SQ5 essence

[nicolaslmc]

Voici un article sur le site turbo.fr qui parle d'un SQ5 essence qui sera présenté au salon de Détroit.

Je trouve que la politique Audi est bizarre. Avoir un SQ5 essence et diesel m'étonne !!!

 

http://www.turbo.fr/...di-sq5-essence/

Modifié 8 janvier 2013 par nicolaslmc

[limelli06]

Bonsoir,

Belle bête :love:

C'est pour les allergiques au Gas Oil . :icon_razz:

[dsts]

Bonjour,

 

pourquoi étonné?

 

Audi prévoyant! *****

 

 

Bonne route!

[Invité tartetatin]

Audi prévoit surtout qu'en europe les grosses essences c'est finit, l'avenir pour nous c'est la zoe

[guyguy]

Pour moi assez logique, Audi se doit d'occuper tous les créneaux rentables, même si les volumes de vente sont faibles

Et même sur le plan marketing, la version essence fera de toute manière encore plus fantasmer...

[Gugus]

Hello

 

Si la mesure va tuer la vente des véhicules neufs à grosses cylindrée, il va vraisemblablement booster le marché d'occasion

C'est l'année de la première immatriculation en Europe qui fait foi

 

Les occasions issues de France ou des pays limitrophes ont encore de beaux jours devant elles :secret:

 

Cheers

[Cka]

genial en meme temps un modele S en diesel :MdrDevil:

[rourousbk]

Le SQ5 TFSI (V6 3.0 DE 354 CV) est réservé aux Etats-Unis, Canada et Chine.... Pas de SQ5 essence en France......

Voici le lien : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/audi/audi_sq5_tfsi2

 

cdt

[Invité tartetatin]

l'avenir pour nous c'est la zoe

[rourousbk]

:1-heben: .........

[JOHNNY5377]

Bonne nuit a tous

 

,je vais faire de beaux rêve avec ça :secret: :moto:

[Marcoombre]

dégouté !!! Quand le Diesel sera sanctionné, on va bien rire...

Stupide qu'Audi ne nous donne pas le choix de la SQ5

 

autre lien: http://www.autodeclics.com/audi/detroit_2013/46807-audi_sq5_tfsi.html

[dsts]

Le SQ5 TFSI (V6 3.0 DE 354 CV) est réservé aux Etats-Unis, Canada et Chine.... Pas de SQ5 essence en France......

Voici le lien : http://www.automobil.../audi_sq5_tfsi2

 

cdt

 

Bonjour,

 

pourtant d'autres pays européens n'ont pas les mêmes taxations automobiles que la France, exemple:

 

""03 June 2011

les autorités des Pays-Bas ont constaté que l'ancienne méthode fiscale appliquée aux véhicules était une hérésie scientifique en ne tenant compte que de la puissance, cylindrée et rejets de CO2. Il faut donc tenir compte d'autres facteurs agissant sur l'environnement et surtout la santé dont le nombre de micro-particules rejetées et non leur masse.

Le Gouvernement néerlandais a donc décidé d'adapter progressivement la fiscalité automobile aux recommandations européennes et ainsi pénaliser l'utilisation de véhicules de moins de 3.500 kg à moteur diesel...

 

Le BPM est la taxe de mise en circulation (nouveau système qui va évoluer rapidement et fortement au cours de ces prochaines années).

Différenciation du BPM (en juin 2011):

- un pourcentage différent suivant que le véhicule est équipé d'un moteur essence ou diesel;

- un montant de correction pour décourager progressivement l'usage du diesel;

- un pourcentage suivant les seuils de CO2 émis (14% essence < 110 gr, diesel < 95 gr;

20% essence < 140, diesel <116 gr);

- un montant fixe (réduction de 824 € pour essence, supplément de 1.526 € pour diesel sauf diesel répondant à la norme EURO 6 - clean diesel AdBlue - dont le supplément n'est que de 26 €)."

 

Bonne route!

