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fab82

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Tout ce qui a été posté par fab82

  1. Merci, aurais tu des liens ou photos pour les explications? Car je n’ai jamais touché ce moteur (et jamais de diesel) donc je suis un peu perdu. et pour vérifier le turbo, declipser la durite d’admission suffit pour contrôler ou bien faut il démonter d’autres choses? pour ce qui est la cause de la surpression cela peut venir de quoi en fait? merci
  2. Précision: il n’y a pas de trous à l’acceleration, la puissance semble être la même si je n’ai pas l’habitude de la voiture de mme.. edit: selon elle si, il y aurait des trous à l’acceleration Mais aléatoirement.. Je viens de voir ça: Possible Solutions Check Charge Pressure Control System Perform Output Test (to check the Turbo Charger) Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control) Perform Pressure Test to locate Leaks Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75) Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31) Check/Replace Turbo Charger Du coup, comment tester la n75? La G31? quels sont les symptômes d’un turbo HS?..
  3. Bonjour à tous, Je reviens car l'A3 de madame refait des siennes... (c'est une A3 8P 2.0 TDI 140 de 2005 avec 230.000km moteur BKD) Il y a qques temps elle a eu la durite de turbo qui s'est deboitée, faisant un gros bruit de détonation. La surpression faisait gonfler la durite (doubler de volume j'usqu' a ce qu'elle se déboite. Elle prend rdv chez un petit garagiste, qui apres n'avoir pas su commander la bonne durite (on l'a fait a sa place) a remonté une durite neuve. Ils lui ont dit qu'il y avait un probleme de surpression mais que seul audi pouvait réparer... Aujourd'hui j'ai le temps de regarder (je n'ai pas l'habitude des diesels) je constate differents bruits - au ralenti moteur plutot bruyant - a la moindre ebauche d'acceleration le sifflement du turbo se fait entendre et fait le yoyo en montant super vite dans les aigus, redescend, remonte... (ressemble a un oiseau qui siffle une melodie presque!.. ^^) - a l'acceleration franche, la voiture garde de la puissance mais fait un vrombissement anormalement grave et associé a pas mal de vibrations non habituelles - lors du lacher de pedale apres l'acceleration franche, bruit de hennissement, j'avais eu le meme bruit sur ma TT (essence) et c'etait la dump valve qui etait morte. - lors du passage de la 5eme uniquement, et au frein moteur en 5eme, un bruit de frottement metallique semblable au bruit de roues d'un train qui freine sur les rails. J'ai fait un scan, puis effacé les defauts, fait un tour 15 min, puis nouveau scan: -17055 - Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10) P0671 - 000 - Défaut électrique dans le circuit 16618 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée P0234 - 000 - Capture: Tr/min: 2289 /min Couple: 148.0 Nm Vitesse: 80.0 km/h Charge: 35.3 % Tension: 14.36 V Bits: 11000000 Press. Absolue: 1601.4 mbar Press. Absolue: 1948.2 mbar 00526 - Contacteur de feux stop -F 008 - Signal implausible - Intermittent (pourtant les 3 feux stop arriere fonctionnent bien) 16346 - Calculateur - Erreur en ROM 014 - Défectueux/défectueuse(s) Capture: Etat du défaut: 00000011 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 216062 km Heure: 0 Date: 2017.01.01 Temps: 03:45:08 en plus de ca elle a à chaque démarrage une alerte à l'ODB (liquide de refroidissement bas) alors que dans le bocal le niveau est bon. (scan complet en piece jointe) Je pensais faire changer la bougie de prechauffage, la sonde de LDR (ou le bocal si ce n'est pas dissociable), et la dumpvalve, mais je n'ai aucune idee sur l'origine du probleme de surpression. Que me conseillez vous? merci ;-) log2 A3 12052019.txt
  4. Merci je cherchais la procédure avec le vagcom car l’A3 est d’origine allemande avec l’obd En allemand... si jamais il y a une procédure pour passer la langue en français je suis preneur 😉
  5. ah oui quand même ça ca va chercher loin! Merci pour tes précieux conseils en tout cas! pour l’instant je pense laisser comme ça, puisque le câblage a été réparé (pas remplacé) et que la voiture démarre bien. faudrai que je fasse une RAZ des codes défauts, rouler, puis un nouveau scan pour voir si les défauts précédents (asymptomatiques) réapparaissent. as tu pu trouver le schéma électrique pour voir à quoi correspond ce fil ou faisceau? sinon rien à voir, mais j’ai remarqué qu’elle n’avait pas le verrouillage des portes activé à 30km/h. je n’ai pas trouvé la procédure pour l’activer avec le vagcom...
