Moteur apx qui chauffe

[laurent TTR]

Salut a tous

 

Ce soir en rentrant , je me suis aperçu que mon tt à légèrement chauffer

L'aiguille a dépassé les 90 légèrement (105 je pense ? )

 

Je me suis mis sur le canal 49 pour vérifier elle est monter à 101 et redescendu à 87

Et après ça faisait le yoyo entre 86/98

 

Es normale ou j'ai un calorsta qui commence a faire des siennes ??

 

Mon tt à 135mkm et le calorsta à déjà était changer vers 100mkm

Et la distri dans les même km

 

Merci pour vos retours

Modifié 2 novembre 2012 par laurent TTR

[matt92]

Pompe à eau qui fatigue peut-être? Pas le Calorstat en tous les cas.

[laurent TTR]

Pompe à eau qui fatigue peut-être? Pas le Calorstat en tous les cas.

 

Aie il y a un moyen d'être sur avant que je me lance dans frais ?

 

[shiva]

Je pense plutot à ta sonde de température ou un délire du canal 49 à cause du calculo de clim.

J'ai le problème sur la mienne, si je regarde la température au VAGCOM tout va bien et si je regarde sur le 49C, ça devient instable avec des valeurs incorrectes.

[laurent TTR]

Ce matin je démarre et la bip et le logo de températures qui s'allume

alors que le moteur Est froid , normale le niveau était bas car hier

j'ai eu la bonne idée d'ouvrir le bouchon

 

Je l'est mis en chauffe ce matin pendant environ 1h au ralenti avec 20°

 

Sur le canal 49 . C'est monté une fois à 100

 

Puis les ventilo on déclenche en premier vitesse

C'est retomber à 90

Et après ça resté en 90 /96 les ventilo déclencher à 97

Et ça retombe à 91 et ça varie de 90/96

 

Mais ce qui me semble bizarre c'est que ca fessait 90.91.92.93 .94 et ça retombe à 92

Sans que le ventilo déclenche puis,ça,remonte

 

Elle est plus remonter à 100

 

Délire de la sonde ?

[bk56190]

Ca me parait normal comme comportement. La température du bloc est régulée par le calorstat, il commence à s'ouvrir à 87°C, et est complètement ouvert vers 102°C, c'est pas précis précis.

 

Déclenchement de la première vitesse à 96-97°C, c'est normal (les 2 ventilos tournent vitesse mini). Le déclenchement de la seconde vitesse se fait entre 102 et 105°C environ (les 2 ventilos tournent au max). En grimpant des cols, j'y arrive à 105°C, sur route normales, jamais. Dans quelles conditions tu as dépasser les 100°C ?

 

Si ton niveau est bon (au MAX à chaud), que les ventilos déclenchent bien, que ton liquide est propre (rose), pas d’inquiétude pour moi.

 

Pour être tranquille, beaucoup laisse tourner la clim tout le temps pour forcer les ventilos en vitesse mini. En ville ça maintient la température à moins de 90°C au lieu d'aller chercher les 100°C.

Modifié 3 novembre 2012 par bk56190

[laurent TTR]

Ca me parait normal comme comportement. La température du bloc est régulée par le calorstat, il commence à s'ouvrir à 87°C, et est complètement ouvert vers 102°C, c'est pas précis précis.

 

Déclenchement de la première vitesse à 96-97°C, c'est normal (les 2 ventilos tournent vitesse mini). Le déclenchement de la seconde vitesse se fait entre 102 et 105°C environ (les 2 ventilos tournent au max). En grimpant des cols, j'y arrive à 105°C, sur route normales, jamais. Dans quelles conditions tu as dépasser les 100°C ?

 

Si ton niveau est bon (au MAX à chaud), que les ventilos déclenchent bien, que ton liquide est propre (rose), pas d’inquiétude pour moi.

 

Pour être tranquille, beaucoup laisse tourner la clim tout le temps pour forcer les ventilos en vitesse mini. En ville ça maintient la température à moins de 90°C au lieu d'aller chercher les 100°C.