[Marcoombre]

un petit UP pour poser 2 questions:

 

- Savez vous s'il sera permi pour un particulier d'importer une SQ5 essence d'un autre pays europeen? OU est ce interdit pour une question d'homologation locale ou fiscale?

 

- Savez vous si qqun dans ce forum possède le Q5 V6T essence?

 

Merci

[Jamelino]

Marcoombre,

 

J'ai eu la confirmation par mon commercial que le sq5 essence sera possible en France, uniquement sur commande et que seulement dans certaines CC à partir de 2014.

Ça sera de l'import de l'Allemagne directement.

[Marcoombre]

Merci Jamel;

reste juste attendre qu'elle sorte.

Sais tu si un forumiste ici possède le modele V6 Turbo essence 272?

[Marcoombre]

Personne ici ne possède la Q5 V6 essence ? :reflexion:

[guyguy]

Pas vu un seul sur 4ans en Belgique

Par contre, Audi ne vend quasi que çà aux USA et au Canada

[Marcoombre]

Certes mais il doit y avoir au moins une personne ici ayant une Q5 v6 TFSI?!

J essaye d'avoir des infos dessus car le modele me tente comme alternative au SQ5.

[guyguy]

Pas une très bonne idée, le 3,2 est obsolète et consomme beaucoup

Il est équipé d'une Tiptronic également d'un modèle ancien, qui ne fait plus flipper qu'outre-atlantique

[Jamelino]

Pour ma part Je vais essayer le sq5 diesel pendant 3ans et je pense qu après je vais passer a l essence.

[Marcoombre]

Pas une très bonne idée, le 3,2 est obsolète et consomme beaucoup

Il est équipé d'une Tiptronic également d'un modèle ancien, qui ne fait plus flipper qu'outre-atlantique

tu me lis mal. Je parle de V6 TFSI donc pas la 3.2 mais 3.0 T.

Sinon je peux t assurer que la 3.2 est un pur plaisir et le fsi pasobsolete si tu regarde le segment haut de gamme de la marque.

 

[guyguy]

Sorry, je pensais que tu en avais sur la motorisation initiale du Q5 essence, ce 3,2 a entre-temps disparu du catalogue

Qu'il soit onctueux ne fait pas de doute, mais le rapport cylindrée/perfs n'était pa top

Les nouveaux 3,0 sont à 199gr de CO2, çà devient impayable chez nous...donc pas encore vu un seul dans les rues (ni à fortiori dans les show-rooms, ils resteraient avec sur les bras)

[Marcoombre]

clairement le Turbo FSI est plus performant relativement meme si cela perd un peu de sa pureté (eh oui y aencore des puristes de nos jours :roi: )

 

Je me dis justement Guy que si le 3.0 TFSI est si dur a vendre, peut etre qu'on peut bien négocier...

En outre je reste convaincu que le modele est tres performant et donne l'agrément d'un vrai V6 sans besoin de sonorité factice.

Un petit coup de reprog et on obtient un SQ5 Essence tel que celui qui sera vendu outre atlantique.

[guyguy]

Chaque pays (chez chaque région bientôt) a sa législation, et ce qui tord quasi définitivement le cou au Q5 3,0 essence en Belgique est la superposition des dispositions fiscales à l'égard de ce type de motorisation/véhicule

 

-au dessus de 150gr de CO2, l'échelle de la taxe de circulation grimpera incessamment de façon exponentielle

-la taxe de mise circulation a été revue à la baisse pour les voitures raisonnables, mais ce sont les gros cubes qui paient la différence, l'Etat s'est arrangé pour en faire un élément dissuasif sans perdre au change

-mais ce qui fait le plus mal, c'est la taxation des avantages en nature qui est liée au prix du véhicule ET au type de carburant, c'est celà qui fait décrocher les meilleures intentions; désormais, celui qui veut rouler carrosse, c'est avec des revenus déjà taxés, et non plus en gonflant ses frais généraux

 

Le seuil psychologique est atteint, c'est le downsizing qui l'emporte actuellement

[Marcoombre]

je comprend. mais sans entrer dans le débat qui n'est pas la question ici, il faut que les autorités arretent leurs raisonnements stupides et qu'il regarde les effets néfastes du Diesel au lieu d'embêter l'essence.