  6. News: les dernières j’espere! Il est venu entre midi et deux avec sa voiture perso, a réussi à la faire démarrer en faisant bouger les fils d’alimentation, a offert le café à ma copine le temps que le garage ré ouvre, puis ils ont réparé et la voiture refonctionne pour le moment. aparemment, le pb venait de ce fil rouge (photo) qui tenait mal dans la prise (entouree en vert) qui va au démarreur , et qui était abîmé aussi à un autre endroit dans la gaine. il coupé un peu de fil et rebranché, et ça remarche. Le tout sans rien payer bien sûr. on a pas insisté pour se faire rembourser le démarreur, puisque c’est une panne connue sur A3 donc au moins la prochaine panne ne sera pas m’en demarreur 😉
  7. On ne l’a pas payé.. c’est le dépanneur envoyé par l’assurrance de la voiture. mais comme on l’a fait venir déjà 2 fois l’assurrance Nous a prévenus que seuls 2 dépannages sont pris en charge pour une même panne. si il ne veut pas envoyer un dépanneur à ses frais il reste gagnant.. car on a déjà payé un démarreur.
  8. Le garage a réouvert aujourd’hui, il voudrait vérifier les câblages de l’alimentation du démarreur. Il nous demande de ramener la voiture en la faisant démarrer en la poussant... c’est pas que ça soit impossible mais le matin tôt y’a des chances que l’an voiture soit coincée par d’autres voitures stationnées et d’autre part on a pas vraiment de pente suffisante. est ce qu’il a légalement le devoir d’envoyer un dépanneur à ses frais ou pas?
  9. J’avais déjà regardé, c’est un peu plus haut dans la discussion.. mais le pb d’erreur Rom ne date pas d’aujourd’hui (1/1/2017) donc à priori c’est pas ça qui gêne. Pour le reste je ne sais pas.
  10. Alors j'ai fait 2 scans: Le premier a sorti beaucoup de codes defauts mais je pense que c'est dû au fait que pendant les reparations ils ont dû toucher pas mal de choses. Le second a été fait apres effacement des defauts, mais le moteur n'a pas tourné entre temps puisqu'elle ne demarre pas. en gros ceux qui sont revenus sont: Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl No. pièce: 1K0 907 379 K Pièce: ESP FRONT MK60 0104 Codage: 0023174 No. Atelier: WSC 00046 412 08192 VCID: 3A7BC4017527EACE9AD-806F 1 Code défaut trouvé: 00668 - Tension de bord borne 30 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent -------------------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8P0-820-043.lbl No. pièce Log: 8P0 820 043 H Mat: 8P0 820 043 H Pièce: KlimavollautomatH14 0180 Révision: 124446 No. de série: 8P0820043H No. Atelier: WSC 00046 412 1605632 VCID: 3169E32DA85129962B7-8064 1 Code défaut trouvé: 00532 - Tension d´alimentation 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 146 Kilometrage: 225658 km Heure: 0 Date: 2018.05.03 Temps: 00:05:04 Capture: Tension: 7.80 V Adresse 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300 Révision: D04 No. de série: 224DDD04014554 Codage: 0004013 No. Atelier: WSC 02690 995 194349 VCID: 408FB6E913FBB01ED49-8015 1 Code défaut trouvé: 16346 - Calculateur - Erreur en ROM 014 - Défectueux/défectueuse(s) Capture: Etat du défaut: 00000011 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 216062 km Heure: 0 Date: 2017.01.01 Temps: 03:45:08 voila ce ne m'avance pas beaucoup... Log-11-05-2018-225690km-sortie-garage.txt Log-11-05-2018 apres-effacement-225690km.txt
  11. Je t’ai envoyé l’immat 😉 pour le démarrage, comme dit plus haut: clé dans le contact, voyants normaux, pas de voyant anormal genre ne reconnaît pas la clé.. niveau moteur on entend les bruits normaux comme sur essence (bruit de papillon etc) je n’ai pas essayé d’ecouter La pompe à gasoil... je tourne la clé pour démarrer, il y a en fait un mini clic que je n’avais pas décelé avec le bruit ambiant (qui me semble être un petit clic de relais) puis rien du tout. pas de bruit émanant du démarreur lui même, et ces dernières fois les lumières ne faiblissaient pas au PI. je vais essayer de revoir ça demain et faire un scan