 

 

Merci pour ton retour

 

Elle a dépassé les 100 dans les bouchons avec 12° dehors sans chauffage

Mon liquide et plus trop rose plus il tire sur le marron clair

 

J'ai changer la pompe secondaire cette été

Et j'ai perdu pas mal de liquide j'ai remis de l'eau environ 2L

 

D'après audi ça pose pas de souci

Pense tu que ça peu avoir une conséquence ?

[TeuTeu]

tu as juste remis de l'eau, pas de G12?

 

eau demineralisee?

[laurent TTR]

tu as juste remis de l'eau, pas de G12?

 

eau demineralisee?

 

Oui de l'eau du robinet . J'ai pose la,question à Audi

Le mécano m'a dit pas,de souci

 

Je crois,que je vais être bon pour une vidange du circuit ?

Modifié 3 novembre 2012 par laurent TTR

[bk56190]

De l'eau déminéralisée pas de soucis côté refroidissement, c'est plus colporteur que le G12, mais faut pas qu'il gèle à -15°C.

 

De l'eau déminéralisée, bof bof dans le temps, ça peut verdir :D

 

Je rincerais tout puis G12+ pour repartir sur une bonne base. Si ta distribution est à faire dans pas longtemps, c'est fait à cette occasion.

[laurent TTR]

De l'eau déminéralisée pas de soucis côté refroidissement, c'est plus colporteur que le G12, mais faut pas qu'il gèle à -15°C.

 

De l'eau déminéralisée, bof bof dans le temps, ça peut verdir :D

 

Je rincerais tout puis G12+ pour repartir sur une bonne base. Si ta distribution est à faire dans pas longtemps, c'est fait à cette occasion.

 

Je pense que c'est ce que je vais faire

Combien il,me,faut de g12+ ??

 

Il y'a un dosage ?

[bk56190]

Achète du G12+ pret à l'emploi, c'est plus simple. 4,5L pour tout remplir.

[laurent TTR]

Achète du G12+ pret à l'emploi, c'est plus simple. 4,5L pour tout remplir.

 

Ha je savais pas que le G12+

Était dispo en prêt à l'emploi

 

Moi il me reste un bidon 1.5L de G12+ que j'avais acheter au cas

Et je l'est retrouver cette aprèm

 

[bk56190]

Chez VW ils me donnent ça : Référence YY 079112, pret à l'emploi -25°C :

 

Modifié 4 novembre 2012 par bk56190

[laurent TTR]

Chez VW ils me donnent ça : Référence YY 079112, pret à l'emploi -25°C :

 

 

Merci pour l'info,

Je vais aller voir Audi demain

Modifié 4 novembre 2012 par laurent TTR

[laurent TTR]

Salut a tous

 

 

Je reviens vers vous car hier mon tt a refait de sienne

 

Le moteur est remonter en température à la limite de la zone rouge

En roulant aucun souci

J'ai fait les manœuvres pour rentre dans mon garage et hop elle a chauffer

 

Ce qui m'a paru bizzard c'est que le ventilo a déclencher tard et en petite vitesse

 

Je pense a un calorsta hs bloque en fermė ?

La distri pompe à eau à était faite 112km

 

Ou la sonde radiateur qui délire ?

 

Merci

[shiva]

Si tu as un vagcom, compare la température qu'il dit (calculo moteur) et le canal 49C (calculo clim).

Tu pourrais etre surpris ...

[laurent TTR]

Salut

 

J'ai rouler ce matin ,ville et autoroute

 

Sur le canal 51 . La température reste à 90

Sur le canal 49. Sur autoroute 81 a 85 en ville 85 98

 

Puis,en ville ça varie 92 93 a 93 97 mais pas plus je comprend plus rien

Sur le Vag sur quel log il faut aller?