 

Je vais finir par migrer aux US !!

[guyguy]

J'ai encore regardé récemment un débat sur une chaîne française où le diesel était agoni...avec des arguments totalement dépassés depuis l'introduction des fitres à particules et du adblue

Moyennant ces deux équipements (euro6) même le Nox est neutralisé et le diesel rejette un air plus pur que celui qui y est entré dans les grandes villes polluées par les vieux diesels avec vanne egr bloquée bien sûr, mais aussi par les essences dont le catalyseur est HS

Tout le monde est écologiste jusqu'à quand il faut payer...

 

 

[dsts]

J'ai encore regardé récemment un débat sur une chaîne française où le diesel était agoni...avec des arguments totalement dépassés depuis l'introduction des fitres à particules et du adblue

Moyennant ces deux équipements (euro6) même le Nox est neutralisé et le diesel rejette un air plus pur que celui qui y est entré dans les grandes villes polluées par les vieux diesels avec vanne egr bloquée bien sûr, mais aussi par les essences dont le catalyseur est HS

Tout le monde est écologiste jusqu'à quand il faut payer...

 

Bonjour,

 

formidable! Il faudrait obliger tout le monde à rouler avec ces nouveaux diesel!

Je suppose que tu fais référence à >>>CETTE EMISSION<<<

Tu sais qu'il y a particule et particule (tout comme il y a liquide et liquide, je préfère boire un litre de lait qu'un centilitre d'acide).

Macaudière (docteur chimiste physicien, le spécialiste de la pollution chez PSA) y a dit que le nombre de molécules par cc qui sortent de l'échappement est semblable à celui dans l'air pur d'un local ayant l'air conditionné, mais jamais il n'a dit quelles sont ces particules et aucun de la vingtaine de journaliste ne lui a demandé (et pourtant je suis sûr qu'aucun journaliste ne le sait).

Tu vas certainement savoir m'aider à trouver la réponse à une question >>>ICI<<<.

Je te remercie d'avance pour me permettre de savoir enfin quelles sont les particules qui sortent de ces tout nouveau pots d'échappement diesel.

 

Bonne route!

[guyguy]

Le discours anti-diesel, tout comme le débat anti-nucléaire, tourne au fondamentalisme

On campe sur ses positions en assénant des tonnes de chiffres, sans vouloir reconnaître les progrès réalisés

J'appartiens à une génération qui a encore connu les moteurs essence deux temps, et qui a suivi toutes les évolutions en matière de pollution atmosphèrique

Je me surprends maintenant à mettre ma clim' en recirculation si d'aventure je dois suivre dans la file une voiture (essence) de plus de 15 ans qui empeste autant que le diesel le moins dépollué

Je suis donc parfaitement en règle avec ma conscience dans mon SUV euro4

Nous serons bien avancés quand nous pourrons respirer un air aseptisé dans un désert économique, tandis que les asiatiques continueront à recracher leurs toxines à leur aise et pour leur plus grand profit (aussi idéologique) !!

Qui trop veut démontrer ne démontre plus rien...

[dsan2212]

Le discours anti-diesel, tout comme le débat anti-nucléaire, tourne au fondamentalisme

On campe sur ses positions en assénant des tonnes de chiffres, sans vouloir reconnaître les progrès réalisés

J'appartiens à une génération qui a encore connu les moteurs essence deux temps, et qui a suivi toutes les évolutions en matière de pollution atmosphèrique

Je me surprends maintenant à mettre ma clim' en recirculation si d'aventure je dois suivre dans la file une voiture (essence) de plus de 15 ans qui empeste autant que le diesel le moins dépollué

Je suis donc parfaitement en règle avec ma conscience dans mon SUV euro4

Nous serons bien avancés quand nous pourrons respirer un air aseptisé dans un désert économique, tandis que les asiatiques continueront à recracher leurs toxines à leur aise et pour leur plus grand profit (aussi idéologique) !!

Qui trop veut démontrer ne démontre plus rien...