  12. Aujourd’hui on devait partir en we avec l’A3.. elle n’a pas démarré... 😠 Et garage fermé encore toute la semaine. je commence a le trouver un peu incompétent ce garagiste! le première démarreur n’etait Pas sous garantie puisque voiture trop vieille (2005) mais le 2 eme oui, donc il en a soit disant mis un nouveau gratuitement. Mais la.. même problème avec 3 démarreurs.. le problème ne vient probablement pas du démarreur.. je penche plutôt sur un problème d’alimentation/contact. comme le dépanneur j’ai essayé de tripatouiller les connections, et tapoter sur le démarreur mais elle ne démarre tjs pas donc on a pris la voiture pour le we. mais j’ai bien les boules!!! vous avez des conseils, trucs à vérifier? Car la semaine va être longue et j’aurai un peu de temps. je referai un scan également comme elle a tourné depuis la dernière fois où j’ai effacé les codes défauts
  13. Voiture récupérée, selon de garagiste il a re changé le demarreur. Il aurait également aussi un peu limé les dents du pignon pour qu’il s’enclenche plus facilement dans le VM dont les dents étaient abîmés. en espérant que ca tienne cette fois ci! 😉 Merci pour votre aide 👍🏼
  14. Je ne suis pas sûr qu’on puisse choisir, car ayant apellé audi pour savoir le prix du démarreur, ils m’ont demandé si j’avais un bosch ou un valeo.. du coup il y a peut être 2 montes différentes de démarreur? pour vous c’est le démarreur qui est à changer ( défaut d’usine) ou ça peut être aussi l’alim du démarreur? ca me paraît étrange que ça ait démarré en tapant quelques coups (plutôt fort) dessus
  15. News 2! Nouveau dépannage pour l’amener au garage, apparement le dépanneur a direct pris un pied de biche et à tapoté sur le solénoïde du démarreur, et ca a démarré nickel! donc madame amène Elle même la voiture au garage (pour la faire rouler) mais la batterie ne semble à priori pas en cause. c’est étonnant.. le démarreur étant neuf le solénoïde n’etait donc Pas encrassé.. peut être un problème sur l’alim du démarreur? ou démarreur défectueux?
  16. C’est une VARTA - 5774000783162 E44 780A 77Ah 12V 110€ sur oscar
  17. Je n’ai pas vu de marquage.. madame ne se souvient pas avoir changé sa batterie et la voiture a été achetée à un pro il y a 3 ans. la mienne en effet fait 470A... du coup la batterie pourrait quand même être morte?
  18. Merci pour l’info sur le testeur 😉 je connaissais pas non plus. news d’aujourd’hui, avant d’aller acheter une batterie, j’ai essayé de la démarrer avec les pinces (batterie de yaris essence) sans resultat, le démarreur ne se lance même pas. au fond j’en ne sais pas si une batterie essence (plus faible il me semble) peut démarrer un diesel avec les câbles..? du coup je ne sais plus trop vers quoi m’orienter, et le garage qui a fait les réparations est fermé toute la semaine.
  19. Verdict: batterie à changer je pense.. ce soir étonnement le démarreur s’est lancé faiblardement sans faire démarrer, puis 2 eme coup plus rien.. tension mesurée contact coupé: 12,3 avec des bas à 11,9V. je pense commencer par changer la batterie avant de la ramener au garage. on verra bien si le bruit métallique au démarrage persiste après changement de la batterie car ça me paraissait quand même bizarre comme bruit. mais si c’était Juste un pb de batterie et qu’il nous a fait payer un démarreur... on se serait bien fait enfler!
  20. Oui oui bien sûr! Pas question d’en payer un 2eme mais je voulais dire que dans tous les cas on va payer chaque pièce qu’il changera jusqu’a Trouver la panne, il trouvera tjs une bonne excuse pour dire que ça fait partie de la panne... pour la batterie je la mesure ce soir mais j’ai quand même de gros doutes... si c’etait J’entendrai un moins un clac quand le démarreur s’enclenche même si il ne tourne pas.. là on entend rien de rien.. et les fois où il se lançait bien, il y avait un gros bruit de froissement métallique, comme si il mordait mal les dents du VM.. 😥
  21. Pour le garage ce n’est pas audi, c’était un des garages les plus proche après le dépannage. Lors du démarrage, l’odb Ne faiblit pas, et pas de crépitement... j’ai récupéré mon multimètre je vais essayer de prendre la tension de la batterie ce soir après le boulot. apres elle a plus de 200.000 km donc je suppose que rappel ou pas il n’y aurait aucune prise en charge par audi. tu as raison pour le garagiste et l’obligation de résultat, mais on connais tous leurs discours aussi.. il risque de me dire le volant moteur est à changer, il a fait griller le démarreur donc on a commencé par le moins cher pour voir si ça suffisait..