[bk56190]

La première vitesse déclenche (les 2 ventilos tournent à la première vitesse) normalement vers 95°C-96°C lus sur le canal 49. Si la clim est activé, les 2 ventilos tournent tout le temps à vitesse réduite (ils ne s’arrêtent pas). T'as ce comportement chez toi ?

 

 

Avec vag-com, sur le canal 001 par exemple tu as la température du LDR.

Modifié 16 décembre 2012 par bk56190

[laurent TTR]

La première vitesse déclenche (les 2 ventilos tournent à la première vitesse) normalement vers 95°C-96°C lus sur le canal 49. Si la clim est activé, les 2 ventilos tournent tout le temps à vitesse réduite (ils ne s’arrêtent pas). T'as ce comportement chez toi ?

 

 

Avec vag-com, sur le canal 001 par exemple tu as la température du LDR.

 

 

Salut

J'ai pas fait attention si les deux ventilos déclenche ensemble

Quand j'ai fait mon relèvé sur le canal 49 jetait sur mode eco

Donc pas de clim

 

Je vais regarder sur le Vag Dans semaine

 

Je pense changé mon liquide déjà car depuis je l'est pas fait car j'ai,pas repris le tt depuis

Et remplacer le calorsta et voir la sonde sur la radiateur

 

Sinon au Vag j'ai zéro défaut

[laurent TTR]

http://imageshack.us/photo/my-images/836/imagevcnz.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/39/imagezmy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/33/imageixrk.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/844/imagehkwd.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/171/imagedtb.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/26/imageqymm.jpg/

 

Aujourd'hui j'ai remplacer le calorsta

Et dans la fouler jai aussi remplacer la sonde température

Et la sonde des ventilo mais le gars m'a pas donné la bonne du coup mon tt

Est à l'arrêt j'ai les boules

 

Le calorsta 15 min sans souci

Mais la sonde radiateur la c'est une autre histoire !!!!

Il faut tout sortir : batterie avec le bac , la durtite de turbo

Et décaler le ventilo et franchement il y a très peu d'accès

 

Mon TT est arrêté je suis deg

Modifié 5 janvier 2013 par laurent TTR

[bk56190]

Un bon début, dommage pur l'erreur du magasinier.

 

Il me semble que je l'avais sorti par le dessous, mais peut etre que j'avais déposé le parechoc je ne me souviens plus.

[laurent TTR]

Un bon début, dommage pur l'erreur du magasinier.

 

Il me semble que je l'avais sorti par le dessous, mais peut etre que j'avais déposé le parechoc je ne me souviens plus.

 

Par dessous je ne suis pas arriver

Je suis obliger d'attendre le week-end prochain pour la remonter

J'ai passer le jet d'eau dans vase l'eau qui sortais était marron

 

La je pense repartir sur une bonne base

[fab82]

De l'eau marron?... J'espère que c'est pas de la mayo...

[laurent TTR]

De l'eau marron?... J'espère que c'est pas de la mayo...

 

Non pas de mayo juste de l'eau qui c'est teinte avec la fonte du bloc

Jai rincé le bloc c'est un peu couleur rouille

 

Rien de méchant

[bk56190]

Tant que c'est liquide, pas de crainte :D

[Knuck60]

C'est normal d'avoir du dépôt .... même sur mon Speed triple j'en avais eu lors de l'échange du LDR....

[laurent TTR]

Oui je suis pas inquiet juste un peu déçu de pas,avoir pu remonter mon TTR

 

La sonde qui ma donné est carré et la mienne est triangulaire

 

Sur mon calorsta qui était d'origine il y a écris 87° et sur le nouveau 88° je pense pas que ça sois graves

Et sur la sonde 102 / 95 et sur la nouvelle 95 / 84 / 102 / 91

[laurent TTR]

Sonde reçu

Montage prévu samedi matin

[laurent TTR]

Salut a tous

 

Voilà j'ai remplacer le calorsta , sonde des ventilo , passer un jet d'eau pour viré les résidus

Mais j'ai toujours mon souci

 

Alors première mise en chauffe . Sur le canal 49: arriver à 96 ° les deux ventilo déclenche

La T retombe je me dit super

 

Je laisse déclencher plusieurs fois et au bout de 5 ou 6 déclenchement

Les ventilos ne déclenche plus et la T monte à 100 / 102 et la ils déclenchent

 

Ça retombe à 89 puis a,96 les 2 ventilo redémarré

 

En gros, de temps en temps les ventilo déclenche que a 100 / 102

J'ai testé avec la clim les ventilo déclenche bien

 

Au Vag aucun défaut

 

Je pense au relais de ventilo ?

