de la S2000 (qui est magnifique) entre autres type R, avec ces exemple la concurence est méchament calmé.

 

La, y a du pasionné.

Mick penses a nos la montré cette prélude.

C'est celle avec les roues arrières directrices non?

 

Chez Honda, j'ai aimé toutes les générations d'accord (particulièrement celle de la même génération qe la tiènne) sans jamais oser en acheter une, pourquoi, je ne sais pas.

[a4ba]

Tu as exité ma curiosité avec ton ALB.

J'ai trouvé ca qui va t'interesser http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/820/001/081/8200010813.pdf

 

C'est bien un "genre" d'abs, il sont fort ces japonais.

 

C'est pour rien qu'on les appelais "voiture a piles", tout électrique, ils avais juste une avance fénoménale.

[mick030118]

Salut cher ami,

 

 

Pas de soucis je vous la montrerai je ferai quelques photos dans la semaine que je posterai dans mon topic... Pour infos c'est une comme celle-ci:

 

Prelude 2G

 

Avec en plus ses phares escamotables, elle est magnifique... :malelovies: Mais ce n'est pas la génération 4ws (4 roues directrices).. Encore un truc absolument génial d'ailleurs, ce 4WS, mais il est arrivé sur la génération suivante (87-93 si je me souviens bien). Autre chose: la 3G (celle qui suit la mienne donc) a un capot "classique" alors que le capot de la mienne se lève depuis le pare-brise vers l'avant (à l'envers quoi je sais pas si vous comprenez ce que je veux dire) c'est un peu perturbant mais on s'y fait...

 

Merci pour le link sur l'ALB je vais aller jeter un oeil tout de suite

[a4ba]

Cool.

 

Pour le capot, t'inquiète, j'a compris, c'est comme les renault.

 

Dommage pour les roues directrices, c'est vraiment le top.

[a4ba]

Suite a une petite balade hier avec Madame et ma belle.

 

 

LEs voiture raissée, c'est bien, mais qu'es que c'est chiant.

 

Impossible d'acceder aux chemins ou alors ca frotte de partout, du coup Madame gueule, du coup on s'engueule.

 

Donc, j'ai pensé au Q3, intouchable.

Ou a ca http://www.leboncoin.fr/voitures/542711974.htm?ca=16_s qu'en pensez vous?

[mick030118]

Salut bonhomme,

 

 

Personnellement je pencherais plus pour le Q3 qui est plus beau pour moi (mais je te l'accorde encore une fois, les goûts et les couleurs c'est particulier). D'un autre côté ces bacs-là sont beaucoup plus hauts, et donc ont un comportement beaucoup plus "bateau" que nos berlines familiales qui elles ont un centre de gravité bien plus bas... Tu dois tester avant car c'est pas du tout la même conduite, je suis pas sur que tu vas appércier...