  22. Merci bap33 pour les explications, elle est de 2005. y a t’il un lien sur le fofo pour savoir si je suis concerné par le rappel? j’ai trouvé ça mais pas de doc officiel audi: https://www.quechoisir.org/produit-au-rappel-audi-a3-n17213/ ca me rendrait bien service!! 😁 sinon, malheureusement comme la voiture démarrait au garage ça semblait réparé donc on a payé. La panne n’est revenue que le lendemain. après bien sûr on va lui ramener, mais je sens qu’en lui ramenant il va nous dire c’est le volant moteur à changer.. et la c’est pas le même tarif! d’ou mes Questions... -si c’est le volant moteur, quand le moteur tourne il doit y avoir des ratés etc.. hors elle tourne nickel (quand elle demarre 😄) -si c’est le capteur PMH ce capteur ne renverrait pas un code erreur au vagcom? (Selon madame l’aiguille compte tours ne deconnait pas non plus..) -est ce que le démarreur a un relais? Fusible? Qui peut avoir grillé? (Je n’entends aucun « clic » lorsqu’on actionne le démarreur.. et en effet sur la photo, c’est les dents du VM que l’on voit. Est ce normal cette mise à l’air libre?
  23. Merci doloresbishop, un capteur PMH défaillant donnerait des pb moteur (ratés) lorsque le moteur tourne non? Je ne saisis pas bien les symptômes que ça fait un PMH défaillant.. si si le capteur de vilebrequin était en défaut j’aurais eu un code erreur au vagcom non? ce que je sais c’est qu’a La première arrivée au garage il l’a démarrée avec une vitesse enclenchée en descendant de la dépanneuse. Et à ce moment là le moteur tournait bien, et une fois récupérée, elle tourne bien une fois démarrée. je lui ai laissé un message répondeur mais ils sont fermés cette semaine.. donc grosse galère pour aller au boulot et pas de voiture de replacement par l’assurance..
  24. voila le log vagcom: -1 pb sur une bougie de prechauffage cylindre 1 -1 pb de PI (j'ai voulu reinitialiser le PI mais sur A3 je ne connais pas les fusibles à enlever pour cette procedure) -1 pb d'autoradio -1 defaut de la sonde de temperature de carburant mais c'est moi qui l'avais debranchee avant le test le site de ross tech me donne ca comme analyse pour le defaut du PI: 16346 - Control Module faulty/defective (ROM Error) Possible Symptoms Unexpected Malfunctions Possible Causes Control Module faulty Checksum Error Incorrect Firmware Installed Possible Solutions Check/Update Control Module Firmware Check/Replace Control Module mais je doute que le bruit du demarreur soit lié au PI.... Autre info, le garagiste nous a dit que le volant moteur etait fatigué... j'imagine que si le VM etait mort, le demarreur tournerai quand meme ??? voila le log en totalité: Samedi,28,Avril,2018,17:42:24:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ8P05B006859 Plaque d'immat.: Kilometrage: 225640km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8P (1K0) Scanner: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 7D VIN: WAUZZZ8P05B006859 Kilometrage: 225640km 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: Défaut 0010 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 44-Direction assistée -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: Défaut 0010 7D-Chauff. appoint -- Etat: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016-140.lbl No. pièce Log: 03G 906 016 FF Mat: 028 101 190 5 Pièce: R4 2,0L EDC 0000SG 6337 Révision: 12345678 No. de série: AUX7Z0DDFN30AK Codage: 0000072 No. Atelier: WSC 00046 412 08192 VCID: 6CD732594FF3847E581-8039 2 Codes défaut trouvés: 17055 - Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10) P0671 - 000 - Défaut électrique dans le circuit Capture: Tr/min: 882 /min Couple: 54.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 14.29 V Bits: 11000100 Température: 8.1°C Bits: 10110000 16567 - Transmetteur de temp. de carburant(G81) Coupure/Court-circuit au pôle + P0183 - 000 - Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 84.