[bk56190]

Comportement normal pour moi, la sonde de température de LDR est en sortie de bloc alors que le thermostat qui déclenche les ventilos est plus loin dans le circuit, il lit donc une température inférieure et déclenche plus tard.

 

Je roule avec la clim activée toute l'année (les 2 ventilos tournent au mini du coup), la température stabilisent en ville / bouchon entre 84 et 92°C je dirais environ, par contre quand je monte des cols l'été je déclenche la seconde vitesse (à 104°C).

Modifié 12 janvier 2013 par bk56190

[laurent TTR]

Comportement normal pour moi, la sonde de température de LDR est en sortie de bloc alors que le thermostat qui déclenche les ventilos est plus loin dans le circuit, il lit donc une température inférieure et déclenche plus tard.

 

Je roule avec la clim activée toute l'année (les 2 ventilos tournent au mini du coup), la température stabilisent en ville / bouchon entre 84 et 92°C je dirais environ, par contre quand je monte des cols l'été je déclenche la seconde vitesse (à 104°C).

 

Je crois quel jamais déclenche la deuxième vitesse

 

Mais ce que je comprend pas c'est que a 100/102 il y même pas la première vitesse

Et l'aiguille dépasse les 90 et va à la limite de la zone rouge

 

[shiva]

T'as comparé ta température (49C) avec le vagcom ?

Modifié 12 janvier 2013 par shiva

[laurent TTR]

T'as comparé ta température (49C) avec le vagcom ?

 

Non j'ai pas fait de relever sur le Vag j'ai pas pense

Je vais vérifier ça

[laurent TTR]

Alors aujourd'hui j'ai rouler un peu

 

J'avais pas la Vag com avec moi

Mais j'ai fait des relever .

 

La température monte plus document

Mais une fois stabilisée sur 49c sur autoroute je suis a 89/93

En ville 96 déclenchement des ventilo

 

Sur autoroute avec la clim ça reste autour des 90

À l'arrêt avec la clim ça tombe à 86 et ça remonte à 92

 

J'ai fait le niveau ce matin il manquer un peu de g12

Et quand je suis rentre j'ai remarquer que la durite radiateur était dure

À froid j'ai eu du mal à ouvrir le bouchon du vase

 

À chaud la durite était dure mais quand j' ouvert ça à fait un léger piiicht et la durite est redevenu molle

Mais l'aiguille à pas bouger des 90

 

[Knuck60]

Tu devrais peut être faire une bonne purge du circuit de refroidissement, tes problèmes peuvent venir de là.....on sait jamais ? Mauvais refroidissement ou aléatoire...

[laurent TTR]

Tu devrais peut être faire une bonne purge du circuit de refroidissement, tes problèmes peuvent venir de là.....on sait jamais ? Mauvais refroidissement ou aléatoire...

 

Justement quel est la bon méthode ? J'ai pas trouver les vis de purges ?

[Knuck60]

Sur ce coup là je peux pas vraiment t'aider car je n'ai pas la doc pour ton modèle...... :nixweiss:

[laurent TTR]

Sur ce coup là je peux pas vraiment t'aider car je n'ai pas la doc pour ton modèle...... :nixweiss:

 

J'attend ma sonde T° qui devrais arriver demain

Je vais purge par la sonde et je vais aussi changer le bouchon

Car je le trouve dur à ouvrir

[shiva]

La purge est en bas du radiateur.