[8L]A3 tdi 110cv / La Suite (Diagnostic).

[frusmire]

Bonjour,

 

Désolé de vous polluer avec mon problème de mazout mais bon je ne comprends pas bien ce qui lui arrive.

 

J'ai une A3 tdi 110cv de fin 98

160 000km

1ière main

Toutes révisions effectuées chez Audi dont distrib et pompe à eau à 150 MKM.

 

Depuis quelques temps elle me fait un truc bizzard

 

En arrivant à un feux elle à du mal a récupérer son ralenti, elle tourne pendant 2-3 secondes sur 3 pattes un peu trop bas dans les tours.

 

A chaud elle est assez longue à démarrer

 

Et là y'a 15 minutes elle a calé au feux voyant d'huile allumé et j'ai eu du mal à la faire repartir....

 

C'est étrange d'autant qu'elle tourne super bien , elle consomme peu de gazoil, pas d'huile elle ne fume pas et ne chauffe pas !

 

Je pense au bougie de pré-chauffage mais bon ce qui est bizzard c'est qu'à froid elle démarre super bien.

 

Merci de vos conseils (sécialisé dans les doubles arbres à carburateur je me sens perdu devant un gazoutafioul).

 

@+

 

Jean-Claude FRUSMIRE

Modifié 10 juillet 2005 par frusmire

[A3TDI.110.98]

Ca ressemble etrangement a la panne du relais 109, essaie de le changer il ne vaut que 15 euros, sinon peut etre que c'est ta vanne egr qui est encrassée, mais la c'est deja plus de boulot, a ta place je commencerai par le relais, c'est un probleme recurrent.

[frusmire]

Ca ressemble etrangement a la panne du relais 109, essaie de le changer il ne vaut que 15 euros, sinon peut etre que c'est ta vanne egr qui est encrassée, mais la c'est deja plus de boulot, a ta place je commencerai par le relais, c'est un probleme recurrent.

219740[/snapback]

 

 

Merci.

 

J'avais prévu de passer chez Audi je vais aller leur parler du relais 109.

 

On verra.

 

Merci pour l'info.

 

La suite ce soir.

 

[A3TDI.110.98]

Merci.

 

J'avais prévu de passer chez Audi je vais aller leur parler du relais 109.

 

On verra.

 

Merci pour l'info.

 

La suite ce soir.

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Tiens nous au courant, les bonnes info sont precieuses.

[Tophe]

Je sais pas s'il y a un boitier papillon sur TDI mais ça peut venir de là aussi (encrassé ou défaillant)

[frusmire]

Réponse Audi*

 

*l'avantage dune première main entretenue à 2minutes de chez moi exclusivement chez Audi (c'est vraiment bien d'avoir accès au suivi de la voiture)

 

Pompe a injection à remplacer.

 

Un devis avait déjà été fait pour l'ancien proprio en janvier 2003 qui n'avait pas fait effectuer les travaux.

 

Point positif :

- j'ai une garantie d'un an valable jusqu'en mars 2006.

 

Poin négatif :

- la voiture n'est pas vraiment immobilisée

- la grarantie est prise en charge par le garagiste ou je l'ai acheté mais qui n'est pas Audi.

 

Que me conseillez-vous de faire ?

 

La je part pour un périple de 1800km et ça me fou un peu les boules... d'un autre côté elle fonctionne comme ça depuis 2003 !

 

J'attends vos réponses

 

[frusmire]

BAD NEWS :

 

Je viens de contacter le garagiste qui m'a vendu le véhicule.

 

Pour lui il ne prend pas en charge la pompe à injection qui ne fait pas partie du moteur.

 

Quoi faire ?

 

@+

 

 

[rantamplan]

C'est à l'ancien proprio de prendre en charge: Il s'agit d'une vente avec vice caché.

 

--

rantamplan

[frusmire]

Et je prouve cela comment moi ?

 

Si vous avez des pistes je suis preneur.

 

Sinon chez Audi la pompe à injectin coute 15000Frs

 

A votre avis qui et pour combien je peux la faire réviser ?

 

 

[A3TDI.110.98]

Si ton vehicule est en garantie, la pompe l'est automatiquement, cela fait parti des vices caches, entame une procedure judiciaire a l'encontre du garage, il changera surement de point de vue.Par contre fait expertiser le defaut de ton vehicule sinon cela n'aura pas de valeur legal.

[btt]

C'est à l'ancien proprio de prendre en charge: Il s'agit d'une vente avec vice caché.

 

--

rantamplan

219848[/snapback]

Ca risque d'être diffiile cette démarche, vu que l'ancien proprio n'est pas un professionnel....

[frusmire]

Je pense que je vais faire c'est déjà partir la semaine prochaine en vacances... puisque selon Audi cette panne n'est que le prémice d'une longue déchéance de la pompe à injection.