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.24 V Température: 20.7°C Température: 19.8°C Température: 38.7°C Tests passés: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl No. pièce: 1K0 907 379 K Pièce: ESP FRONT MK60 0104 Codage: 0023174 No. Atelier: WSC 00046 412 08192 VCID: 3A7BC4017527EACE9AD-806F Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8P0-820-043.lbl No. pièce Log: 8P0 820 043 H Mat: 8P0 820 043 H Pièce: KlimavollautomatH14 0180 Révision: 124446 No. de série: 8P0820043H No. Atelier: WSC 00046 412 1605632 VCID: 3169E32DA85129962B7-8064 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl No. pièce Log: 8P0 907 279 C Mat: 8P0 907 279 C Pièce: Bordnetz-SG H34 0301 Révision: 00H34000 No. de série: 00000001242868 Codage: 01884F068214100000000000000000000000FE0F5C No. Atelier: WSC 00046 412 557056 VCID: 3D71CF1D6409DDF6BFF-8068 Sous-système 1 - No. pièce: 8P1 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB Pièce: Wischer AU350 H01 0130 Codage: 00062736 No. Atelier: WSC 00046 1 Code défaut trouvé: 00526 - Contacteur de feux stop -F 008 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8P0-959-655-84.lbl No. pièce Log: 8P0 959 655 D Mat: 8P0 959 655 D Pièce: Airbag 8.4ED H00 0140 Codage: 0010603 No. Atelier: WSC 00046 412 08192 VCID: 4385B9E502EDAB06C9B-8016 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl No. pièce Log: 1K0 953 549 F Mat: 1K0 953 549 F Pièce: Lenksäulenmodul 021 0050 Codage: 0000012 No. Atelier: WSC 00046 412 1605632 VCID: 3561D73D5C3905B677F-8060 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300 Révision: D04 No. de série: 224DDD04014554 Codage: 0004013 No. Atelier: WSC 02690 995 194349 VCID: 408FB6E913FBB01ED49-8015 1 Code défaut trouvé: 16346 - Calculateur - Erreur en ROM 014 - Défectueux/défectueuse(s) Capture: Etat du défaut: 00000011 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 216062 km Heure: 0 Date: 2017.01.01 Temps: 03:45:08 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V1.clb No. pièce Log: 1K0 907 530 D Mat: 1K0 907 951 Pièce: Gateway H08 0100 Révision: 08 No. de série: 2500104B070642 Codage: 3D0F0B42070100 No. Atelier: WSC 00046 412 720896 VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807D Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 1K0-920-xxx-25.clb No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300 Révision: D04 No. de série: AUX7Z0DDFN30AK No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 408FB6E913FBB01ED49-8015 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Porte conducteur Labels: 8P0-959-801-MIN1.lbl No. pièce: 8P0 959 801 E Pièce: Tuersteuerger. H10 0030 Codage: 0000016 No. Atelier: WSC 00046 412 557056 VCID: 3D71CF1D6409DDF6BFF-8068 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x-44.clb No. pièce: 1K1 909 144 H Pièce: EPS_ZFLS Kl.8 1502 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 306FE629A35B209E249-8065 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 8P0-959-433.lbl No. pièce: 8P0 959 433 E Pièce: KSG H04 0050 Codage: 008000186D288505488A016300 No. Atelier: WSC 00046 412 557056 VCID: 3E73C811690FC6EEA65-806B Sous-système 1 - Pièce: Sounder n.mounted Sous-système 2 - Pièce: NGS n.mounted Sous-système 3 - Pièce: IRUE n.mounted Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 47: Sonorisation Labels: 8Px-035-382.lbl No. pièce Log: 8P3 035 382 Mat: 8P3 035 382 Pièce: AB2 SUBWOOFERBOXH25 0160 Révision: 00003 No. de série: 10000001176597 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: F0EFA629E3DBE09EE49-80A5 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 52: Porte passager Labels: 8P0-959-802-MIN1.lbl No. pièce: 8P0 959 802 E Pièce: Tuersteuerger. H10 0030 Codage: 0000016 No. Atelier: WSC 00046 412 557056 VCID: 3E73C811690FC6EEA65-806B Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8P0-035-1xx-56.lbl No. pièce Log: 8P0 035 186 C Mat: 8P0 035 186 C Pièce: concert II EU H51 0100 Révision: 01S No. de série: AUZ2Z3D1742254 Codage: 0001001 No. Atelier: WSC 00046 412 557056 VCID: 326BEC21AD57128E52D-8067 1 Code défaut trouvé: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 011 - Coupure - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101011 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 9 Compteur de RAZ: 121 Kilometrage: 224312 km Heure: 0 Date: 2018.01.10 Temps: 14:13:24 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 7D: Chauff. appoint Labels: 1K0-963-235.lbl No. pièce Log: 1K0 963 235 E Mat: 1K0 963 235 E Pièce: PTC-Element 0404 Révision: 00800000 No. de série: No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D51FF5DB4694D760FF-8078 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------
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