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CQFD

[julien16]

Le discours anti-diesel, tout comme le débat anti-nucléaire, tourne au fondamentalisme

On campe sur ses positions en assénant des tonnes de chiffres, sans vouloir reconnaître les progrès réalisés

J'appartiens à une génération qui a encore connu les moteurs essence deux temps, et qui a suivi toutes les évolutions en matière de pollution atmosphèrique

Je me surprends maintenant à mettre ma clim' en recirculation si d'aventure je dois suivre dans la file une voiture (essence) de plus de 15 ans qui empeste autant que le diesel le moins dépollué

Je suis donc parfaitement en règle avec ma conscience dans mon SUV euro4

Nous serons bien avancés quand nous pourrons respirer un air aseptisé dans un désert économique, tandis que les asiatiques continueront à recracher leurs toxines à leur aise et pour leur plus grand profit (aussi idéologique) !!

Qui trop veut démontrer ne démontre plus rien...

+1 aussi ! :agenoux:

[gigiel]

J'adhère aussi.... :icon40:

[wince]

tous ces discours n’ont qu’un seul but, augmenter les taxes et faire avaler au bon peule tout et n’importe quoi !

nos véhicules polluent 1000 fois moins que l’industrie, les transports en commun, transports routier, etc. mais comme il y a toujours un mais… pour les transports on va subventionner ou créer une taxe récupérable, pour les transports en commun on va augmenter les prix du ticket, l’industrie va vite agiter les emplois que ces taxes vont supprimer, qu’ils vont de toutes manières supprimer ou délocaliser…

l’automobiliste on va le saigner car il n’y a pas plus simple, comme il doit aller travailler, amener ses enfants à l’école, etc… il n’a pas le choix, il va donc payer.

Regardons objectivement nos gouvernants, ils nous expliquent qu’il va falloir augmenter les taxes sur le diesel, car c’est plus polluant que l’essence, etc. etc. est-ce l’air sera plus pur avec un diesel plus cher ? non, mais la pilule (je devrais dire suppositoire… :) ) passera plus facilement

Modifié 15 mars 2013 par wince

[Marcoombre]

sans vouloir parler politique, le sujet ne m'interesse pas, ce que je constate c qu'en france tout le monde se rue sur le diesel !! c'est aussi presque du fondamentalisme...Les taxes co2 and co n'arrangenent pas les choses.

Bref, je ferme ma parenthese.

Tout ça pour dire que je reste etonné que personne n'a pensé acheter la Q5 V6 TFSI.

[dsts]

Le discours anti-diesel, tout comme le débat anti-nucléaire, tourne au fondamentalisme

...

 

Bonjour,

 

donc comme tout le monde, tu ne sais absolument pas quelles sont les particules rejetées par les tout nouveaux filtres à particules (et aucun véritable spécialiste ne te le dira, bien qu'il le sache). Alors pourquoi ne le dit-on pas? Pour pouvoir dire dans le futur: 'on ne savait pas' donc on est pas responsable.

Je m'en doutais bien.

 

Je suis pour le nucléaire.

 

Bonne route!

[npir]

Excuse moi mais quelles sont ces particules ?

Comme tu as l'air très au courant ce serait gentil de partager les infos.

[guyguy]

@dsts

 

content de constater que tu es conscient qu'aucune activité humaine n'est totalement exempte de risque, puisque tu n'es pas contre le nucléaire

pourquoi alors s'énerver sur la taille et la nature des particules, d'autant qu'aussi infimes soient-elles, certains continueront quand même à crier au loup, pour le principe, éventuellement en fumant une cigarette ... ou un joint ? ;-))

[Aleco]

@dsts

 

content de constater que tu es conscient qu'aucune activité humaine n'est totalement exempte de risque, puisque tu n'es pas contre le nucléaire

pourquoi alors s'énerver sur la taille et la nature des particules, d'autant qu'aussi infimes soient-elles, certains continueront quand même à crier au loup, pour le principe, éventuellement en fumant une cigarette ... ou un joint ? ;-))

 

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