 

Et puis dans 2-3 semaines je ferais effectuer le diagnostic par Audi puis en fonction je me retournerai contre le garagiste qui me l'a vendu.

 

Je lui ai téléphoné tout à l'heure et pour lui la garantie qu'il m'a effectué est valable suyr le moteur et la boite de vitesse. Pour lui la pompe à injection ne fait pas partie du moteur et il m'a dit qu'il ne prendrait rien à sa charge.

 

Alors maintenant qu'est ce q'un moteur est ce que cela s'arrete à la culasse aux bielles, si on va en ce sens le turbo non plus n'e fait pas partie du moteur.... vraiment c'est très attristant de voir comment se comporte les vendeurs "pro" de voitures d'occasion !

 

Donc on verra.

 

@+

[frusmire]

Un peu désabusé par ce problème j'ai laissé passer une nuit (qui selon : porte conseil) et j'ai effectué différent test aujourd'hui (RTA en main).

 

Dont voilà le résultat :

 

Tension Batterie (moteur tournant) : 14,3 Volts => OK

 

J'ai ensuite parcourue 50 bon kilomètres après un démarrage nckel à froid et une petite pointe à 180 en fin de parcours (elle y monte rapidement et sans souci).

 

Puis je stationne et coupe le contact :

- premier démarrage à chaud 2-3 secondes pour qu'elle parte.

 

- second démarrage à chaud idem 2-3 secondes pour qu'elle parte.

 

- troisième test de démarrage (sonde de température au niveau des bougies de réchauffage de l'eau : déconnectée) et là démarrage au quart de tour !!!!

 

Quelles conclusions dois-je tirer de ce test ?

 

Merci de vos réponses.

 

@+

[rantamplan]

Ca risque d'être diffiile cette démarche, vu que l'ancien proprio n'est pas un professionnel....

220013[/snapback]

Pas grave. Il savait. Il t'a vendu le véhicule en SACHANT qu'il y avait un problème de pompe, puisque le garage lui avait dit. Le garage a même peut-être gardé le double du devis. A la limite, c'est à voir entre le garage t'a vendu une voiture garantie: La pompe est-elle EXplicitement exclue de la garantie? Si ce n'est pas marqué noir sur blanc, elle fait partie de la garantie, au contraire des pieces comme les freins et embrayage, amortisseurs.

 

--

rantamplan

 

[ENZOLIV]

Ne te laisse pas faire Frusmire! C'est certain! La persone qui t'a vendu ta voiture l'a fait en toute connaissance de cause! s'il t'avait parlé de la pompe, tu aurais négossié une partie de la réparation!

 

Il a joué, c'est à toi de montrer qu'il va perdre!

 

 

[A3TDI.110.98]

Un peu désabusé par ce problème j'ai laissé passer une nuit (qui selon : porte conseil) et j'ai effectué différent test aujourd'hui (RTA en main).

 

Dont voilà le résultat :

 

Tension Batterie (moteur tournant) : 14,3 Volts => OK

 

J'ai ensuite parcourue 50 bon kilomètres après un démarrage nckel à froid et une petite pointe à 180 en fin de parcours (elle y monte rapidement et sans souci).

 

Puis je stationne et coupe le contact :

- premier démarrage à chaud 2-3 secondes pour qu'elle parte.

 

- second démarrage à chaud idem 2-3 secondes pour qu'elle parte.

 

- troisième test de démarrage (sonde de température au niveau des bougies de réchauffage de l'eau : déconnectée) et là démarrage au quart de tour !!!!

 

Quelles conclusions dois-je tirer de ce test ?

 

Merci de vos réponses.

 

@+

221186[/snapback]

Pour le pb de demarrage a chaud, cela peut aussi etre le demarreur, j'ai eu ce pb, j'avais change la batterrie et le demarreur car a force de tirer sur celui ci, la batterie avait lachee, maintenant plus aucun pb mais cela ne resoudras pas ton pb de ralenti instable.Avec le temps tu as peut etre cumulé plusieurs petites pannes.il m'est arrivé d'en avoir 3 en meme temps, la voiture roulais quand meme! mais bonjour le casse tete, procede par elimination.bon courage

[Headline]

attention car il y a risque de bousiller le catalyseur avec le temps si le mélange est trop riche et la c'est 1000€

[fredaudison]

Regarde cet article pour le pb de demarrage à chaud:

pb demarrage à chaud

 

Par contre j'ai du mal à comprendre pourquoi la pompe à injection ne fait pas parti du moteur. C'est un escrot ce vendeur d'autant plus que tu peux lui prouver que le pb date d'avant ton achat. On appelle ça un vice caché et le mieux pour lui c'est que ça s'arrange à l'amiable car devant la justice non seulement il va perdre mais en plus ça va lui couter des ronds (dommage et interet).